Шины Dunlop Graspic DS2 - отзывы, каталог, продажа, цены

Купил резину б/у но в отличном состоянии,ни разу не пожалел. Показала себя превосходно снег,лёд без проблем. Зимой увереней едет и тормозит чем бриджи рево 2 и гудьер нави 2.Но по глупости решил ездить на них и летом и к зиме от рисунка остался только корд.

Летом купил машину. Зимний комплект как бонус достался от прежнего хозяина. Износ %70-80. Каша,лед,снег рыхлый,сугробы на трассе. Я не ожидал что такого от старой резины.
Резина хорошая. Авто с автоматом. Рекомендую. Шины 2005 года.

отличная резина!!!! ездил на ТАЗе-2115 3 года и ни разу не подвела!!!!

Отличная резина!Живу в Якутии катаюсь без проблем в любую погоду в любой мороз!!!

Всем советую!!!не верьте тупым отзывам!!! Стояла на двух витцах и еще купил бы но нет в продаже на камче(

Я фигею с этих отзывов. Езжу на хонде ХРВ 4вд, зимой часто езжу по трассе на ГЛК, ездил не однократно в Шерегеш из Красноярска. За ночь выпадает до 30 см снега, я уверенно греб на ней 90км/ч, а по трассе спокойно ходили и по 120-140 в Кемерово.
Залазит в снег и вылазит легко.
Единственный недостаток боковой снос, боковая грань шины не очень острая и можно сорваться. Но тут уже прокладка между сиденьем и рулем :)
Аквапланирование для зимней резины вообще конструктивная болезнь, т.к. нет радиальных каналов для отвода воды из пятна контакта.

Сразу оговорюсь, данная резина стояла на полноприводном Субару Аутбэк, в размере 215/55 R17. Досталась мне с машиной в 2009 году, не то новая, не то отбегав 1 сезон.
Сперва я отнесся к ней скептически, т.к. нешиповка, а зима в Сбибири - это реально зима. Но дальнейшая эксплуатация показала, что я был неправ.

Во-первых, несмотря на отсутствие шипов резина замечательно держит машину на дороге, даже на косогорах и обледенелых трассах. Сколько раз приходилось ездить на дальняк зимой, при -15..-25 град, прямолинейное двжиение, повтороты, обгоны - легко, предсказуемо и без напряга.
Конечно, резина пасует на откровенном льду, но в таких условиях и шипи - не панацея. К тому же, надо, все таки, учитывать, что наступила зима и ездить, соответственно, аккуратно.

Во-вторых, резина мягкая и хорошо работает при любых "минусах". Я ездил на машине до -35 - все ОК. Едет мягко, дорогу держит.

В-третьих, она очень тихая. Естественно, по меркам зимней резины. Ездить на дальняк на ней - просто кайф, никакого заунывного гула шипов!

В-четвертых, она позволяет пошалить и дать угла, т.к. не переживаешь за то, что шипы повылетают.

В-пятых, благодаря рисунку протектора она прекрасно гребет по рыхлому снегу. Конечно, другие зимние покрышки тоже могут нплохо ехать по снежку, но далеко не все и не так эффективно.

Главный ее минус - мягкая боковина. Еще в 2010-м году, когда я владел машиной буквльно 2-3 месяца, я поймал разбитый стык между дорожными плитами, в следствие чего на переднем колесе вылезла грыжа. В дальнейшем это колесо "прописалось" на задней оси и отъездило вплоть до январских праздников 2014 года, когда весь комплект был заменен на шипованный мишлен.
Собственно, мягкость резины и хреновое качество наших дорог приговорило эти замечательные колеса.
Возвращаясь домой с нововгодних каникул я словил нормальную такую ямку, размером 1,0х0,5х0,15 м, вследствие чего на переднем колесе вылезла здоровая грыжа, а заднее, как показало вскрытие, лопнуло в одном месте с обеих (!) сторон, а диск повело так, что пришлось прокатывать.
Имея в активе 2 колеса с грыжами и третье просто мертвое было принято решение обновить обувку авто.
В магазине была ДС-3, но ее крупные, широкие шашечки с маленькими расстояниями между ними намекали на куда мешньшую проходимость, чем у "двойки". Поэтому, я сменил ее на Мишлен Икс-Айс Норт 2, про которую думал давненько, да все необходимости не было. Сразу обратил внимание, что шиповка ШУМИТ, что очень огорчает.
Будь в магазине на момент покупки новый комплект ДС-2, не задумываясь взял бы его и ездил бы еще долго, не зная бед.

Может и правда всё от машины зависит, но правда есть у этой модели как преимущества так и недостатки. Я на Карине 3 зимних сезона откатал. Преимущество в том что её не жалко как шипованную, ставил когда ниже 5 градусов и асфальт ещё не заснеженный (впрочем и загородные трассы как правило чистые), она не шумит и не гудит, в машине очень комфортно. Кто-то написал что в мороз на ней ездить никак, опровергну, по трассе в -37 шёл 130-150 км/ч спокойно, а вот когда оттепель и лёд мокрый то действительно слушается не очень-то хорошо, тут с шипами не поспоришь, но из заноса на переднем приводе из колеи (!!!) вывозила, правда газу пришлось вваливать. В рыхлом снегу ведёт себя достойно, на асфальте тоже хоть на мокром хоть на сухом, единственное когда температура выше 7 тепла, она сильно мягкой становится, начинает плавать и изнашиваться (ведь всё таки она ж зимняя).

Кто-то оставил колесо на шиномонтаже. Я не подумал и поставил на зад. Ладно что на зад. Через 30 км. Колесо лопнуло на 100 км/ч.. Разрыв боковины и до половины беговой, Разрыв почти ровный, тросов внутри мало , не ржавые, Давление было 2,0 Атм. Первый и последний раз поставил. Врагу не посоветую. Ехал Вынужденно на \"Кумхо\" 450 км. Лопнул корд. Сперва колесо било. Потом перестало т.к. стало почти круглым. Вылезли по кругу жилки .Колесо стало похожим на щетку, смотреть страшно. Но доехал. Колесо не взорвалось, камера осталась целой. Корейцы молодцы!

+ Износоустойчивая, достаточно тихая, комфортна до -10, балансируется хорошо.
- Резина для низких температур и гололеда не приспособленная. Дубеет и не тормозит вообще.

фантастическая резина стояла на додж караван любой снег лед побарабану обгон на трассе по каше как стоячих не подвела ни разу за городом без вопросов комплект брался зимой и не снимался до след зимы за год 80 тыс потом новый комплект и так 5 лет подряд тихая устойчивая что зимой что летом жаль что снята с производства

совершенно не преспособленная шина для суровых зимних условий.по трассе в гололёд практически не тормозит,один раз пришлось даже съезжать в сугроб по дороге в новосиб.при 0 ведёт себя получше.поменял незадумываясь на мишлен икс аис норт-сказка.вывод-использование этой шины в европейской части.215 55 17

шины средненькие. ни хорошие, ни плохие. так себе.
выявил одну особенность. когда бортовали в зиме, два колеса поставили против шерсти, т.е. шины не направленные, но были ранее укатаны в одном направлении. это направление надо соблюдать, иначе машину жутко таскает даже на сухом асфальте.

Очень класная долговечная резина дорогу держит великолепно на поворотах устойчива тормозной путь минимальный.Одно плохо сняли с производства а зря.

Купил эту резину новую-2300р. за колесо.В принципе понравилась,но в городе.На трассе-жуть.Езда по трассе сплошное напряжение,неуверенность,обгон фуры-кошмар наяву.Результат-при обгоне ушёл в занос и перевернулся.Правда лёд был-на разделительной и на обочине.Буду продавать.На шипах не ездил-придётся.Так что решать вам-я разочарован.

Ездилн на резине 4 сезона. Покупал новой. Плохо цепляет по льду, особенно в горку (даже маленькую). На глубоком и рыхлом снегу (от 15 см.) если чуть перегазовал сразу встает и все... Причина - забиваются снегом ламели и резина как лысая. Для укатанного снега, асфальта с проплешинами снега и снега до 10 см. подходит хорошо. вывод - резина для регионов, где хорошо в городах убирают снег или его мало выпадает.

Была такая на двух разных машинах.
На Домани показалась неплохой, а на Марче невестки она показалась просто великолепной. Конечно Домани МА5 тяжелей Марча, да и база разная. Но и резина вела себя как буд-то это совершенно другие колеса. по снегу ей все фиолетово, стартовал в любую горку на Марче, На Домани уже такая дерзость могла не пройти.
но тут дохлый Марч и двухвальный мотор Домани тоже надо брать во внимание. Ну и вес машин тоже.

Шины Данлоп Граспик не понравились, стояли на Королле 2003 в размере 185/65/14 отъездил 30000 км. Плохое торможение на льду, любит очень колейность. Живу в городе, в повороте на скорости 40 км развернуло, но вовремя поймал. Плохое торможение на температурах воздуха от +1-4. Лед вообще не любит, срывается в пробуксовку в городе на дороге при троганье. Часто срабатывает АБС. Раннее использовал Toyo Garit 2, мне она очень нравилась. В следующую зиму возьму Hankook 605.

отъездил на такой одну зиму. По асфальту/снегу претензий нет, держит нормально, шумит мало. Машина 4вд и трогался где угодно. Но по льду при температуре -2-4 эта резина меня дважды "подставила". Один раз не смог остановиться метров за 50-60 со скорости 30км/ч. Благо дорога была относительно свободная и была возможность уйти на "разделительный нанос" через 2 полосы, на котором был щебень, где скорость мгновенно погасилась. На другой машине на липучке Hankook w605 можно было остановиться, разогнаться и еще раз остановиться за это же расстояние.
За поведение резины на льду при околонулевых температурах ей жирнейший минус! Второй раз на эти грабли не наступлю и брать ни за что такую резину не стану

Добавлю еще один не маловажный факт не в пользу данлопа.При езде редко превышающей 70 км.ч за зиму 3 грыжи!!! Я ездил как пенсионер.Резина японская.

С зимой не больше -10 и большим количеством снега не понравилось, тормозили и держали занос на 4, а вот по рыхлому снегу просто ужасно вообще не гребут тросом частенько пользовался

Неплохая шина. Да, на льду срабатывает АБС . Но это слабое место всех липучек. Здесь лучше шиповка. В остальном все хорошо.

Шина для самоубийц!Меня 3 раза за зиму на встречку выкидывало,раз развернуло.Я больше 60 на ней не ездил!На ней 60 опасно даже ездить!

Катал такую резину! Очень хреновая резина! До этого была родная старенькая липучка Бриджстоун почти лысая уже и тормозила также, как эта новая! Из-за этой резины снесло при повороте на встречку и попал в ДТП! Теперь только на шипах зимой катаюсь! По крайней мере, из бюджетной резины выбирать только шипы!

На льду не тормозит вообще!!!! Как уже писали ранее при температурах от0 до -8 ведёт себя откровенно слабо. По асфальту политому реагентами так же не тормозит (актуально для Москвы и Питера). Купил поставил, покатался и снял(рисковать не стал).

Отличная резина. Покупал новой, за 4 зимы износилась около 20% (ездил достаточно много, иногда агрессивно). Тихая и мягкая. На обледенелом асфальте сцепление хорошее, лучше всяких шиповок (сравнивал с хаккой 4,5). Как-то одну зиму таксовал, так многие пассажиры чувствовали и хвалили сцепление с дорогой. Торможение уверенное. Жаль что выпускались только для легковых.

Отъездил два сезона, остался доволен. До этого ездил на hakkapilite3 и был в ней разачерован , Dunlop оставил больше впечатлений. Не шумная, тормозной путь короткий, единственный минус на накатоном льду сцепления теряется. Вобщех идеальная шина для россии!!

Эксплуатировал данные шины зимой и летом. Из плюсов - износостойкость за лето при 30-40 жаре шины на задней оси не стерлись вообще, а на передней 20-25% по сравнению с задними, низкий уровень шума, хорошая управляемость по сухому и мокрому асфальту зимой и летом, при морозе в -42 оставалась мягкой!!! Минусы - неудовлетворительная проходимость по рыхлому и мокрому снегу, полное отсутствие тормозов на льду (из за чего попал в дтп и на эту зиму купил Dunlop SP Winter ICE 01), будьте особо внимательны при езде на этой шине при -1-(-8) градусов
Данную шину можно порекомендовать для использования только в городских условиях и по чистым трассам, для езды по заснеженным и скользким дорогам нужен направленный агрессивный рисунок протектора и шипы.
P.S. При температуре от -15 и ниже шину как будто заменяют на шипованную, начинает вполне сносно тормозить по льду, улучшаются все характеристики по устойчивости и сносу, кроме рыхлого снега.

Отъездил 2 зимы на такой. Коллеги правильно написали по поводу торможения на льду: у меня 4WD вообще не тормозила. Чуть только ледок или накат - всё.

По сухому асфальту, снегу и т.д. выше всяких похвал. Нешумная, держак хороший и крепкая боковина.

Считаю их лучшей зимней резиной без шипов. Не шумят вообще. Поведение прогнозируемо всегда, и в повороте и на торможении и при разгоне. Уступают шипованым только на сплошном льду. Очень доволен. Жаль их сняли с производства. DS3 по поведению на дороге аналогичен (может чуть пожестче, но точно не скажу - использовал разные размеры на разных хондах) но шумит как все (немного).

эксплуатирую двоечку три года,поздняя осень-зима-ранняя весна,машина полноприводная.отзывы только положительные,мягкая,безшумная.по снегу ведет себя вообще отлично,даже по сырому(мыло),для льда и сухого снега быстро и неплохо прогревается,сцепление на высоте.из недостатков,только,иногда небольшие сносы на поворотах,на укатанном снеге,или льду.скорее всего из-за очень мягкой боковины.очень износостойкая,кроме высоких температур,от +15.вообщем резиной доволен,думаю следующую попробывать троечку.

эксплуатирую двоечку три года,поздняя осень-зима-ранняя весна,машина полноприводная.отзывы только положительные,мягкая,безшумная.по снегу ведет себя вообще отлично,даже по сырому(мыло),для льда и сухого снега быстро и неплохо прогревается,сцепление на высоте.из недостатков,только,иногда небольшие сносы на поворотах,на укатанном снеге,или льду.скорее всего из-за очень мягкой боковины.очень износостойкая,кроме высоких температур,от +15.вообщем резиной доволен,думаю следующую попробывать троечку.

Привет.
Использовал данную шину в общем счете четыре сезона (два+замена+два).
Автомобиль переднеприводный со всеми современными приблудами (АБС, антизанос, антибукс и т.п.)
Шина показала себя с наилучшей стороны, поэтому при повторной замене выбрал снова именно ее.
Шина довольно "мягкая", комфортная и не шумная. Сцепление с дорогой на 5 (на люду на 4, т.к. нет шипов).
При езде по различным покрытиям чувствует себя вполне уверенно.
В свое время выбор делал по принципу цена-качество и чтобы без шипов. Не прогадал, остался шиной очень доволен, своих денег она стоит более чем.
Сейчас взял следующую модель DS3, посмотрим как она себя покажет. Надеюсь, что не хуже предшественника :)

Эксплуатировал эту резину два зимних сезона, автомобиль переднеприводный, только положительные впечатления. По рыхлому снегу без вопросов, по сухому асфальту, да и по влажному, курс держит уверенно. По укатанному снегу (почти голый лёд) тоже вопросов не вызывает, ну конечно на разумной скорости, в повороты входит уверенно и без сносов. При морозе -30 градусов не дубеет, остаётся по прежнему мягкой. Если сравнивать эту модель резины со следующей, то есть с DS-3, она однозначно выигрывает по всем параметрам, имею опыт эксплуатации и Dunlop Graspic DS-2 и DS-3. В общем к приобретению рекомендую.

Выбирал себе резину 4 года назад по принципу "мне бы подешевле".
Тогда цена вопроса составляла 1700р за покрышку.
За всё время эксплуанации могу сказать следующее. Очень недурственно ведёт себя на любом покрытии, кроме голого льда. На льду с этой резиной ощущаешь себя натуральной коровой.
А в остальном: сухой/мокрый асфальт, снег, грязь/слякоть - нормалёк, на уровне уплоченных денех.

катаю вторую зиму на данлопе ДС-2,... Если честно хочу ШиПЫ!!! тк до этого ездил только на них, а тут в автосалоне подарок сделали. Так вот машина моя, полторы тонны весит и если честно...по льду те еще покатушки... по снегу претензий нет да и по асфальту намного тише летних шин катится...

Купил новую Dunlop Grapic DS-2 в замен б/у Yokohama F720. В магазине насоветовали. Одна и та же машина. Честно говоря разочарован. Ожидал большего от новой резины. По рыхлому и укатанному снегу Dunlop, по моим ощущениям, ведет себя даже хуже б/у Yokohama. По льду - примерно одинаково, ну Dunlop может быть чуть получше (все же новая). Основной недостаток Dunlop - непонятно как он поведет себя на том или ином покрытии. Yokohama была более прогнозируема и понятна.

Липучка Dunlop Graspic DS-2. Вот мои субъективные ощущения:
разгон на грани пробуксовки на любом покрытии (особенно по снегу гребет прилично) - 5,
торможение на асфальте и снегу - 5,
поведение в поворотах на любом покрытии (включа лёд) -5,
торможение (на грани срабатывания ABS) - 5.
Вобщем нравиться во всех отношениях, за исключением торможения на льду в пол: при срабатывании ABS не тормозит вообще.