Шины Toyo NanoEnergy 3 - отзывы, каталог, продажа, цены

Стояла на классике ваза. Держак уверенный, шумеость низкая (пробовал накатом на нейтрали с заглушенным двигателем) износ устойчивость - на высшем уровне. Пробег около 5000, досталась б/у, общий пробег 15-20. Крайний раз примерно так был доволен только Bridgestone b700aq. Производство Япония.

Поставил 10 апреля 2021 на приору 185/65/14 . Производство Япония . Стыки проходит мягко, проехал пока еще меньше 1 т. км , но очень нравиться резина. Брал в Барнауле за 10500 . По трассе машина как по рельсам не плавает не гуляет набирал 200 км/ч едет уверенно не надо подруливать . По балансировке вышло многовато но это уже с дисками проблемы. По ощущениям мягковатые бока но уже успел влететь в несколько хороших ям все норм. Кто думает о приобретении советую мне понравились хорошие шины. Но думаю лучше брать Японские . Малайзийские визуально чернее смотрятся и на ощупь более как пластмассовые чтоли. Всем ровных дорог.

Покупал новыми,185/65/R 15(производство Япония),средняя цена в Краснодаре от 2600-3000р.Пробег 65 тыс. в основном по серпантинам черноморского побережья, очень хорошая резина,тихая,мягкая,неплохо держит дорогу.Слабрвата боковина на ощупь, несколько раз цеплял бордюры,но слава богу не порвал....По износостойкости и равномерному износу приятно удивила,даже не менял местами колёса(перед-зад).При пробеге в 65 тыс. остаток протектора 4-5 мм.Всё таки лучше Кордианта или Камы в этом размере за те же деньги.)))

Откатал 3 сезона.
Toyota Succed, пробег в основном асфальт, очень часто трасса-межгород, режим-аккуратный, не гоночный.

Хорошая резина, рекомендую.
Достаточно хорошо держит на аквапланирование (на разумных скоростях по крайней мере точно).
Устойчивость на мокрой дороге-хорошая.
Устойчивость в поворотах-хорошая.
Балансировка-грузики почти не потребовались на новой резине, с завода очень ровная идет.
Торможение-хорошо, и на сухом и на мокром асфальте.
Резина мягкая, в плане комфорта-приятно ехать.

Проходимость-врать не буду, не проверял, по грязи-лесу не езжу.

из недостатков-шумноватая резина. да, шум от нее не сильно большой, но есть.
но не критично, учитывая достоинства этой резины и цену.

имхо, самая доступная резина из НОРМАЛЬНЫХ брендов-моделей с НОРМАЛЬНЫМИ показателями-характеристиками и оптимальный вариант за свою цену.

всем доброго дня ! вот пишу про ощущения от нано резины от тойо , пока была новая еще было терпимо , но как только подсел чутка протектор это просто ужас , эта нано не держит мокрый асфальт даже на 80км/час , по сухому асфальту колейность не держит даже !!!! гуляет машина как будто подвеска вся дохлая , в итоге износ 30-40 % я её снял и выкинул ( честно ) , поставил гудрич и и забыл про негатив от езды , всем кто двигается по трассе не советую это нано .. овно !!!!

Обычная резина, в меру жесткая, в меру шумная. Брал новой год назад, 175 65 14, made in japan. Проблем с ней никаких не возникало, сцепление на сухом и мокром асфальте нормальное, к аквапланированию не склонна. Про прочность ничего сказать не могу- стараюсь ездить аккуратно. Износ за полтора сезона минимальный. Думаю, своих денег стоит.

Вчера поставил на машину шины Toyo neo3 . Проехал пока 200 км. Первые впечатления не очень хорошие. Шумность средняя. Комфортно проходит средние и мелкие неровности. На этом всё хорошее заканчивается. Управляемость так себе. Очень сильная валкость в поворотах. Про изностойкость конечно говорить ещё рано, но судя по излишней мягкотелости шин навряд её хватит на долго. Хорошо если на два сезона. Езжу примерно 20-25 т. км за сезон. Лишний раз убеждаюсь, что надо либо брать бренд типа Нокиа, Бриджстоун или Мишлен, либо просто самую дешёвую, которую выбросить не жалко. Хотя шины брал производства Японии они в целом оказались не лучше нашей Камы Евро236, которая была изначально на новой машине. Кстати проездил на ней 3 сезона, так по управляемости автомобиля она была в разы лучше. Жалею, что отдал 11300 за комплект этих шин (повелся на развод продавана мол Японский бренд, шиномонтаж в подарок) надо было брать просто тупо самою дешёвую ибо разницы существенной никакой, кроме цены. Возможно конечно шины ещё прикатаются и будет получше. После 10000 км отпишусь.

Отличное сочетание - цена качество ! Рекомендую !

Данную резину катаю с 2014 года и по сей день. резиной очень доволен. не дорогая, тихая, дорогу держит, тормозит хорошо. Поэтому беру уже не первый комплект данной резины. Ну и как говориться с дуру можно и ,,,,,,,,,, сломать. Удачи на догах земляне!

Качество гуд.Очень порадовали, лёгкие, при разгоне ведут себя резво, сцепление с дорогое на 5+, и уменьшился расход топлива. Япония есть Япония. Советую!

Езжу на таких шинах ,пока что то дельное сказать не могу!

Брал для комфортной езды производства Японии, прошли 30000 км. И вот итог. Одно колесо порезал сильно на щебенке - в утиль, заказал в мосавтошине (если вы не в Москве живёте не рекомендую дороже выходит) взамен порезанного .....пришло производства Малайзии... Пробег шин был тогда порядка 25000 км. Теперь к 30000 км их пробега имеем: износ минимальный (протектора осталось 7,5 - 8 мм) и сюрприз .....2 задних колеса с боковыми грыжами ( одно как раз производства Малайзии и прошло около 10000 км за год), передние целы. И вот передо мной стала дилемма докупить ещё 2 тойо и дальше ездить на шинах этой марки, или переходить на что-то более прочное... В общем склоняюсь ко второму. Хотя на стороне тойи комфорт и экономичность.

брал новую всё понравилось накат закат и т д. цена качество- качество с перебором даже))

Сцепление на сухом безупречно в два раза тормозной путь меньше чем у фулды. Шум безупречно. Накат безупречно. Сцепление по мокрому не скользит. Глубокие лужи ловит норм. Меня больше интересовали параметры сцепления шума и наката. По этим параметрам она хороша. Под такую резину мощную машину и отличие сразу заметно. Брал японца, Тайланд и малая не пробовал

Купил новыми 185 70 14. Производства малазии. (Был как то бриджстоун китайский так что я не из сыкливых) Всё что пишут про валкость и поиск колеи полная лажа. Ставить резину надо шириной приемлемой для авто и качать хотябы 2 очка. Прошел по трассе 3000 км из них километров 600 гравийной дороги разного рода. Показали себя великолепно и на мокром и на сухом покрытии. В грязь это не про летние шины так что и говорить нечего. Удары до погнутия дисков ловить привычки нет так что про прочность сказать тоже немогу но гравийку выдержали на 5+ (там тоже было несладко). Про аквапланирование - с дуру можно и х сломать как говорится... 120 -140 км/ч в обычный дождь отлично. В лютый ливень 100 км/ч отлично. в глубокие лужище свыше 80 км влетать побоялся. Так что отлично. Не шумит как истеричка и очень классно отрабатывает швы. Мягко и нежно. Берите не пожалеете. Полностью оправдали надежды и вложенные деньги.

Авто Toyota Corolla, резина 175/70 R13. До неё стояли Gislaved Urban Speed, шины от которых я был в полном восторге! Прослужили верой и правдой 6,5 сезонов, чуть меньше 60 тыс.км пробега. В меру мягкие, грыж нет, с просто отменным сопротивлением аквапланированию. В лужу хорошую влетаешь под 90 км/ч - вода просто в пыль, даже обратного удара не ощущается! Можно было бы еще сезон легко откатать, до TWI было 2,5мм. Но были 2 колеса, которые я прозвал "инвалидами", по причине их невезучести. Так получилось, что на каждом по 5-6 проколов, там и жгуты, и грибки, а одно так вообще варили (какая-то иголка под углом вошла в боковину на 1см выше протектора). Вот это колесо и стало овальным или кривым (не знаю как назвать), руль стал жить своей жизнью (поворачивал рывками, при торможении дёргался). Когда нашел проблему, переставил колесо на заднюю ось, так задница прыгать стала, аж до неприличия! Хотел 2 колеса купить, но её сняли с производства, и б/у не было. В общем, начал поиски новой резины. Сначала понравилась своим видом Viatti Strada Assimetrico, вродь рисунок хороший, да и цена не кусается. Почитал про неё отзывы, и как-то насторожили такие моменты - отзывов так много, что сложилось ощущение как-будто каждый второй автовладелец на ней ездит и 99% отзывов положительные! Пошел в магазин руками пощупать, да с людьми посоветоваться. Пощупал - да это же пластик, а не резина, как и Кама Euro, и делаются они на одном заводе! И народ отговорил, кто ездит на ней - Viatti жесткая и шумная! Короче, россейскую резину я больше не рассматривал, да и опыт у меня как-то был на Cordiant Sport омском поездить - избавился после первого сезона! Менял резину в середине сезона в конце июля, что-то толковое все разобрали. Остались Мишки с нереальным ценником, Хакка примерно там же. Ёкогаму очень хотел, но не нашел (может плохо искал). И вот в одном магазине наткнулся на NE3. Ценник 2100р. Нормально! На ощупь мягенькая, производство Япония (!), 49 неделя 17года. Взял, в тот же день поставил, с сожалением простился с Гиславедом)). На данный момент на Тойке откатал 2500км. Резина обалденно тихая, т.к. в моей Королке шумоизоляция далеко не на высоте, но шума реально не слышу. Накат выше всяких похвал - разогнался, газ отпустил, а машина катится и катится на заданной скорости (+ к экономии топлива). По мокрой дороге едет вполне достойно, тормозит очень хорошо (не Гиславед, конечно, но без нареканий). Ямки, стыки проходит на ура, такой гулкий звук получается. По началу, из-за мягкости резины, побаивался шишку получить, осторожничал, на 50км/ч неровности различные проходил. Но все в порядке, в ямы добрые успел попасть на 80 км/ч, последствий не обнаружил. Есть один недостаток - колею не любит, все как-то норовит в неё нырнуть. По прямой едет как по рельсам, по трассе ехал 130км/ч - не рыскает, в поворот входит плавно, четко следуя движению руля. В общем, резиной доволен и даже порекомендую! Для города и размеренной езды с комфортом самое то! Всё! Всем удачи на дорогах!

Уже писал первые впечатления от этих шин. Поездил больше и впечатления поменялись. Шины производства Япония. Мягкость и валкость перестал замечать, привык. Стал замечать, что заметно шумят. И шум зависит от дорожного покрытия, но он всегда слышен. Шины достались мне с сильно стёртыми плечевыми зонами, не знаю влияет ли это на шум. Ездил на DUNLOP Enasave EC203. Они тише, более упругие и комфортные. В итоге именно эта модель не понравилась из-за шума.

Вчера порвал правое колесо штатной летней йогкогама s73a которая стояла с Японии,размер 165/70/14 стал искать такой модели нет,только если комплект брать,на рынке просили 8000 за б/у 2013 года,стал мониторить рынок новой резины,нашел toyo 175/65/14 цена 8600 производства Малайзия.Купил.Поменял.Поехал...И просто офигел.Тишина полная после Йоки,мягенько,выкат отличный.Мне очень понравилась, рекомендую!

Супер резина, выбирал между Пирелли Р1 и Нокиа Грин, но купил Тою и не разочаровался. Мягкая сама резина, боковина потверже чем у Тигара и Матадора(которые рассматривал ранее---очень мягкие, тонкие боковины). 185*65*15---Малайзия, Японии в такой размерности нет. Пишут все, что первые 500 км любая резина обкатывается и немного шумнее, чем после обкатки! Бред, никакого шума нет, в прошлом году брал Пирелли центурато Р1(первые 500---также не шумела)---достояная шина, дольше износостойкость и чуть твёрже сама резина и толще боковина, на 1 кг. тяжелее, более шумновата(но по сравнению с Кордиантом, Данлупом---безшумная. О пластмассе вообще нет речи---Камма, Амтелл, Виатти и т.п.) по сравнению с Тоя! Я щитаю в городе отличный мой вариант---Тоя, на трассу взял бы Р1---что и сделал в том году! Вывод: отличная резина по соотношению цена-качество, в городе и в пригороде на небольшие расстояния самое то, 50 тыс. км. отходит смело.

Хочу сказать шины тоя это сказка ,очень тихая экономичная, много разных было бридж,екахама, хенкук но тоя это супер фору даст именно японская.зима тоже тоя .вобщем советую на 100 %.

Купил сегодня в автоцентре Бегемот. При балансировке много груза навесили. На шине написано производитель Малайзия. Шины шумят, после 60 идет просто гул, это не выносимо, не советую брать.

Проехал не много (в городе), но сразу почувствовал, что шины мягкие и валкие. Сравниваю с DUNLOP Enasave EC203. Сначала было ощущение, что шины подспущены. Даже проверил давление - всё нормально. Тише чем DUNLOP и легче на 1 кг (175/65R15). Как-то сомнительно, что такие мягкие шины могут иметь износоустойчивость 420.

Проездил на этих шинах 14 размера уже почти 4 сезона. Стоят на штамповках. Впечатления только положительные. По городу шума от них практически нет. Накат отличный. Приходилось экстренно тормозить, выручали. Ловил ямы, диски гнулись, боковины целы. К концу 4 сезона глубина протектора ещё даже очень хорошая, только по всей поверхности микротрещинки. На следующий сезон буду брать новую резину и скорее всего снова такую. На грунт после дождя не советую...

сравниваю со старой росава 8 лет и новой Кама евро 129 (взял на тест у товарища после покупки комплекта). размерность 13 - 175/70. Авто 2114
месяц в 16 году проехал, т.к. взял по скидке в конце сезона и начал катать 17 год.
отбалансировалась отлично, одно без груза, на дргугих по 10-15гр.
+ заметное уменьшение шума, мягкость, при этом машина катится и катится, и слегка уменьшился расход бензина. в дождь уверенно даже до 140.
- валкость, немного любит посещать колею, но не критично

Перешёл на Toyo NE3 с кордиант "комфорт"! Никакого комфорта я не ощутил ибо очень шумные, жёсткие! Отъездил сезон, начался второй, но больше не смог. Шумоизоляция арок на Solaris не помогла. На днях купил Toyo и о, чудо! Шум стал значительно ниже. Все положительные отзывы подтверждаю: низкий шум, комфорт в преодолении стыков, минимальный набор грузов при балансировке (диски Алькаста), предсказуемое поведение автомобиля на сухом асфальте. Не выезжал на грунтовку и в дождь, думаю и тогда "голос народа" подтвердится. Добавлю, что данные шины от Toyo любят кушать камни, но пока по пути камни сами выпали.

Мне понравилась эта резина в размере 195/60/16 - мягкая. Использую на Тойота "премио".

Откатал сезон.
Сразу зочу сказать что выбирал японскую шину для города. И не ошибся!
+ очень тихая!!!, достаточно крепкие бока (ямы держит а штампы нет))) ), экономит топливо (факт!), уверено тормозит на сухом и мокром асфальте, доступная цена.
- не для гонок (гонщики проходите мимо - валкая), слегка аквапланирует (может показалось)
Лично я не жалею. Шины оправдывают стоимость на 100%. Я рекомендую.
Зы блин, следите за давлением и подвеской, чем на шины грешить))))

Пока на этих шинах не ездил, т.к. зима, но сравнил их с другими: DUNLOP EC202 - тот же класс экономичности (А), но TOYO в размере 175/65R15 весит на 1 кг меньше, а это значительно.

Брал шины 2 года назад на ВАЗ 21-01 (копейка если кто забыл). Езджу не так много, но дороги как и везде совершенно не предсказуемы. Посему неоднократно ловил выбоины с явным звуком удара диском. И тем не мение даже на погнувшемся диске шина выдерживала. Однажды увидел на боковухе отсутствие куска резины (приблизительно по размеру как тыквенная семечка), Но грыжи нет и это радует. Скоростной режим на стареньком авто конечно соответственный, да и мне 50 и лихачить давно не хочется. Но дорога есть дорога и на ней всякое бывает. Поэтому если Вы не экстемал - резину советую.

Вот пишите резина похожа на съеденную по краям.. потом о валкости.. Так это говорит о недостаточном давлении в шине, а не о её характеристиках. Так можно о любой недокачанной шине сказать, а причины - поставили шины и не проверяли давление аж до переобувки или проверяли но неправильно показывающим манометром, а может проблема в развале схождении, что к резине не имеет отношения, или такая конструктивная особенность шины, не влияющая на общий износ а сделана для улучшения других показателей. Слова о хлипкости (но это же не грязевая шина), сильно скругленном переходе протектора на боковину - так протектор шины сделан и на верхней части боковины, для того чтобы шины при поворотах на большой скорости держали дорогу, для дополнительного отвода воды, а также для защиты боковины от порезов.

Шины нормальные. Неплохие и не хорошие. Хотя если рассматривать сотношение цена-качество то наверное всетаки неплохие. Езда на атомате приводит к терпимому износу. Оно и понятно шины средней мягкости. Хорошо что не бубовые. Короче можно брать.

Откатал один сезон на этой машине с этой резиной 195-65-15 примерно 10 тыс км. Характер вождения - спокойный. Выбирал и покупал через и-нет магазин со скидкой на монтаж. Критерием выбора была мягкость, т к зимняя IG20 просто достала своей дубовостью, повелся на маде ин япан и ценник. При получении сразу не в восторге был от их вида. Хлипкие на вид и переход с боковины на протектор какой то неявный и сильно скругленный. Через сезон с небольшим пробегом резина похожа на съеденую по краям. Мягкость же оправдала ожидание и после указанной выше якогамы впечатления по комфортному передвижению было только положительные. Местность эксплуатации ЮФО и в самое жаркое время (примерно месяц) резина просто выла в каждом повороте даже на минимальной скорости, что не добавляло комфорта. Боковина слабая на ощупь, но за сезон ни каких проблем не было или ввиду относительно спокойного вождения или все же крепкая. Как написано в предыдущем отзыве и с этим согласен - резина валкая - по кругу отстаю от более валкие машинок. Ввиду спокойного стиля вождения проверить ее стороны по торможению износу аквапланированию не представлялось.
В сухом остатке - положительные ее качества: мягкость хода и цена все же не достаточно, чтобы рекомендовать эту резину.

Хорошая Японская резина. Сезон прокатал износа практически нет.

купил в этом году 175/65/14 на астру ф (караван) . давление что на передок что назад по 2.2 давал...
Мои впечатления:
+)резина мягкая и тихая, боковина вроде как и мягкая, но за сезон ловил не раз весьма не плохие ямы и беря в расчет что диски кованные ( то бишь особо при ударе они не играют) у меня птфу*3 пока не одной шишки.. износ за 16 тыс. на глаз 1мм -1.5 ( по передним смотрел) что считаю весьма хороший показатель для мягкой резины, думаю 40-50 тыс.. на ней откатаю смело. Сцепление с дорогой что в мокрую что с сухую погоду для меня без претензий,
-) ловит колею, резина валкая (не для быстрых манёвров, плюс не забывать что у меня караван который сам по себе валкий, ) на влажной проселке (глина,земля и всякая мокрая гадость ) противопоказана ... протектор не рассчитан на грязь..
Резина для города, для умеренной манеры езды, Made in Japan .. за такие деньги ( покупал за 1900р) считаю отличной резиной.

Размер 175/70 r13. Производство Япония. Режим експлуатации: 50%трасса/40просёлочные гравийные дороги/10%грунтовые дороги. Заканчиваю на них ездить второй сезон. Економичные, комфортные, ударостойкие, отлично тормозят, износостойкие. Економичные - расход топлива по бк меньший в сравнении с другими шинами даже перекаченными серии еко, комфортные - из тех что были эти наиболее комфортны, ударостойкие - диски у меня стальные, были очень сильные удары, диски выравнивал снимая колесо с авто, спускал шину, и двумя молотками пол часа восстанавливал диск, после чего на балансировку, и всё нормально. Считаю что на легкосплавных дисках можно повредить абсолютно любую шину, так как весь удар принимает шина и стойка. Отлично тормозят - в первую очередь тормозной путь зависит от состояния тормозной системы и тормозных колодок, тормозной путь от шин практически не зависит. Поездьте на дешёвых торм.колодках и хороших, и при екстренном торможении посмотрите на их поведение. На брендовых колодках при екстренном торможении эти шины моментально останавливают авто, слышны короткие посвистывания, на недорогих колодках при екстренном торможении авто плавно плавно останавливается. Перед тестами колодки притерались около 500 км. Шины износостойкие - износ 50%., при пробеге 25 - 30 т. Из недостатков - осторожно если на трассе грязь, и снизить скорость во время дождя, особенно если глубокие лужи. В этом размере шин считаю лучшее соотношение цена/качество. Всем рекомендую.

Встал вопрос о покупке новой резины, выбирал между нокиан хакка грин, бриджики, какие не помню, йокогама и тойо. Остановился на тойо, потому что искал самую мягкую, т.к. искал резину чисто для асфальтовых дорог. Плюсы этой резины очевидны, мягкая, тихая, комфортная, хорошо держит дорогу. Тут писали про грыжи боковые, проехал 2000 км, если не больше, на этой резине, не каких грыж и порезов, хотя стиль вождения у меня довольно активный, и ямки бывало ловил, но слава Богу, всё хорошо) как мне сказал отец, если ты будешь следить за давлением, боковой грыжи у тебя не будет. Кстати взял комплект за 9000 руб. Установка и балансировка ещё 1000. Балансировалась нормально с учетом того что ставилась резина на заводские штампы 1993 года, более менее ровные)
ИТОГ: резина для асфальта, мягкая и тихая, при должном уходе и нормальной езде прослужит вам не один год) удачи на дорогах!

брал резину исходя из одного фактора лиж бы не русская, выбирал между бриджами ханкок и тоя, почитав отзывы по всё что можно , решил выбирать сам , вывод ТОЯ 185\65\15 для езды как по городу так и по трассе просто абалденая ,дорогу держит как по рельсам ,управляемость класс, резину толком вообще не слышно, для того кто ценит все эти качества рекомендую,Но как и всегда везде свои нюансы , так как резина оч мягкая , категорически боится больших ям и боковых порезов ,опять же потому что мягкая и не создана для нашего ( грозного) Российского асфальта. Ну а так резине оценка 4 из 5 и удачи всем на дорогах

Продал штатный кордиант стандарт(стоял с завода на VW POLO ) и хотел заказать в Экзисте Pirelli P1 cinturato или Nokian Nordman SX , заехали в Шинокомплект и увидели TOYO nanoenergy 3. Посмотрели бока тонкие мягкие , рисунок обычный шоссейный - купили. После зимнего Michelin x-ice2 сразу ощутили снижение комфорта, там где раньше пролетал незаметно сейчас ощущается каждый стык , снижаешь скорость и шина как подыгрывает и становится комфортной, на скорости выше 120 км/ч машина немного плавает, чувствует колею-пытается в нее попасть(на мишлене и кордианте такого не замечал), в целом средняя, для обычной езды пойдёт. из плюсов .....расход топлива стал ниже сразу после зимней резины мишлен на 0.5 литра. А теперь о японском качестве - при балансировке 1 колесо 20 грамм , 2 колеса по 50 грамм и одно 65 грамм ..... мифическое TOYO развенчано (диски ровные и целые у кордианта на них максимум было 40 грамм). На машину супруги в прошлом году после Goodyear effigrip (пошли шишками 3 колеса) поставили Continental ecocontact 5 - вот там было ВАУ балансировка 15-20 грамм, сразу комфорт и управляемость и экономичность, правда и цена (дороже только мишлен был), а TOYO(производства Японии) мне показалось дешёвым ширпотребом ......либо есть другой вариант - китайская подделка(тоже может быть) цена 2500р за 185/65 R14 //// общем троечку заслуживают, но не более

Катаю на данной шине 2 недели - очень нравится! Автомобиль Ниссан тиида. До этих колёс стояла резина контитеталь2, скажу честно тойо на уровень выше по ездовому комфорту. Сначало тоже показалось что машина стала валкая плохо реагирует на руль, но позже до меня дошло что все дело в бесшумности - звука от колёс по ровному асфальту нет вообще, плавность хода отличная - в салоне не слышно шуршания колёс. Шина хорошо управляется, магкая! Ни когда не думал что от шума колёс может показаться что машина не рулится))))) все тихо рушится))

185/70R14 В использовании три месяца. Средненькая резина. Ничего выдающегося. При балансировке одно колесо немного вихляло в вертикальной плоскости(вот тебе и japan) В меру тихая, в меру мягкая. Машина стала более валкая на ней. По мокрому по прямой идет ровно, тормозит средне, в поворотах аквапланирует. При резком старте даже посуху срывается. В общем по цене и обувка. Не в восторге. Брал в Красноярске по 2250р. Honda Stream 1.7 2002.

Шина мягкая, да, но мне показалось, что после смены с Бриджстоун 250 стала плохой реакция на руль. То есть с момента поворота руля до начала поворота машины проходит почти пол секунды, что как-то непривычно. Вполне возможно так и должно быть (как на зимней резине), но мне не нравится. У меня 185/64 R14, стоят на Эспере. Есть подозрение, что что-то с ходовой, но на сервисе сказали, что все в порядке (хотя точно знаю, что одна тяга поперечной устойчивости болтается).... а как у вас реакция на руль, друзья?

При установке модели 185х65хR14 NanoEnerge 3 прекратилась легкая вибрация в руле, которая не устранялась балансировкой, резина менее шумная чем предыдущая даже 175х...

Откатал сезон, впечатления смутные. Плюсы - машина хорошо держит дорогу по прямой)))), уверенно тормозит на влажном асфальте, не особо шумная по прямой, еще что приятно удивило - держит дорогу при свезем снеге!!!!! это меня ооооочень порадовало , когда не успел переобуться утром встал а там снеговая каша - резина отработала на отлично, тормозила уверенно абс даже не пикнула ниразу ну и последний плюс - дешевезна. Минусы - очень мягкий бок, через 2 месяца на одном колесе уже вылезла грыжа ( не смог вспомнить где так влетал , раньше ни на одной резине грыжа не вылазила), в канавки постоянно забиваются мелкие камушки , причем постоянно , всегда при заезде на щебенку, да порой так сильно забиваются, что приходится разгоняться до 80-90 км что бы они вылетели ( это цоканье просто убивает), в крутых поворотах гудит ( не воет а именно гул, (подшипники новые стоят) ), даже в легкой грязи шлифует ( ну оно и понятно) уходит в аквапланирование даже при небольшой скорости 50-60км/я в лужах где то 1,5-2 см глубиной , в более глубокие лужи на такой скорости просто побоялся заезжать. Больше минусов не увидел. Тест сие резины продолжается , надеюсь появятся еще хотя бы один плюс - износостойкость. В итоге на данный момент я больше разочарован покупкой этой резины.

В общем поставил себе Toyo NE3 175/65R14. Резина мягенькая -протектор продавливается пальцем не то что на Dunlop eco201 (индонезия). Боковина средней жесткости - вроде бы вставка из нейлона есть, а это очень хорошо. Резина тихая на удивление :) Самое главное - страна производитель Japan - балансируется идеально! Мелкие стыки (въезд перед мостом) чувствуются очень хорошо - испытываешь неприятные ощущения. В колею машина не сильно просится, но предпосылки есть :( Думаю если брать пошире профиль, то все будет ок. Резина цепкая, заносов не было, торможение на высоте. За комплект отдал 7350р. За такие деньги советую ее всем :)