Автомобиль приобретен пару лет назад в Уфе. ГАЗ-24 уже был переоборудован в купе, прошлый хозяин преследовал идею перевоплощения авто в muscle car но, вероятно, устал от нее и решил продать. Уже при покупке созрел план дальнейшей перестройки. Уже тогда знал, что двигателем будет V8. Cама Волга обладает духом 60-х и подозрительно напоминает американские авто того времени.

Решено было не меняя облика сделать ее в стиле muscle car, но так, чтобы при этом она оставалась Волгой. Доработки начались сразу же. Был приобретен карбюраторный мотор Ford Mustang. После дефектовки заказаны все необходимые запчасти. КПП хотел механическую, по характеристикам устроила Toyota W58. С ее установкой пришлось попотеть.

После установки механики, решил сварить каркас, посчитал необходимым его внедрение в конфигурации с V8 — для большей жесткости ну и, конечно, для стиля. Затем полностью обновил ходовую, уменьшил клиренс и, наконец, добрался до кузова. Сделал расширение задних крыльев, модифицировал капот, ну и осталось покрасить).

Двигатель: замена, восстановление всех узлов, установлены водяная помпа Ford racing, маслонасос Ford racing, прокладки и сальники Ford racing, карбюратор Summit racing, зажигание Accel perfofmance, крепеж ARP, топливная система Rassel, клапанные крышки и саапуны trickflow, бачки омывателя и расширительный custom simetrick, корпус воздушного фильтра (street scoop) кастомный, выхлоп кастомный раздвоенный с H-образной перемычкой, ну и коллектора перевязаны настоящей китайской термолентой).

Ходовая: полная переборка до состояния новой, все резинки и втулки заменены на полиуритан, точка опоры, установлены два передних стабилизатора, установлен задний стабилизатор, рессоры заменены на 6-ти листовые с внедрением тяг traction bar и занижением на 6 см, амортизаторы газовые Hola elite siries, диски колесные — развары 10.5j с ввареной площадкой под оригинальный колпак, резина BF Goodrich 235/60/15.

Кузов: авто переделано в купе, установлен сварной каркас безопасности, расширение задних крыльев, модификация капота, в салоне установлены спортивные сидения Summit Racing classic stile, 4-х точечные ремни, авто оборудовано аварийным отключением массы, с переносом АКБ в багажник.

Замена сцепления на Exedy с балансировкой всех деталей, стайлинг салона, установка музыки, покраска и окончательная сборка.

 

Комментарии