Шины Кама (Нижнекамскшина) Бл-85 - отзывы, каталог, продажа, цены

Досталась при покупке в 1999 новой и имела скоростной индекс S. До 2005 служила верой и правдой, пока не была заменена на Bridgestone baq700.

Машину не насиловали, поэтому более 120 км /ч на ней не развивали.

Напоминает современные покрышки А/Т типа Pirelli Scorpion Verde...

То есть, якобы универсальные.

На сухом асфальте при любой плюсовой температуре — твёрдая 4.
На мокрой дороге — гудят, но управляемость вполне себе на — 3.5
Глина сухая, щебень, гравийка — 4
Глина мокрая, как повезёт — 3.5 это предел, едет, но застрять можно
Соответственно зима до -10 ещё будет сносно.
Оставлять стоять машину на шинах больше месяца не рекомендуется, так как корд некаленный и происходит деформация со следующим биением и плохой балансировкой.
По износостойкости — 4

Для своей тогдашней цены и качества вполне себе порядка 4- баллов.

В общем старожилы, которые использовали эту резину с середины 80 до середины 2000-х не пожалели.

Сейчас время другое. Износостойкость и каленая проволока в корде — это первое, а дальше — состав смеси. К сожалению ни Нокиан, произведённый в России, ни многие другие шины из России этим похвастаться не могут.

Ничего, время Китайской резины не за горами, раз в течение 30 лет не желают улучшать качество резины.

на передке на классике юзал такие пойдёт и 140 держат хорошая управляемость лучше чем на каме 224 217 на ровне с 205 примерно больше ничего не могу сказать это уже прошлое . кстати отдал кенту на копейку ему сойдет с дисками вазовскими с реэкспорта с германии 91 года до сихпор краска и не погнулись а у меня четверка реэкспорт, так армяне достали уже продай-продай 100 касарей даже давали, а у кента по работе семафор 91 тоже с гемании 1 хозяин и у меня 1 хозяин (мне от деда) блин танки металл двоечка как надо то технологи на заводе шпаклевали грунтовали и на 3 раза красили (моя бабушка на ОТК в этих заводах пол жизни работала на горьковском и тольяти и еще ЗИМы застала не шутка!!!)