


Автомобиль пережил несколько этапов постройки. На данный момент проект закончен.
Двигатель:
— новая портированная ГБЦ evo;
— пружинки тарелки Tomei;
— распредвалы Tomei Poncam 270;
— кованная поршневая Tomei;
— блок управления Motec M800;
— новая турбина Evo 9 (оригинал).
Впуск:
— дроссель 90 мм от Infinity;
— впускной коллектор HKS;
— кастом патрубок от турбины;
— фильтр Apexi;
— кастом пайпы 76 мм;
— увеличенный интрекулер.
Выпуск:
— портированный выпускной коллектор;
— аутлет Autobahn88;
— кастом-выхлоп на 76-й трубе;
— банка HKS.
Топливо:
— рейка HKS;
— форсунки Denso 1000 cc;
— насос AEM 340 л/ч.
Трансмиссия
— РС трансмиссия Evo;
— блокировки Cusco;
— новое усиленное сцепление Exedy.
Тормоза:
— суппорта Brembo;
— диски Perfomance Friction;
— колодки Endless.
Экстерьер/Интерьер
— редкие оригинальные диски Enkei TME были восстановлены и покрашены до заводского состояния;
— новый кузов привезен из Японии и окрашен;
— полный набор датчиков Defi (наддув, температура и давление масла, температура воды, ЕГТ, давление топлива);
— установлен оригинальный и очень редкий салон Tommi Makinen Edition;
— салон обшит кожей.
Внешний вид автомобиля специально делался оригинальным Mitsubishi EVO 6 TME.
Машина настроена на 1,5 бара. Крутящий момент 605 НМ. Готова к наддуву 2+бара.
Этот автомобиль еще не участвовал в соревнованиях, так как проект недавно собран и настроен.
Основные спортивные достижения:
GT зимник-2015, Иркутск: на протяжении 3-х этапов 1-е место в классе Z4 (полный привод).
GT зимник-2015, Иркутск: на протяжении 4-х этапов 1-е место в классе Z5 (супершип).
Кубок ИЦВВМ, Иркутск-2015: 1-е место (ледовый автокросс).
Time Attack-2015, Красноярск, Красное кольцо: 2-е место на 1-м этапе.
Кубок ИЦВВМ-2016 среди профессионалов, Иркутск: 2-е место в классе 3500.
Этап кубка России по автокроссу-2016, Иркутск: 3-е место.
Ледовые Кольцевые гонки-2016, Усолье_сибирское: 2-е место.
БайкалМоторШоу-2015.
Установка впрыска метанола, настройка наддува 2+ бара.