Шины Federal Himalaya Iceo - отзывы, каталог, продажа, цены

Купил такую резину в параметрах 215/50/17 в 2020 году новой.
Автомобиль Субару Легаси Вагон ГТ-260Сил+студенческий тюнинг и прошивка.

Плюсы:
При минус 32 мягкая, аж пальцем ламели можно причесать.
По рыхлому снегу и укатке идет нормально(на 4вд).
По льду проскальзывает, но в занос уходит не охотно.
Шумка более-менее. Вой есть, но не критично.
По асфальту держак максимальный.

Минусы:
При давлении 2.3 перед, 2.2 корма стираются боковины до состояния слика буквально за 10-12к КМ.
Накачал 2.4 перед, 2.3 корма, сильно не помогло, трет боковину все равно. И это при том, что машина зимой ходит максимум 130км/ч на трассе в сухую погоду и без всяких дрифтов, эксртим поворотов и тд.
Боковина трескается, появляются микротрещины.
При -3 до +2-ну вы знаете, эти первые теплые деньки в холодной части РФ в марте-ведет себя опасно, пару раз проваливался в дрифт на ровном месте. Срабатывает АБС даже на подъеме, со скорости в 40км/ч при соблюдении по впереди идущему в корпус иногда невозможно остановится при резком торможении. При нормализации температуры в +1-+5 ведет себя предсказуемо.


Итог:
Если у вас овощная машина, без намека на спорт-ваш вариант.
Если вы хотите по сухому гонять зимой и вы богатый-ваш вариант.
Если у вас меньше 200 сил, высокий клин и в поворотах вас тошнит от 60км/ч-ваш вариант.
Если вы катаете мало, вам надо пережить зиму и продать авто-ваш вариант.
Если вы хотите на подготовленной подвеске проходить повороты чуть быстрее чем остальные и не богатый-не ваш вариант.
Если вы хотите юзать цепкую резину на мощном авто более двух сезонов-не ваш вариант.
Если у вас осадки как во Владивостоке(1-4 раза в сезон выпадает снег) и вы рассчитываете откатать хотя бы три сезона, имея 200+ лошадей -не ваш вариант.

Резина предназначена для машин, которые катят с комфортом, имеют крен в поворотах-убей соседа щекой, и не ездят более 120 по трассе.

Пишу при владении резиной 2 зимних сезона. общий пробег 12000 км.

Хорошая гражданская резина. Пробовал прокатиться на ледяном треке - при правильном выборе скорости держак нормальный. Считаю конкурент именитым брендам

Из бюджетного сегмента одни из лучших шин.
Обновленный состав стал пористым. Обязательно обкатать перед снегом, чтобы открылись поры, резина может соперничать с Бриджом ГЗ и ВРХ.
Отлично гребет по снегу.
Хорошо ведет себя на асфальте, в тч в дождь.
Крепкая. пару раз думал, что вылезет грыжа, ан нет.
Для городской эксплуатации и редких выездов с асфальта можно смело брать.
Но тем не менее, в снежной каше легко и неожиданно теряет сцепление, так же сносы боковые трудно предсказуемы.

Отъездил пока один сезон.для города очень неплохая резина,снежный накат держит нормально.не сильно шумная для зимней резины,протектор маловат. хороший вариант за небольшую стоимость

Достоинства: Тихая. По снегу не испытывал еще.
Недостатки: Возможно с выпадением осадков мое мнение изменится, но .....
по ощущениям - полный кисель (в сравнении с летней, да и зимней Dunlop аналогичного размера)! - Снял беговые кроссовки и обул домашние тапочки с зайчиками)))))
Установлена на Honda Inspire 3.2, передний привод, 260 л.с. То, что ее срывает с диким воем практически сразу при экстренном торможении на чистом сухом асфальте с 80 км/ч и "жует" при ускорении - ладно - зимняя как ни как. При давлении 2,5 машина ощутимо хуже рулится - на скорости в 40 км/ч при резком качании рулем реакция появляется с ощутимым запозданием (видимо причиной тому очень мягкая боковина). На трассе при скорости в 120 км/ч на мелких волнах, которые не ощущались ни на одной машине и ни на одной резине, машина начинает ощутимо рыскать (невзирая на жесткую подвеску). И это при индексе скорости шины в 160 км/ч!!! Поднятие давление до максимально допустимого в 3,0 немного скрасило ситуацию, но в целом картину не изменило.
На мой взгляд: если у Вас Тойота Королла, Витц или что-либо аналогичное - можно брать. Но возникает один вопрос- для какой цели на такие машины 215/50/17? Если что-то более-менее резвое - нужно искать другие модели или другого производителя.

Купил новыми на полноприводный кроссовер. Ценник вышел в пределах 17 тыс. по низкому курсу.
на первый взгляд - боковина жесткая, рисунок более дорожный, под скорость что ли, резина мягкая.
По ощущениям - на льду конечно никакая, но и не дубеющая, ламели цепляются.
По снегу неплохо идет, сноса не чувствовал, уверенно держит на скорости "в кашу". На морозе не дубеет, всегда мягкая. При этом не стирается сильно. за 10 тыс пробега износ 10% примерно.
Не сильно шумная, комфортная. По своим ощущениям похожа на Бридж Рево 2, но значительно дешевле.
В целом - цена-качество - отличные.

На льду - никакая...сразу юз, особенно при трогании с места. По снегу - нормально,
очищается хорошо. При морозах - не замерзает..

Очень хорошая резина проездил всю зиму во все снегопады во Владмвостоке на заднем приводе. Поднимался во все подъемы. Не шумная. На скорости немного подвывает. Вобщем резиной очень доволен, всем рекомендую.

Поставил себе на Субару Эксигу 215/55/17 Айсео. Все ок. Читал, что Федерал шумит. Ничего подобного, на скорости 100 начинает немного "петь", но не громче чем японские бу, например Бридж рево. После перехода с лета на зиму, в поворотах почувствовал, что машина "плывет". Если раньше по сухому асфальту в поворот входил на летних шинах уверенно на скорости 120 км/ч, то на Айсео на этой скорости чувствуешь себя не уютно. Начинаешь скидывать скорость. Хотя контроль не теряется и не срывает. По первому снегу прокатился, все нравится. Намеренно резко ускорялся и тормозил. По рыхлому снегу очень уверенно. При торможении на льду при входе в поворот, абс срабатывает, но управление не теряется. В целом все нравится. Проехал пока 4 000 км. Износ равномерный. Единственно смущает глубина протектора новой шины, на предыдущей модели вс2, глубина была больше. Посмотрим сколько пройдет.