Шины Yokohama ADVAN Sport V103 - отзывы, каталог, продажа, цены

Что могу сказать про эти шины. Во-первых, маневренные. Сцепление с трассой на ура, во вторых очень скоростные, до заявленной трехсотки я не разгонялся, но на двуста км/ч ведут себя адекватно. Быстрее ездить - это жизнь свою не ценить, так что как они себя ведут на скорости больше 200 км/ч я вам не скажу, пусть какой-то другой камикадзе это на себе испытывает. В дождь тоже неплохо себя показали, проблем не обнаружил. Износостойкость на уровне, как и у всей йокогамы в принципе. Второй сезон езжу и износ минимальный, чтобы рассмотреть нужно сильно приглядываться. Еще пару сезонов откатают как миленькие, а может и больше...

ADVAN Sport V103 первая резина из спортиков на моем веку, которая совершенно не шумная. И, отмечу, при этом очень скоростная. На сухом асфальте ведет себя отменно, просто вгрызается в него ,сцепление супер. Цена тоже приемлемая, качество сугубо йоковское..Как поставил себе первые йоки шесть лет назад, так с тех пор только такую обувку покупаю (2 раза уже брал комплекты, вот этот второй), думаю еще долго на них откатаю, мне нравятся, как они смотрятся и как едут.

Самая тихая резина, что у меня была, даже при открытых окнах в летний день - слышно только птичек и проезжающие машины. По управляемости - довольно комфортно, не заносит даже на высоких скоростях. Гидроплана практически нет, колея не чувствуется, особенно радует, что не пришлось долго буксовать по непролазной грязи. Балансировку мастера сделали удивительно быстро, цена приемлемая.

У меня форд гэлакси брал по совету мастера из сервисного центра, брал с доставкой из интернет-магазина, по цене бюджетно. Цепкость хорошая, брал для езды по бездорожью, поэтому обратил внимание на жесткость боковины. Катаюсь с комфортом, бугров и кочек не чувствуется, протектор после 2-х лет использования целый. Насчет экономии топлива, точно не скажу. но по ощущениям кажется - есть такое дело.

Люблю погонять на высоких скоростях, поэтому брал вариант по-бюджетнее, чтобы не так было жалко убивать. Но Эти шины меня приятно удивили, второй год - а износа, считай и нет. По бездорожью их тоже юзал, катятся четко, никакой колеи. грыжи не появились, хоть резина и мягкая. Управление на высшем уровне, в занос не уходил, так что покупкой остался более чем доволен

Стоит на хюндае, проходит стыки дорожные мягко, вообще очень комфортная в использовании резина, но звук во время езды есть, так что не совсем бесшумка. Откатала три сезона и вот уйдет на хранение в гараж. Рассчитываю еще сезон поюзать

Сцепление у неё действительно отличное, ходовые характеристики на высоте, ну а что касается истираемости, как многие тут пишут, так это все из-за того, что шины спортивные. Они в принципе рассчитаны на боле короткий срок службы, нежели резина для города, но в целом, три года для спортивок - оптимальный срок, поэтому не отнесу к минусам даже это.

Поставил такую 235/45/17 на vw мультивен. За 24ткм стерлась до индикаторов, колею не любит, очень мягкая и шумная. На боковине написано, что сделана в японии. Никому не советую этот шлак

куплена новой на перед 225/45/17 и зад 235/45/17
держит сносно, но стерлась за 14000км (зад) и 18000км (перед)
до этого была GE F1, продержалась около 30000км
в целом не очень доволен.

В ужасе от этих шин! Первое лето отъездила нормально, на второе лето посыпались огромные грыжи, одна за одной, одно колесо вообще лопнуло! Под конец второго сезона в итоге сменила 3 баллона! По-моему, это слишком жирно...
Протектор, несмотря на маркировку S тает на глазах! За 2 года износ полный, проехала не более 12 000 км на ней! Резина шумная! Несмотря на безупречную шумоизоляцию BMW! После зимней Nokian аж режет слух! Больше никогда никакой Ёкагамы((( Единственный плюс - первый сезон хорошо держит дорогу на мокром асфальте, липнет к дроге и неплохо управляется, но Это не единственные шины с такими показателями!

Ставил новой летом 2012г. на свой Civic 4d и машину девушки VW Golf VI. Когда искал никто в отзывах не писал, что она ШУМНАЯ, что на цивике, что на гольфе она конкретно шумела, спасала только музыка. Даже как то стыдно стало перед девушкой, т.к. после ее зимних Гиславедов, данная резина показала что есть такое понятие как шум колес. Про резину: езжу довольно активно и все положительные свойства заканчиваются на сухом асфальте - один раз с приличной скорости, резко понял что надо развернуться под стрелку, успел только немного притормозить и резко вывернул руль влево и резина даже не пискнула и машина не начала скользить, даже задок (который на цивике очень легкий), а просто развернулась и поехала, что очень порадовало. Но, почувствовал что при перестроении на МКАДе резина заныривает в колею, а не мягко заходит - незначительно, но нюанс.
Как ведет она себя в дождь: ехал по трассе Дон (М4) в сильный дождь и на скорости около 100 машина начала конкретно всплывать, а при резком торможении сцепления в тот момент вообще никакого небыло, тормоз не ощущался и только нервно стрекотала АБС-ка (впереди была авария и свободен был только левый ряд, по которому я ехал и естно все начали в него на скорости влетать). Поэтому после данного случая в резине я разочаровался и это был реальный случай, в котором резина должна была себя показать, т.к. покупалась для чувства безопасности, а не ради марки и понтов.
Из плюсов: резина мягко проходит стыки дорог, даже намного тише зимних бриджев ws-60.
Идеальной резины нет: либо комфорт, либо держак и шумность. Комфорт это мишки (рассматривал primacy hp, но боялся что корт слабый, т.к. наслаждаюсь вождением и по плохой дороге езжу со скоростью. Кстати, данные мишки стояли на новом аккорде в шоу-руме, т.е. в автосалоне). На йке ездил до 120 км/ч, т.к. сказать по вспомогательным разбитым дорогам и ни одной грыжи небыло.
Из конкурентов по цене, можно приглядеться к бриджам адреналин 2 - все хвалят, но там уж точно знаешь что она будет и шуметь и гудеть на прогреве))) Как я говорил, шумность была ооочень заметна даже на гольфе, который по шумке в РАЗЫ лучше цивика: цивик по сравнению с гольфом - это пустая консервная банка, у которой шумит все и отовсюду.

Колёса эксплуатировались на А6 3.0 TDI quattro. Стиль езды-активный. Дорогу держат отлично,и мокрую ,и сухую. В повороте-как по рельсам. На торможении-очень хорошо. Протектор практически стёр до индикаторов за 50000 км. пробега. Сейчас хочу купить ещё комплект,на следующее лето.

катал V103 на марк2 100 кузов, мотор 2.5 размер 225/40R18 и 235/40R18
плюсы:
-хорошая износостойкость
-плавность и мягкость хода
-цепкая на сухом асфальте
-на скорости уверенный полет
-прекрасные тормозные характеристики на сухом
-в дождь держит, но не супер. жопа со старта в букс, в поворотах может занести
минусы:
- слабовата на больших ямах (может из за профиля)
-мягкая боковина и как следствие плохой держак на резких поворотах, а попросту говоря гуляет
-цена не адыкват

Катал 225/40 R18 на Legacy B4.

прогнозируемое поведение на любом покрытие, отлично выводит лужи, держит дорогу очень хорошо и мягко
в занос уходить плавно и прогнозируемо
советую!!!!
в холодную погоду тоже минусов не заметил
кто знает минусы этой рези напишите!!!!
износ не в счет

С нее пересел на Toyo T1R.