Производитель: Daimler Chrysler, США-Германия.
Ограниченная серия — 2000 экземпляров, ручная сборка.
Заводской номер выставляемого автомобиля — 1786.
Объем двигателя — 0,6 литра с турбонаддувом.
Мощность двигателя — 70 л.с.
Максимальная скорость — 135 км/ч.
Трасмиссия — 6-ти ступенчатый автомат.

Работы проведены компанией Autobeagle.

Изготовление и установка:
— "стеклянные" окна сложной формы повторяющие изгибы кузова в верхней части багажника;
— выдвигающийся короб в багажнике для двух сабвуферов;
— короба для передней трехполосной компонентной акустики;
— "клубного зеркального шара" с подсветкой и приводом внутри короба для сабвуферов.

Установка системы жидкостного охлаждения для двух усилителей мощности.

Изменение производительности генератора до 120 А.

Установлена аудиоаппаратура:
— усилители DLS А3 и DLS A6;
— трехполосная компонентная акустика DLS Iridium 6.3i;
— сабвуферы DLS UR 12 (2 штуки);
— голова Pioneer P-77;
— конденсатор Tsunami 3,5 Фарада.

Срок проведения работ: 4 месяца.

Версия Crossblade сделана из Smart-кабриолета. Автомобиль оснащен каркасом безопасности Tridion, усиленном за счет многочисленных накладок. Вместо дверей использованы алюминиевые боковые брусья. В отделке использованы титан, пластик, полированная сталь и водостойкие синтетические материалы.

Пессимисты, вероятно, назовут двухместный Smart Crossblade непрактичным полуфабрикатом, оптимисты же за отсутствие дверей, крыши и лобового стекла, окрестят этот стильный автомобиль "бикини на колесах". Сам производитель считает свое детище "воплощением свободы и личной независимости".

Этому Crossblade не страшны ни вода, ни дождь, клиентов не волнует проблема мокрых сидений, так как все в салоне покрыто водонепроницаемым материалом, а сидения и пол имеют специальные небольшие водостоки: экипажу не придется вычерпывать воду из автомобиля после очередного дождя.

Большое преимущество Crossblade над другими кабриолетами — обзор на 360°. Но, как известно, у каждой медали есть своя оборотная сторона и за удовольствие полного обзора и дух свобод придется поплатиться так как ездить придется возможно только в защитных очках. Несмотря на то, что при движении создается защитный слой из воздушного потока, образующийся благодаря особой конструкции кузова в том месте, где должно располагаться лобовой стекло, он не убережет глаза от мелких камней и насекомых. Зато за рулем именно этого автомобиля можно ощутить скорость и испытать силу ветра.

 

Комментарии