Что лучше Ниссан Седрик или Тойота Краун

	Nissan Cedric	Toyota Crown
Модификация	8 поколение, 06.1991 - 05.1993, 2.8 л., 94 л.с., Дизель, АКПП, Задний привод, Правый руль	8 поколение, 2-й рестайлинг, 10.1991 - 11.1999, 2.4 л., 85 л.с., Дизель, МКПП, Задний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	—	~ 270 000 ₽ Купить Тойота Краун
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Седан	Универсал
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Задний (FR)	Задний (FR)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2825	2446
Мощность	94 л.с.	85 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	177 (18) / 2400	165 (17) / 2400
Объем топливного бака, л	80	65
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1580	1490
Длина кузова	4780	4690
Высота кузова	1410	1540
Колесная база, мм	2760	2730
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	180
Расход топлива, л/100 км	—	—
Задние колеса	195/70SR14 Отзывы о шинах 195/70SR14 Купить шины 195/70SR14	185R14 6LT Отзывы о шинах 185R14 6LT Купить шины 185R14 6LT
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan Cedric оценка поколения8.4 Внешний вид 8.5 Салон 8.3 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 46 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Crown оценка поколения8.5 Внешний вид 8.3 Салон 8.6 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3083 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan Cedric, 8 поколение, 06.1991 - 05.1993 доступные запчасти. дизайн. отличный салон со всякими подсветками и прочими мелочами.динамика даже у 160лс достойная расход. трудно потом продать. задние стойки потекли контрактные. все. Расход топлива, дорогой ремонт Эксклюзивный авто! Солидный внешний вид даже для такого старого автомобиля. Сверхнавороченный и мощный двигатель (это и плюс, и минус его). Салон нашпигованный электроникой везде! Изначально стояла пневмоподвеска (типа можно восстановить). Очень плавный ход машины. При разгоне плотно вжимает в кресло. Тяга очень ровно растянута по рабочему диапазону двигателя. Никаких турбопровалов не чувствуется. Приятные фишки типа: подсветка замочной скважины, подсветка ног и потолка, поднятие и опускание руля при входе и выходе из машины и т.д. Недорогие запчасти с разборок Владивостока (двигатели, АКПП, подвеска и прочее). Сверхнавороченность выливается в трудности обслуживания и ремонта. Например, чтобы заменить ремень ГРМ нужно разобрать морду и почти пол-движка. То же можно сказать и про остальные запчасти... Масляный фильтр стоит так неудобно, что менять его только из ямы снизу, неглядя, вывернув руки наизлом... Отсутствует интеркулер турбодвижка. Это приводит к заметному снижению тяги в жару. Малый выверт колёс приводит к сложности разворота на ограниченном пространстве. Зимой сложно стартовать в заснеженный подъём, легко уходит в букс даже на мокрой дороге. За 20 лет интенсивного владения ломалось всё, или почти всё. Но с ремонтом особых хлопот не было, ввиду наличия дружественного автосервиса и авторазборок во Владике и Японии. Посмотреть ещё 12 мнений	Toyota Crown, 8 поколение, 2-й рестайлинг, 10.1991 - 11.1999 Машина классная, просто супер! Продали только потому, что захотелось более новую машину. Очень большой расход бензина. Комфорт, неприхотливость, надежность Удобная тачка Нет Посмотреть ещё 65 мнений