Шины Bridgestone Blizzak DM-V2 - отзывы, каталог, продажа, цены

Решил дописать дополнение к своему предыдущему отзыву, ранее откатал на данной резине очень много км, брал б/у, теперь взял новую той же марки и катаюсь как говорится с новья) Заметил некоторые изменения по сравнению с предыдущей покрышкой той же марки:

Обычно фрикционная резина раскрывает свой потенциал в сильные морозы, когда шип в силу законов физики не может пробить лед, который становится крепче бетона. На данных бриджах подобного эффекта не заметил, в сильные морозы на гололеде резина немного пасует (речь про -25, -30 градусов). Покрышка становится овальной после ночного простоя в течении первых 500 метров, но тут стоит отметить что эксплуатирую ее на тяжелом внедорожнике, поэтому это скорее норма), протектор остается достаточно мягким, но сам корпус немного дубеет.

НО! Резина ОЧЕНЬ хорошо отрабатывает в условиях когда фрикционная резина наоборот должна быть слабее шипованной резины! Речь про температуру от -5 до -20, когда например солнышко пригрело лед и кроме шипа ничего не работает!
Серьезно! Эта первая моя фрикционная резина, которая не пасует на откровенном гололеде! Попадал в снегодождь с последующими заморозками, полет нормальный!

Вывод - бриджи все еще "те самые", хуже не стали. Работают именно тогда, когда это нужно и могут составить конкуренцию шипованной резине, при этом не заливая ваш салон невообразимым шумом шипов и сберегая ваши нервы от извечного вопроса "вот выпали опять 5-10 шипов, интересно сцепление будет хуже или нет? Ставить ремонтный шип или нет?"

Резина реально классная!!!!
Очень мягкая и тихая. Стоит своих денег. Бери б/у и будет тебе счастье. Даже 10ти летняя резина ходит на ура.

Комплект прошел 4 сезона и еще столько же пройдет (пробеги небольшие - не более 10 тыс. в год). По снегу идет хорошо, по накатанному снегу тоже, однако торможение, особенно по льду, оставляет желать лучшего (если сравнивать с шипованной резиной). Резина дубеет! При 8-часовой стоянке при минус 33-35 колеса становятся "квадратными".

Брал б/у с остатком протектора примерно 6-7мм на Прадо 150, резина Российского производства.
Эксплуатировал в условиях нечищенных обледенелых дорог небольшого города и на трассе в таких же условиях.

Проехал ооочень много и могу однозначно рекомендовать к покупке! Даже б/у! Даже Российского производства.
Изначально очень хотел именно Японского производства, но разницы действительно нет, технологически все отстраивалось японцами на производстве, все автоматизировано, поэтому можно не париться, человеческий фактор в данном случае сведен к нулю на заводе.

Теперь по ходовым характеристикам:
Резина очень комфортная, ледяные шишкари и прочие неровности глотает легко.
Очень тихая на трассе, тут прям браво
На льду предсказуемая, в сильные морозы не дубеет совершенно
Сравнивал с шипами на прадо друга… Понял для себя одно, с шипами ты просто начинаешь позволять себе чуть больше и … в конечном итоге до добра это не доводит. В условиях гололеда, нужно просто ехать с головой, хоть на шипах, хоть на фрикционке, хоть с цепями. Вот и все.

Ехал как то по обледенелой трассе с сильным боковым ветром, бриджи отработали на ура! Первые 80км был весь мокрый и боялся внезапного сноса, но в конечном итоге набрал привычную скорость и сбавлял только перед поворотами.

В снегу резина… ну тут глупо хвалить, у меня рамный внедорожник. Проще говоря - все хорошо на этой резине в снегу)) Даже на брюхо садился, как далеко можно на ней забраться)

Кто не желает париться на счет выпавших шипов, берите эти бриджи и все. Я бы даже сказал что эта резина ЭТАЛОННАЯ для паркетников и внедорожников, где в силу крутящего момента и массы авто, шипы вылетают очень быстро. А ремонтный шип… это уже не шип!
Да простят меня любители шипованной резины… Больше шипы не возьму, лучше уж хорошая фрикционная резина как эта!

Берегите себя и катайтесь с умом!

Шины отличные - давно на Бриджах, знаю, что данный бренд стоит своих денег. Поставил себе 255/55/19. Насчёт шума - его вообще нет. Сухую и мокрую дорогу держат на ура, на скользком снегу не буксуют, на трассе машина сидит как влитая, в поворотах её не сносит. Балансируются хорошо, очень мягкие.

Замечательные шины в любых условиях - управляемость машины всегда на должном уровне. Отличное сцепление даже в снежной каше. Каких-либо проблем на сухом покрытии также не было. После 3 зим никакого значительного износа. Стоят прилично, но и взамен дают много.

Покрышки отличные, минус один, износотойкость по асфальту в межсезонье слабовата.

Суперская зимняя шина для суровых зим. Езжу уже 5 сезон износ до индикатора 50% не дошёл. Чем холоднее, тем держит лучше. Практически бесшумная. Заметил, что когда машина не груженая (легковая машина на постоянном приводе) рано срывается в юз, когда груженая вообще супер, видимо недодавливает моя машина так, чтобы ламели открылись. На 5 сезон одно колесо стало немного овальным, Где-то видимо яму поймал.

Упаковал свои липучки на балкон) Машина volkswagen touareg, резина Blizzak DM - V2 типоразмер 235/65 R18 отстояла второй сезон. До этого стояла тоже липучка, но другой марки. На бридж перешел, так как импонировало сочетание цена-качество. Помимо этого получил еще комфорт и безопасность на дороге: заносов не было на любом покрытии и при вхождении в любые повороты. Зима прошла хорошо, без эксессов. Колеса надежные.

Материал из которого сделаны шины не дубеет и не размягчается при небольших перепадах температур, по крайней мере, я не заметил, а нашим зимам перепады свойственны. Авто на данной резине ведет себя предсказуемо. Тормозной путь на заледенелой дороге оказался и правда небольшим, как и обещали производители. Рекомендую. У меня Nissan Qashqai.

Вот и выпал долгожданный снег, а я на липучках, - подумала я, но не сильно расстроилась. Главное - адекватная езда. Именно такой стиль езды, по моему мнению, подходит для шин Bridgestone Blizzak DM - V2. На льду резина устойчива, а главное, с парковки около моего любимого тц выбираюсь без пробуксовки. А каша там ещё та!

Вот и выпал долгожданный снег, а я на липучках, - подумала я, но не сильно расстроилась. Главное - адекватная езда. Именно такой стиль езды, по моему мнению, подходит для шин Bridgestone Blizzak DM - V2. На льду резина устойчива, а главное, с парковки около моего любимого тц выбираюсь без пробуксовки. А каша там ещё та!

Выбирал для зимы липучку, потому что преимущественно передвигаюсь по городу, иногда по трассе. Шума от неё нет, а с дорогами справляется без проблем. Езжу аккуратно, но иногда приходится резко тормозить перед пешеходами-камикадзе. Пока что тьфу-тьфу-тьфу, всегда оттормаживался вовремя. На другие переходить не планирую, эти уже 3 сезона держатся, как новые.

Брат подарил свою старенькую Сузуки Витару с почти новыми липучками от Bridgestone DM - V2 (второй сезон). Опыта вождения на нешипованной резине нет, поэтому вожу аккуратно. Приятно удивлен сцеплением резины с заснеженной дорогой. Пробуксовок не было и даже на небольшую ледяную горку въехал ради эксперимента. А в салоне, оказывается, может быть тихо.

Крутые, зимние шины. Без шипов и лишних проблем. Долговечные, моим было почти 6 лет, когда решил поменять на новые. В дороге с ними проблем нет, держат хорошо, надежно.

Люблю эти колеса, так как тормозят отлично, даже при поворотах или скорости, машину не тресят, она не теряет управление, останавливается как вкопанная. У меня Субарик 215/55R16

Мне колеса доставлись с машиной. Езжу первый год, и первый раз вообще зимой на липучках. Я приятно удивлен, дорогу держат уверенно, а комфорта при ездде гораздо больше.

Поставил на хонду цивик 215/50R17, в 2016 году, когда покупал машину. Вот уже пошел пятый сезон, как ставлю их на зиму. За это время показали себя хорошо и в снег и в гололед, управление машиной приятное и уверенное, колеса смотрятся хорошо, а также отличаются качеством. Сколько я за это время словил ям и камней - не передать, но колеса не порвались, и не покрылись грыжами. К ремонту не прибегал.

Липучки, которые просто вечные. Я катаюсь на них уже больше 5 или 6 лет. А протектор все еще не стерся, дорогу держит так же хорошо, ка и в первые года. На следующий год буду менять, хочу тоже взять фрикционки, думаю брать такую-же модель, толька чуть поновее -DMV-3.

Кто хочет ездить с комфортом и при этом не плестись по зимней дороге как черепаха, берите эту резину, в совокупности особенно с полным приводом (в моем случае), она проедет везде, в любую погоду, можно ездить с начала осени и до середины весны, чистого асфальта не боится, и машину на нем держит отменно.

Наилучшая липучка для полного привода, крепкая и надежная, ходит очень долго, очень комфортная и цепкая резина. Идеальная альтернатива шипов, с сохранением держака по зимней дороге.

Для шиповки мягко и тихо ходят, на удивление. При этом сцепка с асфальтом не страдает. Зимнюю кашу на МКАДЕ пережили легко, по колее не скользят, в снег с дождём дорогу не теряют держат хорошо.

Цена понравилась, комфортная как и сама резина. по дороге на льду не скользит. Тормозит уверенно, хорошее сцепление с дорогой, основой каши не боится, аквапланирование продумано. Брал для себя 17 размер.

Bridgestone Blizzak DM-V2 265/65/17
ставлю 2-й новый комплект.
очень стабильная и прогнозируемая липучка.
резину необходимо обкатать!
ламели шины сверху покрыты защитным слоем и первые 200-300км надо осторожней, сразу шина не работает, тк ламели не раскрыты. зато после истирания защитного слоя и раскрытия ламелей шина работает на отлично.

плюсы:
- очень крепкая боковина, ямы ей совсем пох.. проверено неоднократно.
- мягкая, мороз до -40с не замечает совсем, не дубеет
- тихая на любой скорости.
- очень износостойкая, новой хватает на 3-5 зим, как гонять...
- по мерзлому снегу, накату идет на отлично.
- снежные повороты очень стабильно, не сносит, если с умом...
- отличное торможение на любом покрытии, кроме чистого льда, если катать только по льду... то шипы...
- снег копает хорошо
- хорошо балансируется 15-20гр.

минусы:
- необходимость обкатки новой резины, для раскрытия ламелей, сразу новая шина не работает как положено.
- чем холоднее тем лучше она идет, слякоть не ее стихия.
- при около или плюсовых температурах после 140-150км/ч начинает слегка плыть , на морозе такого нет.
- лед... держит как все липучки, может чуть лучше, но далеко не шипы.
- ценник шин слегка завышен.

Шина чисто для зимы, в условиях нормальной зимы ( -35с -50с ) это лучшее что есть.
у кого просто прохладное лето и слякоть вместо зимы это не ваш вариант.

Хорошая приятная липучка, взял 235 /65 R18, все что должна отрабатывать - отрабатывает с запасом. По замерзшим рекам и озерам не езджу, в северных широтах тоже не бываю. А для нашей зимы в средней полосе этих шин достаточно с головой.

Любимая марка шин это бриджик. Самая надежная резина, а данная модель доказала свою надежность временем. Пять сезонов на ней! Хорошо идет по снегу, льду, каше, в мороз под -35 не дубеет, остается такой же эластичной. Первый раз взял липучку и уже никогда на шипы не сяду, комфорт намного выше, а в качестве сцепления я разницы не заметил.

Старый добрый бридж. Резина свои деньги отрабатывает сроком службы, за время которого ни разу не подведет своего хозяина. Проехал уже на ней 37 тыс., ухудшения управляемости и проходимости совсем нет. Как держала машину с новья, так и держит. Снег, гололед, слякоть - на любой поверхности она лучшая. А испробовал и резины очень много.

Покупаю DM-V2 второй раз! Первый раз брал лет пять назад, отгонял 4 зимы и продал на них же! Сейчас купил новый комплект, на новый авто :) причем принципиально! Сами знаете во Владивостоке погода прикольная бывает, собственно как и рельеф города.... Ну просто нет вопросов к ней ни в городе, ни на трассе, в любую непогоду и после не погоды:))) наверное, только жрать не готовит:))) очень доволен и всем советую! Мягкая, не шумная, износостойкая, цепкая ну ++++++ рекомендую, но не забываем, что это моё сугубо субъективное мнение! Решать вам! Удачи всем! Да и по балансу, что быашая, что новая 25-45 грам максимум!

в городе, конечно, они шикарны, тихо- мягко, очень цепкие и легко останавливают большую машину, по трассе в колее не скользят, по каше на обгоне не кидает, идут хорошо, и цена приятная

управляется идеально на снегу, укатанном снегу, подмороженная дорога, очень тихая и крепкая, ударов не боится за три сезона шишек нет, хоть дороги и далеки от идеала.

Лучшая зимняя резина на которой я когда либо ездил. На 4-й сезон зашел с остатком протектора процентов 20, думал что на таком остатке зимой работать уже не будет, но ошибался, откатал еще зиму, стер практически до мрамарного рисунка и на удивление она продолжала себя хорошо вести на дороге. Одна из не многих моделей у которой высота протектора у новой 10мм, у большинства современных моделей высота протектора 8-9мм в угоду экономии.

Сложно сказать, сколько километров проехано на ДМ-В2, каждый день мотаю по 150-200 км, и это только по работе. Пока что износ радует, стирается медленно. Осенью, после переобувки, неправильно был выставлен сход-развал, проездил так месяц, но явных следов сжирания резины по бокам не было, что говорит о её высокой прочности.

Использую шины вторую зиму на а/м Тойота Фортунер, зимы холодные (г. Нерюнгри, Республика Саха), согласен с большинством авторов с её ходовыми качествами: по рыхлому, мокрому, укатанному снегу - едет отлично. По льду или по укатанному и подплавленному солнцем снегу едет уже не так хорошо, тормозит еще хуже. До этого ездил на Хаккапелитте 8, на шипах по льду на порядок увереннее разгон и торможение, но шумновато по асфальту. Шинами доволен, менять не собираюсь, к покупке рекомендую.

Резина досталась вместе с машиной. Покрышки судя по оставшейся полос краски на протекторе почти новые.
По сухому и мокрому асфальту отлично;
По снегу и укатанному снегу отлично; по снежной каше отлично;
По льду держит так же как и любая другая липучка. Негативных ощущений от резины у меня нет. До этого ездил на еккохама геолендер G073, континенталь 4х4 контакт, хаккапилита 5, хаккапелита 2, поэтому есть с чем сравнивать. Не шумная, расход топлива при переходе с летней АТ вырос незначительно. На хорошем льду и шипы не помогут, поэтому нужно помнить об осторожности и выбирать скоростной режим, соответствующий дорожным условиям.
Резиной полностью доволен.

Шины буду эксплуатировать вторую зиму, до этого года ездил на шипах. Автомобиль HONDA CR-V полный привод. Движение основная часть по городу. Шины достаточно тихие, поведение на асфальте и укатанном снегу на отлично, так-же неплохо ведут по рыхлому снегу. Из минусов тормозной путь на льду, но при соблюдении скорости не критично. При езде по трассе на обледенелых участках на шипах более спокойно. Отличные шины для города.

Размер 215/65 16.
Плюсы:
По снегу рыхлому, или укатанному твердому снегу гребет очень хорошо.
Поведение на поворотах предсказуемое. Момент начала заноса предсказуем.
В меру шумная.
Боковины крепкие, ямы и гравий ей нипочем.
Минусы:
По чистому льду едет гораздо хуже, чем по снегу.
Дорого для своей цены.
Отбалансировалась очень плохо. На двух колесах по 60 грамм.
Итог:
Я брал со скидкой в 2018 году по 4000 за штуку. Для этой цены её качество вполне устраивает. За 6100 как сейчас я бы её не взял.

Всем привет! Разочарование!!! Отвалил 38 тыс. Дальний восток, Тында. Прадо 120. Зимы у нас до -45. Именно в этот мороз и ушёл боком! Прямо по движению без вопросов, держит хорошо! Но в бок на поворотах (тёщин язык) уходит как милый! Итог, разбитый бампер, размотался в ремонт на 30 тыс. Уносит в бок и все тут. ХорошаЯ резина, но боковые нагрузки не для неё. Ps: возможно крепкие морозы тому виной, не берусь утверждать. Но опыт печальный! Попробую Nexen, стоит на служебном крузаке, вроде норм. Посоветуйте?!

После многих лет езды на шипах решил попробовать липучку., так как 90 процентов езды - это город. Согласен со многими отзывами, что если помнить что на улице зима и не надо летать по льду как по асфальту, то шина очень достойная . Тихая, экономичная, гребет по снегу, тормозит уверенно. АБС срабатывает только когда попадаешь на чистый лед. По этой же причине при резком повороте выносит,но предсказуемо . Посмотрим как будет в следующие зимы. Обычно многие шины в первый сезон ведут себя отлично, а потом резко теряют свои свойства. Надеюсь тут не шипов и не будет таких сюрпризов.

установлена новой на прадо в 2016г
очень стабильная и предсказуемая шина.
крепкая боковина, ударов вообще не боится.
сама шина мягкая, в морозы -35 не дубеет.
по снежному накату на 5, по снегу на 5, по снежной каше с водой 4+.
торможение асфальт 5+, на скорости шума и гула нет.
чистый лед на 3ку, лед не ее стихия, по льду лететь надо с головой,
помнить о скорости, и большой массе авто,
(дуракам со стекляным член..м в руках и голове, никакие шипы не помогут).
очень износостойкая, износ около 3,5 мм за пробег около 30ткм, что радует.
для снежных и морозных зим идеальна.
при температурах 0-5 ведет себя нормально.
при плюсовых не пробовал ее, для этого есть летние шины.
у кого зима это зима(а не пасмурное лето в -5-10с) советую...

Самые лучшие шины - это нешипованные бриджи. Намного лучше всяких хаккапелит и тд. В бюджете не ограничен, резину всякую пробывал, ту которая доставалась с автомобилями или на авто знакомых, покажите мне резину лучше чем бриджи обязательно перейду на них. Для лекговых лучшие бриджи vrx, а для джипов dm-v2.

Отличная резина, езжу на такой не первый год и не на одной машине, 285/60/18, авто ленд круйзер 200, живу на Урале, торможение на всех поверхностях отличное, шипы не признаю, на липучке более понятное поведение авто. На новый крузак буду брать эту же резину.

Купил данную модель на новый полноприводный туссон, р-р 225/60 R17.
Эксплуатирую авто в условиях крайнего севера, снегопады, неочищенные дворы, ночью морозы до -25, днем тает.
Резину однозначно рекомендую.

После 5 лет зимней эксплуатации Nokian Hakapelita 5 решил попробовать липучку. Режим езды (периодически город) и большая часть трасса между Альметьевском и Казанью (270 км в один конец). Так как штатные бриджи мурановские устраивали более чем решил взять того же японского хорошиста - Blizzak DM-V2.
Откатав сезон что могу сказать: для кроссовера шины себя зарекомендовали с самой лучшей стороны. Не знаю как на легковых авто, но на своем мурыче я разницу с шипами особо и не заметил. Начнем с того, что уже плюсом является то, что их можно одеть по раньше, а снять по позже. Шины мягче и тише штатной летней! За счет глубокого протектора отлично гребут по снегу, лучше чем хака. Что касаемо льда, то коровой на льду себя не ощущаешь, но и ездить надо с умом, без фанатизма. Чрезвычайно понравилась предсказуемое поведение шин. Был случай на подмерзшей заснеженной дороге неожиданно перед носом выскочил из подворотни мерин ГЛЕ и замер, перегородив мою полосу. Благо на встречке было окно и я оттормаживаясь вырулил на встречку и вернулся на свою полосу. Шины сорвало конечно, но управление автомобилем я не потерял. Вообще, DM-V2 очень провокационные шины. Вселяют уверенность и вседозволенность. Так и охота на них похулиганить:) Но не стоит все же забывать о том, что это липучка.
На скользкой зимней дороге при резком ускорении в совокупности с рулением на встречку можно почувствовать как шины срываются, теряя связь с дорогой, но опять таки, все предсказуемо и не критично. Не уверен, что там же и шипованные не повели себя так же. Главное без фанатизма.
Всячески рекомендую по крайней мере к рассмотрению к покупке. Следующие зимние взял бы теже.

Вполне приличная резина на 4 из 5,Ланд Крузер 200.на бмв 5 хакка 8 вполне можно сопаставить хоть и сравнение конечно не совсем коректно.

Машина Nissan Pathfinder R51M, с ноября по апрель установлена резина DM-V2 размерностью 255/65R17, которую использую второй сезон, регион Московская область, город 60%, 30% трассы и 10% слабоочищенный просёлок с элементами лёгкого бездорожья. За это время накатал чуть больше 40 000 км, где резина заработала 3,5 балла из 5 возможных. В ноябрьском межсезонье, при съезде с дороги, протектор быстро замыливается глиной и весьма неохотно самоочищается, машина конечно едет, но не больше, чем на 3... Городскую солёно-снежную жижу гребёт уверенно, машина при перестроении, заданное направление держит на 4+, глубокий снег в полях - это точно не конёк этой резины, ставлю не выше 3-, мокрый асфальт - скорее 4, сухой перемороженный асфальт, как и акустический комфорт - твёрдые 5 баллов, чистый лёд и наледи на перекрёстках - отвратительно, 2 с натяжкой. На льду, снежных и ледяных накатах "АВS" стрекочет при нажатии, чуть большем чем поглаживание педали тормоза. При балансировке, два из 5 купленных колёс потребовали установки грузиков весом в 45 и 70 грамм соответственно (остальные меньше 20 грамм), почему 5, потому что у одного за неделю использования, в колее просёлка льдом порвал боковину (заварили в шинмонтаже, теперь - запаска). Износостойкость резины на 3+, думаю на сезон ещё хватит. Цену, с учётом эксплуатационных характеристик у данной резины считаю завышенной! Сравнение Bridgestone DM-V2 проводил с Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, которая стояла на предыдущей, такой же машине.

Ездию уже второй сезон на раф 4 все хорошо не шумная дорогу держит даже гололед но по каше справляется слабо.😶

Одна из лучших на которых приходилось ездить ! Крепкая ! Надёжная ! Мороз и Снег на ней не страшны,плохие каменистые дороги тоже пофиГ - боковина как броня! Лёд это ,да, не её конёк, но вполне достойно если с головой дружить.

Хорошая резина. Может все отрицательные отзывы, которые написаны выше, делали какие-то гонщики или люди привыкшие к дорогим брендам и шипам..но по мне так отличная резина. Живу в г. Владивостоке, покупал в середине октября (выпал снег). Ездил на ней и в +10 и в минусовую погоду, торможение и управляемость отличная, не лихачу, в основном асфальт, изредка бездорожье.
Рекомендую.

Отличная резина и для снега и по льду. Огромный опыт по разным производителям, но последние несколько лет покупаю только эту.

ТИХАЯ!! Очень тихая! Колейность - по барабану, зацеп шикарен, только конкретный лед способен снести, мягкая! Одни плюсы! Но есть один минус - изнашивается на тяжелой машине (2100 кг) по асфальту в межсезонье!
Следующую беру только эту резину!

шины хорошо жержат дорогу, но такие жесткие, я в шоке.....просто дубовые. такое впечатление ,что машина рассыпится вот вот...

Приобрела эту резину 5 дней назад на новый БМВ Х5 255/55 R18 T
Температура эксплуатации - +4 ДОрожные условия - асфальт.
За два дня проехала 900 км (в Варшаву и обратно). Впечатления - спасибо, что остались живы.
Резина не держит дорогу совсем. Просто нет сцепления. Небольшой боковой ветер (или воздушный поток от встречных фур) просто сносит машину в соседнюю полосу или с дороги. В одну сторону ехали с мужем по очереди - от необходимости удерживать руль у него разболелись суставы, у меня - вся спина. Обратно ехала одна. Жесть.
Максимальная скорость, с которой резина позволяет ехать, не скользить на асфальте и чувствовать сцепление - не более 100км/ч (скоростной к-т: Т -190км/ч).
Вернулась, связалась с дилером и сейчас буду возвращать по ФЗ о защите прав потребителей.

Езжу уже давно на шинах Blizzak в разных размерах и на разных моделях:
Revo 1 185/60/14,
Revo 2 185/60/14,
Revo GZ 195/55/15,
VRX 225/45/17.
Есть свои плюсы и минусы, но при езде с головой, без ожидания чуда можно. Все модели примерно одинаковы, отличались по ощущениям торможением на льду и износом. На полноприводной пробовал DM-Z3 215/65/16 и совершенно другие ощущения, контролируется отлично, если не переходить границы. В глубокой колее на асфальте немного нервно бывало на скорости 120-130 км/ч, т.к. на лете, на другой машине 225/45/17 Potenza RE002 ту же колею не замечала. Опять же разные машины. Сейчас сам перехожу на полный привод, и поставлю DM-V2 225/65/17. За боковину вполне уверен, достаточно жесткая, чтобы покрышка сохранилась при ударах. Искал результаты тестов по данной модели в цифрах реального испытания, а не баллы и ничего не нашел. Многие тесты липучек вообще проводят без Blizzak. Выбор для себя сделал, основываюсь на опыте эксплуатации предыдущих моделей, буду дополнять отзыв по прошествии зимы. Удачи.

Просто шикарная.1-плюс износостойкая.2-плюс гребет и тормозит.3-плюс реально на долго.Добавлю только езжу в год 50000 тыс ,за два года такое ощущение что износа практически нет.4-плюс она честная Япония.5-плюс усилинная боковина только на Бридже.Советую всем кто обладает внедорожниками, сам езжу на хс90.

Брал эту резину в августе 2014. Она только появилась как новинка. Размерность 265/60/18, для Мицубиси Паджеро 4. Эксплуатировал две зимы соответственно. Резина отлично вела себя во всех условиях. Короче доволен, чего и всем желаю. Негативные отзывы о ней всерьёз не воспринимаю. Надо понимать что чудес на льду не бывает даже на шипах. К любой резине нужна голова водителя...

Машина УАЗ Патриот 2015. Резина покупалась новой. Район эксплуатации - Камчатка. Условия эксплуатации - ~70% по асфальту с проплешинами снега/льда (на заднем приводе), ~20% по неглубокому снегу разной степени укатанности (чередую задний привод и полный, ~10% по глубокому снегу (от 20 до 45 см., т.е. по пороги. Только полный привод.). Личное мнение: очень хорошая резина, брать рекомендую! По асфальту с проплешинами снега - идет отлично, уверенно. Тормозит хорошо, уверенное. По неглубокому снегу и глубокому гребет/идет отлично. Проверено камчатскими пургами. Торможение в снежной каше, когда под ней ледок менее уверенное, чем на асфальте. Чувствуется, что машину тащит вперед (но это следствие массы авто - более 2 тонн). На мой взгляд резина тихая. Взял бы себе еще такую резину - без сомнения да!

Липучку Blizzak DM-V2 буду рекомендовать. Хорошие надежные шины. В условиях города один из лучших вариантов. АВС срабатывала только несколько раз на голом льду во дворе. Тормозит уверенно и прогнозируемо (ну на льду в торможении на липучке в первую очередь должна не тормозить голова). Каша на дороге, наледь от реагентов, снег и ледяные колеи во дворах проходит без проблем. Комфортный уровень шума, может немного жестковата (просто прошлая Michelin X-ICE2 была помягче). На машине смотрятся хорошо. Использована в размере 225/60/17 на Sportage3. О покупке не жалею.

Ребята!!! Хрень полная!!! юзаю GLK,машина просто НЕ ТОРМОЗИТ!!!!!!!!,ни на каше, ни на снегу,а в -0,5..-1,5 на мокренькой Киевской трассе я натерпелся такого страху. Забирал машину с DM-V1(тоже япония),ну как-то на удивление приятнее были ощущения от использования. Повелся на хвалы продавца... НЕ БРАТЬ!!!!

Резина полная туфта!!! Повороты не держит, тормозит всегда юзом....абс трещит всегда!!!
Настоятельно не рекомендую!!!
Шина хорошо себя ведет ТОЛЬКО на укатанном снеге.

У большинства не ясно на какой резине ездили до липучки, не ясно на каком авто ставится сея резина.
На данной сам не ездил но друг хвалит.
Опыт эксплуатации только фрикционной резины и только Bridgestone:Blizzak WS-60, Blizzak DM-V1, Blizzak DM-Z3, Blizzak LM-25 4x4 и было пару легковых в начале 2000-ых. На шипах я никогда ни ездил и не собираюсь так как считаю покупку шипов пустой тратой денег при наших зимах. (Тульская область), два сезона и шипов нет. 7-ую зиму катаю на Blizzak DM-V1. Ставил после Blizzak DM-Z3, которая стояла на Mitsubishi Outlander2 откатал 2 сезона и продал. После ее эксплуатировали еще 2 сезона.
Когда установил на ПРАДИК после штатки понял что летняя резина для лета , зимняя для зимы ,а всесезонка которая стояла, на помойку.
Мое мнение использование липучки BRIDGESTONE:
-ни разу не уходил в занос с вылитом резина четко справлялась
-АБС срабатывало только при критическом торможении
-система курсовой устойчивости так же в критический момент, хотя тойота МАТРИКС была без этой приблуды.
Теперь про ваши отзывы ну не вешайте вы лапшу на уши что всесезонка лучше самой захудалой зимней резины.
Для того что бы адекватно судить про липучку после шипов на ней надо поездить не меньше одного сезона, все возможности откроются как раз через 10 000-15 000 км. Манера езды на липучке другая, она не любит резких движений рулем.
На льду тормозит удовлетворительно, на снежной каше,на накатаном снеге хорошо. Дорогу держат отлично на любой поверхности.
В общем советую BRIDGESTONE как резину произведенную в стране где использование шипованой резины разрешено только в горной местности.
А в остальном выбор резины сугубо ваше личное дело и особо на отзывы не вестись.

P.S. Проверте свою шипованную резину весной на льду с водяной пленкой, только в одиночестве.

Считаю последние отзывы довольно честными, качество и характеристики резины не соответствуют рекламе в чем очередной раз убедился после прошедших снегопадов,она не гребет даже по свежевыпавшему снегу,протектор резины забивается и не очищается от снега.

ну последние 3 отзыва как раз честные, без дифирамб

Такое впечатление что два последних отзыва о какой то китайской подделке) или казачки засланные)! Пользуюсь сам уже три месяца этой моделью ,очень доволен в любых дорожных условиях как в городе, трассе в снегопад и на бездорожье показала себя отлично. Дорогу держит отменно,никаких сносов .Тормозит замечательно. АБС-ка срабатывает только если на скорости педаль в пол. Ну чистый лёд да, шипам немного проигрывает, не спорю.

Резина полное говно.
Честно и объективно. Плюс только один (!!!!) - она не шумная.
Есзжу 99% по городу ( СПб).
ТАкая же история, начитался про dm-v1...думаю возьму...в городе лучше будет чем любая шиповка и как плюс не шумная.
Итог: при любых минусах резина тормозит всегда с абс, любое прикосновение со средней силой - сразу же срабатывает абс - машина скользит. Любой поворот при скорости даже 40 км...машину тащит на внеший радиус...еспи работает практически в любом повороте.
Все это попахивает каким дешевым маркетингом.
РЕзина оказалась полным говном за приличные деньги.

Добрый день! Купил Бриджстоне Близзак DM-V2 начитавшись кучу хороших отзывов о первом поколении! Цена дешевая, тихая, мягкая! На этом о достоинствах все! Езжу на Х-Трайл Т32! До покупки этого г... ездил на штатной демисезонке... и в гололед и в снег - шла как по рельсам и в любую погоду-просто восхищался устойчивостью от заносов и управляемостью! Но оставить ее на всю зиму не рискнул и купил, почитав хорошие отзывы о ДМ-V1, эту липучку. Проехал на ней уже 3000 км - на льду не тормозит, в повороты всегда с заносами, в мокрую погоду постоянно плавает по дороге... все говорили что липучка проявит себя после -15, но и при -20 и -10 и -5 одни отрицательные эмоции. Больши никаких липучек-только шипы, ну по крайней мере эту модель никогда- не ведитесь на дешевизну - не рискуйте своей жизнью, покупая эту резину! А производителя шин Bridgestone, считаю надо вообще судить за такие подставы и обман рекламный! Главное этот сезон без происшествий откатать и резину отвезу обратно- пусть подавятся своим...

продолжу отзыв, ибо в Ростове похолодало, насыпало снега, температура свалилась за -10. Холод короче, - снег, местами лёд ((.
Что сказать о резине - да, по снегу - что по укатанному, что по свежему гребет отлично, по сухой трассе управляемость тоже отличная. В горку по накатанному снегу забираюсь без пробуксовок. На ощупь не дубовая, мягонькая.... Чего совсем не скажешь о тех местах где есть хоть чуточку льда или гололеда..... В таких местах остается уповать только на свой здравый смысл, опыт и степень везения. АБС срабатывает частенько, мотыляет тоже нормально, даже как то очково местами. Честно сказать ожидал большего....(( Цена у резины немаленькая а качество как зимней резины весьма средненькие.... Честно говоря, мне показалось что даже стоявшая на прошлой машине кумхо кв21 была лучше....
Взял бы ее еще раз - наверное нет, можно купить дешевле, а по качеству не хуже.
К слову - за рулем уже 8 год пошел, до этого никогда не ездил на шипах, ибо все время живу на юге. По сравнению с шипами для нашего региона в любом случае предпочту липучку. Рад если кому то помог в выборе

Для тех кто выбирает, покупал как только она вышла,не верил я липучкам раньше. эта резина мне понравилась, едет хорошо по снегу ,укатоному снегу, по каше из воды и снега.По льду едет,но как то не уверенно. Хотя сегодня поднимался в гору из льда , даже не буксанул. Я считаю резина лично для меня отрабатывает то что должна, но про запас перестраховываюсь на льду. Если ездить не умеешь никакая резина не поможет.

Куплена около 2х недель назад, стоит на соренто XM/
К сожалению или к счастью при зимних условиях испытать не получилось, ибо у нас погода такая (тепло на юге в этом году) Как она себя покажет при холодах отпишусь позже.
В обычном режиме понравилась - в меру мягкая, торможение на сухом асфальте при 0 градусов - супер!!! Такое ощущениее что она вгрызается в асфальт.
По трассе тоже комфортно, нешумная )

Эксплуатирую Blizzak DM-V2 на Хонда СРВ вторую зиму. Довольно тихая,мягкая,по снегу и в городе хорошо- ну вот и все. На льду чувствую себя очень напряженно, на поворотах сразу срывается в занос,на скользкой дороге машина плавает,при торможении на укатанной снегом дороге и льду сразу срабатывает АБС (колеса сразу скользят ,сцепление слабое) Прежде чем покупать советую подумать. Раньше ездил на шипованной нокиан хакапелита 5, сейчас честно жалею что повелся на экономию денег и сменил шипы на липучку Бриджстоун. Думайте,читайте отзывы перед покупкой.Удачи.

Друзья, кто-нибудь в Крыму или в сходных условиях использовал данную модель? Дайте объективку. Планирую на LC 200. Заранее спасибо.

Ток купил езжу 2 дня на льду не тормозит а так все тихо мягко и прекрасно!не лучше и не хуже другой резины!!!

Шины огонь... Рекомендую всем ... Долго сомневался в правильности выбора шин (шипы или так называемая липучка) но купив все же данные покрышки не нарадуюсь по свежем снегу, по укатаному машина идёт, как трактор на гусиницах не заносов не ударов АБС по педали тормоза уверенное сцепление с дорогой, на чистом льду не испытал ещё, но думаю на чистом льду шипованной резине пока равных нет, вердикт пока такой для города, загорода, пересеченной местности в зимний период эксплуатации, для машин типа SUV стоит брать полностью оправдывают средства вложенные в них не пожелеете точно.( Моё субъективное мнение о данных шинах)

Зимний сезон 2014-2015 откатал на Bridgestone Blizzak DM-V2 и по городу и по трассе, ездил на Ховре Н5, проблем не заменил, все чудно красиво и удивительно, товарищи на Ховрах, задумались, стоит ли брать шипы, если и по снегу и по льду я держусь оченьуверенно, да и по весенней грязи неплохо идет, даже когда внизу лед еще не растаявший!!!!!

Купил новой как только модель появилась на рынке. В целом резина хорошая, мягкая, тихая, но не лучше той же Ёкогамы, Данлопа или ГудЕр. ИМХО главным критерием качества зимней резины является тормозной путь на льду. А по льду резина тормозит плохо (не лучше и не хуже другой японской резины). Думаю это обусловлено реагентами которыми обрабатывают наши дороги. из за них на льду образуется избыточное количество воды и резина просто не успевает её абсорбировать. Цена не соответствует качеству. Больше Бриджстоун покупать не буду.

Здравствуйте, к этому времени успел протестировать Bridgestone DM-V2 в различных условиях. Начнем. Резина буквально обкаталась через 300 км, а через 600 полностью раскрыла свои свойства. Торможение на сухом асфальте-просто нет слов. Держак офигенный 5+++. Двигаясь по снежной каше h=3-5 см со скоростью 80-110 км/час аквапланирования не заметил. Разгон на льду с водяной пленкой t +1 достаточно уверенный. Торможение на данном покрытии прогнозируемое без сносов и заносов, в юз уходит только в самом конце, когда скорость 10-15 км/час. https://www.youtube.com/watch?v=5W9Fpc2T8j4. Абс не работает. В глубоком снегу 40-50 см прет как танк https://www.youtube.com/watch?v=_jh29GSOeUg. Очень тихая и комфортная. Раскисшая гравийка на отлично. В общем чувствуешь себя в безопасности на любом покрытии.

Итак расскажу про свой опыт Blizzak DM-DV1. Достались мне они почти новые в прошлом году. Друг продавал машину и колеса снял, ибо жалко было. Продал мне недорого. Отъездил на них один зимний и весенний сезон. Зимой, я на них проехал около 50-60 000 км и добил в марте еще 10-15 000 км. Резина пережила все это достойно на удивление. Сугробы копает на ура. Судя по отзывам выше обновлю и куплю DM-V2.

Продолжение. Немножко отвлеклись. У новой шины практически плоская поверхность протектора, что дает более плотный контакт с дорогой. Центральная часть протектора покрыта многочисленными шашками с 3D ламелями под разными углами, что дает большую курсовую устойчивость и сопротивление боковому сносу. Для вывода снежной каши из пятна контакта центральный блок стреловидной формы соединяется дренажными канавками с плечевой зоной шины. Для движения по глубокому снегу в протекторе есть специальные углубления. Хотелось бы остановиться на 3D ламелях, которые прорезаны особым образом, т.е с одной стороны в шашке прорезь 3 мм, а с другой стороны прорезь практически до конца. Следующая прорезь наоборот. Это обеспечивает большую жесткость и стабильность протектора, не позволяя ему рассыпаться.
Подведем итоги:
1. Данная модель шины прекрасно будет справляться в период распутицы со слякотью и отводом воды.
2. Прекрасная курсовая устойчивость на заснеженной и обледенелой дороге.
3. Хорошие тяговые усилия в снегу.
4. Непревзойденная крепкость и надежность шины даже при экстримальных условиях эксплуатации на Дальневосточных просторах и направлениях.
5. Практически не требует обкатки (100-200 км).
Примечание. Торможение на льду - это торможение на льду. И не помогут никакие технологии, если «больная голова педали газа покоя не дает».
Это немного теории, т.к эти шины еще в гараже. Как только наступит зима со всеми своими прелестями, обязательно отпишусь. Планирую протестить эту резину во всех возможных условиях эксплуатации. Видео не за горами. Всем удачи на дорогах!!!

Здравствуйте, хочу сделать небольшой обзор на шины Bridgestone Blizzak DM-V2 размерностью 205/70/15 96 S. Данная шина является моделью 2014 года. Отличительной особенностью от предыдущей модели Blizzak DM-V1 являются: Измененный состав резиновой смеси и рисунок протектора.
А теперь все по порядку. В резиновой смеси в 2 раза увеличилось количество микропор, а на поверхности - увеличение количества кромок зацепления, что гарантирует более быстрое впитывание и отвод водяной пленки из пятна контакта, что немаловажно при нулевых температурах, т.к. это дает лучшее зацепление шины за ледяное покрытие

За счет добавления в резиновую смесь RC полимера, шины меньше подвержены температурным колебаниям и их свойства более постоянны. Особого внимания заслуживает рисунок протектора - он стал направленным, т.е вращение шины в одну сторону по направлению стрелочки на боковине шины и надписи «rotation». Будьте внимательны при установке. Направленный рисунок протектора дает ряд преимуществ, таких как самоочищение, лучший отвод воды и снежной каши. К недостаткам можно отнести то, что колеса с правой стороны нельзя поставить на левую сторону (можно лишь в том случае, если перевернуть покрышку на диске). Проблема выбора запаски правая или левая фирмой «Бриджстоун» уже решена - Вам не придется ее ставить, так как эти шины самые крепкие на пробой, порыв, разрыв, грыжеобразование. Шины «Бриджстоун» многое прощают водителю даже при вождении в экстремальных условиях. Небольшой пример из своей практики: ночная трасса Комсомольск – на – амуре – Хабаровск. Скорость 100-110 км/час. Ничего не предвещало беды. Проезжая очередной мост, я только за 2-3 метра до машины в низине съезда с моста под светом фар увидел силуэт бруса 10*10 см. Да, на Дальневосточных дорогах и такое бывает. Тормозить было уже поздно. Оставалось только вцепиться в руль «Ниссан-АД» и молиться. Спереди стояла резина Bridgestone BLIZAK REVO ZG, которая стойко перенесла удар о брус, а стоявшая на задней оси «Данлоп граспик ДС 3» получила травмы не совместимые с жизнью, дыры в шинах были такие, что рука свободно пролазила. После взрыва задних колес машину резко повело в сторону встречки. Как я уже сказал, за руль держался крепко, мне удалось выровнять машину и не улететь с трассы. Благо было 2 запаски. Вывод сей истории: на «Бриджике» даже грыжи не вылезли, «Данлоп» в хлам. Ребята, никогда не ставьте разную резину!!! После этого случая я полностью уверен в крепкости и надежности покрышек марки «Бриджстоун».