Колясыч Тыгыдымский

Интересная идея. Возникает вопрос, для меня эндуро это огромные ходы подвески, прыгучесть через все. А как будет если коляска сбоку, не будут ли кувырки вперед и по бокам. Сам коляску пристегиваю только на техосмотр, ужас, по трассам видел только одиночников, правда знакомые ломанулись однажды на Урале и хряпнулись по глупости. Хорошо хоть выжили оба. То-есть гладко было на бумаге, как на практике предполагаете?

Этот мотоцикл не совсем эндуро, он ближе к дорожнику но с замашками на эндуро. Ход подвески достаточный, по гравийке идет легко ямки и кочки проглатывает. Перевернуться через переднее колесо можно на любой технике(мотоцикл, велосипед, автомобиль, самолёт) и этому есть куча примеров, коляску тут роли не играет тут главное трезвый ум и адекватное поведение. В повороты такая схема вписывается, но при умеренной скорости. Как предписывают все инструкции - с коляской нельзя ездить больше 70км/ч и загрузкой не более 60кг. Но мы же ведь написанному не всегда верим и конечно же хотим опровергнуть все эти предписания. Мотоцикл в данный момент эксплуатирую, разгонял его до 140км/ч (дальше страшно, очень большой парус). Развал тоже пришлось делать с отступлением от инструкции. Мотоцикл имеет наклон в сторону коляски, хотя по инструкции должен быть от коляски 2-3 градуса. С загрузкой коляски полностью согласен- 60кг можно чуть больше. 110 груз был - рулить тяжелее но едет ровно и не тянет. В правый поворот коляску пытается поднять, в левый начинается дрифт. А так в вилку масло погуще, задний аморт жесткость добавил, пока всё устраивает. Возникнут проблемы будем с ними бороться.
А для чего вы коляску на ТО прицепляите? Могу предположить что у Вас мотоцикл Ява

открытие мотосезона 2015

А почему "тыгыдымский"?!))

очень просто, это так же как с машинами к примеру тойота харриер все называют хорёк. Так же и с мотоциклами.
1. Африка — Honda Africa Twin
2. Бандос — Suzuki GSF Bandit
3. Ватрушка (ватружка) — Honda VTR1000F Firestorm
4. Ведро с болтами — мотоцикл марки Kawasaki
5. Ведро с гвоздями — мотоцикл марки Ducati
6. Виагра — Ямаха Вираго
7. ВТЫК — Honda VTX
8. Вымах — Yamaha V-Max
9. Выфер — Honda VFR
10. Гелек — Honda Goldwing
11. Голда — Honda Goldwing
12. Громокот — Yamaha Thundercat
13. Дрозд — Honda Blackbird
14. Дукас — мотоцикл Ducati
15. Ебырь — Ямаха YBR
16. Жаба — мотоцикл Kawasaki
17. Жыксер, жыка — Suzuki GSX-R
18. Захар — Kawasaki ZXR
19. Зизер — Kawasaki ZZR
20. Клюшка — Kawasaki KLE
21. Кава — мотоцикл Kawasaki
22. Кактус — Kawasaki Xanthus
23. Кувалда, кувалдометр, кувалдолёт — Yamaha V-Max
24. Летающая Кувалда — Yamaha V-Max
25. Огненная женщина (Файер блядь) — Honda CBR (FIREBLADE)
26. Пластик — спортбайк
27. Рояль — Yamaha Royal Star
28. Сибер — Honda CBR
29. СиБиРАЗ, сибиван, сибиха — Honda CB1
30. Сорокопятка — Honda Magna V45
31. Стыд — Honda Steed
32. Суперфура — Honda CB400SF
33. Фазер — Yamaha FZR Fazer
34. Хаяба, буса — Suzuki GSX-R1300 HAYABUSA
35. ХЭЧЭ — Honda X4
36. Цапель — Honda NV400 (NV750)
37. Шерсть — Yamaha R6
38. Эр первый, рваный — (R one) Yamaha R1
39. Эс-пэ-один — Honda VTR1000R SP1 (гоночный вариант ватрушки)
40. Яма — мотоцикл Yamaha

Бандос - Suzuki GSF Bandit
Ватрушка (ватружка) - Honda VTR1000F Firestorm
Ведро с болтами - мотоцикл марки Kawasaki
Ведро с гвоздями - мотоцикл Ducati
Виагра - Ямаха Вираго
ВТЫК - Honda VTX
Вымах - Yamaha V - Max
Выфер - Honda VFR
Гелек - Honda Goldwing
Голда - Honda Goldwing
Громокот - Yamaha Thundercat
Дрозд - Honda Blackbird
Дукас - мотоцикл Ducati
Ебырь - Ямаха YBR
Жаба - мотоцикл Kawasaki
Жыксер, жыка - Suzuki GSX - R
Захар - Kawasaki ZXR
Зизер - Kawasaki ZZR
Клюшка - Kawasaki KLE
Кава - мотоцикл Kawasaki
Кактус - Kawasaki Xanthus
Кувалда, кувалдометр - Yamaha V - Max
Кувалдолёт,Летающая Кувалда - Yamaha V - Max
Огненная женщина (Файер блядь) - Honda CBR (FIREBLADE)
Пластик - спортбайк
Рояль - Yamaha Royal Star
Сибер - Honda CBR
СиБиРАЗ ,сибиван, сибиха - Honda CB1
Сорокопятка - Honda Magna V45
Стыд - Honda Steed
Суперфура - Honda CB400SF
Фазер - Yamaha FZR Fazer
Хаяба, буса - Suzuki GSX-R1300 HAYABUSA
ХЭЧЭ - Honda X4
Цапель - Honda NV400 (NV750)
Шерсть - Yamaha R6
Эр первый, рваный - (R one) Yamaha R1
Эс-пэ-один - Honda VTR1000R SP1 (гоночный вариант ватрушки)
ЮЗЕЭФ - Yamaha YZF
Яма - мотоцикл Yamaha
Трудер - Intruder
Иж - ёж
Ява - яша
Оппозит - паразит

XJR- хыжыр (JDaVinci)
TDM - тыг(ы)дым (JDaVinci)
TT-R - тетерь (JDaVinci)
XTZ (750,1200) - сутенёр (JDaVinci)

История мотоцикла с коляской или откуда появилась коляска.

В 1983 году один французский журнал объявил конкурс на лучшее средство перевозки пассажира на велосипеде. Победителем стал унтер-офицер по фамилии Берту, который предложил устанавливать кресло для пассажира на трубчатом треугольнике, опирающемся на заднее колесо и дополнительное колесо сбоку. Как ни странно, но когда та же задача встала перед создателями мотоциклов, о боковой коляске вспомнили не сразу. Посадку пассажира за водителем отвергли сразу, ведь заднее колесо мягкой подвески не имело. Гораздо популярнее были два решения: или коляска, которая цеплялась к мотоциклу сзади, или устанавливались два управляемых колеса, а между ними располагалось пассажирское кресло. Лишь в 1905 году боковая коляска окончательно вытеснила все другие варианты. С тех пор в течение полувека мотоцикл с коляской был самым обычным зрелищем на дорогах Европы. Но во второй половине пятидесятых годов в странах Западной Европы начался обвальный сбыт мототехники, вызванный тем, что растущие доходы позволяли обзавестись автомобилем. Когда в семидесятые годы мотоцикл вновь вошёл в моду, боковых колясок это возрождение почти не коснулось. Ведь мотоцикл стал популярен как спортивный снаряд.

До недавних времён на бескрайних просторах СССР трудно было представить более популярный мототранспорт, чем мотоцикл с коляской. Практически все Уралы и Днепры, да и львиная доля ИЖей если учесть масштабы их производства и более высокую долговечность, чем у лёгких мотоциклов, становилось ясно: мотоцикл в СССР – машина не двух, а главным образом трёхколёсная. Это особенно заметно, если выбраться из крупного города в деревню. В настоящее время мотоциклы с коляской практически исчезли и остались лишь те старички из 80-ых и 90-ых. Этот вид транспорта перестает пользоваться особой популярностью, но всегда вызывает особые эмоции.

Принцип и особенности управления

Коляска в мотоциклах применяется для посадки пассажиров и для размещения груза в багажнике, в котором может крепиться запасное колесо. Иногда коляска может служить только для груза и не предназначаться для пассажиров.
В зависимости от правила движения коляска будет размещаться с определенной стороны. При левостороннем движении коляска находится с левой стороны, при правостороннем она находится справа.
Некое сходство данный агрегат имеет с трициклом, однако мотоцикл с коляской менее симметричен. Колесо у коляски смещается вперед и с небольшим поворотом вовнутрь по сравнению с задним колесом мотоцикла. Сам мотоцикл размещают немного под углом от коляски, чтоб коляска не тянула за собой мотоцикл.
Мотоциклы с коляской согласно эксплуатации могут отсоединять коляску, если они могут без неё двигаться. Многое зависит от привода мотоцикла, к примеру, он может быть установлен на заднем колесе, либо на колесе коляски, от этого зависит проходимость мотоцикла.
Когда ездите на таком мотоцикле, Вам не нужно держать равновесие, единственное во время разгона и торможения необходимо учитывать то, что мотоцикл может уводить водителя в сторону. Если повернуть в сторону резко, колесо коляски может оторваться и перевернуть мотоцикл с водителем.

Началось!!! Пасаны, все на стадион!!!