Дмитрий Затаев. Обзор автомобиля Great Wall Hover

СРЕЗ ПОКОЛЕНИЙ

Много лет прошло с того момента, как я познакомился с китайским автопромом. И с тех пор меня не оставляет в покое некий когнитивный диссонанс, возникающий при очередном прочтении материала в периодике о новых авто из Китая.

Скажи мне, уважаемый читатель, что для тебя значит ярлык «Made in China»? И не важно, на какой товар он нанесен. Много, очень много лет эта надпись означала «ширпотреб». «Abebas», «Spernthi», «Reebk». Бренды из 90 –х помнит каждый из нас.

Но время не стоит на месте, а несется, как скоростной железнодорожный локомотив, и Китай уже давно не кладовая ширпотреба, а вполне себе развитая страна, снабжающая весь прочий мир разномастной продукцией.

Да, все это хорошо. Все мы видим и знаем. Но в автомобильном мире Китай никогда не выдавал ничего существенного и значимого. Неудачные, нелепые клоны автомобилей известных автопроизводителей, удивлявшие своим низким качеством и такой же ценой. Вот чем много лет для меня был китайский автомобиль.

Но….. Я четко помню первую встречу, в уже далеком 2009 году, с китайской поделкой, похожей на настоящий автомобиль. Давний знакомый моей семьи одним солнечным, морозным деньком сверкнул серебристым боком неизвестного мне автомобиля во дворе нашего дома. Его радушный владелец предложил меня, торопящегося, «подкинуть» на нем до центра нашего города. Так состоялось мое знакомство с внедорожником Great Wall Hover H2. С автомобилем, который изменил мое автомобильное сознание. Который стал для меня отметкой, после которой я стал посматривать, с нескрываемым любопытством, в сторону автомобилей из Поднебесной.

«Клон Исузу Аксиом», как прозвали его в отечественной прессе, был утилитарен и хорош. Механическая коробка и бензиновый двигатель располагали к неспешному променаду в городе, а реализованный полный привод позволял отвезти семью на пикник.

 
Great Wall Hover H2 – Вот он, источник «когнитивного диссонанса»

 
Салон Great Wall Hover H2 – утилитарно и очень понятно и просто

 
Бортовой компьютер Great Wall Hover H2 – вполне себе заменяет подсветку передней части салона в темное время суток

Этот автомобиль запомнился мне еще одним аспектом: дурацкой эргономикой для пассажиров. Сзади, на пассажирских сидениях, места вольготно, но по форме и содержанию они мне напомнили задние сидения ГАЗ 2410, где места также много, но уюта не чувствуешь. На пассажирском видении впереди давит музыка, сидеть не удобно. Все сидения аморфны и бесформенны, но за рулем это чувствуется меньше. И, тем не менее, отъездив без малого два года, автомобиль был продан и сменен на японский паркетник. Нареканий за время эксплуатации возникло немного: перегорающие лампочки, низкая динамика, небольшой интервал между ТО, шум в салоне на высоких скоростях, плохой имидж автомобиля и тяжелая перепродажа.

С тех пор я внимательно слежу за историей марки в России. И, знаете, я не разочарован, а очарован китайским упорством и старанием. Ведь каждое новое поколение, которое выпускается с пугающей периодичностью, становится лучше и лучше с каждой новой цифрой после индекса «Н».

Так Great Wall Hover H3, по сути своей рестайлинговая версия H2, обрел аутентичную внешность. «Я не клон» - пытается сказать «Ховер» всем своим видом.

 
Great Wall Hover H3 – экстерьер на 5!

 
Great Wall Hover H3 – панель приборов удалась

 
Great Wall Hover H3 – добротный салон

Тот же салон, с легкой ретушью, тот же двигатель. Но, вкупе это дало новый, цельный автомобиль, который воспринимается, как совершенно новое авто. Были слегка расширены молдинги, передние поворотники переехали с крыльев на зеркала заднего вида, а на водительском зеркале заметно расширена «мертвая зона». Задний номер теперь подсвечивается не с боков, а сверху, причем между фонарями подсветки предусмотрено отверстие для установки видеокамеры заднего обзора. Новая решетка радиатора вписалась в общий дизайн более органично, чем ее предшественница.

В интерьер были внесены новшества, в первую очередь направленные на повышение комфорта. Оба передних сиденья имеют электрообогрев, а водительское еще и оснащено электроприводом регулировки положения. Магнитола теперь имеет не только CD, но и MP3 проигрыватель с разъемом USB на передней панели, а CD - чейнджер снят с вооружения – вместо него водитель получает контейнер с крышкой, который может использовать по своему разумению.

Полный привод теперь невозможно включить случайно, уронив на кнопку его включения тяжелый предмет. Клавиша включения задних противотуманок заняла подобающее ей место справа, где была раньше кнопка включения передних противотуманок.

В 2011 году появился на свет для широкой публики новый Great Wall Hover H5:

Great Wall Hover H5 – китайский «Zoom – Zoom»

 
Салон Great Wall Hover H5 – нареканий минимум

Об этом авто хочется рассказать отдельно. Масса споров, вызванной появлением модели на рынке, не угасает до сих пор. И вновь GWT вернулся к заимствованиям на волне популярности философии «Zoom Zoom» от Мазда. Шаг вперед, два назад. Это разочаровывает. Зачем копировать что – то, развиваясь, и уже имея Н3? Вам ничего не напоминают фары головного освещения? Да ведь это Мазда 3! И с боку он напоминает Мазда CX – 9, если ее хорошенько вытянуть. А салон? Уж не Хондовский ли от модели CR-V? Заимствовали идею? Признавайтесь! И откуда такой ценник?! Ценник – то вполне «породистый». Да, начинка внедорожника Грейт Вол Ховер Н5 отвечает стандартным требованиям безопасности. В арсенале имеется ABS,EBD и пара фронтальных подушек безопасности. Для удобства водителя и пассажиров в продвинутой комплектации имеется климат-контроль, полный электропакет, включая электропривод сидений, и видеокамера заднего хода. Да, автомобиль из Поднебесной соответствует экологическим стандартам Euro-4, да комплектация с 2,5-литровым турбодизелем, самостоятельной разработки совместно с компанией Bosch, и вовсе интригует. Но, решения были на рынке похожие. Лет пять назад. И Ховер идет в ногу со временем только ценником. Но не решениями. Турбодизель не в счет. Посмотрим, как он себя проявит в российских условиях.

Существует еще одна модель на рынке - Great Wall Hover H6. Но об ее исполнении я не могу рассказать, как и о новом прототипе Great Wall Hover H7, показанном на Пекинском автосалоне. Посмотрите фото этих автомобилей, и сделайте нужные вам выводы, стоит ли автомобиль своих денег.

Great Wall Hover H6 недавно вышел на рынок. По отзывам посвященных и опробовавших уже это авто на практике, он радует добротной сборкой, и отсутствием фенольного запаха в салоне, хорошим интерьером, вполне себе современным дизайном. Мелкие огрехи есть: мало динамики, невнятные тормоза.

 
Great Wall Hover H6 – уже в продаже, от 834000 рублей.

 
Дизайн весьма не плох.

 
Салон Great Wall Hover H6 – забота о владельце

 
Салон Great Wall Hover H6 – весьма недурственно. Спасибо Хонда?

О Great Wall Hover H7 сказать можно только одно: это первая заявка GWT на премиальность. И это, пока, отдаленное будущее для автовладельцев. По слухам, этот автомобиль появится только в конце 2013 года, и будет стоить примерно один миллион рублей.

 
Great Wall Hover H7 – «по мотивам Фольксваген Туарег»

 
Great Wall Hover H7 – или «по мотивам Фольксваген Тигуан»?

 
Салон Great Wall Hover H7 – сильная заявка на премиум – класс.

Динамика роста цен в модельном ряде Great Wall Hover, по данным официальных дилеров: