Что лучше Дайхатсу Мув или Хонда Зест

	Daihatsu Move	Honda Zest
Модификация	4 поколение, рестайлинг, 12.2008 - 11.2010, 0.7 л., 58 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую	1 поколение, 02.2006 - 11.2012, 0.7 л., 52 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Цена на вторичном рынке	~ 270 000 ₽ Купить Дайхатсу Мув	~ 360 000 ₽ Купить Хонда Зест
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	658	658
Мощность	58 л.с.	52 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	65 (7) / 4000	61 (6) / 3800
Объем топливного бака, л	36	35
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	820	890
Длина кузова	3395	3395
Высота кузова	1630	1645
Колесная база, мм	2490	2420
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	160	155
Расход топлива, л/100 км	4.8	4.8
Задние колеса	145/80R13 Отзывы о шинах 145/80R13 Купить шины 145/80R13	155/65R13 Отзывы о шинах 155/65R13 Купить шины 155/65R13
Число мест	4 мест	4 мест
Рейтинг авто	Daihatsu Move оценка модели8.5 Внешний вид 8.7 Салон 8.8 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 617 мнений реальных владельцев. Подробнее	Honda Zest оценка модели8.5 Внешний вид 8.8 Салон 8.6 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 174 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Daihatsu Move, 4 поколение, рестайлинг, 12.2008 - 11.2010 Очень экономичный. Расход топлива по трассе 4.5литра.по городу не больше 5и литров просторный салон. Автомобиль притягивает взгляды .Смотрится как бодренький малышок.Из за легкого кузова и вариаторной кпп минимальный износ покрышек.Хорош как повседневный городской транспорт для двух трех человек Электро усилитель руля радует легкостью управления даже в морозы. минус лишний гидравлический агрегат под капотом и его обслуживание. Отличный свет и противотуманки. Хорошие тормоза.Удобно парковатся там где другие не залезут.Из за отсутствия капота и высокой посадке дорогу видно практически под самыми колесами.Приличный клиренс с низу ни чего не торчит. Очень удобно садится в салон.двери открываются на 90 градусов.высокие проемы.множество полочек и бардачков.зеркола заднего вида регулируются и складываются с кнопки.Из за прямоугольной геометрии задней части .при сложенных сиденьях получается здоровенный багажник. при полной загрузке по паспорту с места вкрутую гору не заедет все таки двигатель меньше 700см. Новые детали подвески очень дорогие и редкие.Но хорошо что подвеска очень простая деталей мало. Остальные детали кузова .контрактные двигатели и ремкомплекты к ним можно найти на дроме. При работающем кондиционере машина едет рывками.В лютые морозы -30 в салоне обмерзают боковые окна .Зимой в задний бампер в районе колес набивается приличная ледыха которая трется о колеса и катается там пока не растает.Брызговики ставить не вариант не большой зазор.НО выход есть в районе колес подрезать нижнюю кромку бампера и лед будет выпадать. рулевые пальцы и тяги не .для наших дорог вышли из строя при пробеге70000.При небольшой подгонке рулевые пальцы подходят от таеты Ноаха .тяги от королы.Родных не найти. Экономичный - трасса - 4,1-4,5л , город - 5-7 л (в зависимости от пробок) - двигатель тянет на славу даже не турбовый с 56 л.с., а турбовый, так вообще хорош, вместительный - сидеть с ростом в 190см на ЛЮБОМ сиденье свободно, сзади расстояние между сидушками МАКСИМАЛЬНОЕ - 100см(!!!), пробовали ДАЖЕ СПАТЬ (!!!) - задние сиденья можно положить спинки назад под 45 градусов, передние разложить совсем и - получается диван на двоих. удобный - двери открываются под 90 градусов, потолок высокий - хоть пешком в нее заходи и садись,, для города просто великолепно, - парковаться можно даже там, где никто не находит места. Однажды влез поперек между двумя внедорожниками и спрятался с дороги - народ вышел на ЭТО посмотреть. Расход Ходовая часть Ходовка Посмотреть ещё 33 мнения	Honda Zest, 1 поколение, 02.2006 - 11.2012 1) За такие деньги, вы получаете очень достойный автомобиль в очень не хилой комплектации. 2) производитель - правый руль в России не собирается. А из этого вытекает надежность и качество. 3) из за жестковатой подвески рулится авто очень даже четко, отзывчивый руль! 4) стоит турбина => если надо, машина дает жару.. т.е. на обгон можно идти смело.. но до 110 км/ч все же максималка скорости не та. 5) расход 6).... ... 9999999999) Самое главное!! Для людей сделана эта машина! нет в ней ничего лишнего. Все место использовано по назначению. все интуитивно понятно и локанично. 1) это ограничение скорости в 140. хотя это даже плюс. 2) при постановке на учет возникнут проблемы с поиском номера двигателя. (я уже попался - в общем номер двигателя выбит снизу справа от трубы выпуска. с передней части авто но увидеть его можно только если заглянуть из под бампера) 3) самое главное - такую манишу (в прочем, как и большинство иномарок, бить нельзя потому, что таких машин в России, да и в вашем городе, очень мало! Соответственно с запчастями надо будет подумать. да и стоит оригинал не мало.) Пример: лобовое стекло(оригинал) = 40000р. приблизительно. 1) не работал гудок - вылечилось протиркой контактов. 2) и не горело освещение заднего номера - вылечилось простым подключением провода к фонарикам которые там были, но почему то провода не были изначально подключены) Экономичная и резвая Низкая Экономична, просторный салон Отсутствие шумоизоляции Подвеску Посмотреть ещё 61 мнение