


Автомобиль приобретен 20 мая 2015 года.
Выбрал Mazda Miata как автомобиль, на который будет не жалко ни денег, ни времени. Приобрел с расчетом владеть всю жизнь.
Всегда любил классические авто, особенно из эпохи 60-х годов. Будь то мощные американцы или легкие компактные англичане. Но возможности позволить себе авто из этой эпохи у меня не было. И тут я узнал, что существует Mazda Miata в обвесе Pit Crew Racing, созданная под вдохновением от той золотой эпохи.
Это показалось мне идеальным вариантом получить современный автомобиль в духе 60-х годов.
Поэтому сначала отыскал в Японии этот бампер, и уже потом, в течении нескольких месяцев занимался поиском родстера под него.
Техническая часть:
— равнодлинный коллектор Fujitsubo Super Ex Basic 4-1 в термоленте «3 градуса»;
— новый прямоточный выхлоп Pit Crew Racing Double Center Exhaust, производство прекращено 20 лет назад;
— удален катализатор;
— произведен свап с автоматической коробки передач на механическую;
— редуктор с блокировкой;
— толстые привода;
— винтовая подвеска Tein Flex Z;
— программируемый ЭБУ Motorsport Electronics ME221.
Экстерьер:
— перекрас в заводской цвет British Racing Green (заводское название Neo Green);
— единственный в России обвес от Pit Crew Racing, производство прекращено 20 лет назад;
— дактейл Jetstream Type 2;
— губа Trap lip 100 mm;
— фары Lucas P700;
— фронтальные поворотники от Land Rover Defender;
— задняя панель под номер Garage Vary style, кастомная, переделана под евро номер;
— задние фонари от Mazda Portercab;
— фонарь заднего хода Daihatsu;
— дополнительная лампа заднего хода Zoom Engineering;
— боковые зеркала KG Works;
— задний бампер вырезан под выхлоп;
— жесткая крыша;
— установлена коричневая мягкая крыша со стеклом и обогревом взамен черной с пленкой;
— редчайший монодворник Pit Crew Racing;
— распорка между передними стойками;
— Beatrush cooling panel;
— буксировочный крюк Beatrush;
— крышка маслозаливной горловины Revlimiter KG Works style;
— крышка бензобака Zoom Engineering;
— логотип Eunos Lotus style от Zoom Engineering на передней и задней частях авто.
Колеса:
— редчайшие в сверловке 4х100 SSR Speed Star MK2;
— шины Yokohama Advan AD07 195/60 r14.
Интерьер:
— произведена полная замена черного салона на коричневый от редкой версии V Special;
— руль Nardi Torino V Special;
— ручник Nardi V Special;
— ручка КПП Nardi Evolution, красное дерево;
— руль Arrigoni 330 mm;
— кастом-кнопка сигнала Yeskela KG Works style;
— ручка КПП KG Works;
— коричневые чехлы на сиденья (временная мера);
— приборный щиток KG Works;
— именная кастом приборная панель Revlimiter Warbird;
— удлинитель ручки КПП Jass Performance;
— Jass Performance gauge cups;
— стартер KG Works;
— магнитола Pioneer DEH-P77MP;
— панель под радио Nielex, тираж 100 шт;
— приборы Omori 52 mm: температура воды, температура масла, давление масла с оригинальными проставками Omori;
— маски под дополнительные приборы Revlimiter;
— салонные дверные ручки Revlimiter;
— зеркало заднего вида Pit Crew Racing;
— ключ Royal Clover Pole Position;
— брелок Pit Crew Racing, самая редкая вещь в коллекции;
— тумблеры аварийной сигнализации и поднятия фар Revlimiter;
— ретростеклоподъемники Jass Performance.
— установка двигателя от более поздней модели 2002 г, объемом 1,8 литра и мощностью 160 л. с;
— установка равнодлинного коллектора 4-2-1 Maxim Works для мотора 1,8 литра;
— установка четырехдроссельного впуска от Toyota AE101.
Планируется иметь в итоге крутильный атмосферный мотор мощностью около 180 л. с.
— установка 6-ступенчатой коробки передач;
— карбон кевларовое сцепление;
— тормоза 250 мм (возможно и 275 мм если снова перейду на 15-й диаметр колес);
— заканчивается изготовление спортивных ретро сидений.
https://www.drive2.ru/r/mazda/1269903/ https://www.instagram.com/vaho3/