Шины Bridgestone Dueler H/T 684II - отзывы, каталог, продажа, цены

Авто Мицубиси Паджеро Мини, размер резины 195/80-15. Штатный размер 175/80, переход на 2 ступени выше дал прибавку клиренса 2 см. Вначале хотел брать А/Т шку, в наличии была в осн. Йокогама-Геоландер, глянул её протектор в сравнении с этим Бриджем- не понял, в чем АТ-шность Геоландера. Может, он больше рассчитан на езду при пониженном давлении? Т.к на Паджике много ездит жена, решил взять более асфальтовую резину, лучше пройти пешком по бездору лишний километр, чем поиметь проблемы от худшей асфальтовой управляемости. По итогу 2-х летних сезонов ( зимой на этой резине не езжу): на асфальте просто великолепно, не шумит вообще. На гравии сильно цепляет камни, потом цокают по асфальту, сами не вылетают, приходится отверткой выковыривать. На сухой грунтовке- цепляет отлично, поднимались на Чандалаз практически по середине оврага, промытого водой на подъеме, сам не понял, как заехал , постоянно одно колесо вывешивалось, зацепа остальных хватало тащить машину в крутой подъем.
Мягкий сырой грунт, песок- если без фанатизма, то же можно. Главное вовремя 4ВД включить. Не забывайте, машинка легкая, тонна всего вес. Даже не приходилось снижать давление. Думаю, до 1 атм снизить позволит, но пока не приходилось. Грязь, колея- не для нее, но если вовремя остановиться, то всегда выезжал назад без посторонней помощи.

Отличная резина, просто суперовая! Поставил новый комплект японского производства (а сейчас уже делают где попало, даже в России) в июне 2018-го года на Nissan Murano Z50, проездил уже на ней четыре летних сезона и один зимний (одну зиму в Крыму решил не переобуваться), всего порядка 85 тысяч км, остаток протектора сейчас 5 мм, не грыж и тп, ничего подобного. Дорогу держит изумительно, что на трассе, что на бездорожье, а в Крыму его предостаточно. В общем и целом, ооочень рекомендую.

Прочность и износостойкость на 10+ баллов. Использовал летом на всех дорогах совсем не лучшего качества, влетал в ямы, в бордюры ей всё нипочем ! Может показаться немного жестковатой - но за прочность нужно чем-то жертвовать...(правда у меня и профиль был 60%)...
Остальные характеристики (без зимних показателей, хоть и есть маркировка М+S) близки к 10 баллам (по 10-бальной шкале). Для езды по дорогам (грунтовым и плохому асфальту) - лучший выбор !

стоит на поджеро спорт и летом и зимой , всё супер

Стоит такая на МПС в размере 265/65-17. Резина вполне устраивает: на асфальте относительно тихая, тормозит очень даже неплохо, износ за 40 тысяч всего лишь 2мм /сравнивал с новой запаской/. На гравийке в крутых поворотах при скорости 80-90 корму у 2-х тонной машины иногда заносит но, думаю, колеса здесь не виноваты. По поводу поведения зимой ничего сказать не могу, т.к. принципиально езжу только на шипах.

Катаю сейчас такую в размерности 265/70/17 на Прадо 121, честно, не знаю за что ее хают, может те у кого джип 90% используется чисто в грязи? Те кто ее хают живут на болоте? Сколько сейчас внедорожников люди приобретают чтобы месить грязь? Думаю процентов 5. Остальные их покупают по причине плохих дорог, и ради безопасности конечно.
Я не думаю что такая компания как Тойота лохонулась бы начав ставить эти шины на ряд своих SUV с завода, ибо 99% времени мы ездим по городу.
Я 99,9% езжу по городу, и меня полностью устраивает ее ходовые качества. Скажу так, ранее всегда брал резину А/Т, тот же Бридж, 694, 697, и скажу что в грязи она тоже НОЛЬ! А вот на асфальте она на 5, жестковатая, шумная, тормозит плохо.
Ну и в завершение, ее цена в 17000 руб. за 4 новых покрышки просто подарок!

Резина 0,продажа в связи с покупкой более лучшей резиной!