Проект

Владелец: Владимир Анатольевич Вологдин
Год выпуска автомобиля: 2016
Город: Иркутск
Стоимость доработок: 1500000 Р

66
Голосование через аккаунт на форумах Drom.ru. Один раз за один автомобиль. Войти. Зарегистрироваться.

Вездеход построен за полтора года, полностью с нуля. Узлы и агрегаты: главная передача, механизмы поворота, бортовые редуктора и МКПП с повышающим рядом от гусеничного вездехода ГАЗ-71. Двигатель — 2-х литровый турбодизель от Mazda RF-T, АКПП так же от Mazda. Гусеницы изготовлены по заказу на Курском заводе Композит. В качестве опорных катков — колеса от ВАЗ-классики. Вездеход имеет независимую рычажную пневмоподвеску всех шести опорных катков с возможностью регулировки жесткости и нагрузки по осям. При изготовлении кузова использовались детали от автомобилей Газель, Соболь, УАЗ-452, 469, УАЗ-Hunter, часть деталей изготавливалась вручную. Кузов несущий, герметичный, лодка.

С чистого листа были спроектированы и самостоятельно изготовлены: кузов, ходовая часть, трансмиссия, электрика, подвеска, система отопления, охлаждения, управления, система очистки воздуха, выхлопная система, обшивка салона... В общем — весь вездеход.

Проект завершен и не требует последующих доработок.

Комментарии

08.05.2016

Чёрный Странник

   

Иркутск

Сообщений: 32762

Всё хорошо, но двигатель RF-T -это один из самых ненадёжных японских моторов. На такой машине можно уехать далеко от цивилизации и там залипнуть с этим движком, а потом думать как к нему привезти запчасть. Нужно в ЗИПе возить с собой головку, прокладку под головку, ремень ГРМ, ролики, турбину...

Крейсер Земли,рулевой Серёга

Мои отзывы: Volvo XC70 2014, Toyota Land Cruiser 1997

3

2

Ответить

14.01.2017

Сергей Камаз 6*6

   

Санкт Петербург

Сообщений: 26

Сильный ...Одно но..думаю клиренс маловат.

1

 

Ответить

13.03.2017

Александр Михеев

пос. Новый Бор (Усть-Цилемский район)

Всё хорошо, но вот три опорных катка по моему маловато. Где можно посмотреть видео?

3

 

Ответить