Год выпуска автомобиля: 2013
Город: Арамиль, Свердловская обл.
Основные критерии при покупке автомобиля были: кузов — хэтчбек или купе, комфортабельный салон и дизайн автомобиля, двигатель был не так важен, главное — экономичность.
Scirocco как раз попадал под все категории, хоть и кузов с 2008 года не изменяли до 2014-го, автомобиль имеет спортивный и дерзкий внешний вид, в плане комфорта он почти идеален, спортивные сиденья, в которых ты сидишь как влитой, скошенный руль, эргономика в салоне на уровне, все удобно, ничего лишнего.
Но все же чего то мне не хватало и захотелось выделяться из толпы, хоть и Scirocco и так приметный автомобиль.
Двигатель 1.4 бензиновый (122 л.с). Конечно хотелось бы двигатель 2.0, но это уже совершенно другая история.
Первым делом были установлены укороченные пружины и 18-е диски, автомобиль сразу же принял другой облик, стал как-то поспортивнее что ли, пусть только внешне. Позже автомобиль был обклеен винилом (камуфляж).
После понял, что автомобиль нужно еще занижать, была мысль поставить винтовую подвеску, ездить низко в нашем городе можно не везде. Поэтому я приобрел комплект 4-х контурной пневмоподвески Air Lift.
Передняя подвеска: Air Lift Performance Series. Задняя подвеска: комплект двойных подушек Air Lift + стойки Koni. 2 компрессора Viair и рессивер на 4 галлона. Все это дело управляется системой управления AutoPilot V2, с памятью на 8 положений
Из основных доработок это практически все, дополнительно поменял
головное устройство, также покрасил вставки в салоне в черный глянец
На крышу установлены дуги Thule Wingbar и бокс Menabo Mania duo 460, который также обклеен пленкой.
Диски: зима 18*8J, лето 19*9.5J.
До Урал Мотор Шоу планируется немного доработать внешний стайлинг автомобиля, довести ЛКП и пленку до нужного вида, также доработать положение колес (вылет)