Шины Michelin X-Ice North XIN2 - отзывы, каталог, продажа, цены

Использовал данные шины на Киа Рио с дек 2012.
Размерность 185/65/R15
Тольятти
Общий пробег на них за 8 лет 30-40 т. км. Общий пробег авто 105000км.

Впечатления положительные. Минус это их шум и после 4-ого сезона шипы вылетели почти все. Дошиповывал, но результат не впечатлил.
Зимой в 2020 ездил уже аккуратнее (начал заранее прогнозировать маневры перед светофорами, торможение двигателем применять, на разворотах снижать скорость разок чуть в бордюр не влетел как на разворот пытался зайти свыше 20 км/ч)так как резина поддубела, шипов нет и в поворотах 90 градусов подсносило если газку поддашь. После как шипы посрезало (они именно не выпали и срезались) шум уменьшился значительно.

Поэтому на зиму 2020/2021 буду брать новые. Хочу фрикционку Xi3 , но сомневаюсь так как отзывы разные.

Выбираю новую резину, поэтому решил оставить отзыв о старой.
Купил сразу вместе с покупкой Авео жене ещё в 2010 году - уже почти 10 зим им. Специально взяли поуже 175 65 14. При первой же поездке чуть не охренели от гула. У меня внедорожник летом на грязевой резине меньше на уши давит. Шумят до сих пор. На этом все минусы закончились.
Шипы начали вылетать только на 7ой год - сейчас им почти 10 лет(давно менять пора) - 70% шипов на месте. И, самое главное - почти не стёрлись!
В плохих условиях держат отлично. По льду всегда удивлялся как все застревают в месте, где мы спокойно едем и даже разворачиваемся. В кашу вообще предпочитаю на ней ездить, чем на своей (полный привод, липучка 235 70 16).
По асфальту хуже - немного размазанная реакция из-за их мягкости и шипов, но при спокойной зимней езде все контролируемо.
В первый же сезон был небольшой порез боковины, но это, скорей, по дурости. На всякий случай его заварили. Что удивительно, до сих пор покрышки все целые, хотя сильные удары были и даже штампы в нескольких местах замяты немного.
Короче отличные покрышки для настоящей зимы. А для города, где хорошо чистят во дворах, надо брать липучку.

Настоящая зимняя резина, из минусов сильный шум, не очень хорошая устойчивость по асфальту, слабая боковина, во всем остальном данная покрышка превосходит все остальные. Жаль, что больше мишлен не выпускает таких шин и их продукция скатилась до параши

Народ какой гул!?вы о чем вообще?поставьте себе каму или кордиант!она тише чем липучка IG50..
Читал отзывы такие впечатления что народ на русской резине вообще не ездил

Отличные шины! Управляемость отличная на любом покрытии, при резком старте легко срывается в букс, но если надо резко стартануть, то стоит на старте слегка сделать газом накат и как только колесо начало катится резко давим на педаль газа, пробуксовки не будет.
За 2 сезона максимум 1-2 шипа вылетело на шине. Шипы не ломаются и не крошатся!

Рассматриваю шину мишлен к покупке и эксплуатации на камри 2017 года 2.5. Ранее лет 5-7 назад (и более) эксплуатировал мишлен и шипуемый и не шипуемый - постоянно. Нареканий небыло. На рынке в одном ценовом сегменте 2 ведущих бренда (не буду озвучивать второй, но один из них мишлен).Прошлые 2 года откатался на нокиан 7 (ленд крузер 200 трактор 2014 г.в) - из минусов - в поворотах плывет, так показалось. Разговаривал с людьми - не у одного меня такое впечатление сложилось. Сейчас эксплуатирую камри - вопрос встал о покупке зимней шины , читаю отзывы. Мое мнение - 20% отзывов реальные сознательные граждане. Все остальное - бутор рекламный за деньги. Рекламируют открыто других производителей и даже магазины)). Шняга полная, Что бы билять , вторую линию мишлен сравнивали с мишленом...!!! Однозначно куплю - посмотрю. Весной отпишу !

Пробег 35 тыс.
Достоинства:
1. Комфортная(мягкая).
2. Низкий уровень шума.
3. Качественная ошиповка.
4. Высокая износостойкость (проездил 5 зим и еще на пару хватит).
Недостатки:
1. Держак на льду хуже чем у всем известных шин.
2. Высокая цена.

+ Хорошая зимняя шина. По держаку претензий никаких
- Шипы за 2 сезона потерялись на 75 %
+ Но даже с потерянными шипами не ощущал дискомфорта

В течении первого сезона треть шипов вылетела нафиг.
на асфальте тормозной путь очень большой, снос тоже происходит очень часто (но не на трассе а в поворотаз 90 и больше градусов)
т.е. по асфальту держак отсутствует
но, по трассе устоичовть нормальная.
Заметил что машина на этой резине очень валкая, раскачивается на трассе и колеях, приходилось надувать ее больше чем в стоке на 0.2-0.3 атм
Но у нее есть очень большой плюс - копает только в путь.
Ни разу не застревал в грязи или снегу, вылезал из таких говен что не каждому под силу
в общем ее стихия это снег и грязь.
Еще заметил за ней лютую шумность, шипы сильно торчат наружу и ты слышишь их постоянно.
в какой-то момент я даж думал что чтот не так со ступичным подшипником, потом смирился.

Летом 2013 купил комплект 185/70R14 в специализированном магазине. Год производства - 2011. Россия.
Наконец осуществил мечту, у меня есть мишлен. Когда температура упала до 0 градусов, поставил на авто. Обкатал со скоростью не более 80км/ч - 1000км, потом в бой. В основном асфальт, трасса. Скорости до 160км/ч. Немного гравия и грунтовки заснеженной. Пробег на момент утилизации 35000км за две зимы.
Достоинства.
К управлению замечаний нет. Едет хорошо. Скорость до 160 по трассе асфальт - нормально. Экстренных ситуаций не возникало из-за резины. Переметы снежные поперек дороги проходит хорошо - режет снег. При въезде на заснеженный рыхлым снегом участок с асфальта на скорости управления не теряется. Продольные переметы на дороге, при перестроении также не припомню неадекватного поведения. На льду нормально. По лужам - акваланирования нет. Все ситуации и поведение предсказуемое. По управлению замечаний нет.
Недостатки.
Дикий шум на любых скоростях. Шум снижался по мере пробега. Сейчас новая резина другой марки не шумит так, как мишлен без шипов. Шумная очень резина. Резина стояла на переднеприводном универсале. Ведущие колеса потеряли 2/3 шипов за две зимы. Остальные выдрал, но третью зиму резина не пережила. В начале зимы взял другой бренд. По мере пробега шипы на ведущих колесах стали стирать внутренний слой резины, металлический корд, протыкать шину. Вторую зиму занимался постоянной подкачкой то одного то другого колеса, потом жгут в дырку от шипа. Удаление шипов и перестановка резины с переда на зад проблему не решила. Одно колесо пошло винтом очевидно из-за поврежденного корда. Причем балансировалось колесо хорошо, но при езде било. За 35 тыс. пробега - два колеса которые стояли впереди годны на клумбы на огород, два задних в достаточно хорошем состоянии , но себе бы их не поставил, хотя и шипы и протектор выглядят хорошо.
В целом ходовые качества оцениваю хорошо, надежность и комфорт - плохо. От такой дорогой резины ожидал большего.

сегодня 30 октября 2015 года...катаю на этой резине с середины октября 2011...в зимнее время...в основном по асфальту...оренбургский край... общий пробег на сегодня 126000 км. Переобувался неделю назад, шипы как бы стоят, но часть потеряна а основная масса с обломанными мысиками - думаю, теперь у меня не шиповка а липучка...но протектор не менее 5 мм ещё...поэтому пока покатаю её.
О поведении на дорогах:
уважаемые! если у вас не дороги а направления - не надо валить на резину, которую вы рвёте в ямах - для направлений покупайте гусеницы...про грыжи тоже не понимаю...
второе: у меня логан...про шумку этой машины её недруги говорят - нету её...ГДЕ вы шум находите - хрен вас знает...про ГУЛ вообще молчу...похоже, Логан - лучшее авто чем все ваши телеги типа тоёт и прочей хрени?
ИМХО:
Прекрасная резина, рулится и по прямой и в поворотах как по рельсам...но при проезде снежных перемётов от 110 и выше - лучше всё-таки скорость сбросить...Этой зиму докатаю эту резину, на следующий год, не зависимо от сменю - не сменю авто, но резину куплю снова эту...
от добра - добра не ищут...

Ездил на Mishelin XIN2 2 года на бывшем авто, авто продано. При покупке нового авто летом подыскивая зимнюю резину взял проверенный XIN2.
Резина для агрессивной снежно-ледной-морозной зимы. Не дубеет при -28, шумит на голом асфальте, хорошие сцепные качества на скорости по укатанному снего-льду. Обкатывал (старался) т е без резких торможений с стартов.
2 зимы - шипы на месте (езжу по правилам). по обледенелым колейностям во дворах на мартовском солнышке и пр. поездкам покататься на лыжах в лес - самое то. Шины не самые дешевые, но беру не на один год.
Производится в Московской области на заводе Mishelin (маркировка made in Russia) знаю, потому как живу неподалеку и многие знакомые работают на заводе. Данная марка поставляется в Скандинавию. Российский завод Мишлен единственный на котором производится шипованная резина (если не прав, поправьте, со слов товарищей).

К концу сезона осталось меньше половины шипов, все обломились

Начну с минусов : шипов осталось 50% , по протектору пошли грыжи на 2х покрышках из 4х хотя самому протектору еще бы столько же ходить . НО! Это после ТРЕХ зим по 30000(тридцать тысяч) ,да на асфальте шумит, но на льду тишина. На другой машине айс крузер 5000(бриджи) , так с мишленом небо и земля. Взял бы такую же но не было, купил хакку 5 сейчас и слышу что она пошумнее, но держит кстати примерно одинаково.

3 года на JZ, хозяин которого любит проезжать повороты со смещеним задней оси - хороший тест для такой резины.
На мой взгляд - резина отличная, снег и лед держит - как за яйца. На скорости 60-70 км в час вытаскивает авто из заноса в 50-60 градусов. Рыхлый снег не любит - да и нечего там делать маркообразным, у них для этого ничего не приспособлено. Из минусов еще торможение на мокром асфальте, но если держак на шипах - то думаю, у любой резины такая беда. По итогу трех лет потерял процентов 5 шипов и на одном колесе поотломал более половины шипов, но на то была своя история. Однозначно порекомендую тем, кому нужна безопасная езда по накатанному снегу, льду и похожим покрытиям. В этом году решил попробовать YOKOHAMA IG55, потом напишу отзыв.

Не понимаю людей - которые пишут, что шина шумная. Значит Вы не ездили на Bridgestone Ice Cruiser 5000 - на этой как на самолете, и на Nokian 5 или 7. Резина очень мякгая, и тихая... Не знаю что и сказать. Управляется хуже чем Nokian Hakka5 или Hakka 7 - особенно по льду. На снегу шума вообще нет. На асфальте понятно шумят но не как брижд или нокиан. Для спокойной езды зимой очень даже.

Добрый день!
Решил оставить отзыв, так как может оказаться полезным, будущим покупателям. У нас в Братске такое не продают, или где то прячут) Брал два года назад в октябре, заказал через сайт Евро-Диски, они отправили сначала не в тот город, потом спохватились и отправили комплект мне. Экономия вышла приличная, по отношению к аналогам.
Резина хорошая по задумке, по своим сцепным свойствам, тихая. Но к тому же мягкая, как все пишут, борта слабые.
Первый сезон прошел отлично, шипы остались на месте, но вокруг них выкрошилась резина. Внутри шины заметил потрескивания внутреннего слоя, был один-два прокола.
Когда переобувался на второй сезон, сказали, что она не доживет до конца зимы, и показали те трещины внутреннего слоя, сказали, что шипы полезут внутрь. Я удивился сильно, не ожидал, думал, не правда, ведь стоят 20 тысяч, сумма приличная, и фирма приличная.
Но я ошибался, ездил второй сезон, потерял несколько шипов, было пару проколов, был порез стеклом, прямо по середине протектора, спустило моментально (мягкая она).
Вот уже зима скоро перейдет в весну, а ездить до мая еще. Был еще прокол, и еще.
Вчера спустило колесо, нашел в нем саморез (что за муд**ки из раскидывают), подкачал колесо и поехал делать, сделали быстр и не дорого.
После ночной стоянки, с удивлением обнаружил то же спущенное колесо, подкачал. Поехал обратно в сервис, проверили, разобрали и оказалось - Шина разваливается! Люди были правы осенью, не дожила. Внутренний слой весь в трещинах, и тм уже просачивается воздух.
Обидно! Пришлось ставить камеру, делать больше нечего.
Шины сделаны в России!
Когда то был амтел, шумный и жесткий, но проблем не было. Йокогаме летней 6 лет, в хорошем состоянии.
Очень разочаровался в французах!
Не верю, что мишлен не для суровой зимы, он для зимы подходит идеально!
Как вариант, нарушение технологий на заводе, плохие материалы, даже новые станки не помогли русским выпустить продукт мирового уровня. Либо мишлен так решает вопрос сбыта.
Из за этого не могу рекомендовать эту резину, деньги на ветер! а 20 тыс на дороге не валяется.
Итог: Шина отличная, качество - полное Г.
Лучше уж Гиславед. Шина должна 4-6 лет работать исправно, а не разваливаться через полтора года.
А деньги уже не вернуть...

Всем привет. Расскажу о своем небольшом и печальном опыте владения этой, все таки классной резиной. В ноябре 2013 купил с нуля комплект, поставил и не мог на нее нарадоваться: на льду ведет себя отлично, по снегу гребет как гусеничный трактор, при этом тихая, ямки глотает хорошо, мягко... И вот как раз мягко меня и подвело. Сначала в конце января словил нехилую яму правой стороной - как итог боковые порезы двух покрышек, которые ремонту не подлежат. Перекинул на перед оставшееся в живых заднее колесо, поездил пару недель с двумя на передней оси. Позавчера правой попал в яму - снова боковой порез (на шиномонтажке залатали) и вчера убил последнюю - снова яма, не то чтобы совсем огромная, но боковой порез не ремонтируемый. Так что очень рекомендую покупателям данной резины ориентироваться на состояние дорог в своем регионе. Резина великолепная во всем, но единственный минус - слабая боковина может очень сильно расстроить. Как итог сейчас я вынужден докатывать зимний сезон на Каме 207... Мишлен при всех плюсах уже не возьму, - эта красота не для наших разбитых дорог. Может мне конечно просто не повезло... До этого на Амтел НордМастер откатал 4 сезона - ни разу даже прокола не было, не говоря уж о порезах.

Юзаю второй сезон. Общий пробег тысяч 20. Резина не плохая. Тормозит, гребет, стартует хорошо. Не особо сильно шумит (по сравнению с Кордиант). Мягкая-проезд мелких выбоин и рельс проходит практически незаметно. Одна из самых лучших в своем классе по сцепным свойствам.
Минусы: мягкая-на дороге начинает плыть, особенно после нуля град. Лечится подкачкой шин до 2.4. Из-за мягкости боковин уже второй раз меняю пробитую покрышку-порез оказывается прямо на боковине. Причем пробивается капитально и везде: рельсы, бордюр. 70% шипов уже нет. Кордиант Сноу Макс при тех же нагрузках вел себя достойнее! Задумываюсь о смене резины.

Приветствую вас дорогие читатели!
И так если вы зашли на данную страницу значит вы ищите X-Ice North XIN2
Что могу сказать по данной резине.
И так.
1.Данный комплект стоял на двух авто,первое это Минивэн Serena Rider передний привод R16 честно сказать резина очень порадовала,с началом зимы я не знал что такое горки,что такое плохое торможение на люду,есть небольшой шум но с играющей музыкой этот шум компенсируется,ну или сделать хорошую шумоизоляцию на крайний случай!
Одним словом у меня одни + с этой резиной на R16
2.Стоит сейчас такая же резина на Honda Legend KB2 2009 г.в R18 машина SH-AWD такое чувство что я езжу на гусеницах,лед в горку без проблем,снег рыхлый гребет как надо,на днях пришлось объезжать застрявшую кораллу у обочины дорога узкая и чтобы объехать пришлось с езжать боком с дороги,думал застряну но Мишка X-Ice North XIN2 сделала свое дело!
Шипы держаться очень хорошо,торможение на льду отличное,рыхлый снег не проблема рассекает как катер волны на воде,износостойкость очень хорошая за 1 сезон осталось приблизительно 90% протектора,очень устойчива на поворотах,бываю езжу за город где дорога очень сильно накатана по бездорожью на поворотах я бы не сказал что машину кидает,держит дорого просто отлично,до этого ездил на Бриджстоун липучка но одев мишку я понял что это правильный выбор!
Живу в Сибири температуры достигают до - 50 резина при этом очень мягкая и комфортно передвигаться,кочки все неровности резина отрабатывает на себя за счет мягкости,шума как такового я не услышал,меня он по крайней мере не раздражает.
Одним словом вторую зиму эксплуатирую и доволен на все 100%

Катаю вторую зиму,

Из плюсов: Хорошее сцепление на любых дорогах от сухого асфальта до льда
Хорошая управляемость на всех типах покрытия.
Отличное торможение.
Заносов в поворотах не заметил, может потому, что не гоняю особенно))
Тут писали про кашу снежную, так вроде то же нормально гребёт)
Шипы тут смотрел на днях - вроде все на месте ;-)

Из минусов это гул... притом в начале (когда резина совсем новая была) на 60 км в час просто сильный гул ))) как турбина у самолёта))) Но прикаталась вроде гул немного ушел - стала тише, но все равно шумная - спасает магнитола в авто)

Я читал отзывы перед покупкой, там почти все писали про гул, так что знал на что шел, но громе гула недостатков не вижу, так что и фиг с ним с гулом - главное во всем остальном резина на отлично!

Рекомендую!

Очень довольный на старой машине Мишкой x-north предыдущего поколения (поставил бы 9+ из 10) решил купить на новую машину такую же но так как в магазинах они отсутствовали купил следующего поколения, благо по тестам вроде как она должна была быть лучше. Мое субъективное мнение, что в совокупности x-north первого поколения была чуть лучше, хотя и эта также очень и очень достойная модель. Из основных минусов это шум, крайне слабые боковины и цена. В остальном только плюсы. В экстримальных ситуациях шины выручали не раз, хорошее предсказуемое торможение. Моя общая оценка 8+. На Хакке 7 и 8 не ездил, сравнить не могу, субъективно Нордман 4 будет похуже.

Отъездил на них не так уж много, несколько тысяч км. Ездил в городе и по трассам (то-есть никаких проселков и прочего). После летней резины авто безусловно тупеет, реакции становятся размазаней. Но это характерно для любых зимних покрышек. А так, не разу не почувствовал каких-то недостатков. На любом покрытии держат хорошо, в повороты входишь спокойно, торможение нормальное. Шипов вроде бы вообще не потерял ни одного. По асфальту шипчики тихонько шумят как и у всех. Если окна закрыты и тихо играет музыка, то их и не слышно.
По соотношению цена\качества отличные колеса. Немного дороже среднего уровня, но и едут без нареканий. Резиной доволен.
Баллы за резину ставил без особых придирок, потому как не замарачивался.

Недостатки:
-очень шумная!
-дорогу с накатанным снегом плохо держит, такое очущение, что машина все время аквапланирует!-
-при температуре -25 и ниже дубеет.
Достоинств не заметил. Очень разочарован в этой резине. Никому не советую ее брать. До нее была резина хакка 4 ну и машина была другая (отечественный автопром) при этом , на много лучше, чем мишлен.

North 2 просто супер! Моя Королла ней просто не замечает неровностей. Для эксперемента прокатилась на Королле парня с Hakkapellитой 7, так это не езда, а судорога какая-то. Буд-то на табуретке едешь, хотя колёсы надуты на 2. При выезде по заметённой дорожке от дома до почищенного места я проехала без проишествий, а мой возлюбленный буксовал 2 раза и краснел на глазах моего папы)). Муж сестры услышал рассказ папы и тоже купил на королку North 2, только 215 написано, хоть у меня и 205. Когда прокатилась рядом на пассажирском сиденье, сразу услышала уменьшение шума, стало мне интересно и я попросила руль. Первое впечатление - совсем другая машина. На асфальте тише, более плотная что ли, но в меру. Всё бы ничего, но при увеличении скорости начал появляться дискомфорт от того, что машина ведёт себя как то не уверенно. Постоянно приходится маленько крутить руль туда сюда, а в повороте понесло(ощущение было пинка под зад), машина катилась боком, пикала, панель загорелась и чуть не развернувшись начала тормозить, будто хотела сказать, - Извини подруга, гуляй ка ты пешком. Своя машина есть своя, ну и шины которые на ней тоже). Позже села в свою родимую и пробовала тоже самое изобразить на этом повороте, но нет, машина чётко идёт по заданному курсу. Даже когда специально раскачиваешь и сильнее едешь в поворот, машина предсказуемо и плавно с небольшим сносом проезжает. Для себя решила, буду менять только на такую же как и стоит, хоть и шумнее.

Резина супер! Немного гудит, но в целом норм. Кто то говорит, что резина не едет по каше, но видимо они привыкли ездить как то по особенному. Я езжу более динамично по каше, с выключенным TCS, но сильно не перегазовывая, тогда протектор очищается, резина начинает грести и тащить машину вперед. Пересел на Мишлен с одинакового размера Хакки 7. Мишлен хуже разгоняется и немного хуже тормозит. По сугробам Мишлен идёт лучше, оставляя всегда запас на задний ход (протектор как у Беларуса). 7 Хакка лучше ведёт себя на весеннем мокром асфальте, но шум у неё больше. Мишлен лучше стоит в ледяных поворотах, но Хакка прощает необдуманный букс в рыхлом снегу. В целом Мишлены показались более сбалансированными и комфортными, за счёт своей мягкой боковины (Кому кажется, что машина плавает, качаем колёса сильнее). Зима в Сибири в 2012 была очень снежной, но на Мишках я пролазил очень хорошо по перемётам и прочим прелестям нечищенных в нашем городе дорог. Кстати, за 2 сезона ни на одной, ни на другой не потерял шипы, хотя езда не совсем спокойная. Была бы возможность, на этот сезон обулся бы в Континенталь и попробовал его.

На мой взгляд недостатков нет, дороговата, но она и не может быть дешевой. По управляемости и торможению вообще идеал.

проездил две зимы на Тигуане (стаж вождения 40 лет), катаюсь довольно быстро. Шины очень хорошие, не понимаю людей которые учат конструкторов как нарезать ламели в резине, УЧИЛИСЬ БЫ сами управлять авто, тем боле ребята из журналов знают свое дело. У МЕНЯ ВОПРОС- на скоростях 40-60км\час слышно звук бум-бум, резина балансирована, может у кого ,что встречалось?

Езжу на этой резине первую зиму, самый ее большой минус это шум, по началу думала с ума сойду гудит жутко, сейчас к концу зимы прикаталась и не так сильно гудит, а в самом начале эксплуатации звук был такой как будто взлетаешь!!! Устройчивость в поворотах, особенно в межсезонье не очень, при вхождении в поворот приходится прилично сбрасывать скорость

Резину эксплуатирую пять месяцев, приобретал новую. Водительский стаж 19 лет. Последняя из зимних была Хака 5, которая очень нравилась, но был у нее один недостаток - шум, поэтому решил попробовать резину других производителей и выбрал Мишку последней модели. На Мишке наездил около 8000 км. И вот мои впечатления: зима была морозная, продолжительное время находился на севере Республики, где стояли приличные морозы от - 30 до - 40. Резина в такие морозы работает превосходно, не дубеет и не шумит, сцепные свойства остаются на высоте и при движении на скоростях до 200 км/ч по прямой по ледяной трассе и при движении по извилистым снежным зимникам. Курсовая устойчивость отличная, авто управляется легко, все заносы и срывы прогнозируемы и с ними легко справиться. Отлично идет по снежной каше. Колеи не замечает. По асфальту идут без шума и очень ровно. Ловил хорошие ямы, грыжи не вылезли, боковины ровные. Шипы все на месте, износа протектора не видно. Вообще в резине понравилось почти все, а идеальных резин не бывает и вот минусы:
- разгон на льду при Т от 0 до - 10 С не воодушевляет и, внимание !: тормозной путь на льду от 0 до - 10 С больше, чем у Хаки 5 и это чувствуется сразу, но при более низких Т резина начинает работать на льду достойно.
Резина своих денег стоит. Можно смело приобретать в северных районах европейской части РФ и в Сибири.

Хочу дополнить мой предыдущий отзыв о данной шине. Боковина шины очень мягкая, и в поворотах подламывается, как результат протектор плохо цепляется в поворотах за поверхность, следует поднять давление в шине до 2.2 атм это немного поможет! Разгон и торможение данной шины хорошие, а вот устойчивость и управление откровенно плохие! За зиму проехал порядка 1000 км при бережной эксплуатации, результат потеря двух шипов! Очень был этим огорчён, скорее всего винной тому очень мягкий состав резины и алюминиевый шип, у алюминия теплопроводность выше чем у железа, и при езде по асфальту шип разогревает свое посадочное отверстие в шине, и вылетает! При интенсивной эксплуатации через 10-15 тысяч у шины скорее всего будет плачевное состояние! Поэтому на следующий сезон шины Michelin X-Ice North XIN2 буду менять на что-нибудь другое!

Купил буквально месяц назад, резина мягкая, протектор чисто на снег. На льду шипы спасают слабо, так как форма шипа круглая и площадь зацепа шипа об поверхность меньше чем овальная! В поворотах ужасные сюрпризы со сносом передней оси, при добавлении газа снос только увеличиваеться! Вся беда в том что инженеры мишелен допустили грубейшую ошибку нарезав некоторые ламели не в ту сторону, и при боковых маневрах шинам нечем цепляться за поверхность, так как ламели нарезаны перепендикулярно поверхности поворота, а нужно было паралельно! Хочу попробовать поменять шины местами,при этом ламели станут так как нужно, может это исправит ситуацию в поворотах, хотя получиться что шины установлены не по направлению движения.Еще может ухудшиться проходимость, которой в этих шинах много!

Резину брал новой. До этого ездил на русском "медведе" и ультра гриппе 500. Скажу однозначно мишлен лучше. Читал отзывы про Ниокиа. Когда брал резину выбирал между хакапелитой 5 и мишкой. На тестовой машине прокатился на хаке 5 и у другого дилера нашел тестовую на мишке. После поездки решил что однозначно мишка. Хака жестче и резче. Мне показалось что хака цепляется резче но и срывается резче. Из за этого можно не рассчитать возможности, т. Е. На пределе хака может подвести. У хаки реакция не предсказуемая. Мишка другое дело. Цепляется не так резко, но и в занос идет плавней. Ее легче контролировать и она более предсказуема. Очень мягкая и комфортная резина (мишлен). Вывод мишка лучше, никаких нокий.

Купил резину чуть пользованую, у знакомого, несколько боялся, что неправильно обкатана (а от этого, вообще, интересно, много зависит?) поскольку он любитель притопить. Посмотрел, состояние устроило.
Резина просто супер! Управляемость как у Нокиан (до нее была 5-ая), а потеря шипов самая минимальная, чем Мишлен от той самой Нокиан 5 выгодно отличается. Насчет шума, на мой взгляд, примерно на уровне Нокии, так или иначе - шипы, тут ничего сверхъестественного ждать не приходится.
Сейчас катаю 3-й сезон, резина по ощущениям не отличается от того, когда она была новой. Управляемость резины кроме голого льда почти не отличается от управляемости на сухом асфальте. И это при весе моего авто.
Подводя итоги:
1. Высокая стабильность шипа.
2. Отличная управляемость.
3. Низкий износ шины.
Из минусов - одна из самых высоких цен в классе. Но резина этого стОит, в отличии от Нокиан.

Эксплуатирую эти шины 2ую зиму. Пробег шин на данный момент 31т. км. Потеря шипов составила не более 20%, дать газу со светофора, я - любитель :) До этого катался на Nordman 4, по шуму разницы не ощутил, хотя пугали что МИШЛЕН "певучий" (гул из-за более семметричной установки шипа... ХЗ..), сразу отметил отличный накат на Мишке, что в свою очередь привело к снижению расхода, где-то на 0,5 - 1л./100км. (я работаю на личном авто, компания оплачивает бенз, по этому подняв отчеты, я уверен в приведенных цифрах). Износ протектора, составляет процентов 40, где-то читал, что расчетный ресурс легковых шин МИШЛЕН составляет 60 000 км - похоже на правду.... Если, "топливосберегающие" свойства шин сохраняться на протяжении всего ресурса, то получается, что при средней экономии 0,7 л./100км, порядка 70% стоимости шин окупается экономией на бензине.... Неплохо... )
Единственное, к чему требовательны эти шины - правильное давление воздуха, и его регулярная проверка, как мне кажется именно из-за эластичной боковины. При первой установке накачали стандартные 2,2, но из-за того что шиномонтаж проходил в помещении, на улице при -10 давление в шинах составило 2,0 - 2,1, на следующий день после переобувки поехал в командировку, и ничего не мог понять машина очень долго откликается на руль... Даже подумал, что колеса спустили какие-то нехорошие люди... :) На ближайшей монтажке сделал давление по Fordовской табличке, т.к. машина универсал и в багажнике постоянно катается порядка 80 - 100кг. Сделал по средним значениям между мин и макс. Получилось 2,3 руль - 2,5 зад. Машину как подменили... Все стало ехать и рулиться, поэтому настоятельно рекомендую проверять давление в шинах при температуре окружающего воздуха и подкачивать, также, на улице... И не забывать про рекомендации производителя автомобиля, касаемо давления в шинах... :)

Отличная резина для зимы, в основном для поездок по заснеженным загородным дорогам. В силу рисунка протектора, а качество самих покрышек и сцепления на высоте. Редкий размер 285/50/20 покупалась в этом магазине http://www.tyrehouse.ru/index.php?option=com_shina&task=showshinmodel&id=1000205209

Резина лучшая в этом классе до этого пользовался Нокиан дубеет после 35 градусов, у Мишлена этого нет мягкая всегда, отъездил сезон шипы на месте (обкатка рулит).

Все + и - впечатлений от зимней езды сваливать только на шины думаю глупо, по этому скажу чем резина помогла мне.
Брала новые, отъездила с октября по июнь (ну так получилось) итого около 20тыс.км. Все шипы на месте.
Стиль езды смешанный, склонна к агрессивной езде, но без фанатизма. По мимо городской езды люблю управляемые заносы на зимнем треке. Машина маленькая, лёгкая, переднеприводная.

Из минусов дикий гул
Из плюсов отличное торможение, хороший разгон, в заносах быстро выравнивает, на треке в сугробы так и не попала ни разу, даже когда старалась. Дважды избежала аварии, один раз вынесло на встречку на трассе, где снежная каша, лед и вода. Благодаря шинам все контраварийные действия имели максимальный эффект, аварии не было.

На лето эту машину тоже обувала в Michelin.

Много расписывать думаю смысла нет. На резине отъездил 2 зимы, около 12 тыс.
Итого хорошего:
+очень хорошо тормозит на льду и плотном снегу - главный и решающий фактор для меня при выборе резины;
+достаточно понятно управляется на асфальте;
+после 2 сезонов внешне состояние новой, за одним исключением;
+довольно прочная, было много ям и прыжков в них - грыж нет.

Незамеченные мной минусы:
-говорят шумновата - исправляется музыкой:)
-некоторые отмечают плохую управляемость на скорости - на скоростях до 140 не заметил, свыше зимой вроде и не разгоняюсь.

Окрылённый прогнозируемой управляемостью потерял несколько шипов после того как стал злоупотреблять заносом в поворотах на обледенелом асфальте:)

Покупалась новой. После хорошей обкатки ( около 700-800 км ) прошла около 7 000 км. за зиму. Все шипы на месте.

Классная резина. По снегу,мерзлому асфальту и проч едет очень хорошо,стартует почти без пробуксовки,стабильно тормозит.

Хорошо ведет себя на трассе.

Отличная резина. Из минусов - шумная, в остальном нареканий нет. После двух зим потерь шипов нет

Отъездил сезон Российского производства, до этого юзал Хаку 5-ку (дубеет после -30). На заднем приводе Х айс шип самая лучшая резина из доступных, как летом.

От катал эту зиму на ней.
+тормозит хорошо на любом покрытии
+Трогается отлично
+после зимы все шипы на месте
+мягкая
+хорошо глотает все неровности

-плохо держит дорогу в поворотах
-прилично шумная
-машина в принципе плохо управляется, нет точной обратной связи
-снежную кашу не любит, не едет

Больше бы себе не взял.

Резина супер. НО ГУДИТ КАК САМОЛЕТ!!!!!.

Летел по старой Кашире, скорость 90-110 км/ч в правом ряду. Увидел яму, налево уйти не смог машина шла в ровен со мной, пришлось на обочину нырять а там снег. В итоге пролетел мимо ямы боком по обочине, потом легкое выпрямление.
Резиной остался доволен как слон. Так как удержала без малого 1350кг. Пассажир долго нервно курил.

Когда смотрел в магазе 195-ю немог поверить? как на ней ездить!!!! , но увидев 205/55 R16 запал на нее и уже не мог сказать стоп.

В общем резину купил как только первый снег пошел.Почитал отзывы,некоторые пишут что шипы вылетают,решил проверить. Мишлен рекомендует прикатывать 800 км со скоростью не более 80. Я прикатывал 1000 со скоростью 60,для того чтобы проверить,реально ли вылетают шипы,или те кто кричит про их отсутствие после первого сезона все же виноваты сами. Езжу много,1000 км наездил за неделю. Трудно было конечно тошнотить,но результатом доволен. После того как проехал 1000,сразу началась жесткая эксплуатация. На сегодняшний момент проехал 4 тысячи по разным типам покрытий. Резина радует своей проходимостью,устойчивостью. Позволяет уверенно ехать по льду и заснеженной трассе.Если возникает занос (из-за наглешки ))) ), то он не пугает,ты его уже ждешь.Занос контролируемый и легко корректируется. Резина на момент покупки гудела при 60 как вертолет,после обкатки стала тише,но гул не пропал. Буквально вчера ночью ехал по трассе,100-110. Остановился постоять,решил попробовать покрытие,разбежался и покатился как на котке....Был приятно удивлен что даже не почувствовал. В семье 3 автомобиля. Один авто ездит на хакке 4(самая худшая,тихая,но не держит так хорошо как мишлены), второе авто мишлен икс айс первый (по ощущениям лучше чем второй). В общем резина отрабатывает свое на 100%. Хакку не куплю больше. Попробую еще континентали как нибудь.

Отъездил 8 лет на Гиславедах. Сначала на NF-3, а последние 4 года на NF-5. Ну не вижу больших отличий! Хорошо, что XIN2 досталась по той же цене, что и NF-5 (гримасы рынка). Иначе бы жаба заела.
По сравнению с NF-х, немного шум уменьшился. Зато появилось плавание на поворотах. Приходится немного перекачивать резину. Вот и все отличия, что я заметил за 2 месяца эксплуатации (переобулся в XIN2 в начале ноября).

Из достоинств - торможение хоть на льду, хоть на снегу отличное. В сугробах тоже гребет неплохо.
Из недостатков - отмечу букс по каше, также при потеплении немножко плывет в поворотах...

Моя оценка - достойная резина по адекватной цене!

to aik548
Haka 5 шумит не меньше Мишки, а может даже сильнее.

Езжу на этой резине уже второй сезон. Произведена в России. Обкатывал как положено, первые 200 км не больше 60 км/ч. Все шипы на месте, износ протектора минимальный. Неприятно был удивлен обнаружив в этом году грыжу на одном колесе, причем не на корде, а на протекторе в районе одного из шипов. Причем весной, когда переобувался этой грыжи точно не было. Уверен в этом поскольку резину хорошенько осматривал на наличие вылетевших шипов и удалял застрявшие камешки. Т.е. грыжа вылезла за время лежки в гараже. При этом каких либо механических повреждений ни со стороны корда, ни со стороны протектора не обнаружил. Возможно заводской брак.

Вообще резина не плохая. Все функции возложенные на зимнюю резину она выполняет хорошо. В снегу и на льду ведет себя предсказуемо и уверенно. Единственный недостаток - некоторая недостаточная управляемость при прохождении крутых поворотов (переднеприводный авто). Шумновата на чистом асфальте, но для шиповки вполне приемлемо. Причем на моей резине есть некоторая точка резонанса, примерно 75 км/ч, когда гул становится особо монотонным и назойливым. Чуть быстрее или медленнее хотя бы на 2 км/ч и гул проходит. На мокром асфальте управляемость немного хуже, чем на сухом, но это же зимняя резина :)

Мой вердикт - резина хорошая, но сильно распиарена в автожурналах. И тот же Gislaved NF5 ни чуть не хуже при меньшей цене, хотя этой модели сто лет в обед.

купил по совету Авторевю, они каждый год сравнительные супер-тесты делают. В этот раз не пожалел - отличные шины.

Год эксплуатации, при общем пробеге 80 тыс.км. позволяют здраво рассуждать об этой модели...
Мягкая, не очень шумная, при этом достоинства легко переходят в недостатки. Из за мягкой боковины колеса машина плавает. В снегу тонет и зарывается. Подъем с места в горку как на снегу, так и на льду, просто отвратительный, машина еле трогается.
Как основное достоинство, не раз спасавшее зимой - отличное торможение. Машина просто колом встает на месте.

Сегодня поставил Nokian Hakkapeliitta 7.
судить пока рано, но в целом доволен отсутствием шума на голом асфальте, неплохим качением и мягкостью.

Два дня эксплуатации на сухом асфальте, очень шумная, на маленьких скоростях слышны только шипы, на больших скоростях стоит гул! Зима покажет основные её качества!

это лучшая резина лидирующая по всем тестам! единственный соперник нокиа 7 остальные рядом не стояли! и кто чё то говорит про шумность то поставьте кордиант и увидите что значит шумная! мягкая не может быть шумной! и поэтому износостойкая! 10+ производителю мишлен! согласен что первый зимний мишлен был не ахти в суровых зимах но зато второй опередил всех! людям не знающим толк в резине советую брать и не слушать продавцов в магазинах которые-ааа бери нокиа у кольки вон нокиа стоит и нормально!

Езжу на них 2 дня, первые ощущения:" Лучше бы взял Hakkapeliitta 5". Шумит прилично, не сильно конечно, но шум есть, управление стало не четким, плавает в поворотах, тормозит тоже на асфальте не важно, сказываются шипы, которые кстати торчат прилично, такое ощущение что резиной асфальта не касаешься)) Посмотрим как будет зимой по льду и снегу. Но есть плюс, балансируется отлично, грузов минимум.

Хорошая добротная зимняя резина для нормальных, не европейских зим.
Из достоинств -
1. Хорошо держит на льду, укатанном снеге.
2. Выше среднего держит на асфальте.
3. Изнашиваемость не очень большая.
4. Хорошо держит на подъемах, спусках.
5. Хорошо держит при ускорениях или торможениях на прямых.
6. Рекомендую!
Из минусов-
1. Достаточно шумная. На скорости гудит. На асфальте брякает шипами.
2. Выпадают шипы. За 2 года выпало несколько штук. Что даже может быть немного.
3. Не очень хорошо держит в сугробах, каше, свежем снеге на накате.
4. Не очень хорошо держит в поворотах.
5. Не очень хорошо проявляет отзывчивость в поворотах, начинает плавать, нет точности управления.

Шины очень мягкие - это говорили и шиномонтажники тоже при установке. В наличие имеется кап.гараж практически не убирающийся зимой - по свежему снегу и снежной каше идёт хорошо (привод передний не джип, так что скидку делаем). За два сезона вылетело несколько шипов - думаю не критично. На льду тормозит лучше некоторых других шин - доказано ДТП((

поставил два дня назад.
шумит в меру, у себя в салоне гула не слышу, и на скоростях до 20 км/ч обычный хруст шипов.
на асфальте управляемость хорошая, но не отличная.
на снегу и льду еще не довелось.
по ощущениям, в сравнении с гиславед и гудиер, мишлен кажется мягче.
жду снега.

Стоит такая резина на заднем приводе! По сравнению с обычной липучкой небо и земля, я теперь могу подняться на все горки, ни где не застрею, шипы после зимы все на месте, износ резины минимальный, протектор глубокий. Я живу в Якутии и считаю, что это одни из самых лучших шин, на которых я ездил.

Отлично держит на льду, голом асфальте, накате. Теряет управляемость в каше. Безумно шумит.