Год выпуска автомобиля: 1998
Город: Краснодар
Стоимость доработок: 500000 Р
Кому-то нравится EVO, кому-то GT-R, кому-то STI, а мне Chaser —комфортный, надежный, доступный турбо-диван!
Зимой 2008-го года разбиваю в хлам своего любимца Toyota 100 Mark II Beems (2 л). Отправная точка. Событие внесшее коррективы в мою жизнь. Покупаю Toyota Chaser 100 turbo. В режиме поднакопил — купил, к 2010 году стоковый Chaser превратился в настоящий бустап. К тому моменту в моем окружении находились одни марководы, которые, сами того не подозревая, подталкивали меня к все большему увеличению мощности.
К лету 2011 г было приобретено все необходимое обеспечение для постройки 700-сильной ракеты.
Сентябрь 2011 года. Последняя (официальная, с телеметрией) гонка в сезоне (первая для обновленного Chaser), все ждут время на моем сетапе. У самого мысль одна — лишь бы не развалилось это чудо техники. В итоге: чистое время 10.7 сек, первое место в классе и три побежденных Porsche 911 Turbo (на общую сумму 30 млн. руб).
Как покажут дальнейшие годы и многочисленные гонки, 1jz-gte без всякой ковани и прочих дорогих комплектующих в ДВС без проблем держит 700 сил. Ни одной поломки мотора! Ура инженерам Toyota!
В общем 700 сил + не заторможенный водитель — вполне достаточно для проезда около стоковых (а иногда и сильно прокачанных) Nissan 35 GTR, коих за годы было огорчено не меньше десятка.
В 2015 году был установлен новый обвес, с покраской всего автомобиля, новые колеса. Принял участие в одной гонке, взял первое место, в финале объехав очередной Nissan 35 GTR.
1jz- gte VVTi. Портинг головы. Валы HKS 264. Турбина Garrett GTX 3076 R A/R 1. 06. Японский выпускной коллектор Greddy. Топливная Sard, форсунки 800. Вестгейт, блоуофф Tial. Автомат (бублик, фрикционы, ГМ) от Харвеста. Комп Apexy Power FC (настройка Харвеста). Датчики Defi Advance BF. Стойки Tein Flex. Распорки/стабилизаторы TRD/Cusco. Тормоза: перед от Toyota Supra, зад Nissan 32 GTR. Гоночные, кованные японские диски Fabulous Expand Racing R18. Оригинальный японский обвес Wonder. Закись NX
500 л. с. на 98-м бензине, 700 л.с. на Q16+NOS.
Лучшее время 10.6 сек
Победитель финала чемпионата России-2011 по драгрейсингу в классе Unlim Street.
Участник финала чемпионата России-2012 по драгрейсингу в классе Unlim Street.
Призер многих этапов южного федерального округа по драгрейсингу.