Subaru Impreza WRX приобретена год назад в стоке. После рассчета начались доработки. Изначально (до покупки) планировалась машина для стиля (не для гонок): низко, красиво, аккуратно. Но все меняется (в процессе).

— фары Morette;
— винтовая подвеска Cusco, fulltap;
— диски XXR 527 9.75J ET20, резина Nankang NS-2 215/40/R18;
— обшивки дверей переделаны под эстрадную акустику;
— небольшой внешний стайлинг в виде губы, накладок, заднего диффузора (задняя часть в процессе);
— мотор Subaru WRX ej205, сток, с небольшими "фетишами" под капотом: двухслойный радиатор Mishimoto, силикон патрубки, blow-off HKS, гелевый аккумулятор XS Power и прочая мелочь;
— выхлопная трасса фирмы Kakumei без катализаторов, турбина завод TD04.

К следующему сезону, как позволят средства:
— другие колёса (настоящие японские диповые, не попса XXR);
— пневмоподвеска;
— набор обвеса (накладок) фирмы Chargespeed, задний диффузор Voltex (дорогой, зараза);
— стайлинг салона (красные ковши, приборка Optitron, множество датчиков);
— обуть в распорки;
— крышка багажника без спойлера, красивый Duck Tail.

http://www.drive2.ru/r/subaru/1026644/

 

Комментарии