Александр владел машинами разных марок, включая отечественные «лады» (2101, 2106, 21099). Но особым его доверием пользуется продукция марки Toyota: купленный ранее седан Toyota Corona Premio зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый автомобиль.

Определиться с выбором новой машины было не просто: Александр сутками сидел на Drom.ru, рассматривал все возможные варианты (от праворульных «японцев» до «немцев» вроде Audi A3) и, к сожалению для себя, упустил шанс купить Nissan Silvia S15. Точнее, он уже собирался ехать за ней, но владелец в последний момент продал ее кому-то другому. Пришлось проглотить обиду и… возобновить поиски. Шли дни и недели, и тут по одной из ссылок Александр увидел фотографию Trueno. «Сказать, что я влюбился — значит, ничего не сказать. Нервный звонок, договор о встрече через 4 дня, нервные бессонные ночи. Всего 130 км от дома. Приехал, увидел, полюбил. Договорились о покупке через 3 дня. Далее — еще более нервные дни и ночи, ужасное волнение и, наконец, настал день «икс», когда я стал полноправным обладателем этой малышки», — так эмоционально Александр описывает процесс приобретения белого японского купе в своем «бортовом журнале».

За полтора года владения Александр значительно видоизменил автомобиль: доработал впуск-выпуск, установил обвесы, музыку. Но самой заметной внешней переменой стала перекраска кузова. Сделать ее пришлось после небольшого столкновения с другим автомобилем. После долгого выбора цвета Александр остановился на «шоколадной» окраске типа «перламутр». Таким образом, смена цвета заставила сменить концепцию и всего проекта — теперь это, скорее, демо-кар, не лишенный, впрочем, способности быстро ездить по кольцу или по прямой в 402 метра. Потенциал, заложенный под капотом, ежедневно готов к применению.

«Сухой» спеклист:
— двигатель 4A-GE Black Top;
— свечи Denso IK20;
— МКПП6 С160, дифференциал типа Torsen;
— выхлоп RS-R, банка HKS Hi-Power;
— пружины RS-R;
— «дудки» (6 см) на дросселях;
— холодный впуск A'PEXi;
— маслоуловитель GReddy;
— распорка стоек Cusco;
— масло Verity FS HR 10W-40 (лето: Verity FS HR 15W-50);
— бензин — только 98-й от «Роснефть», либо «ЭКТО Sport» от «Лукойла».

Интерьер:
— ремень безопасности водителя Takata;
— ручка КПП Razo.

Экстерьер:
— перекраска в шоколадный перламутр;
— «губа» Advan Lip (DogFightPro);
— бампер задний Bomex 2;
— пороги Bomex 1;
— диски SSR Integral A2 R16;
— резина Maxxis MA-Z1 195/55/R16.

Аудио:
— магнитофон Kenwood KDC-6051U;
— ВЧ Dynamic State NT-8.1NEO;
— СЧ Alphard Hannibal X6L;
— сабвуфер Alphard Hannibal SD-124;
— усилитель Calcell BST 100.4;
— моноблок Skar Audio SK-800.1D;
— «+» и «-» от аккумулятора до багажника КГ-50.

KKFA 2014, 4 этап в Усть-Лабинске (время круга — 1:00).

Автошок (2014, 2015).

 

Комментарии