Шины 155/65/R13
Модели шин размера 155 / 65 / 13 отсортированные по популярности
8.4
Новая уникальная конструкция улучшает все дорожные свойства покрышки
По сравнению с предыдущей моделью на 5% увеличены следующие показатели: тяга на снегу, на льду, на мокрой дороге. Особенно более заметный выигрыш выразился в увеличении тяги на заснеженной дороге. Новейшая технология компании Continental - Permasoft, основанная на применении Silica и натуральных компонентов, вместе с многочисленными сайпами в рисунке протектора устанавливает новые стандарты при движении по льду.
По сравнению с предыдущей моделью на 5% увеличены следующие показатели: тяга на снегу, на льду, на мокрой дороге. Особенно более заметный выигрыш выразился в увеличении тяги на заснеженной дороге. Новейшая технология компании Continental - Permasoft, основанная на применении Silica и натуральных компонентов, вместе с многочисленными сайпами в рисунке протектора устанавливает новые стандарты при движении по льду.
8.4
Преимущества Michelin X-Ice Xi3:
• Шины Michelin Xi3 имеют больше блоков протектора, что как следствие дает им больше сцепных кромок для усиления тяги.
• Внешняя сторона центральных блоков имеет зигзагообразную форму, дополнительно усиливая как поперечное, так и продольное сцепление.
• Шины Michelin Xi3 имеют больше блоков протектора, что как следствие дает им больше сцепных кромок для усиления тяги.
• Внешняя сторона центральных блоков имеет зигзагообразную форму, дополнительно усиливая как поперечное, так и продольное сцепление.
8.4
Качественные радиальные летние шины. Хорошая управляемость как на мокрой дороге, так и на сухом разогретом покрытии. Тип автомобиля, для которого предназначены покрышки: легковой. Изготавливаются на з
8.4
Новый состав резиновой смеси с добавлением наногеля, скорлупы грецкого ореха и углеродных микропор NEO обеспечивает улучшенные показатели впитывания воды, адгезии и сцепления для уверенного движения по льду.
8.4
Увеличенная площадь пятна контакта шины Dunlop SP Sport LM704 позволила добиться равномерного распределения давления, что улучшило управляемость на высоких скоростях и уменьшило тормозной путь.
8.3
Несимметричное расположение зубцов протектора эффективно подавляет шум. Нанесение тонких углубленных канавок обеспечивает большее сцепление при движении на поворотах, а сплошная по длине протектора кромка повышает устойчивость при больших скоростях. Эти факторы предотвращают несимметричный износ шины и обеспечивают оптимальный комфорт движения. Изящный дизайн протектора и боковины делает шину спортивной и современной.
8.3
Характеристики Maxxis MA-P1:
- Дизайн и конструкция со спиралевидным нейлоновым покрытием боковины шины обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта.
- Усовершенствованный рисунок протекто
- Дизайн и конструкция со спиралевидным нейлоновым покрытием боковины шины обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта.
- Усовершенствованный рисунок протекто
8.3
Hankook W 605 - инновационная зимняя шина, которая обеспечивает высокую степень надежности на гололедице.
Winter I*cept, специально разработанная для условий гололедицы, – рациональный выбор для езды зимой. Благодаря специальному составу резиновой смеси, содержанию силики и способности к ошиповке, шина не теряет своей эластичности в холодную погоду и обеспечивает высокие показатели сцепления.
Winter I*cept, специально разработанная для условий гололедицы, – рациональный выбор для езды зимой. Благодаря специальному составу резиновой смеси, содержанию силики и способности к ошиповке, шина не теряет своей эластичности в холодную погоду и обеспечивает высокие показатели сцепления.
8.3
Шины производятся по современным технологиям из качественного каучука. Электронный контроль гарантирует стабильность качества готовой продукции. Разработанный рисунок протектора обеспечивает надежный
8.3
Observe Garit G30 - зимняя шина для легковых автомобилей. GRG30 предназначена для эксплуатации в зимних условиях (рыхлый снег, наст, лед, снежная каша, обледенелый асфальт).
Использование метода компьютерного моделирования DSOC-Т при разработке и производстве этой модели. Этот метод позволяет смоделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора).
Использование метода компьютерного моделирования DSOC-Т при разработке и производстве этой модели. Этот метод позволяет смоделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора).
