Фольксваген Туран 2011 — отзыв владельца

Начнём. Букв будет много, за 2 года созрел  подробный отзыв в сравнении с другими авто, да и про Турана мало информации. По закону жанра предыстория.
Получил права и первой машиной стал ваз 2109 белого цвета. Чинил часто и не понятно когда все это закончится, но опыт бесценный.
Дальше ваз 2115, походу не понял с девяткой, но у пятнарика была душа и с ней 2 года без проблем пролетели, так что-то по мелочи даже не вспомню, как говорится удачная. Как то летом захотел прохлады в машине и купил Хонду Цивик узнал что такое v-tek с ней душа в душу 3.5 года, потом квартирный вопрос, пересел на Дэу нексия, следом ланцер 9, Ниссан нот, Мазда мпв 3л американка с капитанскими сиденьями и откидными дверями (как же это удобно особенно когда маленькие дети) понял фразу жизнь начинается с 3х литров, очень теплые воспоминания и тогда то запал мне в душу минивэн, но жене нужна тоже машина продал.
Взяли Хонду лого (тачка для города идеальна) 3 двери автомат и 98л бешеная табуретка, себе Филдера 2 поколения, с ним мы 4 года, вот после него решил немца, обязательно турбо.
Покупка: После универсала только универсал и увести и переночевать на природе и тд .
Смотрел пассаты B6 правый руль вид имеет , едет, удобный и тд уже нашёл в бюджет и состояние параллельно продавая Фидлера, но он продался ( хотя в объявлении висел уже 3й месяц) и через день мой. Стою на остановке в печали и тут вот он, мимо меня проезжает мой будущий Туран. Захожу в объявление, 2 в продаже, один из них которого видел.
Посмотрел оба, первый серый без пробега и голый к тому же очень низкий, один ключ, салон ткань пробег около 100
Второй черный, полгода в России, пробег 68 сцепа поменена, коробас обслужен, салон алькантара, прикольно, на солнце не греется, сигнализация 2 ключа и на поставках, как понимаете его я и купил. Работа такая, что катаюсь по всему городу и зимой цеплять все не хотелось, порой такая коллея, что на снегоходе нужно. Филдера поднимал и катался там где хотел в разумных пределах.
И так будет много сравнения с Филдером, МПВ и Киа Сид которая в данный момент у моей супруги.
Эксплуатация: Первый хозяин ( привет если читаешь) обслужил машину, поставил допом ништяки такие как СтарЛайн с приложением, эво коврики, проставки отдельно спасибо и новая липучка триангл. По началу я сразу хотел ее поменять, все время ездил на шипах и, как парадокс, 3ю зиму я на липе и на шипы не хочу. Много можно написать сравнить когда 1я на липе ,2я жены шипы, но тут дело лично каждого и понял, нужно мнение независимых экспертов,которые делают тесты все плюсы и минусы. На дворе осень думаю покатаюсь пока снега нет, а там поменяю (наивный) у Феди далее ( Филдер) нет антибукса стабилизация такой как на Турке (Туран) газ в полас и проехал, но у Турки робот коробка не знакома страх и тому подобное стиль вождения нужно менять, спокойно, в помощь электроника и ты приезжаешь без букса звука шипов и так обычно, что не обращаешь внимание. Не лезу теперь туда где, застряну и нужно буксовать усиленно, лучше пройду 100 метров, так спокойнее. Лопата в багажнике так как крутящего много и уже с низов, а буксовать хлебом не корми,плюс резина и наши коммунальные услуги ,суть вы поняли.
Когда снегопад подъехал размялся с лопатой 10 минут и машину не насилуешь и для здоровья полезно.
Летом тут прям песня, обгоны теперь не проблема (после Феди хотя он ехал) даже когда колонна в ручной режим 3, 4 и 5 как на болиде, только успевай рули. Просто обогнать с 7 скидывает на 5 спокойный обгон, мало продавил педаль и 4  хорошо едет от 3500т  прям ощутимо. По трассе стараюсь ехать на круизе, если нет то смотри на спидометр скорость не чувствуется, машина тяжёлая и плывет как круизный лайнер.
По климату тут сложнее, двигатель маленький и зимой нужно время чтобы было тепло это не Сид и Федя в пробках тепла не жди, только в движении пока не прогреется, поэтому короткие поездки катаюсь на Сиде. Летом все наоборот климат работает на ура, даже дополнить нечего.
Шумоизоляция и акустика ни чего делать не хочется, все устраивает, правда передние динамики уже Урал тт)).
По расходу зимой нет смысла считать, бортовой показывает до 15, а лампочка антибукса как гирлянда постоянно моргает, вся мощь в пустую. Думаю зубатая  резина частично решит эту проблему.
Летом до 110  где-то 6.0 за поездку в 1800 в горный Алтай туда там и обратно с постоянно включенным климатом 7.6 по чеку и бортовому с обгонами, в городе около 10 даже меньше с климатом 10л заправил 100 проехал.
Федя по трассе был чуть экономичнее, но там постоянно в ЭКО до 130 по городу примерно одинаково. По итогу для минивэна хорошие показатели. С МПВ сравнить не буду там v6 200л.с левый руль просто не думая обгоны играючи.
Ходовые качества: после Феди с 4 стойки и 8 саленблоков, Турка прям трамвай по рельсам, едет сбито мягко уверено немцы конечно удивили в повороты как на хэтчбеке далее Сида, можно получить удовольствие, да и в целом очень приятно рулиться машина, тут из всех прям твердая 5ка, по работе каждый день движения и 3км или 800км за день без усталости, сиденье удобные,посадка высокая! Сижу высоко вижу далеко, а это безопасность. Салон прост и удобен, много вариантов трансформации 7 или 6 или 5 или 4 все удобно понятно, как говорится, аплодирую стоя. Много света 6 сверху и 2 в бажнике плюс 2 на ушах зеркал в темное время открыл все видно куда как и зачем прям болдею. Куча всяких ниш кармашков тайных ящиков 2 столика, парой забываю где что лежит. Очень любим куда-то ездить на дальняк, дети в восторге, нет усталости, спинки задние двигаться отдельно каждая сама по себе, плюсом машина хоть не длинная, но широкая до соседней двери рукой не достать, размеры по длине Сида, но столько продуманного полезного объема, как писал выше, аплодирую стоя.
Далее двигатель и коробас. Пересесть с атмо на турбо это заметно, по началу боялся газовать сейчас уже мало, хочется больше )) Меняю масло и фильтра по моточасам, больше 250 не катаю, с весны по осень 7т км , а вот зимой 4500- 5000 масло 5w 40  на доливку уходит грамм 500 от замены до замены. Менял свечи ngk с промывкой форсунок и навесной ремень с роликами, на холодную свистел хотя можно было и не менять. Коробка раз в год делаю адаптацию по весне и все на этом.
Про поломки: С момента покупки поехал 30т км. Летом заскрипели опорные со стуком, поменял с чашками в сборе какие-то немецкие дорогие вместе с косточками, хотя Линкс стоял около 5 за пару, при разборе была стойка полуживая пока ждали, запчасти съездил прокачал, теперь все гуд. Зимой стали скрипеть, а потом стучать передние сайленблоки поменял на японские жуки, осенью с холодами стали окна потеть печка дует, а эффекта нет через пару дней пошел пар с воздуховодов, как итог  замена радиатора отопления с заменой антифриза, стало теплее все такие новое лучше старого). Зимой на холодную был стук с передней части долго искал), ездил на вибростенд не нашли трата в пустую денег, как оказалось,передние скобы заменил с пальцами, теперь тишина.
Какой итог: Хорошая семейная машина. Как то раз с женой купили диван евро-книжка и мы его перевезли в Туране, у грузчиков глаза округлились когда мы его загрузили сели и уехали. Холодильник на дачу без проблем.
Смотрю на Турана 2 поколения пока есть возможность надо брать поэтому свой продаю, есть интерес пишите, спрашивайте.