Шины Dunlop SP Sport Maxx GT - отзывы, каталог, продажа, цены

Резина производства Германия. Купил новой на Мерседес. На поло стояла в штатной Данлоп, поэтому купил этот же бренд.
Резина довольно мягкая. Не шумит ни на каких скоростях. Лето 2020 дождливое - с аквапланированием отлично справлялась, стабилизация не вякала. Боковины довольно твердые - в повороты входит хорошо. Дорогу держит по траектории - не плавает. По износостойкости пока устраивает. Прошла 50 т.км примерно, по рисунку видно, что должна пройти столько же еще.

Резина производства Германия. Купил новой на Мерседес. На поло стояла в штатной Данлоп, поэтому купил этот же бренд.
Резина довольно мягкая. Не шумит ни на каких скоростях. Лето 2020 дождливое - с аквапланированием отлично справлялась, стабилизация не вякала. Боковины довольно твердые - в повороты входит хорошо. Дорогу держит по траектории - не плавает. По износостойкости пока устраивает. Прошла 50 т.км примерно, по рисунку видно, что должна пройти столько же еще.

Изначально машина была с этими колёсами. Затем, не стал морочиться и опять взял такую же. Резина меня полностью устраивает. Сейчас езжу на ней. Бывало, попадал в ямки, но скорость была небольшой и поэтому обошлось без последствий. Но ожидал, что выскочит грыжа. Дорогу держит хорошо. На скорости всё отлично. Возможно, немного шумновата, но и ширина протектора немаленькая, а физику никто не отменял. Общий вердикт- Резина мне понравилась!

Интересная резина, брал новой производства Германия со значком "звездочка" и RFT. Несколько тысяч км., пока на холодную, подергивала машину, как-будто едешь по кочкам маленьким, а на скоростях от 120 на этой резине до 3-4 тыс пробега возникало ощущение мягкости, не 100% точности траектории движения (на Бриджстоуне RE050 такого рядом не было). В целом: и в дождь нормально, и на сухую едет, и ямок небольших не боится, ездить можно, наверное, долго на ней, но у меня не получилось. В связи с сильным, равномерным износом пары задних колес. Данный износ стал замечать после коротких и быстрых поездок по ЗСД и КАД, прямо-таки, на глазах начал уменьшаться протектор задних колес несмотря на питерскую температуру дня порядка 12 град. и непродолжительные поездки. То есть, если скорость более 160-180 и даже небольшое расстояние - мне хватило пары задних на 7 тыс. км., при этом передние - как новые. До этого 'рекорд' был на Good Year EAGLE F1 - 12 тыс км, причем была долгая поездка в 9 тыс км.Получается, если правильно ездить по правилам - то без разницы какая резина, главное для меня, например, недорогая, нешумная и с дождевым протектором, и чтоб грыжи сами по себе не вскакивали, но если в поездки по европейским дорогам с более высокой скоростью и продолжительностью движения, то лысыми могут стать колеса Данлопа Спорт макс GT где-то уже на пол-пути, не возьму Данлоп более.

Были проданы с авто AUDI Q5. Буквально через 200 км. пробега началось радиальное биение. Сейчас меняю на зимние, а к лету естественно придется покупать другую резину.

Ничего не могу сказать о ходовых качествах 255/45/20 , но по всему резина очень склонна к деформациям при длительной стоянке автомобиля. При простое около 2х месяцев появилось радиальное биение, выходящее за границы допусков, не исчезающее после 1000км проката. О чем можно еще говорить????