Год выпуска автомобиля: 1995
Город: Краснодар
Стоимость доработок: 600000 Р
Как говорит один мой знакомый: рыксовода можно вытащить из рыксы, но вот рыксу из рыксовода не вытащить никогда.
И он прав. Все, кто реально прикипал к своим RX-8, потом скучают по этой машине, втайне от жен и подруг лелея мечту владеть ею снова. Неважно, что она поглощает бензин ведрами и что ломает двигатель. На это можно закрыть глаза, достаточно просто услышать звук истерически кричащего на 8-9 тысячах оборотах мотора.
У меня все так же. Болезнь прогрессировала и молодой истерички RX-8 стало мало. В октябре 2013 года решился купить психически нездоровую старшую сестру — RX-7.
Прекрасно знал: правый руль, "старый" год, ломается и прожорлива, а места внутри — как в Оке.
Но мне абсолютно все равно. Ощущения, которые дарит машина — нечто. Чистый адреналин и эйфория от осознания единения водителя и автомобиля, которые предоставляет только она — Mazda RX-7.
Двигатель 13B-REW:
— стрит-портинг (шаблон MazdaTrix);
— апексы Rotary Aviation;
— убраны вторичные заслонки, отполированы каналы впуска;
— клапан Blow-Off HKS SSQV;
— Greedy Pulley kit (убрана помпа EGR);
— впуск Apexi Intake Suction Kit + комплект индукционного наддува;
— даунпайп Feed 3"
— мидпайп и катбек Greddy Trust 90 mm;
— свечи Denso Iridium Racing;
— провода Revolution;
— весь пайпинг Greedy Trust;
— холодный термостат Billion;
— силиконовые пайпы охлаждения autobahn 88;
— крышки масла, расширительного бачка и радиатора Trust.
Салон/Электрика:
— салон заменен на рестайловый;
— панель Mazdaspeed + оптитрон handmade;
— ручка КПП и ручника Mazdaspeed;
— подиумы под датчкики Re amemiya;
— руль Momo Race, хаб Momo;
— быстросъем Sparco;
— ковши Bride Low Max;
— 4-х точка Takata Drifting;
— датчики Defi Advance BF (температура воды, температура масла, давление масла, давление топлива, буст) + юнит defi link 2.0;
— ШЛЗ AEM UEGO;
— турботаймер HKS Type-01.
Трансмиссия/ходовая/тормоза:
— распорки Mazdaspeed (перед/зад);
— легкий маховик Excedy Hyper Flywhell;
— сцепление органика Excedy Stage 1;
— 4-х контурная пневмоподвеска с ДУ;
— редуктор Mazdaspeed 2Way с ГП 4.1;
— ГТЦ с ВУ с версии Spirit R (увеличенный);
— тормозные ротора Dixel;
— колодки Project mu Type HC800;
— тормозная жидкость Motul Dot 5.1.
Внешний вид:
— фейслифтинг;
— полный перекрас авто в фиолетовый перламутр;
— шейвинг багажника;
— расширение передних и задних арок;
— пороги, передний бампер Weber Sports;
— задний бампер Burnout KD-I, переделка под еврономер;
— спойлер Labs Type-A с кастомными ногами;
— капот Vis-Racing Type-2;
— передняя оптика кастом, ретрофит с билинзами morimoto, установлен ксенон;
— задняя оптика кастом;
— дополнительный стоп-сигнал кастом;
— поворотники кастом;
— диски реплика Advan RS 8.5/10.5 R19 ET+20/+18;
— резина Triangle TR977 215/35 R19 + 245/35 R19;
— кованые гайки DGR Racing Nuts;
— ламбо-петли Kazama;
— карбоновые дверные ручки и лючок бензобака.
Аудио инсталляция:
— ГУ Sony;
— 4 мидбаса Alphard Hannibal P6;
— 2 ВЧ Swat SP-PRO 23;
— 4-х канальный усилитель Mystery MA4.600 V3;
— 4-х канальный усилитель Mystery MA4.480 V3;
— 2 НЧ 12” Ivolga 12C
Многократный призер различных выставок и фестивалей. В том числе:
Лучший тюнинг-проект иностранного автомобиля по версии международного фестиваля Автошок.
Призер категорий стайлинг и тюнинг Rostov Drive Show 2014 и 2015.
Доработка салона: замена панелей салона карбоновыми, перешив и перекрас ковшей в общей стилистике.
Доработка внешнего вида: внесение изменений в общую стилистику автомобиля.
Основной бортовой журнал https://www.drive2.ru/r/mazda/627503/ Статьи в журналах: КиноPeople, BossLife. Участие в промо-акции франшизы Форсаж. Участие в рекламных фотосессиях различных товарных брендов.
Комментарии
