Шины Белшина БИ-391 - отзывы, каталог, продажа, цены

На прицепе простояла 12 лет перевозил грузы до 1.2 тонны

Неплохая резина,только по лету. Грязи,бездорожья не боится. На асфальте - шумная,грубоватая. Брал с машиной в автосалоне,отъездил восемь лет,хотя пробег малый(около 50000). Зимой ездить не рекомендую. Еще в первую зиму по первому льду развернуло,благо никого не было на дороге.

Ездил на этой резине давно на ВАЗ 2105 круглогодично. По грунтовке копает там где нужно, по гололеду не скользит. Накотал 25000 шишек не было. Продал вместе с машиной. Теперь купил на ВАЗ 2108 взамен КАМА ЕВРО у которой полез корд. Балансировать даже не пришлось. Гораздо мягче КАМЫ, что приятно при езде по городским ямкам. Ну, посмотрим как делают теперь эту резину.

В магазине сразу четко обозначил задачу, которую ставлю перед собой и шиной - она должна гребсти и быть неубиваемой. Взял специально на Четверку, чтобы по селам товар возить. Порекомендовали эту модель, в принципе я доволен. да, по асфальту это шина не ВАХ, но по грунтовке - просто супер! Нагружаю тачку так, что колеса по локерам скребут до воя, а колесам хоть бы хны. Судя по оставшейся глубине рисунка еще лет на 5 хватит такого напряга!
Берите, если машина рабочая лошадь у вас, комфорта нет, зато ходит и копает в грязи как надо.

на классике досталось пользую 1 год. что сказать, стандартное г . даже кама 204 будет получше . на поворотах даже на сухом асфальте если горцануть - теряет сцепление . но это не значит что вся продукция говно. протектор под определённоё покрытие и скорость

Нормальная шина, очень мягкая, но спокойно держит все удары. Грыжа на ней - редкость. Да, иногда попадаются кривые шины, были у меня такие, но это зависит от хранения на складе. Покупайте свежие, и всё будет в порядке. Недавно купил пару новых вперёд - никаких биений руля. По самарским ухабам на таких в самый раз.

Мне довелось поездить и на дешевых и на дорогих шинах, попадались в эксплуатацию и шины среднего ценового сегмента, такие как Белшина БИ-391 (у нас на рынке за эти деньги можно купить, допустим, KUMHO). Купил машину с почти новыми БИ-391 на легкосплавных дисках. Надо сказать, что гуано редкостное!!! Ну это пример того, какой шина быть не должна! Машина ВАЗ 2108, т.е. переднеприводная легкая машина, малейшая грязь - протектор залепляется грязью и зарывается. На сухой дороге затормозить на юз - даже не надо напрягаться, сама срывается на юз при любом ощутимом нажатии на тормоз. Балансировку словить невозможно, сама по себе резина кривая - рулянку болтает даже на малых скоростях. Ну почему абсолютно лысый BARUM и тормозит хорошо и грузиков для балансировки почти не требует и по грязи гребет там где свежая БИ-391 уже плотно сидела?! Не доволен я остался БИ-391. При первом же случае заменю ее на корейскую.

Надо признать, что резина серии 391 плавно и верно уходит в прошлое. Лет десять-пятнадцать назад БИ-391 считалась одной из лучших среди отечественной продукции.

Несмотря на заявления производителя о всесезонности - это типичнейшая летняя шина.

1) Отвратительно балансируется. Качество упало за последние 3-4 года до нуля. Через два сезона 3 колеса из 4 становятся квадратными. Некоторые экземпляры отбалансировать просто не возможно (грузы от 100 гр. и выше).

2) Глина и грязь набивается в мелкий рисунок, в результате чего автомобиль вязнет на ровной чуть влажной после дождя грунтовке

3) На асфальте тормозной путь короче среднестатистической зимней резины всего лишь на 20-25%. Это плохой показатель для летней резины.

4) Имеет склонность к аквапланированию уже ок. 60 км\ч. Виной тому - замкнутые дорожки в ламелях, призванные распирать снег зимой.

5) По мокрому асфальту для летней резины тормоза никакие.

Вообщем, если вам дорога ваша жизнь, и вы не хотите влететь под зад дорогому джипу или сбить старушку, с геройским видом переходящую дорогу в неустановленном месте, а затем сесть в турьма, не берите эту резину, пожалуйста.