Шины Torero (Тореро) - отзывы, каталог, продажа, цены

Поставил весной, как только чуть потеплело. Долго выбирал — нужен был комплект, с которым можно спокойно ездить по городу, но при этом не бояться выехать на дачу, а если вдруг приспичит — и по щебню, и по сухой колее проехать. Уже проехал около 2500 км, половина из них — по загруженному городу, остальное — трасса и дачные дебри.
Первые впечатления — резина крупная, с хорошим «внедорожным лицом», но без гудения, как у чистых МТ-шек. По асфальту идёт уверенно, руль не теряет чувствительности, не «зализывает» обратную связь. При торможении — стабильно, без раскачки. В ливень ехал по трассе — никаких нервов: вода уходит, аквапланирования не замечено.
На грунтовке и сухом грейдере — вообще кайф. Мягко, без пробоев подвески, держак предсказуемый. Заезжал на небольшую глину после дождя — тоже без сцепных провалов, хотя и не ждал чудес. Приятно удивило, что даже при 120 км/ч на трассе машина не теряет прямолинейности.
Считаю, что для смешанного цикла город/пригород/умеренный оффроуд MP-72 — это сбалансированный выбор. Внешне — солидно, по езде — ровно то, что надо.

Признаюсь, купил MP-47 почти наобум: нужен был комплект, чтобы не жалко, но с нормальной управляемостью. Пока проехал около 2200 км, в основном по городу, но были и выезды на трассу и по бетонке между поселками.
Что могу сказать? Колеса порадовали. Во-первых, несмотря на не самую «громкую» марку, балансировка прошла отлично, ни вибраций, ни биений. Во-вторых, управляемость очень вменяемая: шины хорошо отзываются на руль, позволяют точно держать дугу в поворотах, особенно на скорости 80–90 км/ч.
Разгон — без пробуксовок, торможение — уверенное. Даже при резком тормозе со 100 км/ч машина не «плывёт». На сыром асфальте не заметил ухудшения сцепления. Плюс отдельно скажу про боковину — не дубовая, но и не мягкая. Ехал по загородной разбитой дороге, попадал в ямы: ни грыж, ни проколов.
Шина точно стоит своих денег.

Когда ставил себе Torero, особых ожиданий не строил — брал по отзывам и бюджету. Машина у меня Kia Rio, на ней езжу каждый день: работа-дом, поездки за покупками, иногда — на дачу. Уже накрутил на новых колесах чуть больше 1900 км, в основном по асфальту.
Первое, что заметил — тишина. После моих предыдущих китайских шин это просто тишина в салоне. Мягкий, не «пластмассовый» ход, мелкие стыки и трещины проходит уверенно, не передавая в руль каждый неровный сантиметр. При резких поворотах или маневрах машина остаётся предсказуемой, не уходит в сторону, резина держит траекторию.
На трассе понравилось, что на скорости 110–120 км/ч машина не становится ватной — курсовая устойчивость хорошая. Обгоны даются спокойно, при экстренном торможении шины не срываются в юз, ABS срабатывает мягко. В дождь тоже держат уверенно — лужи не страшны, аквапланирования не заметил.
Слегка удивлен — не думал, что Torero может дать такой уровень комфорта.

Весной 2024 года взял новый комплект Torero MP-72. Признаться, к Torero сначала отнёсся с осторожностью — бренд не на слуху. Но по факту резина показала себя очень достойно.
Проехал около 4200 км, часть — по городу, часть — трасса, плюс пару раз выбирался за город, включая гравийку и немного разбитой лесной дороги. Протектор держит сцепление и на асфальте, и на пересечёнке. Колейность не чувствуется, машина стабильно идёт по прямой. При торможении — без рывков, управляемость предсказуемая.
Несмотря на массивный рисунок, уровень шума низкий. На трассе при 110–120 км/ч внутри тихо, ничего не гудит. Это приятно удивило, особенно после предыдущего комплекта, который «завывал» после 90 км/ч. Балансировка без проблем, шины ровные.
На просёлке и грунте резина гребёт достойно, не вязнет. Конечно, это не «грязевая» покрышка, но для поездок на дачу, рыбалку, выездов на природу — самое оно. При этом на асфальте нет ощущения, что едешь на тракторе. Комфорт — главное слово, которое можно к ним применить.
Хорошее сочетание цены, универсальности и комфорта. Не ожидал от этой марки, но теперь с интересом присматриваюсь к зимнему комплекту того же бренда.

Использую Torero MPS-500 хорошо держат дорогу, шипы не вылетают. Протектор за сезон в отличном состоянии. Немного шумят, как и любая шипованная резина.

Откатал без нареканий весь сезон. Резина шипованная, поэтому низкая температура, лёд и укатанный снег это ее стихия - едет отлично, тормозной путь короткий. За свою цену — достойный вариант для суровой зимы.

Накатал уже около 9 тысяч километров на Torero MP-82. Купил по хорошей скидке и очень доволен приобретением. В городе и на трассе понравилось как себя ведут, на грунтовках тоже хорошо себя проявили, даже после дождя. Хороший бюджетный вариант для спокойной езды и бережном использовании.

Прошлую и эту зимы отъездил на этих шинах. На снегу шины показали себя вполне неплохо, даже с грузом и глубиной снега 15-20 см, ледяные участки тоже без проблем давались и на обледенелых подъемах проблем с троганием не возникало даже без системы ESP. Думаю, ресурса должно хватить минимум на 3 сезона ещё.

На снегу Torero MP-30 показали себя вполне уверенно. В свежем снегу глубоко машина трогалась без особых проблем, на укатанных снежных дорогах цепляется нормально, как и на льду.

Гоняю на Torero MP-82 в основном по загородным трассам. Установлены на Toyota RAV4, стиль вождения умеренно-спокойный, пробег около 12 000 км. Что понравилось: конечно же цена, не жёсткие, ямы и стыки проходят мягко, без ударов в подвеску, лужи проходят без аквапланирования, за сезон прошлый ни проколов, ни грыж. За свои деньги вариант что надо, если не любите агрессивную езду.