MG 6 рестайлинг 2020, лифтбек, 2 поколение, IP32 (07.2020 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Изменения произошли в салоне машины. Прежняя аналого-цифровая комбинация приборов теперь заменена полностью цифровой, с диагональю экрана 12,3 дюйма. Встроенный в центральную консоль экран медиасистемы не изменился по размеру (10,1 дюйма), но теперь имеет безрамочный дизайн, снизу появляется новая группа кнопок для управления основными функциями кондиционера, под которой есть вместительное отделение. Рычаг КПП теперь электронного типа — ручка-джойстик. Среди прочих изменений: новые панели дверей, центральный тоннель. Спортивное исполнение Trophy в качестве новшества добавляет красную кнопку Super Sport на рулевой колонке, которая включает соответствующий режим работы двигателя и трансмиссии (в том числе электронную имитацию блокировки дифференциала).

Под капотом обычных топливных версий MG 6 остается бензиновая турбочетверка. С увеличением мощности до 181 л.с. немного подрос и ее крутящий момент — 285 Нм вместо прежних 250-ти. Однако точные цифры разгона 0-100 км/ч для обновленной версии не называются. Максимальная скорость составляет те же 210 км/ч. Двигатель, как и прежде, работает с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Полностью новой является гибридная версия. Она теперь тоже использует 1,5-литровый турбомотор, но с другими настройками и отдачей в 169 л.с. Тяговый электродвигатель в 100 кВт доводит общую производительность системы до 305 л.с. и 480 Нм, позволяя лифтбеку разогнаться с места до 100 км/ч за 5,9 секунды (у прежнего гибрида было 6,8 сек.). В новой гибридной версии объем бензобака увеличили с 30 до 38 литров. Расход заявлен в 1,1 л на 100 км пути при идеальных условиях и с учетом полностью электрического режима — с заряженной батареей MG 6 1.5T Hybrid может проехать 51 км.

MG 6 отличается довольно спортивным характером, особенно если говорить о версии Trophy, которая стандартно комплектуется низкопрофильными шинами 225/45 R18 и использует заднюю независимую многорычажную подвеску. У прочих вариантов лифтбека установлены шины 205/60 R16 или 215/50 R17, а сзади полузависимая подвеска. Тормоза в MG 6 дисковые на всех четырех колесах (передние вентилируемые). Размеры рестайлинговой версии по сравнению с прежним вариантом модели изменились незначительно и составляют 4704 x 1848 x 1466 (Д x Ш x В). Колесная база в данном поколении лифтбека — 2715 мм. Объем багажника теперь указывается в значении 499 литров (356 литров у гибрида).

В топовой комплектации лифтбек MG 6 с 2020 года выпуска предлагается с набором систем помощи водителю, включающим адаптивный круиз-контроль с функцией автономного торможения, систему предупреждения о выходе из полосы движения, адаптивные светодиодные фары. В машине установлены до шести подушек, хотя самые недорогие версии для китайского рынка по-прежнему обходятся только двумя подушками.

С рестайлингом MG 6 второго поколения интересен более выразительной внешностью, улучшен интерьер. Высокой оценки заслуживает оснащение и производительность моторов. К минусам можно отнести жесткую ходовую, небольшой дорожный просвет, не лучшую шумоизоляцию для автомобиля этого сегмента. В 2021 году представили версию MG 6 Pro с более агрессивным дизайном и 180-сильным 1,5-литровым турбомотором.