Jetour X70 Coupe 2019, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Салон Jetour X70 Coupe практически идентичен стандартному X70, а не построен на более дорогом исполнении X70 S (там иное расположение мультимедийной системы и дефлекторов вентиляции). Однако интерьер, как и кузов, выполнен в двухцветных тонах. Компоновка салона такая же, как у базовой модели: кроссовер продается в пятиместной, шестиместной и семиместной версиях (посадочная формула 2+3 либо 2+2+2, либо 2+3+2). В машине есть мультимедийная система с Bluetooth, Wi-Fi и навигацией, цифровая «приборка». За роскошь отвечает кожаная отделка сидений, передней панели, центрального тоннеля и карт дверей. Автомобиль также поставляется со спортивным мультифункциональным рулевым колесом с подрезанным снизу ободом. Комфорт обеспечивают климат-контроль, электропривод регулировок водительского сиденья, подогрев передних кресел, система бесключевого доступа в салон и кнопка запуска двигателя. Предусмотрены также панорамная стеклянная крыша с люком, электропривод двери багажника с открытием без помощи рук.

Для покупателей Jetour X70 Coupe предложили те же самые бензиновые моторы, которыми оборудуется обычная версия. Базовый вариант приводится в движение турбоагрегатом рабочим объемом на 1,5 литра. Его мощность 156 л.с. при 5500 об/мин, а крутящий момент — 230 Нм в диапазоне 1750-4000 об/мин. У старшей версии с мотором объемом 1,6 литра производительность возрастает до 197 «сил», а по крутящему моменту — до 290 Нм с «полкой» максимальной тяги на 2000-4000 оборотах. Младший мотор позволяет выбрать коробку передач — «механика» или двухдисковый «робот», обе 6-ступенчатые. Второй агрегат работает только в паре с «роботом» с двумя сцеплениями, но на 7 передач. Привод, как и в Jetour X70, только передний.

Подвески — независимые: спереди — MacPherson, сзади — «многорычажка». По внешним размерам Jetour X70 Coupe отличается от обычной пятидверки незначительно: длина 4750 мм (+30 мм), ширина и высота составляют 1900 и 1710 мм. Колесная база — те же 2745 мм, этого оказалось достаточно, чтобы установить сзади дополнительный ряд сидений. Однако он предназначен исключительно для детей — на нем по-настоящему тесно, и сидеть приходится с высоко поднятыми коленями. Что касается клиренса, то заявлены приличные 210 мм, но в реальности высота дорожного просвета меньше. Объем багажника производитель не называет, но вряд ли он особо отличается от Jetour X70. У последнего, напомним, это 89 литров с тремя рядами сидений, а максимальное значение со сложенными двумя задними рядами достигает 1680 литров.

Для безопасности Jetour X70 Coupe оснастили антиблокировочными тормозами, электрическим приводом стояночного тормоза, системой стабилизации, функциями контроля тяги, помощи при старте на подъеме. В зависимости от комплектации есть от двух до шести подушек, светодиодные фары в топовой версии, а также адаптивный круиз-контроль, система мониторинга слепых зон и слежение за полосой, 360-градусный обзор с панорамным изображением.

Несмотря на то что в линейке Jetour X70 уже есть спортивная модификация S, новая версия должна привлечь больше молодых покупателей за счет нового имиджа. При этом базовый вариант X70 Coupe обойдется заведомо дороже. Плюсы модели: стильный дизайн, достаточно просторный для пятерых салон и опциональный третий ряд, неплохое качество исполнения, возможность выбора силовых агрегатов. Минусы: не раскрученный пока бренд, в тестах иногда отмечают не очень собранное поведение машины в поворотах, тесный третий ряд, слабоватый базовый мотор.