Год выпуска автомобиля: 1997
Город: Березовский
Стоимость доработок: 666 Р
В 2013 году был куплен ММС Легнум зеленого цвета. Это был типичный "картохавоз" с "овощным" движком 1.8 GDI и коробкой-автомат. Приобрел я это чудо у дедули, который использовал машину для поездок на дачу и обратно. Состояние у автомобиля было ухоженное, но годы его не пощадили. Маленькие нюансы в виде дымящего мотора, дырявого глушителя и прочих "радостей" меня не смутили - машина изначально приобреталась под конкретный свап. На тот момент сей аппарат обошелся мне в 120 тысяч - достаточно по-божески для легенды японского автопрома. Особенно зацепил внешний вид - "акулий" прищур притягивает взгляд, а полный привод - настоящая роскошь для суровой уральской зимы. Через два месяца регулярных перемещений в пространстве, на этой чудо-машине "стуканул" движок - этот момент стал переломным, настало время кардинальных перемен.
Для начала, чтобы привести в порядок проржавевший кузов, машину пришлось разобрать до основания. Осталось голое железо. Кузов отпескоструили, покрыли антикором и началась сборка.
Для этого "франкенштейна" были приобретены следующие детали:
— Мотор 6а13тт (2.5л twin turbo).
— МКПП ММС EVO-9.
— Облегченный маховик и усиленное сцепление.
— Интеркулер 600х300, различные алюминиевые и силиконовые пайпы.
— Blow-off Blitz.
— Заменены все цапфы на 5х114.3.
— Регулируемые стойки Tein wagon.
— Тормоза вкруг 4-х поршневые Brembo от EVO-9.
— Выхлопная система прямоточная Fujitsubo.
— Стеклопластиковый капот Monster.
— Custom передний бампер.
— Пороги G-square.
— Задняя губа G-square.
— Кованые диски R17 9JJ 5х114.3.
— Резина Federal 245x45r17.
— Прошивка "мозгов" (поднятие буста до 1.3 бара).
После установки всех "ништяков", кузов был перекрашен в цвет ferrari 326 с добавлением золотистого ксералика.
До участия будет установлен спойлер super vr4, устранены мелкие недоработки.