Информационные партнеры
Официальные амортизаторы Фестиваля
+7 928 247 54 11, ms@drom.ru
Мы в соцсетях —
15-16 сентября 2018
с 10:00 до 20:00
ТЦ «МЕГА Адыгея-Кубань»
Купить билет
Дети до 12 лет бесплатно
Eunos Roadster Pit Crew Racing
Стайлинг
Владелец: Вахтанг Робертович Шатарашвили
Год выпуска автомобиля: 1992
Город: Сочи
Стоимость доработок: 1000000 Р

Голосование через аккаунт на форумах Drom.ru. Один раз за один автомобиль. Войти. Зарегистрироваться.
История автомобиля

Автомобиль приобретен 20 мая 2015 года.

Выбрал Mazda Miata как автомобиль, на который будет не жалко ни денег, ни времени. Приобрел с расчетом владеть всю жизнь.

Всегда любил классические авто, особенно из эпохи 60-х годов. Будь то мощные американцы или легкие компактные англичане. Но возможности позволить себе авто из этой эпохи у меня не было. И тут я узнал, что существует Mazda Miata в обвесе Pit Crew Racing, созданная под вдохновением от той золотой эпохи.

Это показалось мне идеальным вариантом получить современный автомобиль в духе 60-х годов.

Поэтому сначала отыскал в Японии этот бампер, и уже потом, в течении нескольких месяцев занимался поиском родстера под него.

Список доработок

Техническая часть:
— равнодлинный коллектор Fujitsubo Super Ex Basic 4-1 в термоленте «3 градуса»;
— новый прямоточный выхлоп Pit Crew Racing Double Center Exhaust, производство прекращено 20 лет назад;
— удален катализатор;
— произведен свап с автоматической коробки передач на механическую;
— редуктор с блокировкой;
— толстые привода;
— винтовая подвеска Tein Flex Z;
— программируемый ЭБУ Motorsport Electronics ME221.

Экстерьер:
— перекрас в заводской цвет British Racing Green (заводское название Neo Green);
— единственный в России обвес от Pit Crew Racing, производство прекращено 20 лет назад;
— дактейл Jetstream Type 2;
— губа Trap lip 100 mm;
— фары Lucas P700;
— фронтальные поворотники от Land Rover Defender;
— задняя панель под номер Garage Vary style, кастомная, переделана под евро номер;
— задние фонари от Mazda Portercab;
— фонарь заднего хода Daihatsu;
— дополнительная лампа заднего хода Zoom Engineering;
— боковые зеркала KG Works;
— задний бампер вырезан под выхлоп;
— жесткая крыша;
— установлена коричневая мягкая крыша со стеклом и обогревом взамен черной с пленкой;
— редчайший монодворник Pit Crew Racing;
— распорка между передними стойками;
— Beatrush cooling panel;
— буксировочный крюк Beatrush;
— крышка маслозаливной горловины Revlimiter KG Works style;
— крышка бензобака Zoom Engineering;
— логотип Eunos Lotus style от Zoom Engineering на передней и задней частях авто.

Колеса:
— редчайшие в сверловке 4х100 SSR Speed Star MK2;
— шины Yokohama Advan AD07 195/60 r14.

Интерьер:
— произведена полная замена черного салона на коричневый от редкой версии V Special;
— руль Nardi Torino V Special;
— ручник Nardi V Special;
— ручка КПП Nardi Evolution, красное дерево;
— руль Arrigoni 330 mm;
— кастом-кнопка сигнала Yeskela KG Works style;
— ручка КПП KG Works;
— коричневые чехлы на сиденья (временная мера);
— приборный щиток KG Works;
— именная кастом приборная панель Revlimiter Warbird;
— удлинитель ручки КПП Jass Performance;
— Jass Performance gauge cups;
— стартер KG Works;
— магнитола Pioneer DEH-P77MP;
— панель под радио Nielex, тираж 100 шт;
— приборы Omori 52 mm: температура воды, температура масла, давление масла с оригинальными проставками Omori;
— маски под дополнительные приборы Revlimiter;
— салонные дверные ручки Revlimiter;
— зеркало заднего вида Pit Crew Racing;
— ключ Royal Clover Pole Position;
— брелок Pit Crew Racing, самая редкая вещь в коллекции;
— тумблеры аварийной сигнализации и поднятия фар Revlimiter;
— ретростеклоподъемники Jass Performance.

Планы доработок

— установка двигателя от более поздней модели 2002 г, объемом 1,8 литра и мощностью 160 л. с;
— установка равнодлинного коллектора 4-2-1 Maxim Works для мотора 1,8 литра;
— установка четырехдроссельного впуска от Toyota AE101.
Планируется иметь в итоге крутильный атмосферный мотор мощностью около 180 л. с.

— установка 6-ступенчатой коробки передач;
— карбон кевларовое сцепление;
— тормоза 250 мм (возможно и 275 мм если снова перейду на 15-й диаметр колес);
— заканчивается изготовление спортивных ретро сидений.

Ссылки на видео, фотогалереи, статьи, бортовые журналы

Комментарии

Ауууфффь
7
 
Ответить
hums58
Искателей
Сергей Зотов
Ауууфффь
Вай! что за кукла она, ну
8
 
Ответить
овсянка
Новосибирск
чет не голосует, дром тупит штоле
 
 
Ответить
Водитель
Красноперекопск
ФАРЫ ОТ ГАС БАЯРИ ЛОЛГИ 21! ВАТ ЕТА КУСТАМ, ДАЖЕ ДИТОЛИ АТШАХИ ПРОГЛЯДЫВАЮЦА! ВАХА МАЛАЦА! ГОЛЬДЕН ДЖО ТОБОЙ ГОРДИЛСЯ БЫ!
6
1
Ответить
Flash
Ставрополь
Прям 1 млн ушел... многовато
2
1
Ответить
Вахтанг
Сочи
Flash
Прям 1 млн ушел... многовато
А вы, я смотрю, эксперт)
Предлагаю на каждую деталь, в выложенном мною списке доработок, найти стоимость и посчитать итоговую сумму. Если вообще что то сможете найти.
1
1
Ответить
Flash
Ставрополь
Вахтанг
А вы, я смотрю, эксперт)
Предлагаю на каждую деталь, в выложенном мною списке доработок, найти стоимость и посчитать итоговую сумму. Если вообще что то сможете найти.
Оно того стоит ? В смысле машина дает такие эмоции ?
Мазда mx5 же прям
 
1
Ответить
Вахтанг
Сочи
Flash
Оно того стоит ? В смысле машина дает такие эмоции ?
Мазда mx5 же прям
Это и есть мх5.

Конечно даёт, иначе я бы не занимался ею
 
 
Ответить
Часто вижу в Адлере, круто выглядит! Респект!
ДА и в плазе на островке чехлов часто тебя вижу :D
 
 
Ответить
Вахтанг
Сочи
Alexander Gostov
Часто вижу в Адлере, круто выглядит! Респект!
ДА и в плазе на островке чехлов часто тебя вижу :D
Спасибо 😄😄
Ну да, плаза как дом родной)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter