Шины Алтайский шинный комбинат Forward Safari 540 - отзывы, каталог, продажа, цены

Растекаться мыслью по древу не буду. Поставил на Джимника. Доволен. Шум есть, так не ставьте такую резину на пузотерки. На сухой трассе управляемость до 130 на уровне, на залитой потоком - до 100. В бездорожье - класс. Шум не напрягает, раздатка поет громче. Отъездил на ГАЗ69 на ФС 510, взял второй комплект. На Джимник возьму такую же.

С 2020г резина 540 стала мягче, на заводе пересмотрели структуру резины. На морозе не дубеет как раньше и едит тоже достойно. Ну а про грязь я вообще молчу, вытаскиват и без блоков почти везде. Так что не знаю, доя когт го.. но, а мне зашла прям даже очень. Решает каждый сам. есть с чем сравнивать....

Резину брал с ноля.ставил 4 на ход и 5 на запаску. асфальт в дождь держит норм,сразу тестдрайв на ХОРОШУЮ грязь(Сузуки Эскудо 96 г.в 3 дверка)прошёл не включая хабы! Машина вся как сплошной комок грязи ,НО ПРОШЕЛ!!! Ставил ранней весной а менял на зимнюю по поздней осень. сравнивал по запаске сколько стёр за время эксплуатации.....РОВНО 1.5 мм. эксплуатация по песку.камням грязи а асфальту . РЕЗИНА СУППЕР!!!!!!!!!

Брал 2 года назад с пробегом около 1000. Износс почти не было. Резина 2015 года о чём говорит штамп на боковой стороне резины. Поставил её на срветские УАЗовские диски. Про балансировку даже и заморачиваться не стал. Машина для грязи, слякоти и частично города. Для межгорода есть пузотёрка. Резина пока не потрескалась, не порвалась, не растворилась. Возможно мне повезло. Грязь, бездорожье и т.д. главное чтоб машину на уши не поставить. Застревал. Реечный домкрат в помощь. По асфальту шумит, ноя на ниве - там всё шумит. Для зимы зимняя резина, эксперементировать не хочу.

Ставил летом размер 205*75*15 На Ниву Фора. Ставил на новые диски так что с балансировкой особо не мучался максимум 130 минимум 35. Но балансировал после обкатки в 1.5 км. Вначале шум был сильный шум по асфальту , потом всё стало в норму ( но норма это для нивы), может для других это и критично. По грязи гребёт отлично, даже без блокировки дифа. Для лета и грязи отлично. Зимой конечно это полный алес, с наступившими морозами она задубела и пришлось обувать зиму. Тормозной путь на 60 км. примерно 20 метров, в повороты даже при малой скорости не входит. В основном для летнего бездорожья. За такую цену отлично.

Ребята, не берите это г**но. Не плющится, через год идут трещины по итогу на свалку ибо через трещины спускает. Так же очень много брака с завода, покупал комплект из них сразу поменял 2 ибо залиты плохо и на монтажке начали сразу сдуваться через дырки в бочине. Так же передаю привет заводу, отвратительное отношение к клиентам! Одно из колес сильно било и не балансировалось, поставил на задний неразрезной мост, по итогу через пару тысяч сожрало шашки через одну!!! На что завод ответил что это не брак, это либо сход- развал или тормоза или амортизаторы( вы серьёзно?). Вообщем хочу всех сразу предостеречь, не берите, тот же Кордиант с таким же рисунком и надежнее и балансируется нормально, почему ребят из форварда хотят за этот выкидыш столько денег тоже не понимаю!!!

Конченое ГОВНО на один год, ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР, Бля, те кто пишет что резина супер - застрелитесь, или отпишитесь, типа:бля мы извиняемся что написали резина супер, на самом деле конченое говно!!! Сцука трескается в первый же год, сцука, ставишь камеры в нее, она сцука трещинами камеру жуёт(шоб она подавилась), бля мужика стало жалко поставил ему камеру в камеру - пусть она(форвард блядь сафари) подавится

Купил 540 в 2015 году за 1 год резина полопалась вся, протектор хороший резина вся в буграх,о балансировки и говорить нечего,мне не понравилась отвалить столько денег и резина на один год.

Купил новый комплект Forward Safari 540 и поставил на стоковый Сузуки Джимни Вайд. По сравнению с зимней резиной, прибавился небольшой шум, но это не напрягает. При балансировке колес, новых, навешали много грузов, посоветовали после обкатки примерно 800 -1000 км сделать еще раз балансировку, резина примет свою нормальную форму, сотрутся с протектора лишние кусочки резины. Действительно после пробега в 1200 км, часть грузов сняли, примерно половину. Но сама резина так и не приняла нормальную форму. Когда делали повторную балансировку, резина как будто вся в буграх, балансировка не помогла. В итоге, руль бьет на скорости от 50-60 км при езде по асфальту, временами пропадает и снова появляется. По грунтовке, гравийке и бездорожью ведет себя отлично, дорогу держит, машину не кидает, как это было на зимней резине, проезжал по лужам на асфальте на скорости 80-90 км, аквапланирование не ощущал, машина уверено ехала. На асфальте, даже сухом, тормозной путь больше чем на летней или зимней резине, возможно из-за особенностей протектора грязевой резины!

Купил 540е на ниву 21214(трёхдверка) диски штампы от нивы Шеви. Отбалансировались без проблем максимум 115 минимум 25. На счет шума на трассе: думал будет хуже, но как оказалось не так уж и сильно гудят. Раньше ездил на баргузинах, по проходимости как небо и земля. В целом резиной доволен. Посмотрим как по износу будет терпеть.

Для тундры классная резина и летом и зимой.на льду скольская.

Челябинск.
Шевроле Блейзер. 2.2
У кого что там шумит? Вы ещё на Урале прокатитесь и скажите что он гудит))) Нормальная мужская резина, всесезонка, для бездорожья. Не для стритресинга и больших скоростей.
Лёд = кегли!
Снег, грязь, песок = родная стихия.
Асфальт = не её стихия, но ведёт себя достойно.

Да еще добавлю для новичков шина 540 225 75 16 а/м это ребята для бездорожья уаз 31514 но правда еще мост зад.скитайской блакировкой но ежу 3 -й сезон пока не подводили не блокировка нешина общий пробег около 8 тыс.км и это все по бездорожью вобщем летом с детьми рыбалка осень зима охота расказал от души /а импортная на 50% дороже и клею она не режет потомучто оно мягче оно мнет клею то/пока удачи.

Резина путевая грязь сырой снег на уазе 514 идет на ура бывает залезеш по бампер откатывается назад отлично не даю не каких раскачек в гололед конечно минус болонсировка тоже на то она и грязевая

Взял сафарика 540 235 75 16 на УАЗ патриот. Одно колесо было проколото с магазина в 4х местах. его поменяли. Колеса восьмеркой на скорости 10 км машина танцует как на овалах на 60 км руль скачет даже при условии установленного демпфера. Не балансируется. Вообщем как грязевой комплект пойдет. Как постоянка вообще ни как.

Резина отличная.У меня два комплекта один летний другой зимний я зашиповал.Но меня сильно возмутила рицензия завода.шины предназначены для автомобиля ваз2123 что это за машина я не знаю?!У меня к примеру Шевроле Нива 2123 а не ваз.таз.или заз.Шевроле никогда не станет вазом это оскорбление машины,а резина хорошая.

Достоинства: не плохо идет по грязи.
Недостатки: шумит так как будто идешь на взлет, тяжелая балансировка, но это все мелочи, так как у меня эта резина просто развалилась за 2 месяца эксплуатации!!! Она просто лопается на ходу, я за эти два месяца побывал на шиномонтажке больше чем за 13 лет !!! Сначала появляются небольшие трещинки с боку а потом на прям на ходу бабах и усе ты приехал!

Добрейшего времени суток! Вот и я купил Форвард Сафари 540 205/75 R-15 (Нива Шевроле). Долго изучал и наконец созрел. Резина огонь!!! По асфальту немного гудит, но это не критично. Отбалансировалась резина хорошо - до 40г, только одно колесо 80г( диск мятый). Так, что если у вас кривые диски, то не пишите, что ее плохо балансировать. По мелким ямкам, после Камы идет мягче ( дополнительно амортизируют зубья). На трассе 120 км/ч. ведет себя адекватно. Стало меньше заливать лобовуху. Ну и конечно грязь - это ее стихия! Покупал через интернет-магазин по 3400 р. за колесо. Мое мнение резина за эти деньги - СУПЕР!!! Доволен - как удав!
P.S. Не забывайте делать сход - развал ( уменьшит расход бензина, сохранит колеса, подвеску, + безопасность).

поставил на шеви ниву т.к диски с вылетом пришлось подрезать бампер отбалансировать так и несмогли после 80 начинает плавать на асфальте но на бездорожье незаменима зимой пока непроверял

Весной 2013 обул ниву в форвард сафари 540(205*75*15) на на штамповке от соболя.
Безкамерный слой сыпется, во всех колёсах камеры стоят. За три лета от протектора осталось меньше 10мм.
Груза тяжёлые, до 150гр в сумме. 3имой на ней ездить - самоубийство.
Не особо шумная, аквапланирует очень сильно.
По грязи, песку, глине гребёт отлично! Следующую летнюю возьму такую же.

Купил комплект осенью 2015г. К ней литье. Отбалансировались колеса хорошо, груза было максимум 80гр. Одел я колеса только на новый год, на праздники решил сугробы попахать. Остался доволен, в снегу грызет до грунта, не зализывает под собой. В условиях города тоже показала себя неплохо, но в гололед я бы на ней не выезжал, она хоть и не дубела при -30, но все таки тормозить приходилось очень гаранее, либо заранее выбирать маршрут в объезд закатанных участков. Ну и полный привод приходится зимой на ней чаще включать. Понижать давление не пробовал, по борта у покрышек толстенные, думаю летом в грязи можно было бы приспустить, но... продал машину.

Привет всем! Как качество резины FORWARD SAFARI 540 205/75 R15 стало лучше на сегодняшний день или всё те же проблемы с балансировкой и кривизной резины? Ответьте кто брал резину последних выпусков. Спасибо всем! УДАЧИ!

Два года на форвард 540 поставил везде уже камеры вырывает боковые зацепы а так отлично грязи не боится

Приобрел 225.75 R16. На балансировке чуть не ахнул, по 350 грамм. Балансировать не стал. Позвонил продавцам, в ответ услышал, что для грязевой резины это норма. два дня мучения. Понял что машину всю трясет и на скорости 10 км.ч! как вся на грыжах. Встретились с продавцом, на шинке вывесили машину, включил передачу, из трех вращающихся колес , кривые были все три. Продавцы привезли еще одно новое- оказалось таким же! вернули деньги. Поехал купил Китай - Comfoster cf300. Балансировка -25-45 грамм!!! Машина по трассе по летела!! Мысли если еще посещали взять новый уаз( охота-рыбалка) то теперь от всего русского охота пропала( в машиностроении)

Использую 2 года. Достойно работает на соревнованиях. В путешествии тоже хорошо. Шумная, но с Вли-5 не сравнить. Травится неплохо, но меньше 0,9 не сдувал, и так палки и щепки под обод лезут. Цепляется за камни прекрасно. Сдутая до 1,2 по песку гребет хорошо, но тут с газом осторожно надо, МТ все-таки. Пробил борт на одной, поехал, купил новую. С Гудричем это было бы сильно дороже. Балансируется плохо, до 300г груза доходило на колесо. До этого были Корды, но Сафари чуть-чуть больше, мне это важно. Сейчас меняю снова на Сафари 540, но бОльшего размера. Если только для города, то не надо покупать. Для остального рекомендую.

Я на НИВУ 80г воткнул, правда ГП на 4,3 поменял, прет как танк!!! из колеи правда на 4-ку выберается на в остальном ЗЕР ГУД!!! езжу только по лесу на ней (для города второй авто есть) так что про шум ничего сказать не могу...

На лето резина кайф. Хороший конкурент кордиант офроуд..

Завтра пойду брать форвард сафари 540, резина для мужских машин а пед..км которые по городу ездят и ставят такую Мужскую резину чтобы просто казаться в городе выше всех,просто понтуются, их машины и внедорожья то не видели,когда стоишь в лесу по капот в жиже и мечтаешь о 540ой. Для лузеров на паркетниках,катайтесь на качелях в парке тогда, и ничего шуметь не будет! А такая резина для пацанов у которых есть шаклы,лебядь,реечный домкрат, установленный лифт и термос с чаем! А кто не вкурсе всех подобных терминов,тусуйтесь на асфальте!!! Кто знает тот поймёт. Про главные пары не стал писать, у них резина шумит... )))))

Друзья!?!? Хотите сохранить себе нервы то ни за что не берите эти колеса если только вы, не живете в деревне. Резина полное ГО..НО. не каким образом не балансируется. На одно колесо попросило 390 грамм это максимум а минимум 200. На ниве теперь езжу как ковбой на лошади. По асфальту скачет, колеса яйцом. хочу их выкинуть. Ребята прислушайтесь и деньги не экономте!!! НЕРВЫ ДОРОЖЕ!!!!!!!!!

очень понравилась управляемость-цепляется за все.

пробовал по обрыву к реке спустится - неинтересно,обратно поднялся-тоже самое,уазика севшего на брюхо тягал,все вокруг испахал,хоть картошку сади,по гравийке идет прекрасно, по асфальту не плохо,-это плюсы. минусы: можно так залезть что за трактором придется,ой как далеко идти.

Гребёт и выгребает. Грязь наматывается на колесо и сбрасывает с него при пробуксовке. Снег на малых оборотах хорошо толкает,а на больших при пробуксовке роет ямы до мостов.

я бы сказал, что эта покрышка открытие. прошла все испытания на отлично.

когда приобрел эту покрышку, то сразу обратил внимание на рисунок, основу которого составляет комбинация элементов в виде направленных друг к другу со стороны противоположных боковин шины стилизованных «трёхпалых птичьих лап. кРУТО. Отличные сцепные свойства с деформируемыми грунтами на бездорожье и на каменистых поверхностях

этот год у меня без головоломки,во что обуваться, естественно FS-510. Отличные сцепные свойства с деформируемыми грунтами на бездорожье и на каменистых поверхностях. грязь, снег. идет на УРА

Всесезонка.Повышенной проходимости. По грязи гребет уверенно. Так что здесь разочарований не будет. Шумит на асфальте? Да. Но лично для меня это не главное. Я моделью доволен. цена -качество соответствует.

Долго думал что взять вместо АТ на лето, в основном для покатух, что бы уверенно передвигаться по говнам, т.к. АТ тем летом совсем не оправдала ожиданий, выбирал из бюджетных МТ, т.к. изначально понимал, что от двух комплектов колес на лето не уйти, с моими огромными асвальтовыми пробегами... Вобщем выбирал между кордами и сафарями, еще очень хотел кумхо роад вентура 215\70\15" не намного дороже, но по отзывам - очень тихая МТ, но нигде их не нашел, только под заказ хрен пойми где, выбор пал на сафарей 205\75\15" т.к. на 3-4см выше кордов 205\70\15" что есть большой плюс, седня переобул, ездил пока только по городу - как уже писали выше - на асвальте это ПОЛНЫЙ пиндец ))), вой стоит такой, как будто мне мосты от 66 вкатили на пятаковой резине, тональность постоянно меняеться, реагирует на срос газа, на накат, накат под горку или в гору или на ровной плоскости, на разном асвальте - по разному шумит, на идеально ровном сильнее, короч отзыв не полный и вобщем-то для тех кто ее выбирает наверное не информативный, т.к. в говна еще не ездил, пишу первые ощущения, в основном для тех кто ездит на паркете и хочет себе такую резину как единственную на лето - категорически не советую. Надеюсь в говнах не разочарует.

я считаю, что Forward Safari 540 настоящее открытие. модель сразу завоевала внимание людей внедорожной езды (по крайней мере мне известных) благодаря отличному соотношению цены и качества.

нормальная шина. Рисунок протектора повышенной проходимости и максимальной скорости до 160 км/ч. всесезонка. охота, рыбалка - куда угодно машина идет уверенно. вне трассы резина супер. всем советую.

Покупкой доволен. за все время резина не подвела, машина на дороге устойчива, маневрена, в салоне шин не слышно. Весной поеду на дачу, проверю, отпишусь

Продолжение...
Резина испытана по поверхностям:
Таркторные колее заполненые водой с мокрым снегом и жижей
Гравийка
Полевая дорога раскисшая после дождей
Поле со скошенными посадками ( не переп-е)
Трасса при -1 со снегом и ветром

Трасса была очень скользкой, по прямой машина идет уверенно не рыскает, с газом и в поворотах не торопясь и плавно. Ехать можно, но не на большое растояние и не торопясь. Тормозит плохо.
Гравийку держит уверенно, хороша во всех отношениях. Единственно за машиной лучше не ехать, кидается камнями прилично.
Поле, каша, грязь, колее с водой и т.д. прошла отлично. С начало тестили на полном, потом после уверенных прохождений уже только на задке. Резина едет отлично. Из колее выбирается на твердую 4ку. По очень скользкой дороге в горку лучше подключать перед, едет на задке нормально по подбуксовывает срывая верхний слой грунта.
Если будет очень рыхлая почва проходить сразу на 4WD, если пробовать на задке проскочить можно закапаться.

Выводы, резина весна-лето-осень (возможно зима но не по асфальту точно, для деревни/села), трасса без льда отлично, со льдом по желанию (лично я только по острой необходимости).
Вне трассы резина сказка, я сравниваю с Я-192 и И-502. Для вменяемой бездорожной езды её характеристик достаточно.
Я уверенно ехал по разбитой и "сальной" дороге вдоль которой по полю прокладывали новую дорогу нивы коротыши и УАЗки. Друг с которым тестили будет покупать себе такую же на ниву.

Поставил взамен И-502 (уже отходила свое), взял из расчета езды по асфальту от 70% пройденных маршрутов и остальное умеренное бездорожъе. Я предпочитаю не лезть в самое засадное место, а проехать его по максимально безопасному пути, цель машины доставка на дачу, охоту, рыбаку с минимальной потерей времени на гов..озаланье и работу с хайджеком. Езжу по полям разбитым трактарами, с колеями большим количество грязи. Броды, метровые (глубиной) лужи и болота стараюсь объезжать. По моему мнению резина как раз для этих целей. Вне асфальта пока не тестил, пока отзыв о установке и езде по асфальту:
Балансировать не стали т.к. резина жесткая и по моему мнению её надо прикатать 500-1000 км, потом уже балансировать. Пока просто посмотреи сколько грузов попросит, максимально на колесе получали 175-35. Обкатаю шины потом посмотрим сколько выдаст по грузам ( на И-502 висело грузов не на много меньше).
Итог по асфальту:
Шум от колес по сравнению с шумом самого уаза не слышен вообще, даже при спуске на нетралке аэродинамика уаза издает больше звуков чем сами колеса - они реально тихие.
Выбег по сравнению с И-502 больше, машине резвее бежит.
Рулиться стала чуть лучше.
Самое главное даже при скорости в 110 км/ч (больше на нем не езжу) колеса не бьют, отсутствие балансировки вообще не ощущается.
Все сказаное выше относиться только к УАЗу, на другой машине ощущения возможно будут другими.
Прокачус по грязище дополню.
Пока покупкой доволен, о стирании пока говорить очень рано.

взял сафарика 540 205/75 15 на ниву 92г.в. поковыряться в грязи и для езды по городу, в целом отличная резина за свои деньги для бездорожья. Из плюсов: отлично смотрится, не требует доработки машины (встает без проблем и не цепляет), отличный качества по бездорожью (проверены на участии в экстримальных гонках), гребет и очищается на твердую пятерку, на трассе при скорости 90 км/ч шумы вполне приемлемы (нива сама шумит больше), курсовая устойчивость в норме ,но пришлось изменить давление вниз на 0.2 очка от заводских рекомендаций, как поведет себя зимой пока не знаю, обновлю отзыв позже, из недостатков: не балансируется (180 и 210), полкилоргамма если повесить колеса золотыми будут, качество оставляет желать лучшего, брали 8 колес ,одно попалось бракованное пришлось ставить камеру (будте внимательны при покупке).
Резюме: если вы владеете неновой машиной (забрасывает ломтями грязи), местный житель , ваши дороги оставляют желать лучшего и вы любите проскачить там где это невсегда возможно - это ваш выбор.

Шина не балансируется. В магазине мне перебортировали 18 покрышек пока не нашли нужные. На отбракованных колесах дисбалланс достигал 325 гр. по правой стороне и 255 по левой - таких колес было 12. Пошел ругаться с директором магазина - он мне ответил, что Алтайский комбинат имеет европейский сертификат качества. Мы-то знаем как их "получают"! Как мне потом ответили - комбинат отозвал всю партию и направил её на утилизацию. Будьте внимательны!

Почитав много интересного на форумах решил приобрести себе Форвард Сафари 540. С балансировкой никаких проблем не возникало. Ожидания оправдались ездит отлично да и цена вполне понравилась.

ездил на каме 228 нива шевроле и решил поставить форвард 540 по бездорожью глина болото просто класс но по асфальту просто пизде... и другого слова нет .и шум это не самое страшное -тем более для нивы ,а гавно в данном случае это управляемость и балансировка .с первым ничего не сделать а болансировка по 120гр с одной стороны и это я еще ездил менял ее те на первой ваще 220 было .для себя сделал вывод что резина не для города и что
у меня были лишние 12000рублей

Поставил на Сузуки Эскудо 91 г.в. Машина на этих колесах смотрится солидно, и высоко. Балансируется хорошо. Протектор "зубастый", по бездорожью самое то! По асфальту едет нормально, гула нет. Про качество и износостойкость говорить пока рано, но цена приятно радует.