Toyota Land Cruiser 80, патрульный «Лесная охрана»

Номинации «Внедорожник» Общая информация Владелец: Лесопожарный центр Иркутской области Год выпуска автомобиля: 1995 Город: Иркутск Мне нравится 16

История автомобиля

Подразделение, которое занимается мониторингом, предупреждением и устранением возгораний в лесных массивах региона, сегодня хорошо обеспечено современным специализированным транспортом. В основе парка тяжелая техника на вездеходном шасси серийных «камазов» и «уралов», способных эффективно бороться с лесными пожарами в отдаленных и труднодоступных условиях. Однако, при всей сложности и мощности таких машин, обеспечить дополнительные функциональные возможности они не могут.

Так, для непосредственного выявления и предупреждения нарушений в лесном хозяйстве, а по сути говоря, для эффективного патрулирования обширных лесных угодий нужна не только мощная и проходимая, но также маневренная и высокомобильная техника. Кроме того, способная обеспечивать функции экспедиционного транспорта, поскольку речь идет о длительных поездках по большим пространствам с очень разными условиями: гравийные, каменистые и грунтовые дороги, грязевая лесовозная колея, крутые склоны, заболоченная, заросшая местность, глубокие водные преграды и так далее. Желательно, чтобы машина уже в стандарте обладала достаточной вместимостью, высокими техническими параметрами и при этом отлично подходила для серьезной доработки по шасси.

Исходя из многих факторов и задач, и был создан этот вариант патрульной машины. За основу взят классик внедорожно-экспедиционного жанра — Toyota Land Cruiser 80 1995 года выпуска. Причем в довольно редкой для этого семейства версии — с рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 4,5 литра мощностью 200 л.с. в паре с механической коробкой передач. Как можно понять, уже в стоке такая версия обеспечивала надежную и высокую мобильность передвижения, однако для полного соответствия поставленным целям решено было сделать профессиональный тюнинг в специализированной фирме. Обратились в Land Cruiser Service Иркутск и не пожалели.

Список доработок

Для значительного боди-лифта (более 20 см) применены компоненты известного в этой области производителя — фирмы Rancho: амортизаторы, пружины, кронштейны, тяги. В редукторах обоих мостов появились принудительные блокировки дифференциалов. Установлены вездеходные колеса с шинами Stark Proto M/T T1 в размере 36х14,5-15, которые отличаются направленным и агрессивным, буквально «тракторным» протектором. Моторный отсек и агрегаты трансмиссии снизу дополнительно защищены стальными листами. Смонтированы силовые бамперы, защитные дуги, веткоотбойники, лебедка, шноркель, эластичные расширители крыльев, а также крышевой багажник.

В качестве дополнительного фронтального освещения применена мощнейшая светодиодная «люстра» с пучковым и рассеивающим светом. По этой же причине капот пришлось обрабатывать специальным светопоглощающим покрытием, иначе при включенной «люстре» он сильно бликовал. В 9-местном салоне, который оснащен боковыми откидными сиденьями в багажном отсеке, практически все осталось на штатном уровне, однако в качестве дополнений можно отметить такие обязательные по нынешним временам вещи, как средства связи и навигации.

Фотографии