Летние шины Mastercraft 205/55/R16
Модели шин Mastercraft размера 205 / 55 / 16 отсортированные по популярности
/gen200_1461.jpg)
Комбинированная резиновая смесь на основе силики
Химически комбинированная резиновая смесь на основе силики и карбона обеспечивает наивысшие показатели сцепления при влажной погоде, оставаясь стойкой к стиранию.
Химически комбинированная резиновая смесь на основе силики и карбона обеспечивает наивысшие показатели сцепления при влажной погоде, оставаясь стойкой к стиранию.
Всепогодный тип рисунка протектора
Прямоугольные элементы рисунка протектора обеспечивают четкое сцепление при любых погодных условиях. Широкие круговые и боковые канавки обеспечивают отличное сцепление с мокрой дорогой благодаря выбрасыванию воды из поля сцепления.
Прямоугольные элементы рисунка протектора обеспечивают четкое сцепление при любых погодных условиях. Широкие круговые и боковые канавки обеспечивают отличное сцепление с мокрой дорогой благодаря выбрасыванию воды из поля сцепления.
Широкие продольные и поперечные борозды
Эффективно отводят воду из зоны контакта, что обеспечивает отличные качества сцепления с влажными покрытиями и отличную управляемость зимой и при влажной погоде.
Эффективно отводят воду из зоны контакта, что обеспечивает отличные качества сцепления с влажными покрытиями и отличную управляемость зимой и при влажной погоде.
Шины производятся по современным технологиям из качественного каучука. Электронный контроль гарантирует стабильность качества готовой продукции. Разработанный рисунок протектора обеспечивает надежный
Клиновидный рисунок протектора
Благодаря этой особенности дизайна более глубокий протектор расположен по центру, а менее глубокий – в плечевой зоне. В результате – в части шины более подверженной износу, по центру, слой резины толще. Таким способом достигается уменьшение веса и улучшение управляемости на мокрой дороге.
Благодаря этой особенности дизайна более глубокий протектор расположен по центру, а менее глубокий – в плечевой зоне. В результате – в части шины более подверженной износу, по центру, слой резины толще. Таким способом достигается уменьшение веса и улучшение управляемости на мокрой дороге.
