Шины Comforser - отзывы, каталог, продажа, цены

Нормальные шины! Поставил на передок на грузовик. Отъездил сезон. Все хорошо износа практически нет.

Брал новыми на хайс. Друг уговорил, что мне нужны МТ. Переобулся с липучки. Сразу бросилось в глаза - опустел руль, потеря мощности, завывание (пишут, что тихая, но меня этот шум жутко раздражжает, если она тихая, то не хочу даже представлять, как шумят другие одноклассники), расход поднялся литра на два как минимум. После прогрева резины на трассе просто тяжело обгонять, особенно с полным салоном народа, мотор ревет, машина не разгоняется. Раз ездил из Нск в Томск - сожрал 50 литров в одну сторону (250км). В колее козлит.
Грязь, гравийка - уверенно - стихия этой резины, но никак не город/трасса. Если пробеги в основном на асфальте, то будет разочарование.
Рнзина немного прикатывается с новья, после 500 км ведет себя поувереннее на асфальте.
Маломерки. По сравнению с таким же размером резины Hankook Dynapro MT они уже и меньше диаметром. Обычно, чтобы нигде у меня не задевало максимальный размер 215/75/15. Комфорсеры можно было поставить и большего размера.
Откатал лето, хочу побыстрее снять ее, и на заму обуть липучку, т.к. основные пробеги по асфальту город/трасса. Будет лежать в гараже в качестве колес для вылазок.

Брал по отзывам, новую.
Основной критерий был шумность.
Превзошла все ожидания.
Она просто не шумит по сравнению с каким нибудь форвардом мт. Брал в 31 размере, на датсун пикап д21. Износостойкость отличная.
Гребет супер. Балансируется неплохо.
Даже не знаю что из минусов написать)
Зимой как корова на роликах. Ну на то она и зима.
Потом купил её же на джимни, в детском размере.
Заметил как спереди стирается прям на глазах. Хз почему, вроде джим не тяжелый. Все остальное так же. Не шумит и гребет!
Вообщем рекомендую, если смотрите что взять новое.
Будет нужна Мтшка, возьму ее опять

Отъездил на резине год не снимая на зиму, машина Прадо 95. Износ на 10 тыс. спереди плюс минус три миллиметра, сзади меньше. Из плюсов, то что резина действительно очень тихая на асфальте, даже тише поношенной липучки йокогамы, на этом пожалуй плюсы заканчиваются, если не считать плюсом внешний вид. До этого всегда ездил на зимней резине предпочитая липучку, поэтому сравнивать буду с ней. Первое, что крайне напрягло, то что резина совершенно не держит колею, что в снегу, что в грязи, сложность контроля машины на комфорсере значительно возрастает. Второе, по грязи она хуже более менее новой липучки, видимо большие гладкие плашки дают о себе знать, ну и как многие писали выше, замыливается моментально. Про рыхлый и уплотненный снег и снежный накат говорить нечего. Почитав предупреждения о ее поведении на мокром асфальте в экстремальных режимах не пробовал, от греха подальше. Ну и естественно развитый протектор и увеличенный размер съедают значительную долю мощности и бензина. Пожалуй из плюсов еще можно упомянуть, то что на рыхлом песке она идет увереннее чем зимняя липучка, так же психологически увереннее чувствуешь себя на камнях не боясь грыж.

Плюсы: мягко ямы проезжает. Остальное минусы: после 2000 км. пробега появился сильный гул, как у самолёта, быстро изнашивается. Ни кому не советую. Покупал 265/65/17.

Купил вместе с дисками в размере 225/50/17 на рамного Крауна. Пара 17-года, пара 16-го. Износа почти нет, даже пупырки заводские присутствуют. Сначала боялся, чего ждать от китая. Хотя до этого на другой машине стояли Триангл (215/50/17) с протектором-елочкой - более менее устраивали, пока на рамник не переставил. С ними и буду сравнивать. Эта резина порадовала. Тише и мягче триангла существенно, отбалансирована нормально (колеса в сборе брал), грузиков немного, ничего не бьет, никуда не подруливает. На прочность пока не проверял, дрогу держит неплохо, мокрый асфальт тоже хорошо, аквапланирование на 80 не заметил, быстрей по лужам не гоняю. Тормозит уверенно. Колея в асфальте ощущается меньше чем на Трианглах. На тех прям каждую секунду Крауна ловить приходилось по колее, а на этих просто руль придерживать чуть крепче. Пока что шинами очень доволен, посмотрим сколько проживут по нашим дорогам и как покажут себя в жару (если она вообще в нашем городе будет в этом году)))

Прошёл год. Использую второй сезон. Исколесил весь Родной край. Шинами доволен. Ни одного прокола. Был и в говнах и на песке и ещё хз где. Грязь- без фанатизма и включая голову. Песок хорошо, см первое. Асфальт отлично. Не шумят. Дождь отлично, см первое. Шины мягкие поэтому в жару тормозим плавно- бережем. Всем ровных дорог и удачи.

Делал балансировку в 5 местах, бесполезно. чуть 100 начинается биение . Никогда больше не куплю

ПОДРОБНО СПУСТЯ ГОД НЕ РАЗУВАЯСЬ:
Куплена новой, весной 2017г после Комф3000. Эта АТшка весом почти как штатная моя на Эскудо TL52W, но размер взял чуть другой, поуже- 215/70/16 (вес ~12.6-13.2кг), это отлично сказалось на динамике разгона и не подняло расход топлива после штатной зимней (235/60/16), не смотря на узость держак в поворотах отличный и нет подламывания как было на грязевой (ну она была больше просто). Короче- по асфальту-всё прекрасно. Точится вроде не быстро пока. Шум- не слышу, после грязевой просто отдыхаешь и авто едет без напряга и излишнего педалирования.
Грязь- почитаешь отзывы и можно подумать что она прям грязевая ага ))).... ,я вот напротив не впечатлён (ну это возможно тк сразу после грязевой), по ровной гравийке в дождь и после него позорно елозит, эт я повторяю- по ровной! В лёгкой грязи бывает что лучше если стравить (ЗАРАНЕЕ!), боковые зацепы хоть как то начинают работать, но из скользкой колеи всего 10см глубиной обычным способом трудно выехать, помогает приём зарулить резко в одну сторону и так же резко руль в противоположную+ одновременно по газам. Средне-лёгкое бездорожье- я не рисковав искать потом долго трактор, наматывал бичёвку на заднюю ось на манер цепей (на перед суппорта мешают). А сухое бездорожье- не считаю бездорожьем как таковым, там ясень пень что хоть из колеи и хоть куда- всё обуславливается не резиной а геометрической проходимостью вашего авто. В более сильный и средний бездор - не советую без доп. приспособлений или друга на 2м жипе за спиной )). У меня направления поменялись потому и перешёл с грязевой пока на эту.
ЗИМА 2018г вышла какая то асфальтовая, даже 4вд не пришлось, для нормальной зимы я б не рекомендовал, НЕ РИСКУЙТЕ !!!
Езжу зимой редко и мне пока позволительно на АТ, тк и при -25 не дубела (по сравнению с моей старой полустёртой японской зимней Близзак ДМЗ-3 о которой я ваще ничё хорошего сказать не могу, и когда протектор был жирный ещё, но ей было 8-10лет - это специально для любителей япона б/у резины отметил). По снежным дорогам и асфальту-проблем не заметил, тормозит нормально, АБС не трещит. Утрамбованный снег-так же.
А вот укатанный снег до блеска, асфальт со льдом (-по весне был) как и снежная каша- хреново, сразу срабатывает АБС, тормозит долго. Если ездить зимой как я - то есть уныло 40-60км/ч (где не голый асфальт) и дистанция большая соблюдается то нормально. Если много льда-лучше сидеть дома!!!, мой график редких поездок это позволяет. Но вполне возможно на след. год я куплю зимнюю, рассматриваю похожую на АТ- Goform Winter Suv.
ИЗНОС за 6850км. Замер по Передней шине где из-за рулёжки край стачивается чуть больше. Было: центр 10мм, где зигзаговая дорожка 9.7мм, край8.1мм . СТАЛО: 9.2мм 9мм 7.1мм (Замер обычным штангенциркулем). Много это или мало… Шина уже штатного размера в ширину, давление родное
24 февраля в 15:08. На задних не намного больше показатели. Стала иногда визжать в поворотах как и МТ спустя год

Хорошая шина рекомендую, взял для повседневной езды, изредка выезжаю в тайгу. По асфальту до 120 км/ч ни какой вибрации шума практически нет лишь на поворотах