Год выпуска автомобиля: 1911
Город: Новокузнецк, Кемеровская обл.
Стоимость доработок: 1000000 Р
Приобретен, вернее завезен в РФ, Ford в 2015-м году. Еще до этого два года проводились работы по его восстановлению и поиску запчастей в Дюссельдорфе (Германия). Изначально это был очень похожий на конную повозку силуэт — гнилой и не комплектный.
Собирался автомобиль по образцу, находящемуся в соседнем музее. Делался, как говорится, на черновую — то есть чтобы был комплектный и мог пересечь границу без проблем.
После доставки в Сибирь, авто снова разобрали, провели необходимые работы, обкатали и сейчас автомобиль на полном ходу.
Ford Model T, также известный, как «Жестяная Лиззи» (англ. Tin Lizzie) — автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1908 по 1927 годы. Был первым в мире автомобилем, выпускавшимся миллионными сериями. Генри Форд, по мнению многих, «посадил Америку на колёса», сделав новый легковой автомобиль сравнительно доступным для американца среднего класса. Это стало возможным благодаря таким нововведениям, как применение конвейера вместо индивидуальной ручной сборки и разумного, не в ущерб качеству, упрощения конструкции автомобиля, что позволило снизить себестоимость. Первый экземпляр «Model T» построен 27 сентября 1908 года на заводе Пикетт в Детройте, штат Мичиган.
Вопреки сложившемуся мнению, Model T, несмотря на максимально упрощённую ради массового производства конструкцию, по техническим характеристикам, комфорту и оборудованию не уступал большинству автомобилей своего времени, а по габаритным размерам и объёму двигателя соответствовал современным моделям среднего класса. От Ford T ведёт своё начало специфическая американская школа конструирования автомобилей: в то время в Европе автомобили, аналогичные по размерному классу Ford T, составляли лишь незначительную часть автопарка, в США этот типоразмер автомобилей до сих пор является основным.
Автомобиль был снабжён четырёхцилиндровым двигателем рабочим объёмом 2,9 л (2893 см³) и двухступенчатой коробкой передач планетарного типа. В конструкции автомобиля были применены такие нововведения, как отдельная головка блока цилиндров и педальное переключение передач.
Когда появилась «Модель Т», большинство автомобилей в США в 1908—1910 годах стоили от $1100 до 1700. Начальная цена на фордовский «Т» составляла $825—850 — почти на треть меньше, чем у самого дешевого автомобиля других фирм — при среднем годовом доходе в США на 1910 год в $574, или около $48 в месяц. В 1916—1917 годах было продано уже 785 432 машины, причём цена постоянно снижалась и к этому времени достигла $350 .
Модель «Ти» была ещё и первым «всемирным» автомобилем, то есть выпускавшимся во многих странах мира. В частности, филиалы «Форда» имелись в Германии, Великобритании, Франции, Австралии.
Всего было выпущено чуть более 15 миллионов автомобилей «Форд» модели «Т».
Сплошной список доработок. Как говорится, от болта.
На сегодня не были испытаны органы освещения. После возможной покупуи карбида будет испытание фар.
Комментарии
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
