Шины Continental CrossContact ATR - отзывы, каталог, продажа, цены

Предыдущий опыт АТ резины: Bontyre Stalker AT, Yokogama Geolander G015.
Езжу на Outlander XL, не внедорожник но с асфальта съезжаю и в лес за грибами, и в поля за ягодой, и дорогу срезать через поля, по этому после первого выезда в лес за грибами после дождя продал 18-е диски с асфальтовой резиной и ездил только на АТ. Сталкер неплохо ездил по грязи и жиже, но отвратительно вёл себя на горячем асфальте и глубоких лужах. Ну и гудел сильно, тяжело было понять ступичный или резина, ну и балансировался плохо.
Йокогама прослужила не долго и жена очень неудачно врубилась колесом в бордюр разорвав боковину и погнув литой диск. но на трассе Йоко была сильно лучше Сталкера.
Пришёл черед Конти.
- Балансировка: отбалансировались хорошо, в граммах не скажу, но точно лучше Йоко и тем более Сталкера.
- Асфальт: Потрясающе тихая резина на асфальте. Аут поехал тише чем на Йоко и даже тише чем VW Golf на шоссейной резине. Довелось поездить и по глубоким лужам, на разумных скоростях не всплывает, что радует. Сейчас стоит жара +33-34 в городе и за раскалённый асфальт резина цепляется отменно и в поворотах, и при экстренном торможении. Тот же Сталкер в жару начинал плыть и реветь ещё до срабатывания АБС. Т.е. колесо ещё крутилось но юз уже начинался, так себе ощущения.
Из минусов: не очень хорошо держит прямую, чуть плавает влево-право, ходовка исправна и сильно чувствительна к бороздам после асфальтовой фрезы, очень за борозды цепляется и машину прям тащит вслед за изгибом борозды. На Йоко и Сталкере такой фигни не было.
- Грязь, бездор, грунты: сильной грязи не видел, но и машина не для сильной грязи, а вот по раскисшим грунтовым дорогам едет замечательно. Курсовая устойчивость очень приемлема, и не смотря а больше асфальтовый рисунок, цепляется за поверхность очень неплохо. Там где застрял полноприводный Тигуан на шоссейке(пришлось вытаскивать), Аут на этих колесах проехал в натяг и ЕСП ни разу не хрюкнула, ругаясь на пробуксовку колёс.
Протектором сильно цепляет небольшие камушки и возит их с собой, но при этом грязь из протектора вылетает не задерживаясь.
Лично я резиной доволен и ценник оказался сильно ниже китайских аналогов, а вот китайские аналоги точно не составят конкуренцию по качеству и эксплуатации ни Йоко, ни Конти.

Отличная резина. Асфальт, мокрый асфальт рулит чётко. Тормозит отлично. НО режим эксплуатации у меня 80% гравийка, скальник. За10000 пробега 3 прокола. Немного разачарован. На Toyo отездил 70000 , в таком же режиме. Один прокол, и то поймал металлический прут на 12 мм.

Покупал данную резину в конце 2019 года на свой Hummer H3 в размере 265/75/R16. Вот уже четвертый сезон езжу на ней в теплое время года. Отличная резина для повседневной универсальной эксплуатации внедорожника. Тихая и комфортная на асфальте, балансируется хорошо, очень крепкая на бездорожье. Зимой всесезонная резина не самый лучший вариант, скользко в активном вождении и при торможении тяжелого внедорожника, особенно в горах и за городом, лучше ездить именно на зимней. Живу в Алматы в Казахстане и глубокой грязи у нас практически нет, для наших мест АТ резина в самый раз. В городе и по трассе без вопросов - отличный вариант. По бездорожью без проблем проезжал на данной резине песочные барханы, травил ее до 0,9 атм, скальные участки по острым камням, грунтовки со скоростью 80-110 км/час на протяжении длительного времени, умеренную грязь с камнями по горным дорогам, русла горных рек с валунами. На внедорожных участках повреждений не было.

Соотношения цены и качества достойны того, чтоб купить и не жалеть потраченных денег, конечно если вам нужен бюджетный вариант покупайте дешёвый "Кетай" и бойтесь износа первого сезона и грубой дороги.