Mercedes-Benz AMG GT 2016, открытый кузов, 1 поколение, R190 (09.2016 - 09.2018) - технические характеристики и комплектации

В экстерьере AMG GT Roadster выделяются классические пропорции родстера: очень длинный капот и короткая задняя часть. В обеих версиях автомобиль имеет радиаторную решетку в стиле AMG Panamericana — с эффектными вертикальными планками и огромной трехлучевой звездой фирменной эмблемы. Автомобиль обеспечивает отличный комфорт для тех, кто любит прокатиться «с ветерком». При этом от сквозняка в зоне шеи и затылка эффективно защищает ветрозащитный экран, отводя нежелаемые завихрения воздуха над головами сидящих. Он также служит и для уменьшения аэродинамических шумов. Имеется здесь и система обогрева зоны головы и шеи AIRSCARF, она подает теплый воздух из дефлекторов в подголовниках и обеспечивает оптимальное распределение тепла в зависимости от температуры наружного воздуха и положения складной крыши. Отличным дополнением к перечисленному служит система кондиционирования сидений с активной вентиляцией и обогревом.

Как уже сказано, AMG GT Roadster на российском рынке доступен в двух исполнениях с 4,0-литровым турбированным V8: 469-сильная базовая версия и 547-сильная модификация GT C. Коробка передач предусмотрена одна — 7-ступенчатый «робот», но более мощный AMG GT C получил перенастроенную трансмиссию для более оперативного отклика. Что касается динамики, то 680 Нм крутящего момента, доступные уже на отметке в 1900 об/мин, способны разогнать родстер до «сотни» за 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 316 км/ч. Для сравнения, базовый родстер AMG GT потратит на аналогичное достижение 4 секунды и не разгонится быстрее 301 км/ч. 

Подвеска у Mercedes-AMG GT Roadster полностью независимая, на двойных поперечных рычагах. Тяга подается на заднюю ось, в базовой версии установлен самоблокирующийся дифференциал. Модель AMG GT C получила ряд технологических заимствований от самой продвинутой версии спорткара — флагманской модели купе AMG GT R. К ним можно отнести полноуправляемое шасси, электронно-управляемый самблокирующийся дифференциал и более широкую заднюю колею. Кроме того, у машины решетка радиатора с открывающимися для дополнительного охлаждения створками. За счет элементов, усиливающих кузов открытого типа, родстер весит больше, чем аналогичная модель купе, но ненамного, поскольку использованы высокопрочные и легкие материалы. Вес базовой версии 1595 кг, а вес GT C — 1660 кг. Примерно 47% веса машины приходится на переднюю ось и 53% на заднюю. Единственный ряд сидений этого двухместного автомобиля расположен в непосредственной близости к задней оси, что также способствует улучшенной развесовке. Объем багажника родстера — 150 литров.

Системы безопасности Mercedes-AMG GT Roadster включают семь подушек (в том числе коленную подушку водителя), активные подголовники, системы ABS и EBD, системы ESP и TCS, помощник при старте на подъеме, системы контроля давления в шинах и адаптивного освещения дороги. Набор систем помощи водителю включает мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, видеокамеру заднего вида, активную систему экстренного торможения и т.д. В качестве обязательных для версии с открытым кузовом установлены дополнительные поперечины и дуги безопасности, призванные защитить пассажиров при опрокидывании автомобиля.

Mercedes-AMG GT Roadster демонстрирует новый уровень мощи и роскоши. При этом версию с открытым кузовом по определению отличает более эмоциональный характер, и даже базовая модель позволит испытать достаточно острых ощущений от динамичной езды. С обновлением модели производитель обещает добавить для версии с открытом кузовом новые, еще более мощные модификации этого суперкара.