Шины Maxxis Premitra Ice Nord NS5 - отзывы, каталог, продажа, цены

Резину брал новой на КИА Соренто4. Ранее имелся опыт использования Maxxis Arctictrekker NS3 на Honda S-MX. Резина отличная на трассе с любым покрытием. Единственный недостаток - шумная, особенно на чистом асфальте. Во всем остальном резина отличная по соотношению цена-качество. Ничем не хуже премиальных брендов (ранее ездил на Хакке, Бриджах, Йокогаме, Контиках и т.д.).

Ранее ездил на подобных шинах на Opel Astra J - всем устраивали 2 года (с учетом что были БУ и 30% шипов не было).
Взял на Mitsubishi ASX R17,
Мягкие, дорогу держат хорошо. Сцепление на страте отличное.
в меру шумные. жуткого гула не наблюдаю. Шумка в АСХ не высокого качества. на машинах класса выше будет явно тише
Цена - качество на мой взгляд самое оптимальное.

С предыдущим отзывом не согласен. Ездил на NS-3 (sang yong aktyon) покупал новую. Теперь езжу на NS-5 (LEXUS RX-2) резина по всем ездовым качествам заметно лучше. Пробег 5000км. все шипы на месте, хотя машина позволяет ездить агрессивно, чем иногда пользуюсь. До этого на LEXUSE стояли покрышки GOOD YIAR ULTRAGRIP-500, MAXIS NS-5 намного лучше, единственный минус шумновата. Вобщем рекомендую эту резину тем кто ценит безопасность и не хочет переплачивать за громкие бренды.

Купил не имея отзывов об использовании, ибо модель только вышла, а зря. Интуиция пыталась меня отговорить, говоря что нужно брать только проверенные варианты. Многие продавцы указывают в прайсах и каталогах эту резину как Maxxis Arctictrekker NS5, намекая на прямое наследие и продолжение линейки NS3, что неверно.

Даже визуально уже видны отличия, и они в пользу NS3. Количество ламелей на блоках внешних рядов отличается, на NS3 их 4-3 в зависимости от ширины блока, на NS5 их 3-2.
И еще странный момент: шины в одинаковом размере были установлены на одинаковых авто - Daihatsu Rocky и Feroza, вес авто и давление в шинах одинаковы, ширина дисков тоже одинакова - 6JJ. Дак вот, когда заезжаешь в теплый гараж с улицы, протектор Maxxis Arctictrekker NS3 по всей ширине покрывается пылью с пола! А протектор NS5 нет! Внешние блоки его, 2-3 см по краям дорожки протектора остаются чистыми, не касаются пола! Как будто резина перекачена или одета на слишком узкий диск. В чем тут дело я не понял.
Что мы имеем в целом: резина тормозит плоховато. При нуле градусов болме, шипы вывозят. А вот чем холоднее, тем хуже, как будто дубеет, хотя на ощупь мягкая. При -20 как на санках.
Ездил по горным серпантинам - невозможно передвигаться. Где я смело ехал на NS3 и тем более на предыдущей Dunlop Grandtrek SJ6 на заднем приводе - я не смог ехать так же. На заднем приводе машина в горку не ехала, зацепа не хватает, пробуксовки и жопу таскает, включил ПП и болме доехал. Назад ехал, неожиданно понесло и развернуло в повороте. Момент срыва и потери сцепления вообще никак не было заметно.
В период обкатки около 1000 км уже потерял один шип из заднего колеса ( на NS3 за 2 зимы ни одного шипа не потеряно).
Продал резину с легким сердцем и обкатываю Dunlop Grandtrek ICE 02, решил поэкспериментировать.