Шины Comforser - отзывы, каталог, продажа, цены

Сказочные сказочники вы ребята! Про то что боковина нейлон, а не сталь это первое! Балансировка стала вдруг показателем для грязевки, смех да умора, руки у большинства шиномонтажников с ногами из одного и того же места если что, да и ширина диска влияет на балансировку больше чем сама шина, опять же при наличии хоть капли интеллекта у балансирующего это второе! Если она настолько хороша, так вы ее должны брать и при цене скажем вдвое выше, но тогда ни один из вас этого уже не сделает, а начнет рассказывать только про ее минусы ибо плюс один цена, те все безденежные наконец-то смогли себе что-то НОВОЕ поставить и орут как это круто! Китайцы когда делают качественный товар то и цена получается как у мировых лидеров посмотрите на цены MAXXIS NANKANG и еще кучи брендов, которые сюда не возят по причине дороговизны и безызвестности, а рассказывать про «бич» проекты недоделанных компостеров что это супер могут только те, кто наслаждается дошираком каждый день, а не раз в год по приколу! Износостойкость напрямую зависит от скорости передвижения, я себе ставил гудрич км1 состояние нового лет ему было 14 на момент установки (тобишь по мнению 99% людей высох уже нах... и место в помойке) так этот гудрич за 10ткм стерся на 10% и это только по асфальту при скоростях за городом от 100 до 140-150 на дизельном TLC80, а если вы не знаете то сообщу шина при скорости 90кмч стирается в два раза быстрее чем при 60кмч. Так что те кто только купили их и ждут, те кто больше ни на чем нормальном не катались не надо тут лить воду. Вывод простой нет бабок вам за компостом, есть деньги берите нормальные шины от мировых брендов и таким же качеством, тк там есть элементарные нормы изготовления это количество стали, нейлона, натуральный каучук и тд, на себе экономят только безденежные и потом говорят как это круто и тд.
PS все кто катается на нормальных шинах тест прост повысьте давление в колесе на 1атм и вам станет очень жестко и как на «грузовике», а в шинах без соблюдения норм на количество стали и нейлона (а это скелет шины и основа всего) вы разницу можете даже не ощутить ибо это как презерватив надувать, рано или поздно он лопнет конечно от давления, но всегда будет оставаться мягким! Соответственно никакого УВЕРЕННОГО сцепления с дорогой! Удачи всем в выборе!

31х15 Паджеро . На асфальте не шумная в сравнении с Гудрич и Федерал . Грунтовка на ура , грязь, песок - стравить до 0.8 и будет счастье . Камни , палки - без проблем . Это М/Т , об эксплуатации зимой в мороз не может быть и речи. Балансируется хорошо. Зксплуатирую 2 сезона , очень достойная резина за вменяемую цену. В дальнейшем буду продолжать пользовать её же .

Здравствуйте!Купил резину по рекомендации джиперов г. Якутска Comforser cf 3000 315*75*16 самый оптимальный размер для моего железного коня тлк 80. По характеристикам и по цене самый то. Многие джиперы предпочитают эту резину, зимой и летом очень хорошо себя проявляет.
Жду когда привезут до Якутска. Ребята молодцы в тот же день доставили в транспортную компанию с предоставлением накладной. Объяснили характеристики очень внятно и доступно, вопросов у меня было много.
Желаю успехов!!!

Откатал на них сезон 2018-го года. Шины приемлемые по цене и качеству. Покупал в Уссурийске весной этого же года за 11 т. р. В меру жёсткие, не шумные, дорогу держат хорошо. Ездил и по сухому и в сильный дождь на разных скоростях. Предсказуемые и на скорости свыше 150 км/ч. Размер 215/50/17. По концу сезона износ около 5%. Пробег 7 000 км. Авто Приус 30. Ещё на пару сезонов думаю хватит. Покупкой доволен. Рекомендую.

Нормальные шины! Поставил на передок на грузовик. Отъездил сезон. Все хорошо износа практически нет.

Брал новыми на хайс. Друг уговорил, что мне нужны МТ. Переобулся с липучки. Сразу бросилось в глаза - опустел руль, потеря мощности, завывание (пишут, что тихая, но меня этот шум жутко раздражжает, если она тихая, то не хочу даже представлять, как шумят другие одноклассники), расход поднялся литра на два как минимум. После прогрева резины на трассе просто тяжело обгонять, особенно с полным салоном народа, мотор ревет, машина не разгоняется. Раз ездил из Нск в Томск - сожрал 50 литров в одну сторону (250км). В колее козлит.
Грязь, гравийка - уверенно - стихия этой резины, но никак не город/трасса. Если пробеги в основном на асфальте, то будет разочарование.
Рнзина немного прикатывается с новья, после 500 км ведет себя поувереннее на асфальте.
Маломерки. По сравнению с таким же размером резины Hankook Dynapro MT они уже и меньше диаметром. Обычно, чтобы нигде у меня не задевало максимальный размер 215/75/15. Комфорсеры можно было поставить и большего размера.
Откатал лето, хочу побыстрее снять ее, и на заму обуть липучку, т.к. основные пробеги по асфальту город/трасса. Будет лежать в гараже в качестве колес для вылазок.

Брал по отзывам, новую.
Основной критерий был шумность.
Превзошла все ожидания.
Она просто не шумит по сравнению с каким нибудь форвардом мт. Брал в 31 размере, на датсун пикап д21. Износостойкость отличная.
Гребет супер. Балансируется неплохо.
Даже не знаю что из минусов написать)
Зимой как корова на роликах. Ну на то она и зима.
Потом купил её же на джимни, в детском размере.
Заметил как спереди стирается прям на глазах. Хз почему, вроде джим не тяжелый. Все остальное так же. Не шумит и гребет!
Вообщем рекомендую, если смотрите что взять новое.
Будет нужна Мтшка, возьму ее опять

Отъездил на резине год не снимая на зиму, машина Прадо 95. Износ на 10 тыс. спереди плюс минус три миллиметра, сзади меньше. Из плюсов, то что резина действительно очень тихая на асфальте, даже тише поношенной липучки йокогамы, на этом пожалуй плюсы заканчиваются, если не считать плюсом внешний вид. До этого всегда ездил на зимней резине предпочитая липучку, поэтому сравнивать буду с ней. Первое, что крайне напрягло, то что резина совершенно не держит колею, что в снегу, что в грязи, сложность контроля машины на комфорсере значительно возрастает. Второе, по грязи она хуже более менее новой липучки, видимо большие гладкие плашки дают о себе знать, ну и как многие писали выше, замыливается моментально. Про рыхлый и уплотненный снег и снежный накат говорить нечего. Почитав предупреждения о ее поведении на мокром асфальте в экстремальных режимах не пробовал, от греха подальше. Ну и естественно развитый протектор и увеличенный размер съедают значительную долю мощности и бензина. Пожалуй из плюсов еще можно упомянуть, то что на рыхлом песке она идет увереннее чем зимняя липучка, так же психологически увереннее чувствуешь себя на камнях не боясь грыж.

Плюсы: мягко ямы проезжает. Остальное минусы: после 2000 км. пробега появился сильный гул, как у самолёта, быстро изнашивается. Ни кому не советую. Покупал 265/65/17.

Купил вместе с дисками в размере 225/50/17 на рамного Крауна. Пара 17-года, пара 16-го. Износа почти нет, даже пупырки заводские присутствуют. Сначала боялся, чего ждать от китая. Хотя до этого на другой машине стояли Триангл (215/50/17) с протектором-елочкой - более менее устраивали, пока на рамник не переставил. С ними и буду сравнивать. Эта резина порадовала. Тише и мягче триангла существенно, отбалансирована нормально (колеса в сборе брал), грузиков немного, ничего не бьет, никуда не подруливает. На прочность пока не проверял, дрогу держит неплохо, мокрый асфальт тоже хорошо, аквапланирование на 80 не заметил, быстрей по лужам не гоняю. Тормозит уверенно. Колея в асфальте ощущается меньше чем на Трианглах. На тех прям каждую секунду Крауна ловить приходилось по колее, а на этих просто руль придерживать чуть крепче. Пока что шинами очень доволен, посмотрим сколько проживут по нашим дорогам и как покажут себя в жару (если она вообще в нашем городе будет в этом году)))