Dongfeng Aeolus A60 рестайлинг 2015, седан, 1 поколение (10.2015 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Dongfeng A60 сделали более презентабельным. В нем теперь меньше ощущается бюджетность седана. Этому помогли сдержанные полоски из хрома, добавление более благородных акцентных вставок, новая приборная панель с информативным дисплеем и более комфортной подсветкой, изменившийся дизайн центральной консоли, в которой монитор мультимедийной системы занимает верхнее место. В базовую комплектацию седана по-прежнему входит только самое необходимое оборудование: ручной кондиционер, центральный замок с ДУ, противотуманные фары, наружные зеркала с электроприводом, кнопочные стеклоподъемники, радиосистема с двумя динамиками. В максимальной комплектации появляются шесть динамиков, кожаный салон, Bluetooth, USB, доступ без ключа, кнопочный запуск, люк с электроприводом и многое другое.

Dongfeng A60 оборудован новым 1,5-литровым полностью алюминиевым мотором DFMA15 16V DOHC, с технологией регулировки фаз газораспределения, который выдает 116 лошадиных сил при 6000 об/мин и 145 Нм крутящего момента при 4200 об/мин, что всего на 1 «силу» и 8 Нм меньше, чем у прежнего мотора 1.6, который оставлен для недорогих версий. А вот новый 1,4-литровый турбодвигатель DFMA14T можно считать вполне полноценной заменой прежней 2,0-литровой «четверке». Он обладает запасом мощности в 140 «лошадей» (при 5500 об/мин) и 196 Нм тяги (при 1800-4500 об/мин). С ним седан ускоряется до максимальной скорости 180-192 км/ч и примерно за 11-13 секунд до «сотни». Промежуточной модификацией является еще один новый двигатель DFMA16 мощностью 124 л.с. Если говорить о трансмиссии, то младший агрегат 1.5 в качестве альтернативы «механике» предлагает 4-ступенчатый «автомат», а с другими новыми моторами Dongfeng A60 комплектуется 6-ступенчатым роботом с двойным сцеплением (турбоверсия тоже может работать с «механикой»).

По размерной классификации Dongfeng A60 выходит за рамки C-класса. Он имеет следующие габариты: длина 4680 мм, высота 1515 мм и ширина 1720 мм. Колесная база в 2700 мм делает седан вполне просторным сзади. Дорожный просвет был заявлен производителем в 170 мм. Спереди установлена независимая подвеска (МакФерсон), сзади — полузависимая (торсионная балка). Тормозная система сочетает передние вентилируемые диски и задние сплошные. В зависимости от комплектации автомобиль мог быть укомплектован колесами с дисками R15 или R16. Объем багажника — около 500 литров. Под полом находится полноразмерная запаска.

После обновления седан получает следующие системы безопасности. В «базе» есть ABS с распределителем тормозных сил и система помощи при экстренном торможении Brake Assist («дотормаживатель», усиливающий давление при резком нажатии на педаль), две подушки, трехточечные ремни и крепления детских кресел на задних местах. Дополнительно или в составе дорогих комплектаций можно получить до шести подушек, светодиодные ДХО, системы контроля тяги (TCS) и стабилизации (ESP), датчики парковки, заднюю камеру. 

После модернизации в Dongfeng предлагали для седана A60 продленную гарантию. Автомобиль стал интереснее внешне и по оснащению. Однако от падения продаж это не избавило. В то же время в компании не торопились снимать седан с производства. На его базе выпустили электрический вариант Aeolus E70.