Шины Nexen Winguard Ice Plus - отзывы, каталог, продажа, цены

Друзья приветствую , оставлю свой отзыв по данной резине-отрицательный . Избавился от этого г… в первый же год эксплуатации. Резина для страны , где ее производят -Корея , где тепло и сухо зимой . Точно не подходит для дальнего востока и сибири, где постоянно снег /гололёд /низкие температуры . Не едет , как корова на льду , задубела в -30, ставил на Харриер 2017 г передний привод, после первой зимы поменял на Йокогаму айс Гуард , ощущения небо и земля. Один товарищ писал ранее , что резина для южных регионов , ПОДДЕРЖИВАЮ ! Худшая резина , какая была у меня , китаец лучше будет.

Не брать , особенно на кроссовер! Единственный плюс -тишина на асфальт , а нужна ли тишина когда зимой эта Х не едет.

Все привет. Буду сравнивать с шинами кордиант винтер драйв. Что тут сказать, каких то преимуществ в нексен вингард айс плюс я не нашёл. Иногда есть ощущение, что кордиант винтер драйв даже чем то лучше чем этот нексен. Износ на обеих шинах особо не видно, по люду и снегу по мне кордиант не хуже, может даже лучше. По голому асфальту, мокром по крайней мере обе шины так себе. Единственное спустя 4 сезона езды на кордиант появились микроторещины в канавках. На нексене пока что нет. Надеюсь нексен хоть долгтвечнее будет. Возьму ли я себе ещё раз нексен зимний по крайней мере. Нет скорее всего, буду докатывать, потом продам, возьму себе что-то более лучшее. Подолговечнее и с более лучшими сцепными свойствами. За 10 тысяч нексен как новый, износа нет.

Приветствую. Данные шины мне очень понравились. Эксплуатация-Астраханская область. На всех типах поверхностей ведёт себя достойно. Расход топлива по сравнению с летними особо не изменился. На льду ведёт себя достойно. Износа за 10 тысяч не заметно. Отбалансировалась по 10-20 грамм на колесо.

Состав резины неплохой, каучук есть и он достаточно цепкий. Мягкая, комфортная, тихая, склонна к повышенному качению, как любая скандинавка с большим количеством ламелей и высоким протектором. Сложная балансировка, много грузов. Резина тяжелая. Склонна к "плаванию" по трассе на скорости более 80 км в час, требует постоянного микро-подруливания, для удержания прямолинейной траектории. В 90 градусных поворотах, чем выше скорость, тем машина больше хочет войти в поворот боком, трудно понимаемая траектория движения, может это последствия V образного расположения блоков протектора на подошве, который предназначен больше для прохождения снега. В целом не вижу смысла сильно ругать эту резину, потому что за свои деньги, это один из лучших бюджетных середнячков которые есть сейчас на рынке. Я бы так сказал с этой резины вообще начинается авторезина по её определению. Лучше многих китайских, русских низкобюджетных брендов которые изобилуют наличием пластмассы, про б/у резину более 4 года вообще не говорю. Распологает к нечастым спокойным поездкам по городу.

Эта нешипованная резина только для Юга. По рыхлому снегу худо-бедно гребет. Обледенение - приговор. Не тормозит. Опасные шины, мягко говоря. Единственные плюсы это тишина и мягкость. После летней резины это сразу отчетливо ощущается. Если вы новичок за рулем - не брать. Второй сезон откатаю и буду менять.

На мокром асфальте тормозной путь как на летней лысой резине, а на трассе с лёгким облединением с налипающим мокрым снегом, как корова на льду. Езжу около месяца, проехал около 1500 км, от резины ожидал намного большего, лучше добавить совсем чуть-чуть денег и купить тот же hankook!!! В общем резиной очень не доволен.