Шины Bridgestone Turanza ER300A - отзывы, каталог, продажа, цены

нереально шумные, на уровне шипованной резины

Шина очень живучая. При пробеге 50 тыс. км протектор еще пригоден к эксплуатации. Курсовая устойчивость, поведение на мокрой дороге очень и очень даже на высоте. Отъездил 10 лет (учитываем, что зимой менялась на зимнюю). Объективно, резина "подзадубела". Достоинства, продолжение недостатков - великолепная управляемость, машина как паровоз на рельсах, но жесткая и некомфортная при проезде нервностей, шумная, за то не боится бордюров т.к. боковина очень жесткая, позволяет совершать резкие маневры, не особенно заботясь о последствиях, на этой резине достаточно сложно допустить занос (+ESP). Поменял на Goodyear Eagle Sport - комфортно, тихо, но в крутых поворотах автомобиль ощутимо "плывет" наружу, нужно быть осторожным.

У меня в размере 215/55/16. Накачано по 2.2. Поменял с Мишлена премаси хп на тойота камри в 30 кузове, по причине износа в ноль последних.
Вообще не являюсь поклонником конкретных марок летних шин. Бридж плайз стоял на первом автомобиле, мазда демио в далеком 2006. Купил с данной резиной, через 3 года и пробегом 50 000, продал с данной резиной. Поэтому когда нынче встал выбор Что взять, мишлен, который скатался за 3 сезона и их пробега около 60 000 предпочел бриджи туранза ер 300.
Первое - управляемость заметно выше. Резина дает хорошую обратную связь при динамичном разгоне и торможении. В юз, если не специально, запустить очень трудно, хватает цепкости не срываться в него при резком торможении.
Шумит. Но не настолько чтобы раздражало.
Жестче мишлену и ёкогамы, но уверенней.
Выбоины и кочки - проблема выбоин, кочек, подвески, пассажиров, но никак не резины. Буксануть по грязи - легко и непринужденно - проверил.
Мокрый асфальт? Без разницы, мокрый или сухой, ведет предсказуемо, тормозной путь не уменьшает.
Лужа? вообще все-равно! не думал, Что на переднем привода так уверенно можно их проходить, чем не могли похвастаться не мишлен, не ёкогама драйв, особенно после 30 % износа.
Резкий поворот На скорости - как по рельсам.
Дорогу приходится ловить только при колее На скорости 60-80 км/ч.
Гравийка, просёлок, асфальт, нареканий нет.
Итог - резина огонь, но с норовом. Привыкнешь - менять на другую не захочешь.

Резина гамно полнейшее. 225/45/17 гудит как хз какой старый паровоз. Зимние хаки 8 после смены колёс осенью показались менее шумными чем эти летние дрова. По воде держак ноль. Очень осторожно надо быть с лужами. Пару раз чуть не улетел. Благо Авто современное электроника спасает. После 50% износа лучше выбросить их или подарить врагу. Кама 205 и то лучше себя ведёт наверно чем это говно. Жаль нет ее в таком размере)))

Резина очень быстро износилась. Больше не куплю

Достоинства:
Очень комфортная резина. Глотает все выбоины в асфальте. По разбитым дорогам ездить одно удовольствие.
Недостатки:
На дороге как кисель. Очень мягкая боковина !!!!. При резком маневрировании машина не управляемая. По колее швыряет. Качаю 2,3-2,5 атм
Комментарий:
Использую на Форд Мондео 4. (Bridgestone Turanza ER300 215/55-16 97W, Мексика) Жалею, что купил. Ни какой управляемости, порой аж страшно ездить быстро. Может быть на другой машине типа автобус(минивен) она будет получше,но только не для агрессивной и быстрой езды.

у этой модели один минус +5 - +8 она дубеет (деревянная)(+10 начинает шуметь) в остальном только плюсы...5 лет на ней 45т.км знаю о чём говорю.у нас не златоглавая ,дороги кишат неприятностями ,бриджи удар держат .

Стояла с салона как и на всех corolla. Дубовая, шумная, дешевая резина другого сказать не могу. Откатал два сезона единственный плюс износостойкая. В магазине бы токую ни когда не взял. Продал и купил новые Continental Premium contact 5 доволен по цене почти такая же. По качеству, и характеристикам в разы лучше.

Стояла на Королле с салона. Отъездил на данный момент более 6000 км. В целом доволен. Шум не донимает. Давление держу 2,3 атм. По нашим ямам и кочкам оптимальное решение. Борт держит удар хорошо. Грыж нет. На шиномонтаже я хотел 2,5 сделать. Парень сказал что это много. Еще он добавил:"Ямы ее боятся". Ему виднее. Сейчас асфальт сошел со снегом. Попросил его перед установкой проверить балансировку со старыми грузами. "Добавились" по 25-30 гр. на колесо. Протектор конечно еще приличный. На сколько его хватит не могу сказать. Особо не гоняю. За городом после обкатки давал 120-140 нормально держит. Тормозит тоже хорошо. К чему эта асимметрия, так и не понял. Кстати она тяжелее Хакапелиты 8. В моем отзыве есть фото.

Резина устраивает на все 100%. Шевроле Круз 205х60 r16 . Резину всегда беру по размеру рекомендованному автопроизводителем. Давление соблюдаю. В машине слушаю музыку и соблюдают ди
станцию. Резину не слушаю))) Люблю погонят. В поворотах ведёт себя предсказуемо. Будите в Крыму, осторожно на старом светлом асфальте. Даже на сухой дороге может занести, ни одна резина не поможет...

После жесткой,шумной и тяжелой POTENZA GRID III ,есть как плюсы и минусы. Резина довольно хорошая , шумит на зернистом асфальте, в поворотах цепкая, еще бы чуть жестче боковину. износостойкость средняя . рекомендую , но до премиум резины еще далековато .

Много плохих отзывов слышал об этой резине. Писали что шумная. Купил проехался. Всем доволен. Хорошая тихая резина, держит дорогу очень хорошо. Зимой на ней не поездишь правда.

Шина не понравилась. Поставил её после бриджа рево 2 и сразу заметил как начало водить руль. Менял местами, но ничего не изменилось. Ставил правильно, стороны не путал.Ещё она жёсткая и ОЧЕНЬ шумная. Скажите машина у меня такая, может быть. НО !!! У меня камри и с шумкой всё в порядке. Стояли у меня на камри шины Yokohama Bluearth и было всё тихо и комфортно. Так что снял через месяц я эту туранзу и поставил старый бриджик рево и....машина снова поехала прямо, тихо и мягко. Решайте сами.

Досталась как штатная резина с Опелем Астра 2010 г.р.

Особых плюсов не нашел.
Из минусов:
Пока новая была один раз чуть не прибрался в пологом повороте на скорости 120. Без визга, без шума просто морду наружу потянуло - кое как поймал машину. После обкатки хоть визг появился, такое чувство, что не из резины, а из пластмассы колеса сделаны были.
Сточилась практически в ноль за 50 000 км. (два сезона)
Шумная, ппц. Шумнее чем зимний Гиславед НФ5.
Торможение, держак в поворотах - в принципе неплохи.
Грыжи немного ловились конечно.
И еще немаловажный фактор - в этом размере нет буртика для защиты диска :(

На сузуки откатал 7 лет пробег 88 000 . Дорогу шины держат хорошо как на повороте так и по прямой. Износились сильно только 2 передние шины , собираюсь покупать сейчас.

К достоинствам можно отнести:
-долговечность покрытия
-отсутствие высоких шумов
-превосходные скоростные качества
-хорошо держит на сухом асфальте
К недостаткам:
-жесткая

Отлично держит сухой и мокрый асфальт, устойчива в поворотах. Не боится ударов. Общий пробег до износа около 90000 км., ни одной грыжи.

Шина дрянь. Очень шумная, шумнее чем зимняя Goodyear nh. В повороте держит не плохо, но Donlup sport maxx держал намного лучше. А главное, износостойкость просто ужасная! Износилась в ноль за ОДИН сезон!Пробежала примерно 30т.км.! Авто с обычным 2.5 двигателем 200л.с., никакого турбо нет,никакого отжига с дымом из под колёс. Причём износились и передние и задние шины примерно одинаково,задние чуть-чуть сильнее. Donlup при том же(даже жёстче)стиле вождения, продержался почти три сезона. Второй раз 22000руб. на такое г...о не потрачу.

Шинка хорошая. Стояла сначала на классике(37т.км), потом кочевала на ладу универсал(в обоих случаях вождение не нежное) прошла ещё 23т.км.. Ну шумновата, ну жестковата.. за то бока выносливы, и к износу стойка.. На сухом отлично, в дождь хорошо. Сделана была в яп-ии.. Продали авто с этой шиной, знаю точно что на шине той ещё двадцатку проехали. Размер 185*60*14

Малошумная, отличное сцепление, в любые ямы можно, грыжу не набить.

Досталась данное гуано с машиной с салоне.Что могу сказать износо стойкость плохая,аквапланирование огромное,Шум как в самолёте особенно на ширшавом асфальте за 2 года эксплуатации стала лысая как коленка пробег составил 56000 км.Хорошего в адрес данной резины сказать не могу разве что когда в ямы влетаешь грыж нет.

Отличная резина. Рекомендую.

Откатал два сезона ( 30000 ) , еще на один сезон планирую . Резина отличная , особенно хорошо входит в повороты на скорости ( правда у меня низкий профиль , Япония ) Основной износ идет на передних колесах наружный край ( активная езда по Крыму )

прошу прощения...
рекомендации мои относятся к шине ER300 205/60/16 92H made in Japan от этих шин у меня только положительные ощущения.
чуть хуже ощущения от ER300 205/55/16 91V made in France, но пока на ней поездил мало, после след. лета будет ясно )

Сколько людей, столько мнений.
Покупал на 2-х литровый лансер после того как штатный данлоп превратился в слик )
Мне очень понравилась резина, особенно в торможениях, как на сухом так и на мокром (не ожидал от бриджа) асфальте.
Модель по сути не новая и каждый год у нее новый состав при старом рисунке протектора, думаю от этого частично еще и разные отзывы. У меня японская модель стояла 2011-года производства. Продал с машиной вместе, откатав порядка 15.000 на ней. Износа почти не было, шум обычный, никаким образом меня не трогал. Езда достаточно агрессивная с частыми скольжениями всеми 4-мя.
Купил новую машину Skoda Octavia 1.8TSI на ней стояла ER300 Ecopia не могу ничего сказать, но ощущения что как-будто она слабее немного в характеристиках. Вероятно сказывается другой автомобиль или все же это самое - Ecopia. )
Я рекомендую ER300 made in japan с индексом скорости "V"

резина прекрасная сменил 3 комплекта пробег 160, сейчас собираюсь покупать 4 комплект но нету нигде, насчет шумности сказал не шумнее остальных, учитывая качество наших дорог...управляемость особенно на мокрой дороге 5+ по гравийке 5+ по грязи 4+ в общем и целом достойный экземпляр обуви для наших коней, рекомендую.

Насчет шумности и жесткости все дело скорее всего в том, что они бывают как Runflat так и обычные бескамерные. У меня ранфлэт, так она дубовая по самое нехочу. Гудит безбожно на шероховатом асфальте, на ровном все ок. Сразу предупрежу вопросы типа "такая машина и.т.д", БМВ Е90 2011 года выпуска. Так что по шумности они превзошли все шины, на чем я раньше ездил, включая российские.

Ездил на 2х комплектах: 205/60/16 (шла с машиной...утерпел 2 недели) и 205/65/16 (проездил лето или 7-8тыкм).

Резина пец жесткая, а в совокупности с моей немягкой подвеской - так и вовсе алес. Протектор чисто трассовый и это очевидно. На мокрой траве уже есть вопросы. Кроме того - в продольных канавках постоянно застревают камни и цокают потом.
Резина достаточно тяжелая...впрочем, на расходе это не отразилось.
Резина имеет сильную боковину и на трассе ведет себя очень хорошо. Торможение также очень хорошее.
Про шум я бы не сказал так как говорят все кругом. Нет, она не шумная.

Вывод: получить такую резину "бесплатно" с машиной (вместо Rosava - на ладе или Kumho - на корейцах) - наверное хорошо и приятно. А купить ее, выбирая из широкого ассортимента в магазине, - ИМХО не самое удачное решение...тем более при ее некислом ценнике и "середнечковых" показателях.

лучше резина ханхук 715 чем приджик один минус у ханхука ямки не любит а так во всем лучше

Резину покупал новой. Езжу второй летний сезон. На трассе ведёт себя изумительно и в дождь и в жаркую погоду. Единственное шумновата немного, не ожидал такой мягкости летней резины и износостойкости в отличие от Nokian. Вообщем остался доволен и рекомендую всем!

Стоит на Хонде-Цивик из салона с 08 г. Пробег 20-22 тыс. км., резина производства Турции: спереди износ=50%, а сзади=100% - ПАРАДОКС - все индикаторы износа увидел ( впервые в жизни) - это как понимать? Стиль езды спокойный, 90% по асфальту. А тут изливаются по поводу шумности и т.д., хотел одно колесо докупить в пару к запаске - не найти !!!!!!!! - нашёл 1 компл. в Новосибирске ( не поверите 1 на весь город ), как последний - не распечатывают. Вот такой турецкий Бриджестоун.

+держит дорогу отлично
+аквапланирование минимальное
+повороты как по рельсам

-жестковата
-шумновата - не любит шершавый асфальт(создается какой то гул)

Купил не давно , проехав 1500 км остался очень доволен. Бридж есть бридж.До этого ездил на Nokian Haaka H. Бридж идет плавнее и тише. Всем советую. То что все говорят что бридж жестче, все это фигня ,это зависит от машины ,если машина балалайка то там хоть что ставь,все равно брынчать будет.

От ездил на Бридже 8 сезонов) только вчера поменял на туранзу ер300 потому что до линии износа дошла, резина супер а на новой еще круче. оценка 5+

+держит дорогу отменно
+очень крепкие(бордюры, гравий)
+нет аквапланирования или минимальное))
+повороты как по рельсам

-жестковата(не сильно)
-шумновата(екогама гораздо тише)
-не любит шершавый асфальт(создается какой то гул)

отъездил три сезона (примерно 30-35 тыс. км). износ около 40-50%.
Хорошо идет по хорошему асфальту, нормально по грунтовке, хорошо держит в поворотах. Сносно идет по грязи и песку.
Аквапланирование появилось на третий сезон. Хотя на 120-140 въезжать в лужи - это уже нештатная ситуация :).
Прощает жесткую эксплуатацию.
Износостойка однозначно.
Недостатки - обратная сторона достоинств:
шумная,
все ухабы и ямы передает на подвеску и попы пассажиров, а если качать поменьше, то страдает от грыж.

Авто-5-ка БМВ-стиль вождения-активный. Выбираю только бриджстоун и летом и зимой!!!
ER-300- прекрасно ведет себя на трассе- по Украине шли ночью-180-200-четко. (Привод задний-но до этого был Пассат-такую же ставил(В комплекте-идеально себя ведет и на переднеприводной машине)
В дождь не гоняю никогда-но один раз в сильный ливень по обочине(практически 2 правых колеса шли по песку) обходил на 80 кмч-столнувшихся впередиидущие авто-резина Бриджстоун спасла!

SUBARU B4 TURBO
ездил на Potenza Sport/ июль август 2011 на Turanza ER300 брал новую в магазине 215/45R17 около 32000 за комплект
В ДОЖДЬ ОСОБЕННО В ЛИВНИ КОТОРЫЕ БЫЛИ В ЭТОМ ГОДУ ТРАССУ ДЕРЖИТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО . ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ С МОЕЙ СТОРОНЫ... РЕЗИНОЙ ОСТАЛСЯ ДОВОЛЕН

Езжу на резине сезон, брал ее с почти нулевым пробегом (500км) даже полоски краски остались.
В плюсах, во первых, однозначно цена.
Нравится, как держит на мокрой дороге, шёл под дождем 1500 км. по трассе на скорости 120км/ч, ни разу намека на аквапланирование не было.
До 10000 км. пробега отлично держала на сухую, сравниваю со спортивными yoko. После 10000 км. пробега качество на сухую, на мой взгляд, ухудшилось, но дискомфорта не испытываю. В дождь, разницы не заметил.
Есть знакомые, которые гоняют её 3 сезона и всё устраивает.
Я в следующем сезоне, скорее всего куплю ещё один новый комплект.

Toyota wish. Дорогу держит хорошо, понравилась как ведет сябя на мокром асфальте, не аквапланирует. Крепкая, пока грыжи не одной не было. Показалась шумной, быстро стирается.

Два сезона откатал на такой резине.
Авто Toyota Wish.
Для дальних поездок весьма хороша.
По шуму средняя.
Плюсы:
Крепкая. Ни одна яма не оставила на ней грыжи.
Мокрый асфальт держит вполне прилично
Приемлемое соотношение цена/качество.

Минусы:
Тяжелая, что ведет к увеличению расхода.
Стирается быстро. Хватило примерно на 60 тысяч пробега.

+ стойкость к износу
+ отлично держит дорогу, прекрасная маневренность на высоких скоростях
+ очень крепкая ( добавлена боковая поддержка)
- немного тяжелее обычных шин по этому расход топлива немного выше ( примерно +1 литр на 100км)

отъездил два сезона, продал вместе с машиной - для тех кто ценит безопасность - отличный выбор, не пожалеете

-жёсткая
-дико шумит
+отличная управляемость на мокром покрытии
+износостойкость

Только положительные отзывы.Лето эксплуатации,рад что купил,за 15 тыс км(каждый день не менее 120 км+дальние перелёты) износ минимальный,дорогу держат на ура,повороты как по лекалу,в дождь прекрасно.Долго думал после смены 14 на 15 что взять,рад что не ошибся.

Брал бу в начале этого сезона, показала себя очень хорошо, держит отлично, идёт плавно, управляемость прогнозируемая, не понравился высокий уровень шума на плохой дороге, жёсткая боковина долго сопротивляется боковым порезам... понравилась Шина в общем. хотя у меня была не японская их версия.

Туранза ЕР 300, сделана в Японии, эксплуатируется на Хонде Одиссей .
Езжу на данной резине 3 год, шины шумят на плохом асфальте, на хорошем практически не слышны. Резина жесткая, хорошо переносит реали русских дорог. Аквапланирование изначально было очень хорошее, но ухудшается по мере износа. На асфальте тормозит хорошо, машину при этом не ведет (а если ведет, то ищите причину в тормозной системе автомобиля). Не раз резина себя окупила, когда позволила затормозить перед машиной, ямой и тд.

195/60R15 Сравниваю с предыдущей Bridgestone Potenza. Помягче, потише, более валкая, прочность примерно та же. При температурах ниже +10 ведет себя гораздо лучше. Гораздо комфортнее на гравийке.

Два сезона на Туранзе ЕР300 205/65/15. Ниссан Лаурель. То ли машина тяжеловата для них, то ли резина не совсем то, что ожидал.
Торможение в пол только с АБС, на сухом асфальте поворот покруче и автомобиль плавно выносит на встречку/обочину без свистов/визгов. Однажды на сухом асфальте пришлось уходить на обочину, ибо впереди тормозили "педаль в пол", а моя машина неслась не думая останавливаться.
Очень разочарован.
Потенза никогда не позволяла себе такого, торможение даже на мокром асфальте без абс, машина колом вставала.

А в остальном, если не брать экстремальные ситуации, резина неплоха. На гидроглиссировании замечена не была, достаточно тихая, прочные боковины (грыжи ей не страшны).

И как вердикт - ещё раз такую же не куплю.

Внимание. Покупать стоит только резину произведенную в ЯПОНИИ. К остальным производителям можете не применять этот отзыв. Год резины должен быть или текущий или предыдущий. Резина жесткая и начнет трескаться уже года через 3.

Шумность: достаточно шумная
Посадка на обод: имеет специальную посадку, которая препятствует пробою покрышки о диск. Эта же посадка часто защищает от шоркания о бордюр. Литье как бы утоплено в резину как минимум на 7 мм.
В температуры выше +10 отрабатывает свои деньги на 100500 процентов.
Работа на асфальте: идеально держит, а если не держит то достаточно предсказуемо срывается(не все 90-то градусные повороты можно пройти на скорости 100км/ч). Ниразу не пискнула за 4 года эксплуатации двух комплектов.
Работа на мокром асфальте: Хорошо держит, но не стоит думать что будет держать лучше чем на сухом асфальте.
Аквапланирование: ну как бы особо не замечал. 90 км/час по глубокой луже, и я все еще на той же траектории что и был. Немного дернуло руля.
Разгон: держит до последнего, но когда начинает срываться, чаще всего начинают прыгать колеса, если резина не достаточно прогрета
Торможение: слово АБС, даже при тормозе в пол на чистом асфальте можете не вспоминать. Не сработает. НА пыльном асфальте затормозит хуже, но эта резина не для езды по обочине))) При торможении на мокром асфальте может начать предсказуемо юзить, дальше все зависит от вашего авто.
Жесткость: смело могу назвать эту резину зубодробилкой) Любой стык, и даже кожура от банана или мааааленький камушек отлично чувствуются на руле.


Резюме:
Резина подойдет агрессивным водителям. Принимает любой стиль воздения. Все лето я уверен, что моя машина пойдет туда, куда я её направил, и остановится там, где я запланировал. Требует ранней переобувки, или переосмышления стиля вождения в температуры ниже +7 градусов. Достаточно шумная, и привередливым водителям не подойдет. Жесткость покажет все изъяны в позвоночнике(и дороги), поэтому если хотите ездить как на пароме(по мягкости), не берите эту резину.

В эксплуатации два сезона. Дорогу держит хорошо, как сухую так и мокрую. Очень шумная, но зато и почти не изнашивается. Сейчас износ минимален, но всё равно сменю в следующем сезоне.

В сравнении с Potenza G3: Туранза тише многократно, более мягкая, т.е. не так ощутимы стыки, рельсы и пр., очень стойка к аквапланированию, дорогу держит отлично, но эта резина малоинформативна, руль с ней на мазде6 какой-то "размазанный" стал, более мягкий, пропала обратная связь от колес и упругость, моменты срыва колес также не предсказуем, тогда как на Потензе эта граница была четко обозначена.
Откатал 2 сезона, впринципе доволен.
Вывод отличная резина с отличными ездовыми качествами, но для спокойной, не агрессивной езды.

+ хорошо держит дорогу, аквапланирование небольшое.
- шумная як самолет, низкий профиль не для плохих дорог, 2 покрышки сменял.
вывод: не советую, на следующий год буду покупать другую, хотя износ небольшой