ЗИЛ 5301 Бычок 2006 — отзыв владельца

Всем доброго времени, напишу немного про этот грузовик так как какой никакой опыт эксплуатации данного автомобиля имеется и может кому что будет интересно,
Расскажу про самосвал, чуть предистории)))
Купил я его в красноярском крае в деревне, автомобиль у предыдущего владельца по тех части и внешнему виду в принципе было все хорошо как для грузовика даже вообще нормально и это порадовало при моем первом осмотре в живую))), фен ,тахограф,музыка, вобщем дорога до Иркутска прошла в комфорте (за исключением тормозов, они были так себе, требовалось обслуживание)и составила 20 часов,это был январь месяц.
Теперь про мое мнение- родную коробку даже если она хорошая в утиль! Я приехав сразу поменял на зил 157 КПП и только после этого меня стал самосвал устраивать. Родная КПП скоростная по трассе конечно хорошо особенно на пустой машине но возить на ней грузы я не представлял как ,
скоростях меж собой длинные и приходится раскручивать мотор до талого чтоб он при переключении передачи более менее ехал, даже на пустой,короче родная коробка вообще не вариант! И после замены КПП перестало быстро выходить из строя сцепление, ресурс гораздо увеличился.
Про двигатель, ну это трактор ,мало оборотистый, на мой взгляд конструкторам можно было бы установить муфту опережения зажигания на аппаратуру, но кто я такой говорить про это великим мозгам СССР а теперь России))) ведь мотор создавался для тракторов, а для чего им это в поле и так пойдет, про ресурс и все остальное писать не буду это все и так есть везде..
Опишу тормоза- ну здесь кто что говорит))) я понял одно при использовании этого автомобиля, они в принципе нормальные но штоб они работали и не создавали проблем надо чаще подводить задние колодки и вовремя их менять и тогда проблем ни каких не будет, ну по крайне мере у меня этот самосвал четвертый бык за мою историю владения таким автомобилем. Вот реально как не брал быка так у всех тормоза были так себе и в каждую машину я залазил их чинил настраивал ну и хлопот они мне вообще не доставляют после этого!
Про рулевое- но тут тоже что сказать , одним словом зил как описать? Тут кто ездил на зилах тот знает, по дороге надо постоянно подруливать ловить даже если рулевое в отличном состоянии в общем как на всех советских грузовиках в принципе
В целом теперь общее мнение про машину - это конечно не японец не кореец, не американец в комфорте он конечно уступает безусловно я имею виду управление автомобилем.
Но свои требования он выполняет на все 100% я в этот самосвал гружу 5кубов пгс это около 6 тонн и он прет их без проблем вообще хотя машина 4х тонная по паспорту. Есть еще много плюсов это большая удобная кабина если еще и сидения поменять сразу то вообще прелесть, очень маленький расход топлива, вывозимая крепкая ходовка, рессоры,рама(но как говорится с дуру можно х... сломать)))  в общем кто ищет средний вариант цены  качества и возлагаемых задачь этот авто подходит идеально. Быстрая окупаемость, доступность запчастей, (но некоторые моменты в специальных магазинах) но в целом в каждом уголке нашей необъятной родины можно найти все!.
Надеюсь что рассказ про этот грузовик станет кому-нить полезным. Вообще про машину можно дискуссировать еще долго и много что можно переделать что изменить , что поменять, но это уже другая история! Мое мнение сток в принципе нормальный кроме КПП, а остальное просто надо обслуживать и не доводить до крайности, тормоза особенно!


ВСЕМ ДОБРА И НЕ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА