Шины BFGoodrich All-Terrain T/A - отзывы, каталог, продажа, цены

Опыт пользования этой резиной 8 лет. Комплекта резины хватает на четыре/пять сезонов. Эксплуатация и в городе бывает с резкими ускорениями и торможениями (джип 4 литра) и на трассе 130/150 и в хабаровских болотах и на горных реках.
Все отлично.
Поехал купил новый комплект Ко2.
Боковина вообще огонь.

Перед этим неделю мучился , ТК цена высоковат.Пересмотрел и Максисы 980 и жалкие аналоги Сильверстоун.
Всякие чешские Генералы,корейские Тойо.
Прочитал кучу отзывов.Вобщем то на то и выходит,и пробег больше и таски можно устраивать смело,и по городу как шоссейная.
Очень понравились из всех Бриджстоуны,но боковина мягковат.

купил данный продукт американского автопрома по случаю...у друга
остаток был ещё около 9 мм,практически новые
думал ненадолго ,а оказалось что на 7 лет!!!
у него стояли на клюке,а у меня на Карнивале ||,передний привод,масса 2 тонны.
нареканий нет! Звук при езде интересный как у поезда,
только тихо!
в грязи и песке могут замылится,а по средним говнам сойдёт и по трассе.
ездил на них пару зим,нормально, но в горку дубоваты мальца
и тормозить нужно заранее чтобы не потащило!
а так думаю на 4 ВД можно круглый год зажигать и не парится с переобувкой!!!
Важный момент- очень трудно пробить и проткнуть, запаску сразу снял :)
наскакивал на бордюры и корд не повело, наезжал на саморезы и не насквозь!
толстенный бок, ни на каких шинах такого не видел!
износ за 7 лет составил около 2- 3 мм и то по краям,
видимо мало качал...
балансировка минимальная
Да и выглядят очень круто!!!
-Берите -не пожалеете :)

нешумная но очень тяжолая как колесо от камаза

В 2009 году созрел на нормальную по тем времена резину. Купил БФ АТ Ко на Паджеро Ио. Резина для моего стиля (асфальт, потом без экстрим проселок, кт бывает в гряди и колеями и т.п.) и в дождь.. Резина очень понравилась, замыливается конечно в глине, но так там и любая МТ замылится, едет норм. Проехал на ней около 50 т.км. за несколько сезонов, только один прокол в одном колесе, когда продавал с машино покупатель подумал, что она почти новая... Очень понравилась, но всегда чего-то не хватает, взял Купер СТ Макс. Он тяжелей , но гораздо, шумней и т.п... Опять взял БФ АТ, только теперь Ко2. Она стала реально лучше!!! Субъективно: лучше едет лучше по раннему снегу, нормально едет по гололеду (даже не верил) и по -прежнему почти не изнашивается

5 лет отездил на этих колесах на 95 прадике, просто отличная резина. Для меня это идеальный баланс когда и по трасее и в гауно сьехать не страшно. Использую ее только летом, тех кто ездит на ней зимой считаю самоубийцами, снег и лед она не держит ни как.

Здравствуйте! Купил в 2011 году ЛЕНД КРУЗЕР 100 с двумя комплектами колес на родных 16 дисках (лето 275-70-16 BF Goodrich All-Terrain T/A и зима 275-70-16 данлоп липучка). Для сотки с массой под 3 тонны липучки мало - сменил на нокиан хаккапелита 5 . Считаю для зимы - идеальная резина ( место жительства Тюмень - Сургут). Весной переобул в BF Goodrich All-Terrain T/A и оценил прочность (острые ямы, щебень, дорожные плиты с их стыками и т.д. ), неплохую управляемость , особенно на скорости от 150 и выше ( как по рельсам ) и отличную проходимость на пляжах в песке ( больше газу) , да так , что песок через крышу. Но !!!! Чрезмерная жесткость BF Goodrich All-Terrain T/A при нормальном давлении 2.2 зад и 2.0 перед (как на табличке авто) мне казалась ДУБОВОЙ!!! , а не просто жесткой. Так же чувствовалось большая масса колес. К второму летнему сезону купил Yokohama Geolandar H/T-S - более трассовая , более тихая и легкая резина. Проехав тысяч 4-5 Сургут-Тюмень -Горный Алтай и обратно и .... снял Yokohama Geolandar H/T-S и одел прежнюю BF Goodrich All-Terrain T/A !!! :-) т.к. йокогама никакая в песке, грязи и в лужах дикое аквапланирование. Поездив еще пару сезонов решил всетаки попробывать уйти к Michelin Latitude Sport . Ушел и... через месяц вернулся :-) . Благо не продал BF Goodrich All-Terrain T/A. Сейчас 2016 год май месяц. Появилась семья , ребенок. Езжу не более 120 по трассе и спокойно в городе. BF Goodrich All-Terrain T/A не подводит , за исключением пары проколов саморезами. Резина очень универсальная , прочная и надежная (как и сам автомобиль). Аквапланирования нет, высоко в горы Горного Алтая в 2015 году и обратно - без проблем, булок нет, грязь (полевые дороги в дождь) , щебень и скальник- не проблема. И не путать эту резину с зимней , не смотря что так заявлено производителем. При -1 и ниже резко дубеет и катится, только АБС трещит :-) и антизанос пищит. Мое мнение - резина BF Goodrich All-Terrain одна из самых универсальных (без фанатизма). Эта резина - очень прочная трудяга . Р.S. Так как износ резины неизбежен , сейчас листаю интернет и читаю отзывы про колеса, но следующая , наверное, будет снова BF Goodrich All-Terrain T/A. Только следующего поколения.

Зима России не ее стихия сносит в повороте на мокром асфальте от температуры в минус 1 и ниже .А вот при плюсовых очень отличная резина,держит дорогу и сухую и мокрую отлично,на прочность идеальная по бутылкам стеклянным проезжает без повреждений,и только не любит сырую глину ,замыливается быстро и плохо но едит!

Стояла у меня на УАЗ Hunter. Работал на ней в условиях стройплощадок в Сочи. Очень износостойкая, достаточно мягкая и в целом комфортная резина не лишённая дизайна. Идёт по каменистым дорогам, не особо шумна на асфальте (в меру для своего типа). Имел отрицательный опыт, когда "понесло" по гололёду, после свежевыпавшего снега в горах... Но, там и Хакка шипованная могла не спасти. Спасла рулёжка и наличие свободного места на обочине. Не стоит переоценивать свойства резины в зимних условиях обледеневшей дороги. Не летняя, но и не шипованная Йокогама. В условиях езды по глине, могу сказать, что если собрались на троффи по лесным дорогам вокруг Ладоги, то поищите иной протектор. Для средних условий грунтовой дороги после дождя, без колеи по колено, вполне подойдёт.
Если резюмировать ощущения и оценки, то скажу: В идеале лучше использовать на каменистых нагрузках, где есть риск высокого износа и порчи резины. Для зимы, лучше ездить осторожно, или искать иную резину. Для езды по шоссе, то для скоростей до 120 км час. Для бездорожья и грязи - только умеренно и не "по тяжёлому".

Это какой-то ужас! Август-сентябрь,северо-западное побережье Сахалина. Эта резина стояла на Прадиках и Паджеро. После дождей по глине полный пипец! Стояли,гальмовали! Эскудики на китайской SU-800 нас спокойно обходили! По глине эта резина полная попа- ресунок протектора не тот! Замыливаются моментально!

У меня она на уазике стоит круглый год,этой резине сносу нет ,)зимой надо с ней аккуратно,летом на 5.

по сравнению с предыдущей я-471 медведь, резина отличная. машина поехала тише, ровнее и неровности наших так сказать дорог стала проходить на много мягче. хорошая всесезонка с приличной для ее класса проходимостью. один минус - цена. но оно того стоит! размер 31.10,5.15

Всем привет!!! Не удержался написать, резина 2007 года прошла 72 тыс. км и продолжаю катать:) износа протектора почти нет. Уже думаю менять машину, а резине все не почем;) советую ребята!!! Скорее всего с новой машиной возьму и новую резину км2, а то по грязи all не очень справляеться... думаю еще, лет через 6 оставлю отзыв и про км2)))

Назначение из личного опыта: Асфальт, гравий, каменистый грунт, жижа! На глине и густой грязи замыливается сразу, машина не управляемая, с горки по глине после дождя уклон градусов 40- не рулит и не тормозит даже, а в эту же горку не подняться без кучи веток и 3-х часов работы!

Если кратно:
Внешний вид, учитывая машину Fj cruiser - 5+
Гравийка - 5+
Грязь, может это достоинства машины - 5+ днище юзает грязь, а машина как танк прёт (без дополнительных блокировок)
Асфальт - не заметил, чтобы она была шумная, наверное, скажу достаточно тихая. - 5+
Жесткость, здесь вопрос предпочтений. Я, из рекомендованных 2,4 ставлю 2,2 очка. Ощутимо комфортнее, что ни как не отражается на посадке протектора, а учитывая жесткость корта в повороты входит без изменений.
Зимы еще не было, но думаю, купить новый комплект и поставить его на зиму. Учитывая отзывы, снег гребёт на 5+. Вопрос только льда, внеш. температуры и манеры езды, а главное кто, на чём сидит? Конечно, есть сомнения, особенно учитывая мощность машины, но за мой уже 14-летний стаж будет с чем сравнить.
Резиной доволен - практичность - универсальность - надёжность - внешний вид - аналога нет! (может просто для меня и моих предпочтений)

Резина в грязи полный 0, очищается очень плохо, тяговые свойства в грязевых ваннах плохие. цена не соответствует заявленным характеристикам. Для асфальта и грунта вполне, но не чем не лучше обычной "гражданской! резины.

Отьездил на ней 4 года.Естественно летом.Для зимы она не предназначена!!!
Кому на ней зимой скользко,купите именно зимнюю резину!И не пишите ерунды.Оптимальной грязевой и зимней шины не бывает!
По грязи идёт замечательно.По асфальту тоже претензий нет,шум не значительный.
Я на своём РАВ-4 (первого поколения) проезжал там,где НИВЫ сидели(у них была обычная шоссейка).
Продал и купил такую же новую,но размер чуть по больше 225\70\16.
СОВЕТУЮ!!!

быстро замыливается в грязи, хороша в рыхлом снегу, противопоказан лед вообще,шумная

Резина прошла 140 тыс.км, от высоты протектора осталась примерно половина, более сильно износилась с краев (тут скорее моя манера вхождения в повороты, ну привык я так на легковой), и появились трещины. Режим использования круглогодичный при температуре от +30 до -50. Ни разу не прокалывалась. Запаска висит не тронутой уже 7 лет.
Есть конечно и минусы: после -25 дубеет. После стоянки в -40 форма покрышки фиксируется и при начале движения полкилометра едешь подпрыгивая. На льду сцепление отсутсутвует.
Наступило время ее менять, буду брать такую же, а значит запаска так и продолжит висеть на задней двери )))

буду краток, от катал 2 сезона. проблем нет, зимой ,до по снегу ведет себя отлично, по грязи, чернозем, нареканий нет, очень доволен, резиной, а еще если сравнивать с зимней если с умом ездить, ведет себя отлично на поворотах лучше в ходить до 40 км/ч, (испытана на себе )ребята, берите, резина супер ,оценка5+

Доброго времени суток всем ! Резина на лето отличная , прочная, за два года эксплуатации ни разу не ставил запаску. По лесу , через речки , сухие грунтовки, подъемы грунтовые , спуски до 40 градусов без проблем, но по укатанной глине в подъем 10 градусов после первых капель дождя - замылилась и пришлось немного по тренироваться . При наступлении похолоданий до +2 + 5 при торможении (экстренном) на мокром асфальте при скорости 40-60 км/ час несет как по гололеду. Хотя по сухому снегу гребет тоже отлично. В общем для без опасной езды по городу пришлось покупать зимнюю Dunlop Grandtrek SJ6 чем остался очень доволен.

Очень жесткая, зимой никакая, на песке приходится сдувать, на асфальте тормозной путь длинный, единственный плюс- износостойкость. Больше BFG all-terrain T/А не куплю.

буду краток.

по сухому идет очень хорошо (асфальт, гравий, грунт)
очень прочная порезов, проколов не было, на LT можно тереться о бордюры сколько душе угодно без последствий
достаточно износостойкая

Очень тяжелая, особенно LT
кто говорит что на ней зимой нормально ездить- самоубийца. в сильный морозы становиться похожа на пластмассу, на укатанном снегу и льду как на лыжах.
в грязи сразу замыливается до состояния линолеума, раскисшая грунтовка тоже не для нее.

но по гравийке прет как влитая, в общем если для города то кроме внешней крутости ничего хорошего не даст

Летом просто супер - широкая мягкая неубиваемая, проглатывает кочки и рельсы. Зимой не едет вообще - слишком широко бля нивы.

265/75/16. Проездил тысяч 15-20, износа вообще не заметил. Проколов не было, даже в экспедициях (скальники, грязь итд).

Точится чрезвычайно долго, насколько знаю одна из самый стойких резин, у многих ходит больше 100 тысяч. При этом одна из самых зубастых АТшек, если не самая зубастая.

Зимой ездил, всё предсказуемо, как на посредственной липучке.

С одной стороны, прекрасная резина, с другой, поменял её на Гудрич МТ КМ2 и не жалею. Та ещё лучше.

не согласен с предыдущем отзывом , не для форика резина... по грязи одна из самых хороших, проколоть очень сложно, скальник-щебень как раз для нее :) на бетоне и асфальте снашивается достаточно быстро был опыт поездки на море 10 тыс.и ощутимо сел протектор. мне понравилась, но это субъективно :)

Катался на форике на ней 3 года.

Достоинства:
1. Износостойкая. Протектор стачивается очень медленно.
2. Прочная. За 3 года ни разу не прокалывалась.
3. Хорошие боковые зацепы. Легко выбирается из колеи.
4. На грунтовке едет как по рельсам.
5. По камням/грунту/земле/песку едет очень хорошо.

Недостатки:
1. Шумит на асфальте.
2. Тяжёлая.
3. По грязи/снегу едет плохо.
4. На морозе дубеет, и по льду не едет совсем.

Прочее:
1. На асфальте дорогу держит хорошо, но как на шоссейке в повороты не повходишь.
2. Шум по асфальту ощутимый, если в машине нет шумки (как в форике, например), может поначалу раздражать.
3. В целом очень хорошая резина, сейчас купил максис МТ, и скучаю по гудричу.

Внесу свои 5 копеек по Гудричам АТ.
1) Износостойкость отличная, уже пол года и х.з сколько тысч. километров а признаков не видно!
2) Проколов НЕТ (тьфу-тьфу). Запаску перестал возить. Один раз саморез в протекторе нашел, выдернул и все ок, не проткнул короче.
3) По грязи идет, то замыливается быстро, колеи не любит. В густой грязи не едет. Посуху, типа камней и всякой дряни идет легко. В песке очень даже, особенно спущенный.
4) По снегу...лучше зимней прет, особенно спущенный.
5) По льду, снежному накату нормально. Иногда в сильный гололед срывало. Тормозит по льду, но ток при отключенном АБС. Вполне легко зимой ездить, главное мозги и ДИСТАНЦИЯ!
6) На асфальте без претензий! 130 идет замечательно, по гравию тоже все хорошо.

Отъездил все лето на BFG AT, впечатления хорошие, считаю что резина больше предназначена для твердых покрытий, сухой лес, в меру каменистая почва, легкая грязь (очень легкая и сильно жидкая), если грязь густая то колесо превращается в слики. На асфальте у меня претензий к нее вообще нет, и в дождь и в сухую погоду, она ставится в основном на джипы, а на них сильно гонять смысла нет, при скорости до 120(больше никогда не езжу) она ведет себе отлично.
Про износостойкость ее много слышал, проехал за лето около 10000 км, сравнил протектор с запаской (которая ни разу не одевалась), износ по центру беговой дорожки порядка 1,1 - 1,2 миллиметра. При новом протекторе в 14 мм, вполне реально пройти 100 000 км, и еще останется 2 мм. (если раньше не порвется). Думаю после 80000 км ее использовать смысла нет, к тому времени она свою цену уже оправдает, и превратится в запаски докатки.