Год выпуска автомобиля: 2001
Город: Ангарск, Иркутская обл.
Стоимость доработок: 850000 Р
Три года назад, после долгих поисков, был приобретен Toyota Chaser Tourer V 2.5 л турбо 280 л.с на МКПП R154. Со временем решил увеличить мощность. Первый свап — на 2JZ-GTE vvti (сток)
Двигатель:
— 1.5JZ-GTE non vvti (3.1), доработан до 900 Hp;
— поршни кованые 87.0 мм CP7461;
— шатуны кованые Eagle CR5428T3D 2JZ-GTE;
— ГБЦ 1JZ-GTE non vvti;
— прокладка ГБЦ металлическая Cometic 2.0 мм;
— распредвалы BC 0332 272/272;
— выпускной коллектор Greddy оригинал;
— Westgete Greddy 50 mm оригинал;
— большая турбина Greddy T88-34D 900Hp+;
— даунпайп и выхлоп 86 мм;
— подушки ДВС Kazama;
— масло помойка;
— большой алюминевый радиатор AJS с электровентиляторами;
— большой масляный кулер Trust с электровентилятором;
— интеркулер Blitz, пайпы силикон Samco;
— впускной коллектор сток.
Трансмиссия:
— АКПП R154;
— двухдисковая керамика ORC
— кардан сток
— редуктор Torsen 3.7.
Топливная система:
— форсунки Sard 850 кубов (в планах заменить);
— рейка сток (в планах заменить);
— погружной насос Walbro 400 л;
— фильтор VIC;
— топливный регулятор Tomei.
Подвеска:
— стойки Cusco фултап;
— тормозные суппорта Celsior 4pot;
— тормозные диски Dixel с насечками;
— стабилизаторы KTS перед/зад;
— распорки перед/зад Cusco.
Электрика:
—процессор Vems (полный комплект), широкополосная лямда, ЕГТ, бустконтроль, датчик температуры воздуха, впуск;
— датчики Depo (давление топлива, давление масла, Boost, температура масла, температура ОЖ);
— катушки 1JZ-GTE non vvti.
Акустика:
— процессорное головное устройство Carrozzeria FH-P099MD;
— шумовиброизоляция всего автомобиля;
— силовой провод на усилители 75 кв.см
— установлено два агм Optima 55a;
— динамики фронт Kixc pro6020, зад Mohavk;
— сабвуфер Digital Designs 15d2;
— усилители Kixc QS 4.160 , Kixc QS 1.1000;
Прочее:
— салон сток;
— диски Vossen cv5 r18.
Dragbattle: первые места.
В планах собрать новый мотор 3.4 л.
Комментарии
Chaser/1JZ/4WезDе/Black-был...
