Шины Yokohama Geolandar H/T G038G - отзывы, каталог, продажа, цены

надежная резина с прочной боковиной, на такой и в яму можно въехать и по бездорожью катать, без страха что что то с ней случится, помню очень неудачно меня подрезал один товарищ, пришлось резко выруливать на обочину, а там всякий мусор и камни, думал после резкого торможения по ним придется запаску ставить, а нет, все выдержала, мои прошлые тапки конечно пришлось бы выкидывать)

знаете, я никогда не думал, что буду писать отзывы. но это другое дело. я безумно доволен тем качеством, которое доставляет мне езда на этих колесах. Купил Нолорфьф Geolandar H/T G038. езжу на внедорожнике. цена кусачая, но я никогда не экономлю на качественной резине - это безопасность моей семьи и меня (около 40 тысячи рублей). езжу километров 70 в день. ребенка сад, жену на работу и сам до работы и обратно. на дороге часто попадаются колеи, въезжаю и съезжаю с колеи очень уверенно. даже в дождь езда в колеи отличнейшая. считаю колеса довольно износостойким потому, что, когда въезжал в дыры на асфальте на немаленькой скорости, с колесами все было хорошо. хотя мысли о покупке новых промелькнули. стоят своих денег однозначно

Неплохая резина за приемлемые деньги. Если вы любите мягкую обувку - проходите мимо, а тем кто любет пожестче и понадёжней, придется по вкусу. Лучше всего ведет себя на асфальте, едет стабильно, шум тоже в пределах разумного. На мокром и влажном дорожном покрытии стоит соблюдать осторожность, но тоже неплохо. За асфальт поставил бы этой резине 5, за мокрую дорогу 4, в мокрой траве может пробуксовывать, но машину выдергивает, хватает силы протектора зацепиться. Скоростной индекс нормальный, в общем можно брать за такие деньги

Хорошая летняя резина за свои деньги. Брал Geolandar H/T G038G три года назад на туарег, откатал около 70 тысяч, износ конечно есть но еще можно ездить. Немного жестковата во время похолоданий, но за то в летний зной не плывет и отлично держит дорогу в поворотах и на торможении. Замечательно чувствует себя на мокрой дороге и лёгком бездорожье, в сильную грязь не лез. Довольно тихая, в салоне не слышно даже на больших скоростях. Думаю что менять буду на такую же, проверенный вариант за адекватную стоимость.

Давно хотел поставить спортивку на свою машину, дали премию и я купил Yokohama Advan Fleva V701, продавец еще скинул чуть и я вообще доволен. Несколько раз выезжал за город, чтоб спокойно протестить их на незагруженной трассе - тест драйв прошли на ура. я довольно жестко над ними издевался и резковато тормозил - йока не подвела, машина слушалась хорошо, хотя резина чуть подвывает если уж совсем разгонаться. Конечно,я поступил чуть неразумно, была б это не йока, а другая фирма, в первую же неделю всю резину на дороге оставил бы, ну есть у меня слабость к агрессивным покатушкам.

Хонда, подержанная, резина покупалась новой, стоит больше трех сезонов и выглядит очень здоровски, грыж и потери внешнего вида, стирается равномерно и меееедленно. Особых ожиданий не было, задача была уверенно чувствовать дорогу и контролировать машину, все. Резина в этом деле помогает здорово

Нет, не пройду мимо таких хвалебных отзывов об этих покрышках.
Резина ужасная, просто кошмар.
Во-первых, невероятно жёсткая. Все прелести наших дорог вы будете ощущать даже на давлении 2.0 и ниже, причем, ощущать будете даже через пневмоподвеску (в моем случае туарег).
Во-вторых: очень слабая и неустойчивая к камням. Из схватки с туапсинским перевалом живыми вышли только три из четырех баллонов, заметьте, новых баллонов: на одном выскочила грыжа по корду внутри. И это при пробеге в 1,500 км. Пришлось купить ещё одну покрышку.
В-третьих: по мало-мальски мокрому грунту или песку нет смысла даже фантазировать проехать, поскольку мылится моментально и тащит куда угодно в зависимости от везения.
В-четвёртых: по воде на полотне после хорошего дождя просто летит так, что снова вызывает удивление как вода настолько может не успевать выходить из рисунка. Даже, пожалуй, на сликах чувствуешь себя уверенней.
В-пятых: шумит. Реально жёсткая и реально шумит.
И в заключение, в-шестых: дорогая, то есть, недешевая.
На моём комплекте говорится, что произведена в Японии. И если действительно её (эту резину) производили для "геликов", то удивляться нечему: те владельцы редко съезжают с асфальта бульварного кольца и уж точно не оказываются в дождь на трассе. А те, кто оказываются и съезжают, полагаю, понимают, что на таком... ездить нельзя и ездят на резине других производителей.
Выводы делать вам, но лично я крайне жалею о подобном приобретении и никому не советую.

Yokohama Geolandar H/T G038G стоит у меня на Pajero вот уже 4 года, полет нормальный. за это время где только не бывал на ней, пожалуй, для внедорожника это лучшее решение по критерию цена-качество.

Отлично провел на ней прошлое лето, проколесив по ближайшим городам. На трассе держится отлично, там, где обычная резина проходит с трудом (песок или вязкая грязища после дождя) идет потише, но уверенно. В целом я доволен.

Хорошая асфальтовая резина. Дорогу держит на отлично как на сухом, так и на мокром асфальте. На широком профиле смотрится супер. Износостойкая Минусы: жесткая, быстро "замыливается" протектор на бездорожье.

искал такие, только на 17 тапки. редкая резина, но смотрится огонь.

Эти шины изначально были созданы для Мерседес Гелендваген (G 500). На это указывает и буква "G" в конце индекса модели.
Безусловно, в первую очередь Гелендваген это настоящий внедорожник и для его использования на бездорожье производитель рекомендует шины Гудрич (как А/Т так и М/Т).
Однако большинство автомобилей ездят все же по асфальту, где важны другие требования для шин. Именно для удовлетворения таких требований Екогама и выпустила данную модель.
По своему опыту могу выделить следующие плюсы шин:
- прочность (высокие индекс скорости и индекс нагрузки гарантируют это);
- износостойкость (мой кмплект прошел больше 100 т. км до того, как на протекторе проявились индикаторы износа, при этом геометрия корда осталась в норме: ни грыж, ни "восьмерок" не наблюдается);
- сцепные свойства на асфальте (даже такую валкую и тяжелую машину, как Гелендваген, шины хорошо держат в поворотах и при торможении);
- аккустический комфорт: шин не слышно из салона (хотя это может быть следствием хорошей шумоизоляции Гелендвагена).
Как всегда оборотной стороной достоинств являются недостатки:
- слабая проходимость;
- жесткость шин при езде по плохому асфальту;
- высокая стоимость и малая распространенность модели этих шин;
- невозможность использования зимой (хотя, надо признаться что некоторым моим знакомым это удается).

В общем впечатление от шин положительное. При выборе второго комплекта пересматривал много альтернатив, но решил остановиться на этих шинах по причине того, что они хорошо подходят для мощного Гелендвагена в условиях летней городской эксплуатации, с частыми поездками по трассе и редкими по бездорожью.

Купил авто на таких-же колесах 265/70R16 в состоянии чуть хуже среднего резины хватило буквально на 3 сезона на третий ей пришол конец вылезла грыжа на одном балоне и на втором прямо на профиле появилась еще одна грыжа, за все время эксплуатации мучался с проколами уж очень уязвима она к проколам к концу 3 сезона все балоны были в жгутах, и вобщем то все мучения! На сухом асфальте управляется хорошо,достаточно мягкая не шумная очень хорошо ведет себя на шоссе.На мокром асфальте едешь в полной уверенности машину не ведет не бросает протектор хорошо отводит воду дорогу держит замечательно! На бездорожье применять не желательно, но можно только на сниженном давлении, в грязи быстро замыливается терят сцепление становится не упровляемой! В зимней эксплуатации не советую использовать данные шины хотя и стоит индекс M+S даже в неглубоком снегу становится бесполезной на гололеде вообще никакая как корова на льду!