| Отзывы владельцев | SsangYong Stavic, 2 поколение, 07.2013 - 03.2016
+ вместимость салона
+ отключаемый полный привод (парттайм - жестко подключаемый передок через цепь - по типу межосевой блокировки)
+ относительно высокий клиренс
+ плавность хода
+ двигатель + АКПП (нет турбоям, неожиданная прыть от 2л и 149 дизельных л.с.). Качество Мерседеса...
+ 149л.с. - уход от транспортного налога
+ удобная эргономика салона, много кармашков и боксов для мелочей, карманы для телефона, бутылок и железных монет, столики для второго ряда
+ парктроник с завода (проблем с парковкой лично не возникало, разве что куда влезет букашка, этот сарай не залезет физически). Так же плюс парктронику, что после установки фаркопа центральный датчик не ругается на вертикальный предмет прямо перед ним. - цена особенно после скачка курса доллара
- непропорциональные колеса
- расход по городу зимой с прогревами доходит до 20л, летом около 15л, по трассе 90км/ч - 8л, 130км/ч - 10л. Хотя минусом это вряд ли является учитывая размеры и массу автомобиля. Минусом является то, что завод-производитель заявляет 7л/100км.
- редкий автомобиль на дорогах, могут возникнуть сложности с продажей (хотя для меня это плюс - 100% узнаваемость на дорогах)
- не хватает электропривода багажной двери, за его цену просто обязана быть
- штатная магнитола сразу под замену из-за моральной устарелости. Под заказ покупал с 7-дюймовым экраном на Андроиде и соответствеено со всеми плюшками сматфона только в магнитоле (навигатор какой хочешь, интернет, игры, фильмы...) + камера заднего вида за год эксплуатации:
- по гарантии на 11500км поменяли турбину (повредился вроде как выпускной клапан типа байпаса)
- к 20000 появился глуховатый стук в передней подвеске похожий на стабилизатор (на ТО подтянули, вроде пропал)
- после замены лампочек в передних противотуманках оплавились лицевые пластмасски (не знаю мой косяк или производителя) Мощный автомобиль, высокий клиренс, огромный багажник, 7 полноразмерных мест Отличное соотношение цены и автомобиля.
Вместительный: можно увезти всех и всё что необходимо. Салон-трансформер, при 7 местах ещё остаётся достаточно места в багажнике. Можно организовать большое спальное место.
Расход в городе до 14 (зима), на трассе до 9.
Коробка адаптируется к манере езды. Есть минимально необходимые помощники, esp не раз выручала на скользких покрытиях.
При необходимости всегда есть полный привод с пониженной, проходимость ограничена геометрией.
В общем универсальная машина.
Брали на несколько лет, катаемся уже почти 10, альтернативы нет. Подвеска.
Пластик салона царапается.
ЛКП хотелось бы потолще.
Через год начинает есть резину- каждые два года по комплекту. (Развал в норме) Амортизаторы сломались в первый месяц владения- брак.
Замена стоек на прадо + клиренс.
Пыльники, шаровые, сайлентблоки, ролики- по мере износа.
Выгорели линзы в фарах на 6 год владения.
Лампочки в подсветке кнопок салона. | Hyundai Starex, все поколения
большой автобусик на 9 мест. с очень тяговитым движком, с копеешным расходом(8л.на 100км)с вместительным удобным салоном-трансформером. где нарушено покрытие родное сразу лезет ржавчинка. резинки сзади,свечи накала, пробег 100000 |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
