BYD Tang L 2025, джип/suv 5 дв., 1 поколение (01.2025 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Интерьер, как положено современному авто, имеет минималистичный дизайн, а по оформлению идентичен седану BYD Han L — большой подвесной экран мультимедиа (15,6-дюймовый с возможностью поворота), отдельная виртуальная «приборка» (10,25 дюйма), рычаг переключения передач на центральной консоли отсутствует, его место занимают беспроводная зарядная панель и подстаканники. В списке оснащения: проекционный дисплей (HUD) на 26 дюймов (отсутствует только в базовой комплектации), 3D-подсветка с 256 цветами, аудиосистема из 21 динамика, поддержка Bluetooth/NFC-ключей. Сиденья обшиты натуральной кожей (в самой недорогой версии — искусственная). Функции обогрева, вентиляции и массажа сидений доступны на оба передних ряда, есть также обогрев руля. В топовых комплектациях присутствуют устройство ароматизации и очистки воздуха, встроенный холодильник. За дополнительные 17 тыс. юаней Tang L может быть оснащен дроном со встроенной на крыше площадкой. 

BYD Tang L 2025 году поступил в продажу в четырех модификациях: две электрические и две гибридные. Электрические — заднеприводная с мотором в 500 кВт (680 л.с.) и полноприводная с мотором в 230 кВт на передней оси и 580 кВт на задней (1102 л.с.). Гибридные версии используют турбомотор 1.5T (115 кВт или 156 л.с.) плюс мотор 200 кВт на передней оси (DM-i) или два мотора по 200 кВт (DM-p). Производительность системы (272 и 544 л.с. соответственно) обеспечивается в том числе и участием ДВС в скоростных режимах. Кстати, полноприводная гибридная модификация может разогнаться до 100 км/ч за 4,3 сек. — тоже неплохой результат. Расход топлива — около 3-3,3 л/100 км, а с учетом подзарядки — в пределах 5,7-6,7 л/100 км. Что касается батарей, то у электрокаров емкость АКБ — 100,5 кВтч, что дает запас хода в 600-670 км по циклу CLTC. У гибридов емкость АКБ составляет 35,6 кВтч — 175-215 км чисто электрического пробега.

Габариты 5040 x 1996 x 1760 мм делают BYD Tang L довольно крупной машиной. Его ходовая часть включает переднюю двухрычажную подвеску и заднюю многорычажную, а также адаптивные амортизаторы. В топовых полноприводных моделях установлены колеса 265/45 R21, в остальных — 255/50 R20. Колесная база — 2950 мм. В салоне — три ряда сидений (2-3-2), второй ряд регулируется электрически продольно и по наклону спинки, пол ровный. После складывания второго и третьего ряда получается отделение объемом 1960 литров. У электрической версии есть передний отсек — 136 литров.

В BYD отмечают, что у новинки улучшены показатели пассивной безопасности, пассажирский салон имеет каркас из горячештампованной стали 2000 МПа, 11 подушек безопасности. Интеллектуальная система DiPilot 300 собрана на базе 30 датчиков, включая лидар. Электроника поддерживает автономное вождение на трассе и в городе, распознавание светофоров, умеет работать без видимых линий разметки, выполняет парковку в самых разных сценариях, ведет непрерывный мониторинг усталости водителя и т.д.

Среди главных плюсов BYD Tang L выделяются: спортивные характеристики, просторный семиместный салон, передовые технологии безопасности. Минусы: высокая цена, всего два варианта цвета интерьера, нет пятиместной версии, заметный шум на скорости, не так много вещевых отделений в салоне.