Шины Toyo Tranpath mpZ - отзывы, каталог, продажа, цены

Отличные шины, для наших дорог само то. Ни одного прокола и грыж. По мокрому асфальту не очень, постоянно включался ппривод. Объехал все приморье вокруг. Были и ямы в колено, аж диски погнуло, резине хоть бы че.

Брал в размере 175/65R14 пару на Хонда Фит. Резина отличная, комфортная, на ощупь жесткая, но на авто не чувствуется, ямки проходит мягко, ездит жена (не гоняет), износа нет, как новая. Рекомендую. Производство Япония !

Выбирал, балансируя между комфортом и прочностью, само собой по отзывам. Кроме трассового и городского пробега, очень много езжу по грунтовкам разной степени годности, и грязь, и острая щебенка. По трассе летом много ремонта было, поэтому в ямы влетал регулярно. Шины всё выдержали, небольшие царапины есть, проколов нет.
По грязи едет хорошо, по лужам отлично, по асфальту хорошо только в узком диапазоне температур - по ощущениям от +8-10 до +30, если ниже то дубеют заметно, если выше 30 то в поворотах/перестроениях уже немного неуверенно себя ведут (при движении-торможении прямо всё остается нормально). Кроме этого в конце лета (10-12к пробега) усилился боковой снос, не так чтобы до опасных значений, но теперь в одних и тех же поворотах скорость снижаю на 10 км/ч. Износ протектора при этом минимальный.
Комфорт на среднем уровне, по гладкому асфальту тихо едут, по шершавому громко, мелкие неровности ощущаются хорошо, не гасятся. Но тут, собственно, на что рассчитывал, то и получил. По расходу по сравнению с зимней пирелли айс зеро фр слегка вырос, хоть и достоверно судить не могу. В целом, учитывая довольно низкую цену, остался доволен, однако если подвернется что-то поинтереснее за нормальную цену, то на следующий сезон скорее всего поменяю.

Брал весной в 2021 новые пр-ва Япония на субару форестер 215/65/16.Ездил по трассе 170 резина ведёт себя нормально. Ездил по грунтовке на расстояние 60км со скоростью 80- 90 тоже всё в порядке. По лужам не ездил ничего сказать не могу, резиной доволен, но как кто-то писал застревают мелкие камни в протекторе что в принципе не сильно критично. Ставил на новые японские диски отбалансировалась нормально. Меня резина устраивает но у каждого своё мнение.

ездил на бриджах экопия 150, производства вьетнам, жёсткие. решил взять тойо, потоиу что привык к мягкой резине. проехал 300 км, и переобулся обратно. резина хорошая, в поворотах держит, стыки на дороге нормально проходит, но на скорости 160-170 плавает, бриджи как по рельсам едут. отбалансировалась средне, на бриджах 10-15 грамм самое большое, а на тойо в 2 раза больше. тойо для города хороша, и для тех, кто любит неспешную и комфортную езду. машина аллион 4вд, 2002 год, езжу в основном по трассе, в день 200-300 км. накат у тойо хуже, на нейтралке сразу чувствуется, зато по гравийной дороге намного комфортнее, чем бриджстоун. так что шины хорошие, просто кто как ездит, и по каким дорогам. отдал напарнику на висту ардео, он доволен.

Плюсы: управляемость и держак на трассе хороший, протектор хорошо отводит воду.

Минусы: шумная и жесткая резина, стыки на асфальте передаются на кузов.

Здравствуйте.
Сначала отступление: интересный факт, но негативные отзывы люди считают менее полезными.
А теперь о шинах. В конце лета 2018г. на предыдущих Continental Premium Contact после 6 лет эксплуатации появились признаки критического износа: мелкие трещины по краям, одно колесо начало бить (где ранее ремонтировался боковой порез). Следующие полгода много читал обзоры и отзывы, выбрал в итоге TOYO Tranpath MPZ основываясь на положительных отзывах. Ныне эксплуатирую третий сезон, и что я хочу сказать:
А) Шины на мой взгляд качеством выше среднего, но несмотря на японское производство имеют существенные недостатки:
- неровные (хорошо видно при прокручивании вывешенного колеса),
- более жесткая резина по сравнению с европейцами, и как следствие чуть хуже контакт (иногда при резком старте на оживленном перекрестке пробуксовывают, на предыдущих на одной и той же машине такого не замечалось),
- самый главный недостаток для меня, из-за чего и решил написать отзыв: при интенсивном ускорении на трассе, а также при скоростных подъемах с газом наблюдается вибрация, передающаяся на руль и даже на кузов; сперва я грешил на ходовую часть, но на зимних шинах такого нет; мне кажется это из-за жесткой резины в совокупности с рисунком протектора (хотя что с ним может быть не так?).
Б) Разумеется плюсы тоже есть:
- износостойкость - наверно это актуально для таксистов, у меня преимущественно трассовые пробеги, поэтому даже через 5-6 лет (60-70 тыс. пробега) на протекторах приличный остаток;
- достаточная крепкая боковина (шины имеют маркировку XL - т.е. усиленные),
- невысокая цена
В) Отзывы с оценкой 10/10 или около того несут мало полезной информации;
Резюме: большинство покупателей наверняка останутся довольны шинами, но перфекционистам я их не посоветую.

Откатал 3 сезона! Ничего плохого за резину сказать не могу! Очень предсказуема! В отличае от бриджстоун, который у меня сейчас стоит, намного тише! При пересечении луж, машину не так ведёт в сторону как это происходит сейчас, на моих бриджах!
Замечаний у меня нет никаких

До этих шин стояли Bridgestone Sporty Style MY-02, они были прям дубовые все стыки, кочки очень хорошо чувствовались и шум был от них, когда поставил Toyo Tranpath MPZ ощутил просто колоссальные отличия, стало на много мягче, разные ямки, стыки и прочее практически не чувствуются, шины практически не слышно, очень тихие. Я был очень удивлен, что шины на столько хороши. Меня устраивают на все 100%. Берите не пожалеете

Эта шина предназначена исключительно для шоссе! Если планируете езду по гравийке или по скальному грунту - категорически не стойкая шина! Пробивается там где проезжают малолитражки на китайском TRIANGLE или GOODRIDE. X-Trail, 215/65/16

Хочется добавить отзыв и первые впечатления от шин, т.к. выбирал долго. Купил в размере 205/55 16, до этого ездил на Nokian Nordma SX (пара слов о ней, кому интересно: хорошие характеристики и поведение на дороге, отлично заходит в повороты, неплохо отрабатывает ямы и стыки, отличное поведение на мокрой дороге, очень износостойкая, НО чем сильнее стирается, тем выше шум, на 4 год использования шум, как на шипованной резине), но ввиду своей работы с авто есть опыт езды на разных других моделях. Что касается TOYO(японское производство), выбирал уже между Гиславед Sport2(Немецкого производства) и Континенталь КонтипПремиумКонтакт 6(Россия). Последние хоть и были по хорошей цене и гарантии на 1 год, про характеристики не стоит ни чего говорить, они на высоте, но по хорошим дорогам, отмел их по 1 причине - грыжи и порезы, не хотел с этим морочиться, да при наличии гарантии, но повторюсь, по всему остальному на высоте. Гиславед та же проблема, мягкая боковина, как итог порезы, грыжи и все вытекающие от сюда.
Решил Взять попробовать Тоё, первые ощущения. Машина идет сбито, собрано и уверенно стоит на дороге. Сама по себе безусловно мягкая резина, если сравнить отработку ям простым языком - это упругая, подкачанная попка молодой цыпочки. Мелкие стыки проходит четко, приятно, не заметно. Резкие торможения и заходы в повороты не эксперементировал, надо прикатать их, но по попервым ощущениям неплохо. На высокой скорости держит отлично дорогу, без рысканий. По шуму, считаю их вполне комфортными, в городе точно тихими и не особо играет роль поверхность асфальта, шум появляется на 110-120, но опять же все от поверхности зависит, полностью он не уйдет. Балансировка на отлично. Рисунок протектора современный и красивый. Единственное к чему придерусь их вес, они тяжелее Контиков и Гиславеда, но делаю скидку на усиленый борт и боковую защиту от повреждений диска. Вес наверное скажется на расходе, пока наблюдаю за этим. А так же на легкости разгона машины, Нокиан в этом плане был веселее, но опять же может прикатаются и будет все норм.
В целом им можно дать хорошую оценку, денег своих стоят, тем более производства чистая Япония - а это редкость. Порекомендую ее к покупке.
Да кстати, Тоё мягче Контиков Российских на прогиб протектора рукой, не смотря на тончайшие боковины, НО жестче Гиславедов Немецкого производства. Самые легкие Гиславед, потом Тоё, потом Контики 6.
Отзыв основан на типоразмере 205/55 16, Тойота Авенсис 2008 года.

Всем привет! Езжу 3 дня , размер 205 65 15 авто марк 2 4вд универсал , самое начало сезона,может кому пригодтся в выборе. ОТБАЛАНСИРОВАЛИСЬ ДВА КОЛЕСА В 0 ! ДВА С МИН ГРУЗИКАМИ ! Давление 2.0 температура воздуха 5-7 гр плюс .Очень Очень комфортная резина не шумная, в меру мягкая,эластичная , торможение уверенное, вязкое я бы сказал, в поворотах не сносит,шума не заметил и на скорости 100-120км . Очень положительные первые эмоции первых 3 дней сподвигли написать про них. Раньше эксплуатировал бриджстоун, данлоп,континенталь, гиславед,ханкук,нексен, триангл на разных машинах и классах,не задумывался сравнивать шины как и машины. Ещё одна модель Toyo Proxes T1R 205-55-16 мне очень поравилась, ездил на ней лет 15 назад году в 2005 ,тоже на марк 2 задний привод, тогда только вышла модель,приобрёл по совету продавца,не пожалел, после того часто приобретаю Toyo, управлямость как по рельсам, сухой,мокрый, лужи,на любой скорости одинаково,не шумные, по жесткости сказал бы что комфортные, КРАСИВЫЙ НЕ ОБЫЧНЫЙ ДИЗАЙН ПРОТЕКТОРА И БОКОВИНЫ. Недавно был приятно удивлен тем ,что ее до си пор производят!

Только положительные эмоции эт эксплуатации этой модели шин, минусов не вижу!!!!

езжу все время на тойо-и летняя(сейчас купил второй комплект-раньше был не мпз) и зимняя(шипованная).Сейчас летнюю купил мпз-оооооооооооочень шумная,диииииико разочарован-правда температура около 0 плюс-минус 5 градусов-может из-за этого))что обкатается и шум исчезнет-сомневаюсь-уже проехал около 2т.км.-шумит не знаю как)))хоть и фанат тойо-езжу только!на ней-но это что-то из ряда вон)))

Хорошая шина . два сезона на Камри 215/55r17 тиха , на руль очень послушная , да и с водой нет проблем , держак без проблем . я доволен .

Брал mpz для Хонды степ 4 поколения. Машина весит 1,7 тонны. Два сезона отходила, пробег около 40 тысяч, а износа почти нет. Дорогу держит отлично при любой температуре, от минус 10 и до плюс 40. И по дачным дорогам (скальнику) пришлось ездить, нормально. А больше всего порадовало то что вообще нет аквапланирования. На любой скорости влетаеш в лужу и держит дорогу. Рекомендую!

Прокатал на резине всё лето и остался полностью доволен. Не читайте тех еб..нов, которые пишут в отзыве, что резина плывет и тонкая боковина. У этой шины одна из самых толстых боковин, что я щупал в магазинах. Резина не плывет это точно, дорогу держит очень хорошо. Износ самой резины особо не заметил, но не измерял. А засланные казачки Рустаман и Хрусталев, это обычные подпевалы от других производителей шин. Они на тойе даже не катались, им принципиально, а может быть и по заказу было дано опустить рейтинг хорошей шине. Был рейтинг чуть ли не 9.0, а с их недоотзывов упал до 7.6. Так что не смотрите на эти липовые отзывы продаванов. Они шкуру свою продали! В дождь ведет себя нормально, торможение хорошее и прогнозируемое. А главное, шина очень тихая, даже при температурах от 0° до 10°. Не идеально тихая, но тише многих европейских шин более высокого дивизиона. Из минусов только то, что резина могла бы быть помягче, но это не критично, катался и на более жестких шинах.

Ужасная резина. Повелся на сладкие трели продавца, что Япония, тырым-пырым.
Толку-то, если эти самые японцы - такие же люди, как и мы? И они лентяйничают. Вряд ли технология такая, что резина изнашивается на хороших дорогах за 10 тысяч км?

Начитался хороших отзывов, купил эту резину. На сегодня проездил 2.5 месяца. Выводы:
1) Ужасно держат СУХУЮ дорогу при температуре от +20. На жаре за +25 просто плывут, визжат при легком ускорении и на каждом вираже. При резких перестроениях срываются и как по маслу летят. Просто в шоке от такого поведения.
2) Не знаю, у кого в дождь они нормально держат. Когда покупал и увидел 3 канавки сразу возникли сомнения, но менегер уверял, что зря волнуюсь.. В итоге, что имеем. С траектории машина уплывает уже после 60-70км.ч. даже в легкий дождь, аквапланируют в ср лужицах еще больше.
3) Вчера обнаружил боковую грыжу на заднем! колесе. При том, что проехал тыщи две всего, езжу один, машина сзади пустая (иногда перевожу коробки кг на 30-40)...Т.е. блин она еще и хлипкая.
Из плюсов могу отметить только отсутствие гула и всё)
В общем, резина отвратительная. Дорогу не держит, боковины слабые. Никому не советую

Резина ОГОНЬ, дорогу держит отлично (поезд позавидует), тихая (аки сама тишина), про аквапланирование ничего не скажу, в ливень не попадал, при торможении за дорогу цепляется (как то очень даже не плохо), а главное понравилось мягкость сего изделия (мягче чем зимняя бридж рево 1), в общем эмоции от резины только положительные. Цена вопроса 185/70/R14 (3400 р. за балон)

Здравствуйте! Шины очень понравились, машина просто летит над землёй! Впервые такое, передумал менять машину, в салоне абсолютная тишина!

Все время беру контракт и только Японию , из ТоУой) тестил 185/70/14 3 вида покрышек до дыр

1место Toyo Teo Plus - шедевр недостатков нет.
2место tranpath -чуть жоще , чуть шумнее но износостойкость неубиваемая гравийка, ямы, камни ей все не почем.
3 место нано Энерджи 3 слабовата для наших дорог)
Буду брать только тойо, на контиках китайских, португальских и прочих мишлинов за космо деньги пусть ездиют сами)

Всем кто читает данный отзыв ,доброго времени суток! Начну так , выбирал долго, смотрел на nokian nordman sx2, michelin energy xm, Toyo nano energy 3, yokohama вышла новая модель , ее отмел сразу , пощупал боковину в магазе ,боковины ее просто нет ,как воздушный шарик и отзывов ноль.
1. NOKIAN Nordman sx2- проехал на них от силы 30т/км тюмень -анапа и обратно , тюмень -питер туда назад, тюмень-минск туда обратно.держак норм , шум умеренно , вроде все гуд .Нооо.! За это время на индикаторе износа с 8 на 3 за 2 сезона, микро трещины в канавках , смесь не полноценная , ссыхается и дубеет , отваливается от старости кусками с протектора, не рекомендую. Или если готовы каждые 2 года менять то в путь.
2.michelin.....
Брат сват родня ездит с прошлого года , вроде все устраивает , сам не тестил , цена выше в 1,7 раза ,отзывы двоякие не стал заморачиваться далее.
3.Toyo
Мучения выбора оставил из 2х toyo , между nano energy и trampath и остановился на последнем . 100 % уверенность что придут made in japan , так как только там они и изготавливаются и + мало мальски отзывов и все положительные . Опишу первый день езды. На дворе +10. Тобольск. Авто mark 2 110. Размер 205 65 r15. 1-2 мая жуткая метель , снега как на новый год. 3 мая лужи на дорогах снег подтаял , местами сухо , трасса сухая , во дворах на дорогах снег . Переобулся , сьездил на развал.В городе в пробуксовку тапок в пол по сырому асфальту , ни намека , уверенный разгон и торможение. Трасса , четкие уверенные обгоны 130-140км/ч, руль информативный . В снежной кашево дворах , на месте не шлифует , авто едит и тормозит.
А теперь мои ощущения . Проезды горбатых лежаков мягче чем на nokian и шума меньше , тишина и комфорт на трассе, гула меньше. Боковина не дубовая как на бриджах и не мягкая , среднячок.Ощущения что ты прилип к дороге очень радует! Смесь резины по ощущениям эластично -мягкая , давно не было таких ощущений. Рекомендую , не пожалеете . Цена вопроса 15500 за 4 колеса. Дата изготовления 37 неделя 2018 года.Доволен выбором , до писка. Балансировка ,с минимум грузов на стенде макс 20 показало.Через месяц предстоит путь в Беларусь , добавлю к отзыву плюсы и минусы от дальней поездки. Пока пишу , отвлекают домочадцы .
Из минусов - не самая красивая боковина , контики и даже теже nokian nordman будут поинтересней. Но для меня ни это главное.
Из того что сам откатал до этого bridgestone my-02, понравились , на 4ку, износостойкость не на высоте, стояли на аурисе , шумные.
Континенталь спорт контакт 1 made in germany- 5 лет 110 тысяч пробегу , огонь резина , ездил и зимой первый год.
Nexen не помню какие , стояли на мондео , ни о чем .
А так же nordmanы sx и sx2.
Всем мира и добра , если есть возможность взять ,берите не задумываясь.

Купил эту резину в размере 195/65/15 за 14000р в Вианоре. И честно, резиной очень доволен. Учитывая, что это вполне себе бюджетный сегмент автошин, то по качеству шины Toyo не уступают тем Же Континенталям, Нокиа, Мишлен, Бриджстон. А даже в чем-то их превосходят.

Ощущения от шины - Реально тихие после Nokian Hakka Blue 2, Nokian Nordma SX Nokian Hakka Green. И эта тишина при учете, что на улице было от +6 до +9 градусов тепла. Для многих шин эта температура является не совсем рабочей, а для MPZ эта температура оказалась приемлемой, потому что шина реально тихая на многих поверхностях асфальта. На очень шершавом и грубом асфальте эта шина проявилась себя чуть лучше, чем шины от Нокиан, но это неизбежно для любой шины. На моё ухо, шум от колес снизился примерно на 2 Децибела. Хотя у Хакка блу 2 был заявлен невысокий уровень шума от дороги. Помоему 70 или 71. Так что по шумности ставлю твёрдую 10 из 10 шине Toyo MPZ.
По мягкости, не сказал бы что супер мягкая, но и жесткой не назвать. При этом боковина уверенно плотная. Гораздо плотнее чем на Нокиан Хакка блу 2. Может чуть более жесткая резина на ходу, чем нокиан. Но нокиан была в большем размере! Сравнить тут трудно. Ставлю 8 из 10.
По Аквапланированию - Ничего сказать не могу. В дождь не катал резину. Да и не так важен для меня этот фактор. Я не гонщик по лужам и мокрому асфальту.
По управляемости - дорогу держит хорошо. Колейность не заметил. Отбалансировалась хорошо даже на старых БУ дисках. В поворотах крена не заметил.
Накат или энергоэффективность - По сравнению с Нокиан Хакка блу 2, накат чуть хуже, но это почти незаметно. Думаю, всему виной более мягкий протектор шины. Зато управляемость и цепные характеристики лучше.
Про износостойкость - говорить пока рано, так как катаюсь всего неделю. Но по отзывам многих пользователей из драйва, шина стирается не быстро.
Торможение - вполне цепкое, понятное и без уводов в сторону. Как бы и Нокиан примерно так же тормозила.

Из плюсов резины Toyo:
1) Made In Japan.
2) Красивый рисунок протектора.
3) Проверенный бренд, хоть и не в топе.
4) Неубиваемая боковина.
5) Цена очень соответствует качеству.
6) Доступная шина по всему городу.
7) Относительно новая модель для Российского рынка. Ещё долго будет в продаже
8) Очень мягкий протектор. Не жидкий, а именно мягки.

Из минусов Toyo:
1) Не очень красивый боковой рисунок. Будто рисовали с какой-то зимней шины.
2) Не самая лёгкая летняя резина. В размере 195/65/15 шина весит 8.9кг. Не мало конечно, но если такая масса шины увеличит износостойкость самой шины, то пусть и будет тяжелее конкурентов. Нокиан Хакка Блу 2 показалась чуть легче, чем Тойо

Резина отличная. На дороге очень тихая, в меру мягкая, дорогу держит хорошо. Аква планирование на высоте, воду режет как масло. И это все при условии что брал контрактную 2016г.
В общем брать рекомендую

По мне так резина шумная и жестковата , да и держак у неё неочень,

покупал новую резину 215-70-16 летняя цена 21000р,диски с тойоты хариер с японии все 4 диска с запасок в идеале,повез на шиномонтаж и балансировать, грузиков навешали кучу, диски ровные,шиномонтажник крутил по кругу резину 2 часа ,пока по минимуму груза подошли 25-50 грамм. очень недоволен балансировкой резины.еще не эксплуатировал.

Купили авто во Владивостоке с почти новой этой резиной. Перегон в 4 тыс км и дальнейшая эксплуатация в более 11 тыс км показали хорошие качества сцепления с сухим, мокрым асфальтом, грунтовкой и легким бездорожьем. Я бы не сказал, что резина шумная-средне так. По сравнению с шипованным амтелом - вообще королева тишины) Размер 205/50/17 на микроавтобусе. Один раз на скорости 80-90 ночью влетел в большую лужу, точнее - в небольшое озерцо. клин не словил, аквапланирования не было... но было страшно) т.к. был поворот. За лето почти не износилась при пробеге более 15 тыс км по самым разным дорогам. Однозначно лучше всяких кордиантов и т.д. Залетали в такие ямы, после которых обычно приходилось ставить банан, а тут вуаля и едем дальше, это при достаточно большой массе авто почти в 2 тонны. Возможно, сыграла роль новизна и высота протектора.
Из минусов - жесткость, ну тут скорее высота профиля в 50 % играет роль и давление в 2,5 атм.

Резина очень достойная.
Имя Toyo внушало уверенность с прошлой машины плюс попался хороший вариант перейти на 18" размер колес за небольшие деньги.

За счет своего износостойкого состава шины в меру жесткие, и шум выше среднего. Но я изначально знал эти недостатки и платить в два раза больше за тихий Мишлен не стал.
Асфальтированную дорогу и в дождь и сухую погоду держит одинаково хорошо, аквапланирование было замечено только однажды, когда на плавном повороте на 80 км/ч правой стороной заехал в достаточно глубокую лужу.
На мокром грунте плавает по колее, но машина все-равно гребет достаточно уверенно всеми 4мя.
Оттормаживается очень хорошо на любой летней асфальтовой поверхности.
Единственная неприятность была связана с нашими острыми бордюрами, когда при парковке машина сползла с бордюра и срезало кусок боковины глубиной 5 мм.
Но так, как бока усиленные, никаких последствий нет (ттт).

Немного шумноваты, единственное что не понравилось. По мокрому асфальту держат отлично. Сделаны в Японии