Шины Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar - отзывы, каталог, продажа, цены

Езжу уже 5-й сезон, есть свое мнение. Езжу на Прадо 150, в размерности 265/70 R17
Плюсы:
1. Нешумная. Может, сказывается что на рамнике. Но после bridge dueller h/t -разницы по шуму нет
2. Хорошо идет по бездорожью, хорошо травится и без проблем выгребает из грязи. Да, надо с умом залезать и понимать, что не м/т. Для рыбалки/грибов - отлично
3. Мягкая, по грунтовке на скорости едет достойно

Минусы:
1. Самый жесткий - это аквапланирование. На легких лужах даже при небольших скоростях (70-80) - авто швыряет из стороны в сторону. Ранее на н/т спокойно и 100 проходил, не замечая... Со временем, как износился протектор, стало еще хуже
2. Тяжёлая и хуже стал разгон и накат. Ожидаемо, т.к. не шоссейка
3. Хреново держит балансировку. Пробовал десятки сервисов, даже крутые - с использованием фланцевых держателей для центровки итп. Уже почти привык к постоянным биениям руля. Диски ровные, не в них причина. После переобувки на другие колеса - все идеально
4. Формально всесезонка - но при резком замерзании поехал на переобувку на шиномонтаж, по пути несколько раз чуть не попал в аварию... Машину разворачивало, не тормозит почти... Ехал как шел пешком в итоге....

Вывод - брать можно, если бОльшую часть времени проводить вне асфальта. Я пока присматриваю другую.

Брал эту резину в 2020 уже нескорлько сезонов на ней катаю. Шины довольно мягкие, не шумные. После нескольких сезонов протектор в порядке. Мне понравились они,думаю,потом такие же взять.

Резину брал новой весной 2019-го года в родном типоразмере для дефа 235/86 R16. Резина лёгкая, что сказалось на динамике разгона (которая на дефе и так не на высоте), разница была сильно заметна в положительную сторону. Расход тоже пришёл в норму по сравнению с предыдущей TOYO OC MT.
Теперь о ходовых качествах. Живу в горах. Езжу часто в ущелья, по горным гравийкам гребёт шикарно, особенно если стравить до 0,8-1,0 атм, на этом давлении и плавность хода куда лучше. Боковина прочная, разодрал об острый камень верхний слой резины до кевлара, на этом всё остановилось - ни грыжи, ни утечек воздуха из шины не было. Залечил на шиномонтаже и доволен. По грязи она так себе на 5 из 10, замыливается быстро, далее начинаются блукания вправо-влево и это на травленной до 0,8 атм. Удалось затестить в зимних условиях: по свежему глубокому снегу около 0,5 м идёт обалденно даже нетравленная; однажды нужно было заехать в ущелье по серпантину по накатанной наледи, проскальзывала, но на всех блоках осилила и это. А вот по льду, она никакая совершенно 0 из 10.
Как АТэшкой, резиной доволен очень. Остальное только с умом и не переоценивать свои возможности. Рекомендую модель именно с кевларом, если без, то проходите мимо неё, она слабая, боится ям на скорости, товарищ угробил все 4 колеса так. Также мой отчёт о ней есть на Драйве.

Добрый день. Резиной доволен ,после первой балансировки было небольшое биение руля, обкатал 500 км и снова на балансировку, и все окей...ни биений ни вибраций. И не надо гнать при первой балансировке по 110 км\ч, как делают некоторые олени, резина лежит на складах, деформируется, отсюда и яйцо, ее нужно прикатывать, тем более это не шоссейная резина. Идут мягко, шума по сравнению со старой нет, есть шелест , не напрягает совсем, давление держу 2-2.1,есле выше ,то как мячики скачут. Расход вроде остался тот же, до этого стояла 235х70х16 LingLong R620,стоковая...деревянная.
Оценки поставил условно, так как еще полностью не ощутил все прелести.
Пока все устраивает.
Это вторые шины данной фирмы, брал на легковую EfficientGrip Performance,заявленные изготовителем характеристики полностью себя оправдали, посмотрим что будет с новой.

Доброго дня, читатель данного отзыва.
Купил я данную резину в 2019 году страна производства Канада и планировал, что на случай дождя я смогу проехать в деревне по мокрому чернозёму. Далее получилось так, что основную часть резина проехала по асфальту.
1. По мокрому чернозёму на «3»
2. По мокрому асфальту (как по льду) 1
3. По сухому асфальту (очень шумная) 2
4. По сухой грунтовой дороге 3
И самое главное, что я хочу написать в этом отзыве это то, что в начале сезона 2020 я выехал после шиномонтажа на трассу и у меня было такое вертикальное биение, что на сидушке меня подкидывало, ехать на скорости 110 км было невозможно. Я добрался в шиномонтаж «Vianor” в городе Нефтеюганск и на стенде визуально было видно, что резина прыгает, две покрышки в пределах мм3-х и две около 1.5. Колеса более менее отбалансировали но ехать было не комфортно. Обратился на горячую линию гудеар мне ответили, чтобы я отправлял резину на проверку качества. Я дождался осени (это мне предложили сами представители гудеар) чтобы не катать на шипах (подмену соответственно мне не предложили) и в начале сентября я им отправил. И что вы думаете? Все верно, мне пришёл ответ в самом «нищенском» оформлении в «двух» словах где написано, что все по ГОСТу. И отправили шины обратно. Если кому интересно, что они написали, пишите мне на почту (markinslava5@mail.ru) я перешлю письмо. А ещё, если заглянуть внутрь покрышки, то там будут видны ярко-выраженные направления с хорошим выступом внутри в количестве около 5-6 штук. Все кто это видел, были крайне удивлены и говорили, первый раз такое видим как и я! А чуть не забыл, с горячей линии меня уверяли, что они лояльно относятся к своим клиентам и не примут в гарантийный случай только если шина не правильно эксплуатировалась. Но в письме нет слов о том, что я не правильно эксплуатировал. Износ был равномерный и повреждений не было.
Делайте правильные выводы и принимайте грамотное решение если решились купить данные шины. Я впервые и последний раз купил шины у данного производителя. Спасибо за внимание!