Шины Bridgestone Blizzak VRX - отзывы, каталог, продажа, цены

Откровенно - не очень. Рисунок - "косой", сделана под теплую "зиму" с дождем и с оглядкой на рельеф дороги, то есть не поставить любой стороной, только косо)), хотя в городе полно умников, кто ставит ее придерживаясь правил симметрии, что есть недомыслие.
В общем, считаю что для зим рф с плохо очищаемыми дорогами, с переметами на трассах, с кашами в городах, данная резина не годится. Проигрывает в сухую чемпионам близщак дмв и дмз серий.
Стоит отметить ее неплохую истираемость, стирается, зараза весьма быстро.

3 сезон на Весте SW. Ничем не порадовала резина. Выпал снег, каша- машина становится беспомощная. Антибукс даже на 2 передаче неистово мигает. Абс при любом нажатии педали тормоза, если только не совсем елееле. Только на чистом асфальте более менее. Разочарован резиной очень. Сегодня -5 не смог заехать на 2 этаж гск по бетонному пандусу. Ни с антибуксом, ни с отключением его, ни с разгона. В шоке от резины...

Что бы Вы не говорили, лучше резины не встречал,что на льду, что на снегу, отличная управляемость, единственный недостаток это каша( мокрый снег) но ни чего страшного, просто не разевай варежку. Цена, для Вашей безопасности, адекватная. Всем удачи на дорогах!!! И помните, от Вашего выбора зависит не только Ваша жизнь, но и жизнь других участников движения. Берегите себя!!!

Покупал новые на Ниссан Серену с передним приводом. Снег и гололёд на отлично. По снежной каше гребёт не особо. За 20 тысяч передние колеса строились до индикатора при аккуратной езде. Боковина крепкая

Брал бу в состоянии почти новой 2018 год. Прошло 2 месяца, как ее поставил (середина октября-ноябрь-середина декабря). Использовал ее в разных диапазонах от околонулевых и до гораздо более нижних температур. сейчас декабрь и -23. Я очень доволен. Тихая, липучая. До этого стояла цокогама айс гуард 20 2014 года кажись. при нормальном еще наличии остатка протектора совершенно не справлялась с зимними задачами и постоянно 2 года меня держала в напряжении...На бридже сейчас все гораздо проще, своих денег стоит

Купил 2 года назад эту резину. Хотел конечно другую, но выбора было мало. Стоит на Ниссан лиф. Лиф ее утирает только в путь. Новый комплект на 2 зимы и все. Или на выкидон, или на лето на докатку. Так что Dunlop рулит.

Crossroad 4WD. Резина 17г бу. Износ до 5%. Впринципе ожидал немного больше от резины. Судя по оценки дром. На накатаном снегу (зеркало) с вкл стабилизацией машины остановить не реально. Возможно справиться только шипы (опыта нет). Если выключить то по управляемости становится лучше, предсказуемо. На свеже выпавшем снегу на скорости около 60-70, при раскачке машины из стороны в стороны на отлично. В городе ведёт себя очень хорошо. Два раза была резина Данлоп разные модели и оба раза не понравилась. Тут про резину плохо сказать не могу. Моя оценка твёрдая 4, из 5. В сравнении с BRIDGESTONE BLIZZAK REVO GZ, VRX
не много лучше. REVO GZ торможение с износом 70% в разы лучше Триангл 777.

Близзак вне конкуренции. Резя тащит любую дорогу и любые скоростя. Единственный минус - в 90 градусном повороте морду начинает тащить, лечится снижением скорости, но это не наш метод)))) Как - то оттормаживался по укатаному снегу, в дым уходя от столкновения, замедление оказалось просто неистовым, при этом машина прекрасно управлялась и можно было маневрировать. В общем окупилась за 2 секунды)))

покупал резину жене, и мне сказали что на липучке больше двух зим нельзя ездить)))) ну-ну!) я ржал долго, так как мой бридж уже пять сезонов ходит и не собирается становиться хуже))) Все - таки японское качество, знаете ли. Так вот, пятый сезон, и сцепление с дорогой не потеряно, шума не добавилось, отбалансировалась грузиками максимум 15 грам, курсовая устойчивость на месте, и шикарная, - куда направил машину, туда и едет без виляний. Воду отводит, снег копает. Делают японцы вещи))))

Бридж есть бридж, даже в зимнем исполнении присутствует тот самый держак, независимо от того, какая дорога, единственный минус - это гололед, но тут уж ничего не поделаешь, но и при этом у машины очень предсказуемое и прогнозируемое поведение. И, естественно, она тихая и мягкая.

За такие деньги лучше шины не найти. Снег копает на пять с плюсом, передний привод прёт, как вездеход, по нечищенной дороге,)))По утренней подмороженной дороге машина держится уверенно, юзом не идёт, резина крепкая, ям не боится, грыжами от наших чудных дорог не идёт. После близака нивжисть не пересяду на шипы.

Цена, конечно, не маленькая, но и денег своих стоят, уж лучше переплатить и уверенно чувствовать себя на дороге, чем плестись потом по чуть выпавшему снежку и тормозить об бордюр на гололеде. Тяжелую тундру останавливают без проблем, из сугробов выбираются играючи, по слякоти машину при перестроении не кидает, из колеи выезжает без попыток сноса.

Blizzak VRX посоветовал друг. Я бы не сказал, что эти шины для экстремальных зимних условий, но с задачей езды по зимнему городу со всеми его прелестями справляются очень хорошо. Главный показатель для зимы - торможение на льду и тут Bridgestone на высоте. Специально проверял, выезжая за город. До VRX ездил на липучках другой фирмы. Знаю, о чем говорю. Езжу 2 сезон и доволен выбором.

И на сухом асфальте, и мокром, стоит хорошо, в поворотах не скользят. В меру жесткая, трещины на асфальте не чувствуются. В жару машина не как желе едет. В гололед держит хорошо, торможение уверенное. В снежной каше протектор не набивается, обращал внимание, что всегда чистый.

Отличная резина! Вообще нет к ней вопросов. Откатал 4 года, состояние отличное с запасом еще на сезон! За 4 года эта резина видела и снег, и кашу, и лед. А так же асфальт, щебень, скальник. Не было ни порезов, ни коцек. Больше саморезов и гвоздей за это время ловил)

По снегу и каше гребет хорошо, в лед тоже нормально! Каждую зиму ездим катать на досках Хабаровск - Бикин (на медвежку), где участки дорог позволяют едем 130+ на Филдере, машина стоит как вкопанная, никаких намеков на снос в затяжных поворотах.

резина высший сорт)))) Радует цена и качество, резина не замерзает и при -35 остаётся эластичная и не дубеет. Прекрасно переносит столкновения с бровками и бордюрами, боковина крепкая и трения не боится. В крутых поворотах в занос неожиданно не срывается, есть ощущаемый предел. По мокрой дороге и снего-жидкостно-солевой каши - идеальны. В итоге имеем идеальный баланс качества и цены.

Шины вот прям хорошие, для своей цены они топ. Смысла переплачивать не вижу если эти справляются с зимней дорогой на ура. По жаркой погоде так же, все гуд, форму не теряют, по асфальту не расползаются, машина дорогу держит уверенно.

Поставил в этот сезон, пока доволен - не шумная, мелкие неровности глотает, в подвеску не передаёт, по чистому асфальту в плюсовую температуру не тянутся, машина ведёт себя уверенно в поворотах и на разгоне. В воде не аквапланирует. В первые морозы хорошо себя показала на подмороженной дороге, бокового сноса нет, в юз не срывается. Пока очень нравятся, жду снега но думаю и по нему не подведёт.

пятый год полет нормальный, и это на рабочей машине, которая наматывает по сотке, полторы в день. Сколько бриджи проехали, никто не знает, но очень -очень много. Я на своей успел убить два комплекта, пока такие же и себе не взял. Резина прям идеальна для поездок город - трасса, полями конечно не стоит, и пробовать, ну а глубоком снегу они очень хороши, ни разу не закопался на них. На мое удивление, липучка, а со льдом проблем нет, держит и останавливается как неча делать)))

vrx ставлю уже на третью машину, доволен ими полностью. Для зимы лучше липучки нет, тихо, мягко, держак на любой поверхности отличный.Томозят и на льду и на снегу, по каше не скользят. На дороге обработанной реагентом тоже показали себя отлично. А ходят они сотни тысячи, ещё не одни не сносил, машины чаще меняю))))))

Да VRX под стать любой машине будет, она же универсальная, в хорошем смысле этого слова. Помимо того, что выдерживает скольки-то-там-тонные кроссоверы, она ещё и ухитряется не стираться при этом. Мне для рабочего Патрика ещё первого поколения сын отписал "старые убитые" шины 225/75SR16, снятые с БМВ 4 серии после пяти лет мучений. И ничего, я уже 2 года катаюсь, а лысины не видать.

К нам на шиномонтаж с Бриджом вообще редко заезжают, в-основном, китайщина дешёвая, либо прилично так убитые многосезоньем французы и японцы. А так - переобуваем туда-сюда-обратно, грузики вешаем, если надо, и готово. Именно про ВРХ сказать много не могу, глаз профессионально "замылился" уже, но вообще вся линейка нешипованных бриджей на хорошем счету. Шипованные там для других целей, сравнивать бессмысленно.

Эти покрышки и вес хорошо тянут, и пробеги большие. И даже если дальняки по трассе - не размягчаются и не трутся. Сталкивался с тем, что если резина часто подвергается нагреву (привет гонщикам по трассе), то за сезон может измочалиться, но у этого бриджа особенная резиновая смесь, при нагреве она не разрушается, а покрывается порами и сохраняет эластичность. Конечно, в теории звучит красиво и непонятно, но на практике видно, что она практически неубиваемая.

Про зацеп мало пишут, она же на льду не хуже шиповки себя ведёт. Я, конечно, не занимаюсь экстремальным вождением по чистому льду и бездорожью, но в городских условиях вообще не вижу разницы между ними. На рэнже стоят бридж айс круизер с шипами, а на Субару Форестер 225/55R18 бридж VRХ. Дорогу держат отлично, Субарику под стать. Если на трассе нужно резко ускориться, просто плавненько нажимаю на газульку - и маневр удался.

У меня Ниссан Примера в 12 кузове, шины 205/60 R16. Подпишусь под словами о чумовой износостойкости. Я даже не представляю, на сколько сезонов её может хватить при бережной эксплуатации и хранении. У меня при не бережной эксплуатации уже в пятый сезон идут. Эластичная, не дубовая и в меру мягкая, устраивает по всем показателям.

Стояли на Honda Fit в размере 185/65R15 (made in Russia), после того, как по укатанному снегу (даже не льду) не смог остановиться и расколотил 4 машины, решил больше не использовать их. Не тормозят вообще, просто срабатывает АБС и машина продолжает скользить без малейшего замедления. До этого использовал Triangle TR777 так они на порядок лучше, никаких проблем не было, к ним наверное и вернусь. Разочарован бриджем просто капец, может это из-за того что они сделаны на самом лучшем заводе в России.

Здравствуйте! Купил комплект БУ у знакомого. 2014 г.в.с маленьким износом в зиму 2019-20. Проездил уже две зимы. Отменная резина. Гребет и в снегу, и по каше, даже по накату в горку не пассует. В натяжечку идёт. Приходилось объезжать в снегопад стоящие на подъёмах машины. Причём были точно такие же авто.))) морозов не боится.
Износ за 2 зимы процентов 10. Хватит протектора ещё на 3-4 зимы. Учитывая то, что резина не новая, считаю отличный результат по износостойкости. Параллельно эксплуатирую летние шины Bridgestone на других авто в семье. Понятно, почему японский гигант - мировой лидер.

Выбор зимней резины исходил из того, что в городе большую часть дорог чистят, да и температура редко бывает ниже -15 ˚С. Как по мне, брать шипы бессмысленно. Поэтому остановил свой выбор на липучках Bridgestone vrx, естественно перекопав кучу информации. По-моему, резина отличная. Сцепление с дорогой улучшилось после небольшого обката. В снег и гололедицу чувствую себя уверенно. С парковок я без проблем выбираюсь сам, для этого хватает моей машины и свойств резины хоть и на теане.

Хочу отметить, что авто у меня не премиум класса, катаюсь на королле. Водитель я начинающий. паркуясь, трусь об бордюры, задеваю всякие низкие столбики и тд. И пока бока резины выдерживали всё. За это ставлю большой плюс. Что касается поведения машинки на дорогах, то меня всё устраивает.

Езжу на Хонде HR-V 2015 года, покупал в 2018 году, на ней стояли ВРХ в размере 215/60R16. Я сначала думал, что для зимы повыше, побольше, "посильнее" надо, но эта зима оказалась очень показательной, что данных шин вполне хватает для езды в городских и междугородних условиях. Управление хорошее, бугры изо льда или снега мне нипочём. Снежная каша встречалась, естественно, но ничего криминального, колёса везут, и хорошо везут! Думаю, в ближайшие годы такая зима не повторится, так что даже не знаю, сколько ещё сезонов проезжу, состояние на пятёрку у них.

Премиальные липучки, которые и машину держат хорошо, и комфорт от вождения получаешь, так как тихо в салоне. Ход мягкий, чувствуется каждый маневр. При этом сильные колеса, крепкие.

Покупал в начале сезона, пересмотрел кучу вариантов. Выбрал бридж за качество и надёжность. Эта модель очень нравится, тихая и крепкая

Я долго искала на свою шевроле тихие и надежные колеса. Остановилась на этой модели. Взяла 195/55R15 размер. Отличные ходовые качества, рекомендую. Зимой надёжный помощник на зимних дорогах

Взял летом новый Тигуан, искал надёжные колеса. Зимы у нас снежные и суровые. Отдал предпочтение этой модели из-за скандинавского типа протектора. Купил четвёрку 215/65R17 размера. Шины отлично держат дорогу и не дубеют на морозе.

Сделаю небольшое дополнение к отзыву, как я поменял Брижд на Хаку9 на Рено Аркана. Сейчас стоит уже Хаккапелита 9. Сначала о ценах, Бридж стоил 45000 р , Хакка - 60000р ( цены янв.2021). Теперь о сравнении, Хакка лучше, пожалуй по всем основным параметрам. Тормозной путь короче. Снос в повороте меньше, ну или предел скорости на котором начинает срывать в снос выше. По шуму разницы не заметил. Но! хотел сказать, что Хакка лучше но не в разы... просто на немного. Это немного, субъективно я бы оценил на 15-20%. Колеос, на Хаккапелите тормозит гораздо эффективнее. Думаю, что всё-таки большое значение имеет вес автомобиля в сочетании с конкретной моделью шин, плюс ещё сами размеры шины ( ширина покрышки в первую очередь). Резюмируя, я рад что поменял резину, т к эффективность стала выше. Но у меня есть ощущение, что можно подобрать резину, которая будет ещё лучше))). Удачи вам на дорогах.

Поставил эти липучки на ауди А6 в размере 205/55 R16. Шума в салоне не слышно, едешь и получаешь удовольствие.

Начитавшись отзывов , решил купить данные шины на Аркану супруги. Сам на Колеос2 на Хакапелита8. Надо сказать, что прошлую зиму, моя машина была в ремонте, и я ездил на машине жены, которая была на летних шоссейных колёсах Бриджстоун. В городе, на асфальте, на 4вд и не гоняя, я не испытывал каких-либо проблем, тем более, осознавая , что резина летняя, степень аккуратности и осторожности конечно была повышена. На зиму 2020 года я по ряду причин хотел большей частью ездить на Аркане, и чтоб не переживать за супругу решил взять зимнюю нешипованную липучку. Размер достаточно невостребованный ( 225/55/18) и выбор не большой. Выбрал БриджБлизак VRX. А дальше.... Коллеги, у меня нет объяснения произошедшего... но я чуть не плакал с обиды и расстройства, ведь куплены новые шины, за приличную стоимость, производства Японии, а они не тормозят от слова совсем. И на асфальте и на льду и на снегу... ну везде пробовал... Ну нет ни какой разницы между летними и зимними Бриджами. Я сам себе задавал вопрос, как это возможно?... может я гоню?... может что не так?... может авто легкий?... но Шины очень скользкие, тормозной путь дикий, там где Колеос просто как вкопанный останавливается, аж можно башкой стукнуться если не пристегнут, Аркана просто едет на АБС, и так далеко что ужас охватывает. Начинаю рассуждать, ну может это просто ошибочное ощущение, нужно провести конкретные тесты, и с 5-10 замеров, уже брать среднее значение и точно понимать тормозной путь. Скажу сразу, я этого не сделал, жалею , но уже все. Остановился я на своих ощущения. Написал я в магазин где брал, шинный цент Кордиан, Иркутск, а пишу о них, т к второй раз они мне на встречу пошли. ( первый раз они приняли в зачёт мои б/у летние шины, по цене которой я б и летом то с трудом продал, а второй раз, найдя покупателя на это Бридж vrx. Короче сдал я их не проехав и 300-400 км и заказал Хаку9, решил, что лучше доплачу, но жизнью жены и детей рисковать не буду... сейчас пока жду. А, ещё и друг подлил масла, когда я с ним поделился , он скпзал : -ха. Были у меня близаки... более скользкой резины я не видел. Продал с Авто. Но воспоминания остались.
Теперь, Бридж зимний я больше никогда не куплю... такой у меня печальный опыт .

Катаю на Mazda MPV шины 215/65R16. Пока что не могу представить себя на других колёсах, потому что эти синхронизируются со мной, становятся вторыми руками/ногами и делают всё, что я от них хочу. Удивительная цепкость на разных поверхностях, я даже не представляю, как японцы смогли такое придумать для Российских дорог, условия эксплуатации-то разные)))

Зима время опасное, а с этими колесами чувствуешь себя уверенно и в безопасности. Меня они не раз спасали, когда умельцы разные бьют по тормозам, машина не идет юзом. За сезон не износилась, думаю еще на 3 сезона хватит с такими показателями.

Пересел с шипов на липучки 15 размера. Мне они зашли, гораздо тише, и мягче едеут. В снегу не буксуют и не загребаются. По утренним замершим дорогам едут, четка как по сухому асфальту.

Я таксист, четыре сезона два комплекта, реально хорошо гребут в снег, каша на дороге тоже норм, чистый гололёд стремно но ехать можно, один для меня минус это быстрый износ протектора, чтобы вам не зачитовали это так и есть я много езжу и знаю что говорю, у моих коллег тоже самое, чуть завтыкал не переобулся стирается очень быстро, если вы ездите дом, работа, тёща, садик, берите и не думайте

VRX просто лучшие липучки, придраться не к чему, очень хорошая модель, крепкая, проходимая, устойчивая. Не зря много лет на рынке и всегда в топе лучших шин. Всем советую если брать липучки, то однозначно только бридж.

На Удивление отлично держит на льду, прям я б сказал не хуже шипов. По трассе гололед не встречал, а вот дворовые мерзлости переезжаю без проблем и в любую горку забираюсь. Ну снег, слякоть вообще все ровно. С покупкой не прогадал, езжу уже 3 года.

Липучка, проверенная не одним годом использования, где я на ней только не ездил, все пережила, отовсюду выехал, везде заехал, никого не догнал. Износостойкая очень, товарищ у меня на службе, мишки уже второй раз берет, а я все на той же. Да и он по трассе с моей скоростью ездить не может, зад начинает у него кидать.

Очень тихая и мягкая, приятная цена, особенно с учётом того, что резина замечательно показала себя зимой, по лужам и слякоти держит суперски. Мне кажется, что по сухому при температуре +5 - +10, держит даже лучше чем, летний Hankook , который у меня шёл с машиной.

Крепкая, надёжная липучка, в поворотах держит машину исключительно хорошо, при сносе легко вернуть управление машине, по льду цепляется достойно и если ездить с умом то и шипы не нужны.

Шина отличная. Были разные шины, но остановился на бриджах липучке. За 10 лет попробовал многие их липучки и reva, gz, mz, dm-v и вот последние 3 зимы ездил на vrx, и могу сказать что бриджстоун делает лучшую липучку.

Могу отметить следующее:
- дорогу держит отлично, как по снегу так и по асфальту, на чистом льду уступит любой шиповке, но обойдет большинство других липучек.
- комфорт, очень мягкая и тихая резина.
- ударная прочность, прочная боковина, за много лет ни разу не пробил колесо, гнул диски но резине хоть бы что. В обще никогда не видел грыж на бриджах. Один раз ехал на спущенном колесе примерно километр, потом накачал и с ним ничего не случилось.

Есть и небольшие недостатки, из за мягкости быстрый износ, больше недостатков не вижу.
Из за той же мягкости могу сказать, что шины нельзя перекачивать держу давление 1,8-2 атм если больше то центр начинает стираться активнее чем боковая часть шины. Теперь буду брать бридж ICE тоже липучка. Так что шину рекомендую, лучше липучки не видел просто пока не поездишь не сравнишь с чем то другим не поймешь насколько классную резину делает бриджстоун. Ездил и на ёкагаме и на гудьерах, триангле и на тойё все липучки, когда обул бриджи (были на тот момент reva) понял что лучше на порядок, с тех пор зимой езжу только на бриджах. Резина отлично себя показывает при сильных морозах -40, тот же триангл при такой температуре становится как пластиковое ведро, ёкагама и гудьер тоже дубеют не не так сильно.

хорошая резина , 7 зим от ездил без проблем манера езды разная на 8 зиму придётся покупать новую буду брать такую же ,понятно что у vrx есть свои плюсы и минусы ,машина 2 вд на льду колом не тормозит как болид не разгоняется тихая да, высота протектора маленькая, поэтому у каждого своё мнение кому то нравица кому то нет ,кому то шипы ,а кому липучка .

Данные шины катаю с 2016 года. Первый опыт на премке R14 откатал 2 года (пробег примерно 25-30 тыс.км). Полет нормальный. Дорогу держит хорошо, так как и в повороты в ходит. Износ за 2 года был не большой,и то передних шин, задние как новые были). после продал за 8 рубасов т.к. продал авто). Второй опыт это уже в этом году на Више катаю R15. За неделю катания ощущения те же, резина отличная, и стоит своих денег.

Машина передний привод. Большой минус этих шин - очень быстро стираются. При покупке высота протектора 7 мм, после пробега 7 т.км (перед) протектор 4 мм. Еще 5-6 т.км и всё. Ранее была REVO2, новая, протектор при покупке 8 мм, до остатка в 4 мм проехала 32-33 т.км, до min в 1,6 мм проехала 49 т. км.
Задние шины стираются намного меньше, а передние просто тают.

Надоели шипы, решил поездить на новой липучке, ибо давно на шипах. В прошлом году на машину супруги брал Revo GZ - изумительная резина. Почитал отзывы, GZ в своем размере не нашел в продаже, купил VRX (думал, что явно не хуже будет).
Что по итогу... А по итогу, если кратко, то резина хороша, за исключением двух моментов:
1) протектор неглубокий и довольно быстро изнашивается. В тапку не давлю, но на передних колесах за полтора месяца (!) эксплуатации уже заметен износ.
2) я думал, что уже забыл такие матерные слова, которые из меня вырвались, когда я начал тормозить на льду. Это подстава какая-то. У меня китайский Нанканг SN-1 тормозил лучше. Сказать, что я разочарован - это ничего не сказать. 52 штуки выкинуты зря, ибо завтра пойду покупать шипы, а эту недорезину оставлю для межсезонья, между летом и шиповкой.
Недавно на ровном месте чуть не поцеловал грузовик в зад, на отшлифованном накате перед светофором. Тормозил о снег на разделительной.
Думайте сами, решайте сами.

Прекрасная резина. Зимой на обледенелой трассе ездить нужно аккуратно на любой резине, без лишних резких движений руля.

Очень тихая и мягкая резина. Сцепление великолепное! Покупал новые, при балансировке только на два колеса пришлось весить грузика малёхо... и то из за дисков. Рекомендую!

Очень отличная липучка!
Каша, снег, гололёд всё на ура... При температуре -35 и ниже не дубеет
Очень тихая и комфортная резина
На полном приводе (Subaru Outback) езда зимой превращается в увлекательное занятие :)

Отлично держит дорогу в поворотах , при старте не буксует , тихая .

Резина до 40 км держит идеально Свыше 40 км как корова на льду. При повороте идет в занос причем все 4 колеса

Обулся в середине зимы,просто решил отказаться от шипов. Стояли нокиан нордман 5,просто при покупке авто они были в подарок. ну решил в середине зимы все таки перейти на липу. а тут как раз распродажа,сам бог велел. вообщем приехал в магазин на нордмане уехал на бриджах. накатал уде около 2000 км. И так: после нордмана щущуния следующие-
очень тихие
более жеские
По держаку на гололеде укатанном снегу и асфальте разницы никакой. ехал даже как то по трассе гололед страшенный а сверху снежок чуть чуть и ничего страшного все предсказуемо, тормозит тоже уверенно. страгивается немного хуже чем нордман на льду, но и то не критично. в общем рекомендую. шипы в утиль.

Повторно откатал VRX для круглогодичной эксплуатации, того-же год выпуска, но в этот раз по-шире : 205/60R15. В отличии от 195-ой по хуже отбалонсированна, и заметна хуже в грязи (плывёт), но лучше "держак" на трассе, и в целом комфортнее на ухабах. По сцепным свойствам на льду и в снегу так-же отлично, водооталкивание на уровне. Буду брать в третий раз, но вернусь на 195-ую, т.к. универсальность и димесезонность у меня в приоритете.

Почитав отзывы многое бесит, когда пишут резина не держит идет в занос на мокром или сухом асфальте плохая управляемость. Бред полный. Преобрел данную резину по случаю, долго выбирал между хаккапелитой и gz и vrx. На тот момент стояли липучки пробег по одному сезону кумхо и амтел - рыхлый, глубой снег и укатаный снег-зачет, но вой и гул на скоростях в добавок машину юлозит. Всё же купил WRX, друг ночью влетел в бардюр по глупости на скорости 60км/ч, диск загнуло так, что восстановлению не подлежал, резине хоть бы, не шишек ни следа о случившемся. Я езжу трасса 65%, город 35%. Почитав характеристики и пересмотрев много видео и сравнив возможное отличие от рева gz и хаккой на которых ездили многие мои друзья и знакомые, приехал на шиномонтаж, сменил стоявшую амтел липучку на vrx. Сел тронулся ну думаю шило на мыло поменял мягкие, если при своей жесткости амтел от 140 неимоверно выла и по трассе на асфальте приходилось подруливать, а в гололед вообще корова на льду, то эти мягче и думаю ну эти вообще ловить надо. Но выехав на трассу с плавным разгоном до 170 был удивлен, машина как на летних идет как вкопанная. Обкатал 2000км, к этому времени начались снежные накаты и понеслось моё тестирование данной резины. Разница в том, что при трогании на рыхлом снегу и льду резина пробуксовывала, но если это был некий минус, то плюсом было то, что торможение было изумительным. Резину специально скомпоновали так, что большое внимание резине уделено было на торможение, а также в сравнении с той же gz большая устойчивость к каллеям это и явилось главной причиной моей покупки данной резины. Хотя gz ни в коем случае не опускаю очень хорошая резина, но бридж бриджу рознь. Личный опыт можно сказать экстренного вождения 2 года и жесткой эксплуатации данной резины показывает, что резина достойна внимания, а кто пишет, что она хреновая и плохо держит либо её не обкатали должным образом, либо прокладка между рулем и сидением не айс))), а в худшем случаю преобрели не качественную резину и от подделок никто не застрахован. Сноса резины даже по ледяной корке на хороших скоростях ни намека. Даже однажды нашел каток покрытый льдом аж с блеском. Выскакивал и на ручнике и пытался юзом ехать, но всё это продолжалось не долго т.к. задняя ось быстро возвращалась на место и красиво боком пройти поворот не позволяла. Там где все ехали 90 я ездил 120 и не боялся. Единственно от вышеизложенных шин менее уверенно чувствуешь себя в каше и чуть подбуксовывает в глубоком снегу, но не критично, но и там она не разу не подвела. Самое главное нужно выбирать резину под свою манеру езды и чувствовать машину так, как чувствуешь свои ноги при ходьбе, а иначе лучше не садиться за руль. Дай БОГ всем кто ездит за рулем и без разницы на какой резине, чтобы мы все выезжая из точки А в точку Б и другие точки возвращались целыми и не вредимыми в точку А. Старайтесь не попадаться на не качественную резину и будьте внимательны на дорогах. Всем удачи!

Цена конечно очень завышена на резину. Работает как и все blizzakи. Отъездил зиму во Владике на крауне. Проблем небыло ни при торможении (абс отключена была всю зиму) ни при разгоне и движении. Но все же за эти деньги лучше бы купил редуктор торсен и б.у. японскую резю было бы даде лучше. Новую резину никогда больше не куплю....

Добрый день. Брал резину новой в Шинсервис Краснодар на хендай акцент. Много езжу, особенно за городом. Проехал на них уже 16000 , износа практически нет. Резиной доволен, этой зимой проверил все её свойства по полной. Конечно не Бричстоун Бризак 7000 (приходилось кататься ранее,не выношу шелеста шипов,в Краснодаре снег редкость.),но тем не менее очень достойно держит дорогу. В гололед никакая резина и вспомогательные функции авто не помогут,если не чувствуешь авто и с головой не дружешь. :) Тем не менее резина и в гололед себя проявила с хорошей стороны,еду я в Армавир (трасса Кропоткин-Армавир)скорость 110, не могу понять почему многие авто ползут по правой полосе с аварийками. После того как обогнал кучу иномарок на аварийках стоимостью более 2000000, задумался, решил проверить дорожное покрытие путем экстренного торможения, конечно же предварительно сбросив скорость до более безопасной 60, вылавыла сразу выявлена причина такого движения всех автомобилей по трассе-гололед. (выезжал с Краснодара было +3, приехал в Армавир уже -5. )Так же ездил в Лагонаки(кто был прекрасно знает какие там подьемы, особенно когда снег начинает таить под утренним солнцем. )Вообщем резина достойная, советую. . .

Продолжение, часть 2-я... Третий день эксплуатации, выпал снег, город, сплошной накат на дорогах, температура минус 10. Не перестаю удивляться возможностям этих шин. Разгон с места практически на гололеде без срабатывания антибукса, торможение в таких же условиях без сработки АБС. Вхожу спокойно в повороты уверенно, боковой держак просто отличный, система VSC (курсовая устойчивость) не срабатывала. Такое ощущение, что как трамвай по рельсам едет (в этом есть доля правды, машина то гибридная))) Опять же тишина, шума от колёс не слышно. За 17 лет вождения авто никогда ещё ни одна резина не вызывала такого восторга, поэтому и пишу (кстати, впервые о резине). Возможно будет ещё третья часть...

Для понимания о чем пишу: автомобиль Приус 30 2011 г.в., типоразмер шин 215х45х17. Температура воздуха минус 15-18, город, в основном асфальт с неочищенными участками дорог, снег укатан, перед светофорами, как обычно, каток. Один день эксплуатации, понимаю, не много, но... Достал шум шипованной Nokian Hakkapelita 8 195х65х15, с ней и сравнивать буду. Итак: асфальт- тишина, отточенность в управлении, на скорости ведёт себя как на летней резине летом. Снежный накат с частичным обледенением- просто супер, НИЧЕМ не хуже шипованной, даже АБС не сработала, отлично. Колейность- несколько раз выезжал из колеи без проблем, заезжал обратно, и так несколько раз, никаких проблем. На чистом гололеде, как стекло, не пробовал , не нашёл такого участка, поэтому ничего не скажу. Важно отметить, что основные моменты описываю после первого дня эксплуатации. Абсолютно новая резина, производство Япония, не Малайзия, не Россия. Такие возможности эта резина показала с новья, как говорится, после обкатки будет только лучше. Это пишу для тех, кто в поиске шин на зиму и сомневающихся, какую лучше приобрести. Просто почитал отзывы, не обижайтесь, но не совсем объективно пишут некоторые. Чуть ли не летом хотят получить от зимних шин фантастического результата. Неужели тяжело размеры написать и на каком авто эксплуатируются шины.?Это же очень важно. Кстати, балансировка- от 5 до 20 грамм на колесо, просто потрясающий баланс.
Пробовал многих производителей, японских, корейских, немецких. Вывод: лучше Бриджика пока никто не делает шины. На втором автомобиле, Прадо, тоже стоит Бриджстоун DMV 2, очень доволен (Опять же сменил с Нокиан Нордман 5 шипы). Как то так.

Проездил уже почти одну сибирскую зиму (г. Новосибирск) авто у меня 200л.с. на заднем приводе, без каких либо систем. Вообще перешел с шипов только два года назад. Ту зиму отъездил на рево2 и подумал вроде хорошо, но что то не так по сравнению с шипами, думаю куплю НОВУЮ липучку тогда еще лучше будет...Начитавшись отзывов выбор пал на vrx. Началась зима и...я разницы не ощущаю! Поведение один в один с б/у рево2. Свежий снег(глубокий)-машина вообще не может зацепиться, укатанный снег-более менее. Асфальт сухой- ну это сухой асфальт. Лед-ну лед для любой липучки труба! И так подитожу:
Плюсы- тихая, износ за сезон не большой на задней оси еще даже пупырышки остались от усиков. Торможение по укатанному снегу понравилось.
Минусы-плавает по дороге (накачал 2.5 атм стало лучше). На скорости 80-90-100 при подруливании подвывает как ступичный. После холодов в оттепель на асфальте вообще зацепиться не могут. На морозе от -20 характеристики снижаются и становится шумнее. При долгой стоянке оквадрачиваются, немного проедешь становится норм.
Вообщем для себя сделал вывод как я не пытался найти для себя плюсы в фрикционных шинах по сравнению с шипами, так я их не смог найти, кроме акустического комфорта никаких. В след. зиму буду опять шипы брать.
Моя оценка скорее разочарование в липучках в целом..5 из 10 резина скорее для западной части страны или для города где регулярно чистят снег зимой.

Купил начитавшись отзывов в 2015 году на смену Bridgestone Blizzak REVO2 (откатала 4 зимы). Прошёл обкатку до первых холодов как положено без лихачеств и тому подобное... Асфальт держит хорошо, шума нет, мягкая. Дожидался первых заморозков чтобы опробывать "шины нового поколения" и как же я огорчился (это мягко сказано, без мата) когда выехал прокатиться по первому снегу. Параллельно со мной на дороге бузили "любители экстремального вождения на летней резине" и ни чем не лучше меня барахтались в первой каше, хотя у меня стояла зимняя!!! резина. Ну да ладно, подумал может недообкатывал - придёт зима - нормализуется... Дождался прихода полноценной зимы и отчаялся совсем (а если быть точнее - "цензура и воспитание не позволяет"). Колею не держат, на льду бесполезны - как корова ей богу, свежего снега боятся как огня... короче асфальт и накатанный снег без колеи, вот условия для этих "тапок". По сравнению с "рёвами" полный шлак гавно и отстой, как бы плавно не отпускал сцепление, тут же в букс - ощущение что она вообще лысая... мучаюсь вторую зиму. Из колеи на ней выбраться не реально, в отличие от "рёвы" - на той из любой глубокой колеи вылазил не задумываясь, было ощущение, что машина просто вспорхнула и приземлилась рядом. Я на "рёве" откатал 4 сезона от октября до мая!!! Я в ней души не чаял!!! Мне никто не верил, на что способна данная липучка, пока сами не садились за руль моего авто или не были прокачены мной. Я думал реально, что вся липучка от "бриджа" это супер резина, по сравнению с шипами (первой резиной была хаккапелита 2 - это вообще симфония)... Но сейчас я реально ощутил на что способен маркетинг... моя оценка этому чуду резиновой промышленности - 2 из 10. И это только за бесшумность и мягкость на асфальте. На асфальте!!! Резина для зимы без снега, но не для Российских условий! А прочитав несколько положительных отзывов сложилось впечатление, что их пишут люди которые реально ездят только по асфальту и сочиняют про лютые зимние условия, либо барыги, которые пиарят этот "недовысер". Спасибо за внимание.

Три зимы на рево джеи зет покупал с пупырями с японского внутреннего рынка ,но она подносилась продал по обьявлению в прошлом году добавил деньжат и решил поставить себе вэ рэ икс нью .Балансировка два колеса вообще в ноль поставил на перед ,два немного ..Фориг полетел ..просто получаю удовольствие от бесшумнои езды .Нравится как бридж обрабатывает ямы.У него конструкция колеса гасит энергию удара как то по своему .Вот ну пускай ханкук не обижается ,,на вид мягкий борт у легк шины в яму влетаешь бам бам стук как буд то обод внутри ))на бридже такого нет .Ну так неделю поездил..выпал снег лед ..поехал на работу .У нас спуск и поворот с центральной .Горит светафор я поворачиваю..жжж шшш меня вбок ..ээээ думаю что за фигня .Думаю может с Москвы что намутили )))Реально стащило вбок .Потом эта тема пропала после обкатки шины .Бриджу хоть знаки вешай на колеса первые 200 км не лихачить. Ну по сравнению с дже зет может быть где то там процентов 10 улучшение как заявляет пооизводитель .По мне все примерно так же .Может быть имел смысл и не переплачивать а купить джеи зет .По воде в межсезон лучше ходит это факт ,по теплому асфальту горит еще быстрее ))Лед если есть вкрапления песка и тд ..держит но сползает на наклонах.Если полирован лед ..во дворах на 4 вд немного пребываешь как бы в невесомости и это на 4 вд и лсд мост.То есть надо трезво оценивать что у машины Н
тормознои путь в каталоге бриджа 15 метров с 40 км час по полир льду.Но какиэ то резких сносов на бриджк нет как это было на фалкене епи 03 или тоио джи 30 ..когда останавливаешся на склоне выходишь ,закрываешь дверь и машина жжжж начинает сползать к твоему ужасу )))Однажды поехал к знакомому он на сопке живет и перепутал поворот .Темно ..Еду в гору ..но тут надо отметить и работу 4 вд на субару с лсд приводом .Гора круче ..лед конкретный какие то волны горки..че то не то выезжаю удивленный народ .Оказ это горка для детей где они ездят на санках и снегокатах ледянках )))Всегда удивляли люди которые с гордостью говорили я зиму на летнике отьездил.Ну как ..если тока в режиме постоян жим жим ..Ездили в Эссо зимой на фориге е чел ..120 легко идет как утюг на бридже по зимнику.Это езда ..Отличные шины ,всем рекомендую .

Ранее уже писал отзыв, но поездив на этой резине 2 года, т.е. две зимы, смог получить о ней более полное представление.
Итак, кратко и по пунктам:
1) асфальт - вполне нормальное предсказуемое поведение во всем диапазоне скоростей до 130 км/ч включительно;
2) снежная каша (при плюсовой температуре) - вопросов нет, гребет нормально;
3) снег рыхлый - так же без проблем, можно ставить зачет, но чудес ждать не стоит;
4) укатанный снег - а вот тут начинаются проблемы.., АБС срабатывает очень часто, автомобиль заносит при абсолютно безобидных скоростях и маневрах, необходимо соблюдать осторожность;
5) лед - разницы с летней не почувствовал, автомобиль абсолютно не управляем, такое поведение на льду не простительно даже для фрикционной резины.
Краткий итог: к плюсам можно отнести акустический комфорт, цену, хорошее поведение при плюсовой температуре. Все остальное это либо откровенные минусы, либо какой то компромисс. Себе второй раз подобную резину не куплю.

В целом доволен, перешел с УОКО IG50, остался доволен. Пока не успел проверить в сильный мороз. На данный момент в Красноярске, днем все тает, а ночью мерзнет и резина в обоих режимах ведет себя отлично.

3 сезона отъездил на Бриджах Revo GZ, так что выбор новой резины был простой.

Эксплуатация - Питер + поездки в новгородскую область(Демянск).

Жил бы в Демянске - купил бы шиповку:)

Отличная резина, мягкая, тихая. В моём регионе дороги зимой чистят, ледяной колеи нет, а по промерзшему асфальту едет замечательно. По глубокому снегу гребет отлично. Боковина прочная, влетал в яму на скорости, загнул диск, что колесо давление не держало - резина без повреждений, шишек не появилось.
Единственный минус - держак на зеркальном льду.

Единственный недостаток - это отсутствие шипов...
Лучшая липучка на которой доводилось двигаться. Откатал зиму 2015, сейчас снова на них.
Городской режим перекрывается на все 100%, по трассе отчетливая обратная связь на крейсерских скоростях. Лёд он и есть лёд, но и там резина показывает себя не худшим образом.
Хорошие акустические показатели и мягкость хода. Торможение предсказуемое.
Пишу без эмоций, на мой взгляд лучшее предложение за свои деньги.
P.S. Пишу с планшета, не даёт передвигать ползунки в экспресс-оценке.

Стоит на кроссовере 235/55/17. Много катался по трассе зимой - идеально. После одного зимнего сезона (примерно 10 т. км) - состояние идеальное. По асфальту не шумит совсем.

По итогам сезона 2015-2016 лучшая резина! Стоит на повседнев зимой, но также участвую в зимних любительских гонках на льду. Оба сезона становился чемпионом =)
просто https://www.youtube.com/watch?v=c2JSIinEl2I&index=2&list=LLkCcInnIMeYCkAi8VlhNaoA
я на калдине =)
у противника рево гз обута

Стоят на икс трейле , балансировка по 20 грамм брал новой,пробег около 8 т. и каша снег проходит на ура.АБС срабатывает только на чистом льду, тихая мягкая и не дешёвая, высота протектора новой 8 мм экономия производителя .оценка 9 из 10 рекомендую!

Откатал одну зиму на этой резине во Владивостоке.
Лучше зимней резины я не пробовал за 15 лет стажа.
Управляемость отличная, отзыв на резкий маневр мгновенный.
На обледенелых спусках при аккуратном движении даже ABS не срабатывает - тормозит отлично без блокировки колес.
Обеспечивает уверенное и и легко прогнозируемое поведение машины.
Брал для уверенной езды на обледенелых дорогах в условиях сложного рельефа.
По этому показателю 10 баллов из 10.
Один недостаток - не дешевая резина.

Самая ужасная модель у Бриджстоуна. Никогда и ни за что не покупайте ее. Выброс денег на ветер. Да бог с ними с деньгами, безопасность прежде всего. На этих шинах ты как корова на льду, заходить на скользкой дороге в поворот вообще опасно на минимально до 30 скорости. И это все на полноприводном автомобиле. Хотите липучку, лучше рассмотреть этого же производителя Revo GZ. Вот это прекрасная резина. Обратите внимания я советую одного и того же производителя, мне не зачем наговаривать. Говорю как есть. Всем хорошей БЕЗОПАСНОЙ дороги

Постоянно ездил на б/у.летом вскрыли гараж и унесли мою липучку йоку ай30 на которой проездил три сезона.к зиме купил эти бриджи.мягкие,тихие,в повороты хорошо держат.понравилась больше чем йока.читал отзывы про этот бридж типа тормозит хреново,таскает и ещё что то.за сезон отъездил 10000 в сибире.город трасса.всё норм.не знаю что москвичам вечно что то не нравится))))) может по тому что у них всё через жопу?)))))) Зачем люди берут такую резину в кашу и при + температурах.vrx сделан специально для зимы и морозов.это не липучка а фрикционки.если читаешь этот отзыв и думаешь купить эти шины или нет,то скажу так от -10 -40 ездил ни разу абс не сработала.а у нас замкадышей есть места где подсыпалки не было ни разу за зиму.)))))) Всем спасибо всем удачи.

Продолжение, часть 3 из 3
Теперь Лада Веста и VRX... Если бы я не ездил на VRX на Рапиде до Лады, я бы после пробега на Ладе сказал что резина не очень – ее таскает, рано срабатывает АБС (видимо плохо тормозит) и т.д. Возможно, отметил бы из плюсов - это отличный боковой «держак», так как я закладывал хорошие повороты в снего-лед, и входил в поворот как по рельсам, чему сам удивлялся. Но в итоге был бы возможно противоположенный отзыв о резине – ближе к негативному! Но есть вторая Лада Веста (черная на дроме) – она на шипах. И я ездил на ней на Байкал и по трассам и в городе, так вот поведение тоже самое – машину таскает, чуть что – срабатывает АБС. На Рапиде довести до срабатывания АБС нужно постараться, замедляется машина гораздо лучше (задние тормоза – дисковые). VRX прошли самые разные дороги, ледяные, вода на льду, снег, снег на льду, снег на асфальте, каша, зимники – нигде не почувствовал, что они не справляются, всюду реакции предсказуемые. Если я знаю, что тормозной путь на льду выше – я и еду соответственно дорожным условиям.
Итог такой – Blizzak VRX хорошая шина, думаю одна из лучших среди зимних фрикционок, и я её смело могу рекомендовать, если Вы уже не начинающий автолюбитель! Для новичков опять же рекомендую первые 2-3 зимы отъездить на шипах из-за их большего усреднения реакций, затем двигаться во «взрослую жизнь». Как говорится, разница 3-5% между шипами и липучкой компенсируется опытом водителя. Однако впечатление о шине еще зависит и от самого автомобиля, его подвески, правильности подбора размера шины, веса и вылета диска. Даже на одном автомобиле с разными дисками и размерами шин мы можем получить разный эффект. Получается суммарно на Рапиде я проехал на VRX порядка 55000 км (остаток протектора 3 мм), и на Ладе 6500 (Всего пробег Лады на VRX сейчас около 25000 км, износ передняя ось 50%, задняя – почти не заметно – поменяли местами оси 26 февраля).
Ну и в целом, мне нравится то, что переобуться на липучку можно заранее без очередей, и снять ее тоже можно уже после ажиотажа, в салоне автомобиля тишина всю зиму. Ну и в конце концов, чем больше будет липучки на дорогах, тем меньше будет легковой колейности в левых рядах и на поворотах, меньше износа наших, и без того обделенных хорошим асфальтом дорог, а это приведет к повышению безопасности и долговечности дорог.
Хотелось бы продолжить эксперимент и протестировать Мишлены серию X-Ice и попробовать липучку от Континенталь.

Продолжение. Часть 2 из 3
Изначально я 10 лет ездил на шипах (от дубового Матадора-Омскшина на Москвиче 2141 до последних Гиславедов и Хаккапелиитт на Хонде, затем и Октавии). На Октавии же я опробовал липучку Triangle TR777 (почти 3 сезона) – первая липучка в моей жизни (остался очень доволен, мой отзыв есть и тут). После эксплуатации Blizzak VRX я окончательно для себя решил – на шипы я больше не вернусь никогда. Да, шипы более однородно предсказуемые, их слышно (и где то это играет в плюс, чтобы реагировать), но 99% времени езды на гвоздях, когда в этом нет необходимости, меня больше не прельщает. Blizzak VRX – это ЗИМНЯЯ фрикционная шина, это не всесезонка! Поэтому ожидать от нее феноменальных характеристик при +15…0 температуре не совсем корректно, как этого ждут жителя южных регионов, эта резина оживает, когда на улице отрицательная температура, и чем холоднее, тем лучше. Более того, в отличие от шипованной Хакапелиитты 5, когда часть шипов уже превратилась в пеньки, середина протектора была подъедена и резина довольно дубовая не обеспечивала должного зацепа, бриджи даже сейчас при остатке протектора 3 мм продолжают ездить и держать практически любое покрытие так, как когда были новыми. В этом их серьезное преимущество. В целом липучка не настолько сильно уступает исправным шипованным шинам в реакциях на льду (из личного опыта), хотя боится резких переходов через ноль в моменты, когда только что сухой асфальт при -1..-3 градуса засыпает холодный снег, который моментально превращается в лед, в этот момент город встает, и шипованным тоже становится не сладко. Просто включаем голову и держим дистанцию, машина при этом и разгоняется и тормозит адекватно, и буквально через час два на дорогах снова раскатанное месиво, которое нивелирует преимущества шипов, а порой даже наоборот, в 99% городских условиях липучка выигрывает, ведь по тем же дорогам ездят и грузовики, и автобусы и другие коммерческие автомобили без шипов. Дороги стали посыпать (к сожалению – ибо грязно стало). Но, собственно о шине теперь.
В сравнении с Трианглом 777 Бриджи мягче, если только выехал с холодными колесами может показаться что ты корова на льду, но буквально после небольшого пробега подошва прогревается и шина оживает, едешь как ни в чем не бывало, хотя так было и с Трианглом. Боковина у VRX крепкая, на Рапиде у меня легкий кованый диск, и несколько раз прикладывался о ямы с приличным ударом, останавливался смотрел – но никаких следов, грыж, мятин на диске не обнаруживал, соответственно и вибраций. По трассе машина идет как влитая, много раз ездил за город, трасса Новосибирск -Иркутск-Новосибирск в любую погоду проходится на ура, «держак» отличный, хоть лед, хоть снег, хоть мокрый грязный асфальт. На каше конечно машина плавает, опять же см. п.1 – включаем мозг, не делаем резких движений. Зато когда в городе дороги подсыхают, или за городом выезжаешь на проселок с чистым снегом – вот тут можно и полный привод «потроллить»…
Продолжение следует

Отзыв о зимней резине Bridgestone Blizzak VRX Часть 1 из 3
Пишу свой отзыв после двух сезонов эксплуатации этой резины. Сразу хочу оговорить несколько моментов про отзывы о шинах в целом. Дело в том, что отзыв – это субъективное ощущение владельца, и на одну и ту же резину мы можем прочитать совершенно противоположенные отзывы. Хочу обратить сразу на полезность и бесполезность отзывов многих тех, кто уже написал свое мнение о шинах – к сожалению, подавляющее большинство авторов не указывает типоразмер шины, используемый автомобиль и условия (место/климат) где и как эта резина эксплуатируется, а жаль, это могло бы добавить толику объективности в отзыв.
Мне довелось протестировать эту резину на двух разных машинах с разным типоразмером. Первый сезон 2014-15 года я ездил на редакционном Шкода Рапид от дрома в Новосибирске, типоразмер шины 185/60R15, второй сезон 2015-16 год я продолжаю донашивать эту же шину на своем личном Рапиде. Второй тест этой резины я провел на редакционной белой Ладе Весте 6500 км проехал по северам от Москвы через Котлас, Киров, Сургут, Стрежевой, типоразмер шины 195/55R16. Теперь поделюсь впечатлениями.
см. продолжение.

Поставил 4 чтобы не портить общую оценку. Поменял покрышки вместе с машиной. Была ВАЗ 2104, стояла резина bridgestone blizzak vs60 - оооочень отличная резина, машина была полностью под моим контролем на любом покрытии, мог в повороте делать эффектные заносы задом с точностью до сантиметра, поведение предсказуемо на 100% и не резкое. Купил новую машину Гранту (с ABS) и понадеялся что резина следующего поколения bridgestone blizzak vrx не хуже, но... Гребут обе резины очень хорошо на любом покрытии, а вот тормозят абсолютно по разному! То-ли не умею водить машину с ABS, то-ли резина действительно хуже предыдущей, на bridgestone blizzak vs60 тормозил на любом покрытии без заносов, на льду с прерывистым нажатием и ни разу никуда не ткнулся, хотя на четверке гонял резво. На bridgestone blizzak vrx если под колесами не асфальт, то тормозит только ABS, а она тормозит оооочень плохо, и вот, приехал в попу классике, совсем немного, только номер помял, но было обидно до жути, классика успела затормозить, а я нет! Поэтому впечатления неоднозначные. Наверное на следующий год поставлю шипы.

Начитавшись рекламы и отзывов о качестве зимней резины купил в ноябре 2015г на свой полноприводной японский авто комплект новой Blizzak VRX в салоне официального представителя Bridgestone. После летней конечно сразу чувствуется мягкость хода и хорошее качество торможения на заснеженном асфальте. При гололёде в срабатывании ABS и эта фрикционка не очень отличается от ранее используемой Yokohama, и качеством бокового слоя резины уже разочарован - одна из четырёх шин (именно она 2015г изготовления, остальные 2014г) покрылась множеством различных по размеру трещин, похожих на порезы. На прошедшей неделе посетил тот магазин и показал им по факту, учитывая акцию годовой гарантии от производителя, но оказалось для ремонта или замены по гарантии шины резина ещё недостаточно проявила себя в повреждении. Как говорят - было бы смешно, если не было бы так грустно. Ну вот как то так...

До этой резины имел опыт на: Bridgestone blizzak MZ01,02,03, Goodyear Ice Navi Zea, Yokohama Ice Guard, Dunlop Graspic DS2,3. Во Владивостоке зима, - это зима всех регионов. Бывает и -25, бывает дождь зимой днем и -10 к вечеру, снегопады по пояс и прочие прелести жизни. А главное это практически полное отсутствие пологих подъемов и прямых участков дорог. Основное отличие VRX от всех, это держак на боковой снос. Вся резина на которой ездил сползала в колею, кроме VRX и Graspic DS2. По сухой дороге ощущается конечно ватность на руле, но это после летней 215/45 R17, зимняя 205/55 R16. В подъем по льду очень уверенно, на гране вседозволенности. Да, главное это полный привод, но если подниматься внатяг, даже гальмовать не будешь. На торможение тоже норм., очень предсказуемо, нужно головой оценивать покрытие и тогда все окей. По трассе, особенно сухой, практически как на летней, тихо комфортно, но нужно помнить, что низкий, в моем случае профиль он таки мягкий и выше 45-го, поэтому есть недостаточная поворачиваемость. По трассе в мокрый снег, если не дурить, тоже уверенно. В морозный снег вообще все равно, как по сухому. По накату без проблем. По льду на торможение, главное без резких движений рулем.

Главный вывод, который я сделал для себя, - эта резина абсолютно предсказуемая, универсальная. Считаю VRX лучшей. Не нужно забывать про особенности машины. Мой, даже летом на неустойчивом покрытии норовит ехать боком))) , поэтому зимой нужно аккуратно давить на газ.

Минус тоже есть. Это мокрая грязь на асфальте. Елозит, как на тормоз так и на снос.

Резиной доволен, за сезон проехал около 7000. Машина Subaru Legacy B4.

отличная шина. дорогу держит отлично, в снег ехать одно удовольствие, на гололеде то же все отлично. но после обкатки где то 1000км. она раскрывается. Лучше многих дорогих брендов на шипах. ездил на шипах но эта резина тише и комфортней!!! мне понравилась ...

Отличная резина для города, где чистят дороги.

Плюсы:
+ Комфортная, тихая.
+ Хорошо держит обледенелую дорогу.
+ Хорошо держит в дождь.
+ Отличное поведение на сухом асфальте, со скидкой на мягкость резины.
+ Недорогая (относительно первой тройки Нокиан-Мишлен-Конти)

Минусы:
- На трассе машина "гуляет" чуть-чуть сильнее, чем на летней, что естественно. Чувствуется разница в поведении в течение первого дня после переобувания.
- Очень посредственно (читай - плохо) гребёт рыхлый снег из-за особенностей рисунка, который тут же забивается снегом.


Смело рекомендую для тех, кто ездит зимой в основном по Москве. Для других регионов - не подскажу, так как зависит от того, много ли у вас чистого асфальта или же, в основном, снежный наст (возможно, стоит поискать резину с более грубым рисунком, чтоб гребла получше) или гололёд (только шипы).

Резину необходимо обкатать по сухому асфальту несколько сотен километров.

Добрый день, резина на машине рено дастер 215/65/16. Пробег шин 800 км, пр-во япония, режим езды на данных шинах 60 - 90 км/ час. Быть осторожным во время обкатки, которая если я правильно понимаю, должна быть не менее 1500 км по асфальту. При пробеге чуть больше 200 км при экстренном торможении на сухом асфальте дернулась вперед после полного оторможения. Сейчас это не наблюдается. Резина просто шикарная после Данлопа DS2 и особенно DS3, а также штатных Амтел Круиз 4х4 в режиме зимней эксплуатации. На сухом асфальте при плюс пятнадцать отличная курсовая устойчивость и торможение, не плывет. Уже удалось испытать на снегу и относительном гололеде, впереди меня меня киа сид на визуально зимней резине буксовал на переезде трамвайном, я следом на переднем приводе даже без намека на пробуксовку. В снег заехал - ну супер просто. По слякоти на дачной дороге очень здорово. Но главное, что пока подкупает в резине, это отменные качества управления при плюсе на асфальте, в дождь, отсутствует аквапланирование, тормозит отлично после обкатки. Минусы - "бумкает", когда наезжаешь на любого размера кочку, очень раздражает; после штатного Амтела на гравийке неубедительная и некомфортная, не любит любой намек на бездорожье. В целом близзак врх замечательная шина для зимы, но требует длительной обкатки. Купил, ориентируясь на положительные отзывы с данного ресурса, очень доволен. Удачи на дорогах.

195/60 R15 Проехал на этих шинах ровно год = 62.000 км, износ 60% .Ввиду специфики работы приходится ездить на зимней резине круглогодично. Одна из немногих шин, что износостойкая летом, и не плывёт по горячему асфальту. Черезвычайно крепкая шина на пробой. Очень хорошо выводит воду и снежную кашу из-под пятна контакта. При превышении скорости прохождения поворота на снегу, нет резкого срыва в скольжении. По разгонным/тормозным характеристикам - твёрдые средние результаты.
Но очень долго прикатывается, тому кто мало ездит, советую обувать за месяц-полтора до снега. Вообщем буду снова её брать, только в этот раз 205 ширину.

День добрый всем! купил новую. после переобувки с летней на зимнюю Bridgestone VRX был удивлен, тем что она тихая как летняя, не шумит вообще, такое ощущение что не переобувался!!!! очень комфортная. пока обкатываю ее. посмотрим как проявит в гололед и в снег!...далее отпишусь!

Машина тяжелая (пустая весит более 1500кг), изначально стояла на 205/55/R16, переобулся в меньший размер принципиально (колесо легче - подвеска убиваеться меньше, расход упал на 0,7....0,8л)....
Итак, у меня было 17 машин в эксплуатации, соответственно поездил много на чем и могу с уверенностью сказать, что одна и та же резина не всегда подходит для разных авто (поэтому в моем случае отзыв адекватен для универсалов, минивэнов - на другом не пробывал, не знаю). Отъездил на различных липучках (Бриджик DMZ1,2,3, Данлоп OS1, Йокохама IG30 были и еще)...
УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА к тем, кто оставляет отзывы: НИ КОГДА не пишите "...отъездил 3 сезона, хватит еще на 2..." - это не интересно и не информативно. Людям нужно знать реальные пробеги!!! Я вот за зиму 2014/2015гг (1 сезон) наездил 40т.км...
Так вот, непосредственно о резине: ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ей нужно 1500...2000км для "прикатки". В первые километры (200км пробега) я попал в сильный снегопад с дождем (каша до 10см). Ехал привычные 100км/ч и расстраивался - резина рыскала (не сильно, но не приятно), хотя курс держала, оттормаживалась нормально, НО увидев в последствии, что большинство крутых джипов едут максимум 70...80км/ч крадучись правой полосой, понял что я не просто псих а еду))....
Спустя 2000км: это что то с чем то! Я действительно испытывал КАЙФ при езде на ней. У нас был участок дляной 10км, где не почистили снег, и получились колеи до 10..13см (иногда груженый чиркал их брюхом). Так вот я совершал на них обгоны на скорости 90...100км/ч вполне спокойно!!!
Ситуация: друг ездит на такой же Зафирке и всегда удивлялся моим скоростным маневрам, НО один раз я его заставил сесть за руль моей машины когда он буксировал авто моей жены (сдох акум) - по полностью обледеневшему двору, через который прошел грейдер, еще сильнее загладив лед. В итоге он сказал, что вообще не заметил как спокойно тронулся и разогнался!!
Резюме:
1) пробег 40т.км (предел, дальше допинываю в лето...), перед-зад менял
2) очень достойно оттормаживается (многие шиповки лузеры по сравнению с ней)
3) умеренный расход горючки
4) очень терпеливые боковины
5) курсовая устойчивость на высоте (сорвать в занос трудно, но при срыве она абсолютно прогнозируема и срыв происходит мягко всем корпусом)
НО ГОЛОВА НУЖНА ВЕЗДЕ, ДУРАКАМ ДАЖЕ ЭТА РЕЗИНА НЕ ПОМОЖЕТ!

"МИНУС" - все таки хотелось бы чтоб ее хватало более чем на 40т.км
В ИТОГЕ: еще в январе, я взял комплект на следующую зиму!!!!!!!!!!!

Отличная резина, по уровню шума просто супер могу сравнить с летней моделью Bridgestone Sporty Style MY-02, до этой резины брал только направленную но не сколько не пожалел о выборе, держит дорогу на ура, очень порадовало торможение, аквопланирование отсутствует ( производство япония )

Первой липучкой была yokohama (2 сезона), потом continental vikingcontact 3 (2 сезона), потом contivikingcontact 5 (тоже 2 сезона). Решил попробовать bridgestone vrx. C середины ноября 2014 по март 2015 накатал 20000 км. Поведением резины доволен в любых условиях. Только озадачил износ передних шин. Задние как новые. Кстати, continental продал друзьям, которые до сих пор на них ездят.

Прекрасная разина для зимы. Покупал в Кемерово 185/65 14 с шиномонтажем 13000 руб. Обкатал как пологается 1500 км и начал её испытывать. Откатал зиму всё просто супер, раз слетел из-за каши в 0℃ да и скорость под 160км была, но всё обошлось испугом. Так что советую, отличная резина за эти деньги. По трассе 200 км/ч ездил держит уверенно, из колеи не кидает, в снег не зарывается, в гололед без проблем если в натяг трогать. Тормозит уверенно, если abs срабатывает то рулится на ура. До этого была dunlop ds2 б/у за два сезона укаталась, да и до того брал только б/у резину 2 сезона и всё, теперь буду брать только новые, зима подчти кончилась а разина как новая...

Вот я тут читаю.шипы...то сё. Их вообще сравнивать нельзя!!! А по поводу ходовых характеристик скажу так: РЕБЯТА ВЫ НА КИТАЙСКОЙ РЕЗИНЕ НЕ ЕЗДИЛИ!!! Когда на ней по 10грузов, а её долбит. Когда едешь в -5 по гололёду, а она не ускоряется, не тормозит. А в -25 она просто "деревянная". Но не о ней мы говорим. Лично я лучше буду ездить на б/у японке. А тут ещё цена такая сладкая(у нас 16 тыр. новая) думаю врядли разочаруюсь в WRX.
До этого юзал б/у липучку разных марок производства японии и был доволен, китайку не покупал(досталась с приобретением авто) крайне недоволен (Dunlop SNOW LION, вроде так, может пригодится кому). Нас следующую зиму купил WRX,уже жду зимы)))

Резина просто отличная.Сам много раз читал здесь отзывы.Долго не мог понять плохо или хорошо иметь Бридж этой модели.Есть одна важная деталь-резина нуждается в обкатке. Пока она не пройдет свойства колеса не раскрываются.Проехал на ней 5 тысяч км нареканий нет.Что в снегу,что на льду. Если сказать, что всегда не долюбливал бренд Бридж, то эта модель доказала,что я заблуждался. В пользу колеса могу добавить крепкий борт,феноменальную износоустойчивость, супер сцепление на мокром асфальте, уверенное прохождение в сплэш и снеге. Лед при троганье в горку просто не чувствуется. НО!!!!!!!!! Это все после обкатки. Резину поставил в середине октября и к началу зимы был готов. Нокиан по своим свойствам очень близок, но цена выводит Бридж в лидеры. Отличная модель. Я больше никогда не вернусь к шипам,гудбай шипы- гудбай!!

Добрый день! хочу написать и свой отзыв об этой резине. У меня Mitsub.ASX колеса родные R16. брал машину в феврале 14 на родной китайской резине, до след зимы ничего не менял, скользила но ничего... купил VRX. двигаюсь только по москве... дтп не было, но все равно не доволен как себя ведет... снега много, и я как на лыжах... скорость 20 км в час, тормоз в пол( на заснеженном асфальте) тормозной путь 3-4 метра...не годится совсем. в каше себя ведет очень уверенно, но в мороз -7-15 вообще не очень.... если дорогу реагентами не посыпают и не тает, то чувствую себя лыжником... на снегу(сухом) соответственно и с места тронуться проблемы, шлифует как летняя. по поводу шумности то ДА 5+, абсолютно бесшумная. но главное то безопасность. в общем я не доволен, т.к ездил на настоящих бриджах всю жизнь(прямиком из Японии), т.к жил во Владивостоке..но тут на мой взгляд не настоящий бридж... учитывая что резина абсолютно новая, то поставил бы 4-(максимум, по пятибально системе), но думаю просто производится где-то как-то, но не в Японии, для московского рынка! надеюсь мой отзыв кому то поможет. через сезон думаю заказать с Японии, переплачу 2-3 тыс, но учитывая что на 2 сезона(минимум), то это не деньги. Но мб мои впечатления и обманчивы, т.к во Владивостоке столько снега нет и температура обычно -7.

резина не понравилась по ходовым качествам расказываю в горку по льду поднимается с большим трудом,по снегу более менее устраивает но не очень. в сравнении со старыми моделями vs-60 была бомба была бы в продаже купил бы ее./ revo GZ

VRX это мои вторые зимние шины, до этого были Revo GZ. Мне липучки нравятся, правда на шипах не ездил, сравнить не с чем. Так вот, что касается VRX - шумноваты, ледяную колею не любят (но тут и так ясно), но обледенелый асфальт, укатанный снег держат отлично, даже снежную кашу осиливают, не в пример лучше Revo GZ.

Приобрел на зиму шину Bridgestone Blizzak VRX 15r,до этого катал только на шипах.Шина отличная тихая,комфортная.На чистом гололеде абс вообще редко срабатывает,на шипах работала только в путь)Катал прошлую зиму на Нокаин Нордмэн 4,считаю VRX ее превосходит по всем показателям. Пересел на липучку т.к голова реально гудела от этих беспонтовых шипов каждый сезон,взял липу и не пожалел.Советую всем!!)

Поставил вчера,балансировали на одно колесо повесили грузик. Погода +4,асфальт сухой 160км/ч колею держит.Слышно только звук двигателя.Жду мороз,снег.

Купил комплект Бриджей в колёса даром, резина проверенная, но главное очень обрадовала "летняя" цена на них

Добрый день всем! Решил поделиться своими впечатлениями от эксплуатации данной модели в размере 185/55/15 на Лада приора! На самом деле до этого ездил только на шипованной резине Michelin X-Ice North. Очень боялся покупать липучку для города! Но все же решился. Хотел купить GZ, но в наличие не оказалось так как ей на смену пришла VRX. Купил ее. Разочаровался немного о том что нет защитного борта для диска. Но все же купил. Ну теперь о впечатлениях... Очень очень оказалась тихой, мягкой, в общем порадовала отличным комфортом. По снегу идет уверенно, по льду цепляется не плохо! В общем минусов я не заметил ни каких! Пару раз срабатывала АБС, но в том случае когда приходилось экстренно тормозить, так как перед самой машиной вылазили различные чудаки! Ах да...поймал яму, диск ковка погнулся немного! Думал колесо пробил! Но нет к моему счастью оно целое! В общем отличная резина! Рекомендую!

Резина очень порадовала, правда обкатка очень долгая порядка 1500-2000 км. Если брать резину новой то нужно ее ставить заранее перед снегом, т.к. долгая обкатка. После обкатки резина себя оправдала на все 100%, резина предсказуема. Это и акустический комфорт. Цепные характеристики на любой поверхности на Ура. Мягкая резина. Так что к покупке рекомендую. А те кто пишет что резина Г...но, просто они ее еще не обкатали.
Брал резину 185/65/r15 за 3100 в автодоке. РЕКОМЕНДУЮ!!!

Бриджи разочаровали, как только появляется снег машину начинает кидать, на трассе несколько раз чуть не развернуло скорость была 80-90км, снежная каша высотой от силы 3см, еле вывел машину от столкновения. дорогу на малейших неровностях не держит колею и подобное.Пришлось тянуться за фурами 50-60км/ч и бояться. Томозит и трогается не плохо на льду и асфальте. До этого ездил на бридже вс-60, на ней гонял по нечищенной трассе 90-100км/ч снег высотой минимум 5 см перла как танк, дорогу всегда держала хорошо. По-этому покупал именно бриджи, думал что хуже быть не должно и ценник не плохой был, но теперь очень разочарован буду продавать, т.к. ездить на ней не безопастно, только для чищенных дорог без колейности.

Взял в типоразмере 215/60 R16. Катаю на субару аутбэк 3,0. Прошлый год откатал на Revo GZ, так что есть с чем сравнить. Хотел сразу внести некоторую ясность касательно отрицательных отзывов. Шины эти требуют длительной обкатки, пока заработают. У меня эта обкатка заняла 1500 км! Это действительно так! После обкатки я ощутил прелесть нового бриджа. Торможение на 5+ (но не надо забывать, что фрикционная шина работает при температуре ниже -10 градусов) . Курсовая устойчивость - 4 с плюсом. А вот за что люблю я близзаки - это за предсказуемость! Такой предсказуемости не встречал ни у одной шины. Только сегодня гонял на рыбалку - возвращался с реки по полю, по пухляку, т.к. все замело, и ничего не было видно. Полевых дорог не осталось. Так вот - гребет как танк для легковой шины! Рекомендую всем, кто собрался брать. Плюс во всему - прочнее боковины, чем на бридже, вы вряд ли найдете.

P.S. Супруге купил Spike-01 ( это новая шиповка от бриджа) так вот, она ездит не нарадуется! Садился за руль ее авто - покатал ее. Действительно достойная шиповка! Но я все таки за фрикционку

Эксплуатирую данную модель уже около 4-х месяцев. Комплект обошелся мне в 20 тыров с доставкой до подъезда. За прошедший срок не без помощи переменчивой погоды получилось испробовать резину в самых различных условиях: обильный снегопад (-20), гололед и оттепель (от - 7 утром до + 8 днем), пару раз заезжал в грязь...
Ну что сказать? В целом резиной доволен:)
Балансируется отлично, уровень шума на асфальте немногим больше чем у летней (поведение конечно похуже, но не критично абсолютно), на снегу едет лучше (я был в шоке!) чем "шиповки" бывшие у меня до этого в употреблении (Кумхо, Кама-евро и т.д.), т.е. поведение авто прогнозируемое и предсказуемое. На льду ситуация конечно похуже (тут чудес ждать глупо), но кто мало мальски разбирается в резине знает, что даже самая лучшая "шиповка" не убережет, сели "царя в голове нет"... Так что ездить можно, только осторожно) Кстати сказать сравнивая поведение шипованной резины на льду и Blizzak VRX скажу, что явное преимущество по моим ощущениям имела только Нокиан. Остальные (опять же из тех, которые довелось "юзать" мне) были по сути ничем не лучше вышеупомянутой "липучки".
Насчет грязи: лучше не залезать) Машина просто шлифует и не едет. Обращаю внимание читателя, что речь идет не о простой грунтовке, а именно о самой что ни на есть грязи.
Насчет износоустойчивости что-либо говорить, как вы понимаете сами, рано. Пару раз не очень аккуратно парковался около бордюров - резина осталось целой. Это уже радует)
Подводя итог скажу следующее: резина однозначно стоит своих денег! Рекомендую)

на сухом и мокром асфальте, а так же по лужам ведет себя отлично, хорошо выводит воду из пятна контакта, на снегу и снежной каше тоже ведет себя довольно неплохо - прет как танк!
При трогании на льду - без пробуксовки (хотя может и 4WD вывозит), а вот торможение на льду - не очень, как корова))
в поворотах есть боковой снос, но самое ужасное для этой резины- ледяная колея, машина становиться не управляемой (хотя понятно, что для всех липучек это не подарок)
Думал будет большой износ, т.к резина мягкая (по сравнению с revo-GZ) в морозы не дубеет, но мои опасения были напрасны износостойкость выше всяких похвал(с октября по декабрь высокая температура и сухой голый асфальт, с места рвал и пр. - вид резины ни капли не изменился).
итог: износостойкость, снег и сухой асфальт - отлично
лед - это не для неё, и то что производитель уверяет что значительно улучшил торможение на льду - просто реклама, не более того! - с ледяной, но подсыпаной горки - катился на тормозах, пока машину не повернуло градусов на 45%))
С шипами не сравниваю, т.к никогда на них не ездил)) но могу сравнить с липучкой goodyear ICE NAVI NH - особой разницы не заметил (при том что гудиеру хрен знает уже сколько лет, больше половины рисунка протектора нет)
от VRX ожидал конечно большего(

Резину тестировал на просторах горнолыжного курорта Шерегеш. В чем тут прикол спросите вы, повыпендриваться решил? Но нет. А прикол вот в чем, там аномально много снега - это раз, и там сложный горный рельеф. Хочу сказать, что резина повела себя очень хорошо. Просто до этого ездил туда же на кордианте полар SL - это липучка. Так вот на кордианте, где не остановишься так буксуешь сразу, в общем это была всегда пытка для меня - ездить туда кордианте. Причем кордиант в городе в принципе не напрягал, но понимание того, что это фиговая резина пришло тогда, когда я на ней приехал в шерегеш. И естественно решил больше не экономить, а брать именитого производителя. Так вот съездив в шерегеш на Бриджике, могу сказать что это отличная резина, гребет отменно. Заехал в сугроб, ну все думаю попал, машина стала просидать колеса пробуксовывать, но при этом ехать вперед как танк. Просто на кордианте я уже знаю что не проехал бы, и пришлось бы сдавать назад. Кордиант, он просто зарывается(просидает авто) и дальше буксует на месте.
Что касается комфорта и шума, то тут 10 баллов. Но меня больше интересовала проходимость и я ее получил. Шипы не хотел изначально. Авто 2wd.

Взял 225/55/17
Условия эксплуатации - Камчатка.
Прекрасно себе ведет что в снегу, что на льду, что на снежной каше.
Рекомендую!

А/м волга. Резина суперкомфортная, суперкрепкая. Налетел на 15см бордюр при 70 км/ч, машину только качнуло, резине никаких следов. На гололеде тормозит отлично, старт в гору аккуратно, в поворотах небольшой управляемый снос. Снег гребет неплохо. Нисколько не пожалел о покупке.

резина не плохая но для гродов типа москва и питер.в слякоть не едит она.сугробы боится глубокие.чищеный асфальт и - 10 ее рабочие темпиратура.очень разочаровала.ждал большего от нее.шума нет от нее. на машине кроме абс ничего нет.небольшое оледенение и едешь на абс сразу причем при легком нажатии.липучка длч тяжелых машин и полглприводных.на легких машинах толку нет от нее.

Установил данные шины в размере 235/60/R17 на опель астра gtc
первое что хочу сказать, шины очень тихие, стало тише чем на летнем бриджстоуне.
прекрасно тормозят и разгоняются, нареканий нет, управляемость хорошая, но хуже чем на летней, я думаю, что это из за профиля, летняя на 18 дисках с профилем 50.

выводы такие, это лучшая липучка из всех, что у меня были до сих пор.
а вообще зима только началась, буду тестить дальше, если не забуду отпишусь по весне.

Шума от резины нет, по асфальту и снегу ведет себя хорошо., но на льду как корова. Вообще сцепления нет. В минус 10 стала дубовой. Не рекомендую к покупке. Продам и куплю что то другое.

Современная, ассиметричная липучка
Произведено в Японии
Хорошо держат дорогу отлично входят в поворот мягкие не слышно вообще,хороший накат

отзыв о близак спайк 01 шип. ГУДЯТ.ВОЮТ,ГУЛ КАК НА РЕАКТИВНОМ САМОЛЕТЕ !!! В ГОРОДЕ НА АСФАЛЬТЕ ШУМЯТ ,ПО ДВОРАМ И В ЧАСТНОМ СЕКТОРЕ ПО НЕ ЧИЩЕННЫМ ДОРОГАМ ЕЩЕ НИЧЕГО,ТИХО. ЕДУТ УВЕРЕННО ,ПОВОРОТЫ ПРОХОДЯТ КАК ЛЕТОМ ,БЕЗ СБРАСЫВАНИЯ СКОРОСТИ. НА ГОЛОМ ЛЬДУ ПЛЫВУТ. Короче,после липучки(на шипах раньше не ездил)-УЖАС. особой разницы в управляемости и удержании авто на дороге не заметил. кроме дискомфорта от Шума особых минусов нет ,но и плюсов после липучки не почувствовал. такая резина нужна в заснеженных не чищенных городах,там где дороги более-менее чистят и иногда посыпают справится и нешипованная (хорошая) резина.

Взял в этом году, обул уже в октябре. До морозов как раз обкатал (фрикционным шинам тоже нужна обкатка, что бы раскрылись поры). До этого 3 года катал WS60, остался очень доволен: по каше и глубокому снегу(на марковнике) - отлично! По работе очень часто езжу Красноярск-Абакан. 200 км из 400 - это горный серпантин с постоянным снегопадом. После направленного WS60 ожидал, что в каше и заснеженной дороге, VRX будет уступать - ни хрена подобного, гребет как надо. В добавок не рыскает по прямой и в поворотах (недостаток направленных WS60). Тихая мягкая резина. На льду конечно не стоит её сравнивать с шипами, но скажу, что для фрикционки она очень хорошо тормозит и разгоняется. Стихия таких покрышек - это -20 и ниже, когда мало какой шип способен продавить твердый сухой лед. Шипы чем холоднее на улице, тем хуже они себя ведут (дубеет резина, шип встает колом и не продавливает прочный лед) Про шум вообще молчу. На фрикционке же все наоборот: от 0 до -10 на влажном мягком льду сцепные свойства ухудшаются, по снегу - без проблем! зато чем холоднее, тем для неё лучше: заснеженная трасса - не беда, сухой и твердый лед - сцепление норм! А -30 и чистый асфальт - просто песня! На WS60 150км по Хакасии пролетал за час, на VRX хуже точно не будет, т.к. асимметричный рисунок более устойчив по трассе. Мой вывод такой: брать шипы, что бы более уверенно чувствовать себя в межсезонье, нет желания. Шиповка, которая в холод может сравниться с фрикционкой, это наверное самая дорогущая Хака и то х.з. с её русской сборкой. Меня на большом заднеприводном седане, нешипованные Бриждики устраивают полностью, и голову не греешь - сколько там шипов у тебя осталось ;)

тоже взял 185/65/15. правда хотел GZ, но не нашел. есть ощущение, что по сугробам будет не айс, но вскрытие покажет )
тестю отдал со старой машиной goodyear ice navi zea - шикарная вещь. так что сравним зимой

Первые впечатления по автошинам. Практически бесшумные, неплохо разгонятся на льду, торможение адекватное на льду, по асфальту пока не пробовал т.к. погода не позволяет(либо лед, либо снег). Единственный минус это только прохождение стыков и маленьких выступов на дороге реагирует жестковато. Пока это лишь первые километры, позже отпишусь после полноценной обкатки и пробы возможностей автошины.

До этого года 6 лет откатался на шипах. Айс крузер 5000, потом 7000. Достаточной долго выбирал шипы - липучка. Но почитав о VRX решился в пользу последней. На данный момент полностью доволен поведением машины. Прекрасно тормозит, прекрасно разгоняется. На трассе опробую только под новый год. Для города шины идеальные.

Ахиренские шины!

Сам тоже из Улан-Удэ, тоже купил vrx, 195/65/15.
Не рановато ли переобулся, сточишь протектор раньше времени?
По поводу шин пока ничего сказать, еще не лете)

Хотел купить revo gz, но продавец показал эту модель. У меня марк 110 V-2.5 задний привод. После Nokian Nordman RS хотелось более лучшей и дорогой резины. Взял 205/60 R16, обошлась в 22500 руб. Эта модель новинка 2013-2014 пришла на смену revo gz. В инете информации очень мало про нее, видел токо тесты в украине. Переобулся уже сейчас, идет обкатка 600 км. Резина очень тихая. После летней на 205/65 R15 стало жестковато. Все неровности отрабатывает с каким то бухом, но рельсы проходит мягче. Зима придет, тогда отпишусь более подробно.